电动葫芦门式起重机动力学结构优化设计

采用 ANSYS 软件的二次开发语言,建立了门式起重机的有限元模型,对其模型进行静态和动态分析,得到起重机的变形、应力强度和模态固有频率。以起重机整体结构为研究对象,以起重机整体质量最小和起重机的模态固有频率在满足条件的情况下最大为优化目标,对起重机的结构参数进行优化设计。优化结果表明,在满足约束条件的情况下,起重机的整体质量可以降低21.6%,模态固有频率也能够满足起重机要求,降低了起重机的制造成本,改善了起重机工作性能。     

汽车起重机车架多目标尺寸优化设计

车架作为汽车起重机的重要承载部件,其承载能力对汽车起重机的整车性能有很大影响。本文以55t汽车起重机车架为研究对象,在SolidWorks中建立参数化模型并导入Workbench中对车架进行有限元分析,计算其极限工况下的应力、变形以及模态。通过参数敏感性分析得到各参数对优化目标的敏感度并确定合理的设计变量。构建以筋板厚度和位置为设计变量的响应面模型,以车架的许用应力为约束条件,基于多目标遗传算法对其进行多目标优化。得到优化结果后对其进行分析确定其合理性。结果表明,优化后的车架满足强度与刚度要求,质量减小了6.3%,第一阶固有频率提高了4.9%。     

基于运行模态分析的单梁起重机模型修正研究

为了进行模型的故障监测和诊断,需要一个更准确的单梁起重机模型来定位和量化故障。因此,有必要对已建立的有限元模型进行修正。在对传感器布置和激振位置进行分析的基础上,通过运行模态分析获得了单梁起重机的模态参数。在Ansys Workbench建立初始有限元模型后,基于灵敏度分析确定待修正参数,对待修正参数进行试验设计,建立二次多项式响应面。在响应面评价合格后,根据实际模态参数利用NSGA-Ⅱ算法对目标函数进行全局寻优,获得更加精确的初始条件。最后利用锤击法试验模态分析与修正后模型的谐响应分析对比,验证已修正模型的精度。     

基于ANSYS龙门起重机结构系统的模态分析

运用功能强大的CAE软件——ANSYS对MG32t-38m龙门起重机进行模态分析;通过模态分析,从静态和动态两个方面对起重机进行评价,以验证龙门起重机是否满足刚度设计基本要求及安全性。     

基于Workbench的组装式液压门式起重机结构模态分析

考虑到组装式液压门式起重机的结构特征及动态特性,为了能更好地设计门机,利用Solid Works2012和ANSYS Workbench 15.0软件对组装式液压门式起重机的结构进行三维实体建模与模态分析,提出合理的模型简化方案,在此基础上利用有限元的方法得出了模型前8阶的固有频率和振型。从避免共振的角度出发对门机的动态特性进行分析,确定了门机的动态刚度满足设计要求。此外,通过分析振型产生的影响因素,进而为门机的设计和改进提供理论依据。     

基于APDL的单臂架门座起重机臂架结构有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS的参数化设计语言APDL,对单臂架门座起重机臂架结构进行有限元分析,通过定制用户化图形交互界面,实现臂架的任意幅度参数化建模,静力学分析及模态分析,为该型臂架的设计提供一种简便可靠的方法。     

汽车起重机车架结构轻量化的分析研究

针对某汽车起重机车架结构,运用Patran软件建立了有限元仿真模型,通过力学理论初步计算车架几何特性参数与老款车型对比,运用有限元仿真进行验证轻量化设计的可行性。理论计算结果与有限元计算结果满足车架工况使用要求。因此,该理论计算与仿真计算能满足车架轻量化设计的要求,为汽车起重机车架轻量化设计提供了更重要的基础。     

轨道式集装箱起重机龙门架的模态分析

针对某型轨道式集装箱起重机,利用有限元软件Hypermesh建立起重机龙门架的有限元模型,并进行模态分析,得到龙门架主振型的频率值,同时参照起重机规范中固有频率的计算,来指导起重机龙门架的设计。用有限元方法进行龙门架的模态分析对提高起重机整体动态特性的设计具有重要意义。     

基于ANSYS的某航天光学指向摆镜系统的随机振动分析

利用ANSYS有限元分析软件对某一航天光学指向摆镜系统结构进行了动力学仿真分析,首先进行了模态分析,在此基础上进行了随机振动的加速度PSD(Power Spectral Density)分析,通过分析,确定了摆镜系统的相关参数。结果表明:新型设计的指向摆镜满足总体设计要求。     

核电站环行起重机模态测试和抗震分析

文中对模态分析、模态测试的原理进行了剖析,对模态参数和模态叠加法在结构抗震分析时的应用进行了梳理,并针对小型简支梁结构进行了验证性测试。结果表明：模态测试和有限元计算得到的模态参数比较匹配,各阶固有频率平均相差4%。另外,通过对CAP1400核电站环行起重机桥架进行模态测试方法设计以及现场模态测试,得出桥架的前3阶固有频率和阻尼比。测试结果与有限元仿真比对的结果表明,前3阶固有频率相差不大,仿真模型具有一定的可靠性。