汽车覆盖件冲压成型的计算机仿真

介绍了板料成型CAE软件DYNAFORM,阐明了板料冲压成型有限元模拟的一般步骤。结合汽车覆盖件车门外门板的冲压成型仿真预测了可能出现的缺陷,根据仿真结果分析并制定了有效的预防措施。     

渐进成型与冲压成型圆形件成形性能的研究

渐进成型技术作为一种无需专用模具的柔性加工工艺,通过CAD模型控制成形工具头在板料上运行一定轨迹,可以加工出用常规手段方法不易成形的复杂曲面造型的产品。本文分别采用传统冲压成形方法和渐进成形方法加工高度、直径等工艺参数均相同的圆形零件,对比两种成形方法得到的圆形制件的成形区的应变变化,得出渐进成形工艺具有比传统冲压成形方法更高的成形极限。     

浅谈覆盖件的冲压成型CAE分析技术

CAE是计算机技术和数值分析技术相结合而形成的新兴学科,CAE技术目前正广泛的用于机车覆盖件的制造中,CAE能够用计算机辅助求解分析复杂工程和产品的结构力学性能,以及优化结构性能等,同时可作静态结构分析,动态分析;本文简要的对CAE技术的发展应用进行了分析。     

基于LS-DYNA的汽车覆盖件冲压成型数值模拟

在有限元技术的基础上,利用LS-DYNA软件对汽车覆盖件冲压成型过程进行了研究,预测冲压件表面可能出现拉裂、褶皱及减薄等缺陷,分析了产生缺陷的原因,提出了解决策略,为生产活动提供了指导。     

浅谈汽车外覆盖件冲压成型关键缺陷以及解决方法

汽车覆盖件大都采用薄板冲压而成,在钣金冲压过程中经常会出现开裂、减薄、起皱等缺陷,以CN100enjoy门内板为例,详细分析了产生这些缺陷的原因及影响因素,最后提出了一些解决冲压成型缺陷的措施。     

汽车下加强件前横梁冲压成型工艺模拟仿真及优化研究

针对汽车下加强件前横梁的结构特点和装配要求,确定了最佳的冲压成型工艺方案为拉延成型、修边、整形、冲孔翻边。进行了冲压成型模具设计、各工序成型力的计算和模具强度校核。并使用Dynaform对汽车下加强件前横梁的拉延成型过程模拟仿真,确定汽车下加强件前横梁的工艺参数,分析了仿真结果,结合零件的冲压性给出了冲压工艺的一种新最优备料方法,大大减少了加工成本。     

基于汽车覆盖件的零件冲压成型和回弹数据模拟与分析

对汽车覆盖件冲压成型过程极易出现的缺陷进行分析,选用有限元分析软件,对其冲压成型的过程进行了模拟仿真。通过分析回弹特征,提出了改善回弹量的方法。模拟结果为模具参数选取和零件试制提供了根据,能指导模具生产。     

镀镍钢带的冲压成型性能

在RG2000型微机控制电子万能试验机上对镀镍钢带进行冲压成型试验,研究了镀镍钢带在不同压边力作用下的成型性能,对比了镀镍钢带与未镀镍钢带在冲压成型中所需的冲头载荷,对不同冲压深度杯形件侧壁内表面形貌变化做了比较研究。结果表明:在不同的压边力作用下镀镍钢带具有不同的成型特性;与未镀镍钢带相比,镀镍钢带的冲压成型需要更大的冲头载荷;杯形件侧壁内表面的裂纹在冲压深度为12 mm时形成,其数量随着冲压深度的增加而增加;镍镀层比低碳钢基体更容易出现裂纹。     

U形弯头的冲压成型

空调机蒸发器的紫铜 U 形弯头一般都是用弯管器弯制而成的。这种加工方法的缺点是工件质量低,尺寸不一致,影响装配和焊接质量,生产效率也不高。因此,目前我厂采用冲压方法制造弯(?)起初,我们制造一种简单的冲压模具,把模具的下固定板安装在平口钳的钳口上(如图1所示),这样就可以在普通的冲床     

拉延件冲压方向的优化

分析冲压方向在拉延工艺中的作用，总结了冲压方向的确定原则，建立并编程实现冲压方向的优化模型。对CAD软件UG进行二次开发，集成优化程序，实现拉延件冲压方向的自动优化。以汽车覆盖件加强板为例，对该优化功能进行了验证。     

冲压成形件的挤压切边

冲压件侧壁的余边,通常使用专用切边模,而挤压切边的原理和模具与通常切边方法完全不同,其优点比较突出,故使用范围日趋广泛。现介绍如下。 一、挤压切边的特点 以直壁筒形件为例,图1所示为拉深、挤压切边复合模,左半部为切边开始,右半部为切边终     

塑胶件成型模具

本实用新型公开了一种塑胶件成型模具，该成型模具包括：一主模，主模上设有主模穴和一轴孔；一副模，副模上具有与主模穴配合的副模穴；一模座，模座具有相反的第一端与第二端，第一端设有至少一个突伸的第一模仁，第二端设有至少一个突伸的第二模仁，当第一模仁与主模及副模合模时，第二模仁外露；     

冲压焊接成型离心泵水力设计及其成型方法

冲压焊接成型离心泵具有比转数低、中型薄、对粘性适应性较弱的特点，水力设计十分困难，且壳体等过流通道的成型需经过冲压、拉伸、弯曲、胀型等多道工序，组合模具十分复杂，不仅要求良好的水力性能，还必须考虑工艺的可行性。本文重点介绍冲压焊接成型离心泵的一种新的水力设计方法以及水力设计与成型工艺多专业相结合的优化成型工艺。     

曲面零件冲压成型极限判据

通过理论分析及实验，阐明了曲面零件成型极限的意义，提出了成型极限危险点－起皱关键点及破裂关键点的概念，给出了起皱极限及破裂极限判据表达式，并得到了实验验证。     

板料冲压成型的变参数研究

冲压成型加工是现代工业生产的一种重要方法,但板料在成型过程中会存在一定的缺陷。本文采用冲压成型数值模拟的动力显示算法,建立起板料的非线性弹塑性本构关系,基于专业冲压成型有限元数值模拟软件DYNAFORM模拟了3.5mm厚度的某型号压缩机外壳的成型过程。计算了压边力、摩擦系数以及板料的厚度等工艺参数对成型质量的影响,得出了板料成型中的应力应变状态以及成型结束后板料厚度的分布趋势;通过成型极限图预测出板料成型过程中潜在的褶皱、拉裂等缺陷,为厂方优化设计、改进工艺、减小成本提供了理论依据。     

N形零件冲压成型的探讨

主要从冲压模具的设计方面,对利用线材进行N形零件的折弯冲压成型进行探讨。     

板料冲压成型过程的动画模拟

本文利用 3DSMAX的动画功能来模拟板料冲压成型的过程 :板料的自由弯曲和板料的拉延。每个模拟都是由画截面、修改、放样、生成动画几个过程形成。模拟动画可以直观地反映板料的变形过程 ,为板料的塑性成型研究提供了新的手段。     

油档片的冲压成型加工

本文通过对油档片结构的分析确定了该产品的冲压成型加工方案,设计制作出简单,实用的Ｒ槽压模和组合成型冲压模具,确保了该产品的冲压成型加工进度和产品质量,供我们在新产品开发中借鉴。     

TOX板件冲压连接技术

点焊、铆接是工业界常用的金属板件点连接方法。这些工艺均存在着经济上及技术上的不足。以点焊为例,存在能耗高、效率低、连接费用高等缺点,而且连接点处由于热变形而引起的应力集中损伤了工件表面,还严重的影响其连接强度。对有镀层、漆层的板件及板厚差异过大、或材...