楔横轧技术的应用及发展

介绍了楔横轧工艺的类型、应用、工艺参数及模具结构．当前楔横轧技术在理论和工艺方面的主要研究成果，以及目前楔横轧技术的应用情况和今后的发展方向，以期推动楔横轧技术在我国的发展。     

楔横轧多楔成形汽车半轴工艺可行性分析

分析多楔成形长轴类零件时内/外楔对接段的各种形状及其优缺点,建立了楔横轧多楔成形汽车半轴的三维有限元模型.通过选取合理的轧制工艺,模拟楔横轧多楔轧制汽车半轴的过程,获得了内/外楔之间过渡光滑的汽车半轴.结果表明:楔横轧多楔成形汽车半轴工艺是可行的,该研究为多楔成形半轴的模具设计提供了理论依据.     

挤压式楔横轧小料头轧制的微观组织演变分析

针对目前楔横轧技术料头较大,导致材料利用率低的问题,创新性地提出了挤压式楔横轧工艺以实现小料头轧制。通过在DEFORM-3D有限元软件中建立42CrMo钢的动态再结晶模型,模拟分析了挤压式楔横轧的动态再结晶体积分数及奥氏体平均晶粒尺寸大小的分布规律。最后结合挤压式楔横轧轧制油泵轴试验及金相分析试验,验证了挤压式楔横轧小料头轧制的可行性。研究表明,挤压式楔横轧产生的料头体积相较于传统楔横轧产生的料头体积减小了75%左右,其材料利用率可以提高到95%左右,同时该轧制方法还可以细化晶粒,提高金属综合力学性能。     

空心件楔横轧旋转条件的试验研究

本文阐述了在ＸＨ５２０立式楔横轧机上处用特制模具对空心件楔横轧旋转条件进行试验研究，根据实测结果，分析了工艺参数对旋转条件的影响，试验研究的结果对于进一步研究空心件楔横轧理论和扩大工艺应用具有一定参考价值。     

楔横轧成形的应用和发展

一、概述楔横轧成形工艺,是一种少无切削加工新技术,它用于生产回转体零件有许多优越性。在国外许多国家都竞相发展楔横轧技术,并已应用于汽车、拖拉机、电机和五金工具等行业。国外预测,楔横轧技术在九十年代以后,将有较大的发展。楔横轧工艺是横轧工艺的一种,其原理是毛坯在一对同向转动的、带有楔形模的轧辊间轧制成形,适用于生产大批量的回转体零件。它是由捷克的雷克那汽车制造厂工程师J.Holub创造的。德国于1963年开始研究,1969年完成了UWQ型轧机系列(板式)的研制;苏联于1973年完成了圆弧形楔横轧机系列的研     

空心件楔横轧工艺参数对轧件壁厚变化影响的试验研究

本文阐述了在ＸＨ５２０立式楔横轧机上，利用特制地空心件楔横轧工艺参数对轧件壁厚变化影响的试验研究。根据实测结果，分析了工艺参数对轧件壁厚变化的影响。试验结果对于进一步研究空心件楔横轧理论和扩大工艺应用具有一定的参考价值。     

偏心轴楔横轧成形理论与工艺

首次研究了偏心轴楔横轧成形理论与工艺,从理论上推导了偏心变形的辊形曲线,给出了极限偏心量,并以CA141汽车轴-备胎升降器为例进行了试验,进一步证明了这一理论与工艺的可行性。研究结果对于发展楔横轧理论,开拓楔横轧成形的新领域,扩大工程应用,都有十分重大的意义。     

楔横轧楔入段端面移动量规律

楔横轧多楔轧制是内楔和外楔同时对轧件进行径向压下、轴向延伸的塑性成形.随着交通运输业的飞速发展,火车轴、汽车半轴等长轴类零件的需求量与日俱增,采用楔横轧多楔工艺成形长轴类零件,具有显著节省辊面、减小设备体积、生产效率高、节材、降低成本等优点.为了充分发挥多楔显著节省辊面的优点,保持内外楔同时起楔,就必须要准确弄清楔入段移动量的变化规律.采用弹塑性有限形变有限元数值方法,根据实际工况模拟楔横轧轧制过程,分析楔入段移动量的变化规律,详细阐述各工艺参数对移动量的影响规律,并与试验测试结果进行比较,得到楔入段端面移动量的变化和影响规律.研究结果为楔横轧多楔同步轧制模具设计提供了重要的理论依据,进一步完善了楔横轧多楔轧制理论.     

工艺参数对楔横轧接触区表面应力的影响分析

为深入探明楔横轧接触区变形规律，实现零件楔横轧近终成形，采用有限元数值方法模拟楔横轧轧制过程，获得稳定轧制过程中的接触区的面力和位移，进而求出轧制接触区表面应力。在此基础上，较详细地分析了展宽角、成形角和断面收缩率三个主要工艺参数对接触区表面应力的影响规律，并对所建立的有限元计算模型进行了实验验证。研究结果对合理选择楔横轧工艺参数以及实现零件的精确成形具有重要的现实意义和应用价值。     

横轧非回转体轴类件辊型曲线方程

楔横轧非回转体轴类零件是楔横轧近净成形和精确成形的突破性和创新性发展,而轧辊的辊型则是非回转体轴类零件楔横轧成形的基础和关键.在分析楔横轧非回转体轴类件成形工艺原理的基础上,提出“单阶段”楔横轧非回转体轴类零件新工艺;根据轧制过程中轧件与轧辊的相对共轭运动关系推导出楔横轧非回转体轴类件的辊型曲线方程;针对一典型非回转体轴类零件在试验轧机上进行轧制试验.试验结果表明,“单阶段”楔横轧生产的非回转体轴类件主要尺寸精度达到要求,且内部无明显缺陷,这说明“单阶段”楔横轧非回转体轴类件新工艺是完全可行的,且利用辊型曲线方程加工的辊型可以轧制出符合尺寸要求的非回转体轴类件,因而是实现非回转体类零件少无切削加工,改善劳动条件、节材降耗的优质工艺方法.     

楔横轧在汽车等轴类零件上的应用与发展

一、楔横轧技术简况1.楔横轧技术的简要历程20世纪50年代,由原捷克国发明了楔横轧轴类零件成形工艺并首先应用于汽车、五金工具等零件的生产,其技术与设备出口英国、美国等国家,成为国际上公认的轴类零件成形新技术,由于技术复杂等原因,至今只为少数国家全面掌握。     

楔横轧工艺成形阶梯轴类件杆部拉断理论分析

利用上限原理和最小能量原理,获得了楔横轧工艺成形阶梯轴类件杆部拉断的条件。同时,研究了楔横轧变形时杆部拉断与变形程度（εf),成形角（α）,摩擦因数（m)值以及整形段相对长度（L／Rf)的关系。从而为估测楔横轧成形阶梯轴类件时轧件杆部是否能被拉断提供了理想 判据。     

楔横轧加工铝合金内部损伤的研究

目前优质钢的楔横轧加工方面的研究已经成熟,但铝合金的楔横轧研究很少。使用韧性破坏准则对楔横轧铝合金的内部损伤进行了研究,得到了各个工艺参数对轧件内部损伤的影响规律:最大损伤量随加工温度的升高而下降;随轧辊转速的升高而升高;随模具的展宽角、成形角、断面收缩率的增大而减小。结论对实际生产具有一定的指导意义。     

楔横轧工艺成形阶梯轴类件杆部拉断理论分析

利用上限原理和最小能量原理 ,获得了楔横轧工艺成形阶梯轴类件杆部拉断的条件。同时研究了楔横轧变形时杆部拉断与变形程度(εf)、成形角(α)、摩擦因数(m)值以及整形段相对长度(L/Rf)的关系。从而为估测楔横轧成形阶梯轴类件时轧件杆部是否能被拉断提供了理论判据     

楔横轧模具网络化智能CAD系统的研究与开发

将ASP与ActiveX控件技术相结合，采用C／S、B／S混合结构模式，建立了楔横轧模具智能CAD系统的网络体系结构；利用VRML／Java编程技术解决了楔横轧模具三维图形网络终端的可视化再现等问题，开发了楔横轧模具网络化智能CAD系统，使企业能够充分利用Web技术方便迅速地获取和提供远程设计资源，为产品数据管理系统的建立奠定了基础。     

轧辊直径对楔横轧大型轴类件应力应变影响分析

合理选择轧辊直径是楔横轧成形大型轴类件的重要技术指标,采用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件,对楔横轧轧制大型轴类件进行模拟,分析轧辊直径对楔横轧大型轴类件应力应变影响规律,阐明轧辊直径对于楔横轧大型轴类件轧件质量的影响程度,研究结果为实现大型轴类件楔横轧经济化生产提供理论依据.     

YF40MnV易切削非调钢楔横轧工艺试验与应用

对YF40MnV易切削非调钢进行了重新加热、楔横轧控轧、控冷工艺的试验,结果表明：该钢具有良好的轧制工艺性;轧制后用四种不同冷却方式均可对不符合技术指标的原材料进行组织与性能调整;同时利用楔横轧成型拖拉机驱动轴可节省原材料,提高经济效益。     

楔横轧——金属加工成型工艺的新发展

利用楔劈开树桩,利用楔加压榨油,利用楔作锁紧装置……,利用楔的原理可谓由来已久,应用广泛,然而,把楔的原理直接用于金属成型加工,还是本世纪六十年代的新事物,这就是楔横轧。从运动原理来看,楔横轧同一般横轧并无     

楔尖圆角对楔横轧4Cr9Si2气门成形影响分析

借助刚塑性有限元软件DEFORM-3D针对4Cr9Si2马氏体耐热钢楔横轧成形过程进行有限元数值模拟,得到楔横轧工艺参数——楔尖圆角对楔横轧4Cr9Si2马氏体耐热钢轧件对称中心的心部缺陷以及轧件表面的表面螺旋痕和对称中心横截面拉细的影响规律：随着楔尖圆角的增大,轧件表面径向力的数值得到减小,从而使横楔轧轧件表面螺旋痕将会明显减小;当楔尖圆角增大后,轧件心部横向应力σy和切应力τxy的持续时间将增加,同时,楔横轧轧件心部第一主应力σ1的方向将会发生改变,使轧件心部金属朝横向y方向流动,从而增加了楔横轧轧件心部缺陷产生的可能性;楔尖圆角增大,轧件轴向力Fz的数值将会减少,从而能够改善对称中心横截面拉细状况。进行4Cr9Si2马氏体钢的楔横轧轧制试验,验证有限元模拟结果的可靠性,并通过增大展宽角获得合格的轧件。     

楔横轧多楔轧制光轴表面光滑程度规律研究

楔横轧多楔成形光轴类零件时,内外楔之间轧件的过渡段形状为由外楔楔入段轧制而成的斜台阶,通过有限元模拟和轧制实验,对不同过渡角下多楔轧制光轴表面光滑程度进行分析,得到过渡角对楔横轧多楔轧制光轴表面光滑程度影响规律。研究结果为楔横轧多楔精密成形长轴类零件提供了理论指导。