“Ⅱ”型接头在地下连续墙中的应用与分析

介绍了地下连续墙"Ⅱ"型接头的设计方法、施工技术及相关技术措施,并应用于工程实例。工程中"Ⅱ"型接头与地下连续墙槽段分开施工,提高了新型接头地下连续墙的施工效率。"Ⅱ"型接头保留了工字钢接头绕流路径较长的优点,使得地下连续墙槽段连接处防渗性能较好。槽段全部按照闭合幅施工,地下连续墙的施工质量得到了保证,一定程度上克服了钢筋笼下放时易出现的卡笼现象。     

明挖段地下连续墙钢筋笼入槽“卡笼”问题分析

地下连续墙的施工方法是建造深基础工程和地下构筑物的一项新技术,适用于建筑地下室、深基础、地铁车站、区间隧道、停车场,以及水工结构的防渗墙护岸、码头等,但其施工技术和工艺较复杂,质量要求严,施工难度较大。如在吊装过程中,挖槽控制不好,钢筋笼制作不当,吊放不合理,容易出现"卡笼"问题。本文以广州十三号线施工九标明挖段为例,针对该段地铁工程中地下连续墙钢筋笼入槽"卡笼"的问题进行深入的技术分析,并提出针对措施,最后总结了钢筋笼入槽管理控制要点。     

超长地下连续墙钢筋笼吊装施工技术

钢筋笼的制作加工、入槽等工序是地下连续墙施工过程中的关键性环节,直接影响地下连续墙成品强度及抗渗性,因此对钢筋笼吊运、入槽过程开展研究意义重大。以南京地铁7号线省二院站为工程背景,通过对地下连续墙钢筋笼吊装作业中的起重机械选择、吊具安全性验算、吊点布置计算等内容进行探讨,总结了一套安全可靠的超长地下连续墙钢筋笼吊装施工技术,保证了地下连续墙后续作业的施工质量。     

一种成槽尺寸测量方法在地下连续墙施工中的应用

城市更新是针对现有土地功能和资源利用不符合社会经济发展要求的情况,对现阶段的特定城市建成区实施综合整治、功能改变或者拆除重建的活动。其中,地下连续墙成槽施工属于水下暗挖施工,而且属于大型机械作业,施工过程中难以观察成槽的施工质量,难以控制成槽的施工精度,容易造成地下连续墙槽段底部的尺寸比上部尺寸小,无法满足钢筋笼下槽要求,进而使钢筋笼下槽碰撞槽壁致使槽壁塌孔或者卡笼造成钢筋笼散架,不但难以保证地下连续墙的施工质量,而且存在重大安全风险。论文通过采用一种测量方法对地下连续墙槽段下部尺寸进行测量,确保地下连续墙槽段空间尺寸达到钢筋笼下槽要求,保证地下连续墙施工质量以及施工安全。     

地铁三层换乘车站超深地下连续墙施工技术研究

通过对天津地铁6号线金钟河大街站51 m超深地下连续墙施工分析,重点研究了超深异形幅地下连续墙钢筋笼吊点的布置,换乘车站地下连续墙成槽施工顺序,给出了6种异形幅钢筋笼吊点中心的计算方案,得出异形幅及转角处不宜作为地下连续墙首开幅和闭合幅的结论。     

特殊幅地下连续墙施工的管线保护措施

针对地铁车站围护结构地下连续墙部位处存在燃气管线横穿的问题,通过采用调整地下连续墙成槽步序、将钢筋笼分幅加工与吊装等方法,高效、安全完成特殊幅地下连续墙施工,为类似市政管道处特殊幅地下连续墙的顺利施工及管线的安全防护提供经验和思路.     

70 t超长地下连续墙钢筋笼加工及吊装施工技术

北京城市副中心站地下连续墙施工,共计两百幅以上,具有施工体量大、钢筋笼尺寸长、重量大等施工特点,吊装时采用2台履带式起重机同时吊装,需提前考虑钢筋笼的制作、起吊、履带式起重机行走、入槽等工作,整个过程的风险较大。     

超深地下连续墙异形宽幅钢筋笼制作与安装施工技术研究

结合工程实例,介绍了超深地下连续墙异形幅钢筋笼的2种不同制作与安装施工技术,并从钢筋笼加工、吊放、入槽等几个工序对2种方式的优缺点进行对比,从而提出1种更适合类似工况参考的钢筋笼制作与安装施工技术。     

超深地下连续墙钢筋笼的分节吊装技术

依托某地铁项目超深地下连续墙工程,针对其超深地下连续墙钢筋笼质量大、容易变形的特点,通过采取分节吊装、主副钢筋笼焊接连接等措施,降低钢筋笼因变形大而出现卡槽的风险,提高钢筋笼入槽的安全稳定性.该技术在保证施工安全和质量的前提下缩短了工期,同时大大减少施工对社会造成的不利影响.     

地铁区间风井深基坑地下连续墙施工要点

北京首都机场线西延工程区间风井地下连续墙施工中,针对铁板砂等坚硬地层中成槽机成槽困难,采用旋挖钻机先行引抓槽孔技术;针对深幅地下连续墙钢筋笼吊装困难,采用分节起吊、安装工艺;针对墙间接缝处止水效果薄弱部位,采用刚性接头连接等技术手段,保证了深基坑地下连续墙施工质量。