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本文介绍了一种被称为条纹投影的光学技术,它可以在不同的负荷、下沉率和偏航角下测出轮胎的三维形变。这种技术与众所周知的莫尔法不同,它使用单光源和一个光栅,因而无需进行图像叠加。结果是对于振动它不象莫尔法那样敏感。条纹投影技术也不同于普遍用于洄工工业的光学检验技术,光学检验技术使用的是行扫描,即结构光,它不适用于动态变形测量。最近开发出来的亚像素分辨率技术可以准确地为光学条纹中心定位,这就逐渐提高了三 相似文献
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米其林航空轮胎公司(Michelin Aircaft TireCorp．)已经为一种新的适用于航空货运和军用运输市场的飞机开发了一种轮胎。 相似文献
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正为进一步贯彻实施科技创新战略,实现大飞机轮胎国产化,打响宁夏产品品牌,做好C919大飞机轮胎技术研发工作,宁夏神州轮胎有限公司(以下简称神州轮胎)于2018年8月17日召开了大飞机轮胎技术研发发布会。这标志着神州轮胎正式启动自主研发国产大飞机轮胎项目。神州轮胎是我国西北地区第2家全钢载重子午线轮胎生产企业,拥有强大的生产规模和自主 相似文献
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位于英国伯明翰的邓禄普飞机轮胎公司近日与香港飞机工程公司（HAECO）和厦门飞机工程公司（TAECO）联合签署备忘录,决定合资在福建晋江建设飞机轮胎翻修工厂,合资以邓禄普公司为主,新的工厂将于2009年初开工投产。 相似文献
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<正>由中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司申请的专利(公开号CN 106004256A,公开日期2016-10-12)\"一种具有特殊胎侧结构的飞机轮胎\",涉及的飞机轮胎包括胎体第一帘布层和密封层,其特征是:在胎体第一帘布层和密封层之间的等距两侧各设置一块弧面向下的弧形补强胶片。这种特殊的胎侧结构可以使轮胎胎侧内层帘线变形最大部位远离应力集中区,以避免轮胎在大载荷、全压缩状态下内层帘线由于过度压缩 相似文献
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秦邦 《中国轮胎资源综合利用》2012,(4):45-45
据美国《全球轮胎新闻》报道：近日,总部设在英国伯明翰的邓禄普飞机轮胎公司与总部设在美国休斯敦的崔普利特（Triplett）航空航天公司签署了一份战略合作协议,共同开发北美飞机轮胎市场。根据这份协议,邓禄普飞机轮胎公司负责提供各种型号和规格的窄体和宽体飞机轮胎,崔普利特航空航天公司负责轮胎的存储和在整个北美地区的分销业务。 相似文献
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前不久,邓禄普飞机轮胎公司已获得150万英镑的政府资助,用于研发重量更轻、强度更高新的下一代飞机轮胎。该项目将与空中客车公司协作,正处于运作中,为期3年。该公司专注于开发为当前版和未来版A320系列飞机设计的主轮子午线轮胎。该项目的总费用将超过300万英镑,首席设计师表示,在设计新产品前,沿着阶段性过程进行新材料和模拟技术的创新,将投资购置新的生产设备和测试设备,计划2014年完成第一个原型轮胎样品。 相似文献
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<正>据三角轮胎股份有限公司官网报道,2019年10月15日,大飞机地面动力学联合实验室在湖南长沙签约揭牌,三角轮胎股份有限公司将全面参与该项目中相关课题的研究工作。该项目将针对各类国产民机、军机、无人机、未来航天飞机的研发需求,对飞机轮胎、机轮刹车系统、起落架系统进行地面动力学测试、验证和试 相似文献