印象之核心部件

<正>电控技术唱主角康明斯本土发动机全线升级bauma China 2010展会上,东风康明斯发动机有限公司带来了成功实现电控升级的QSD中型发动机系列和规划中即将投产的QSZ13L重型发动机产品。重庆康明斯发动机有限公司也首次展示了前瞻性的QSN系列电控发动机。尤其是K50型大功率发动机可谓此次展会上的"巨无霸",排量达50L,V型气缸,采用成熟可靠的PT燃油技术,功率919～1617 kW,是迄今为止康明斯在华生产     

汽车电控发动机系统故障诊断的特点及诊断方法

汽车电控发动机以其优越的性能得到了越来越广泛的应用，但是汽车电控发动机系统故障也远比传统发动机复杂得多。因此对于维修和检测人员而言，掌握汽车电控发动机系统故障诊断的特点及诊断方法，是十分重要的。汽车电控发动机系统故障诊断包括在汽车发动机故障诊断中，是汽车发动机故障诊断的一部分，但由干电控发动机系统的特殊性，又有其不同之处。     

AJR型电控发动机试验台的开发研究

汽车电子电控技术是现代汽车技术的主体,是汽车新技术的具体应用。以桑塔纳2000Gsi轿车电控AJR型发动机试验台的开发研究为例,应用汽车新技术对电控发动机进行改造,把传感器采集到的发动机工作信息,在经过ECU信息处理后,用仪表显示传感器的工作电压,进而监控发动机各部位的工作情况,同时还能根据需要对发动机设置故障,利用发动机自诊断系统或汽车解码器诊断故障部位,提高故障诊断的准确性和诊断速度,尽快排除故障。     

汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术

电子技术在汽车发动机中应用极为广泛,电控发动机系统已经成为主流趋势,但汽车电控发动机系统内部的电子元件数量较多、类型多元,一旦出现故障,就有可能会造成不良的后果。首先,概述了汽车电控发动机,其次,分析了汽车电控发动机系统故障特点及常见类型,再次,剖析了汽车电控发动机系统的主要故障诊断方式,同时,还深入探讨了汽车电控发动机系统诊断维修工作优化路径,最后,展望了汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的发展趋势。     

浅析电控发动机点火系统故障

电控发动机点火系统是一种新型的点火系统,主要包括:监测发动机运行状况的传感器、处理信号和发出点火指令的电控单元以及对点火指令进行相应的点火器和点火线圈等。电控发动机点火系统故障是比较常见的故障,对于确保发动机的正常工作具有十分重要的影响。电控发动机点火系统一旦发生故障就会导致发动机启动困难,甚至无法启动,进而对正常的生产运行造成严重的影响。本文对电控发动机点火系统故障进行了比较深入的分析研究,在此基础上,提出了具有一定针对性的预防措施,进而为电控发动机点火系统的正常运行提供可靠的保障。     

电控发动机控制系统故障诊断方法探讨

以PC220-6型挖掘机的发动机为例,阐述了电控发动机控制系统的组成和控制原理以及故障诊断和调整方法,并通过实例证明了调整方法的正确性和有效性.     

发动机电控系统故障诊断技术的研究与展望

电控发动机的控制系统由多个子系统构成,各子系统之间所涉及的传感器和执行机构存在交叉,其关联性也较大。发动机电控系统的故障多种多样,其诊断技术一直是研究热点。综合概述了发动机电控系统故障诊断的特点,详细阐述了发动机电控系统故障诊断方法,对当前发动机电控系统故障诊断存在的问题进行了分析,展望了未来的发动机电控系统故障诊断的主要研究方向。     

山工新品 注重产品效能

BICES展会期间,山工机械在其展台发布了SEM658C型装载机、SEM6020型垃圾压实机等多款新产品。山工SEM658C型装载机,采用国二排放发动机,优化动力系统,提高举升能力,更高生产率,更高燃油效率。配重更大,负载能力更大,燃油箱后移,机器稳定性更好,加油更方便。采用卡特彼勒技术的电控定轴式变速箱,行业内可靠性...     

现代汽车发动机电子控制系统及其传感器

现代车用发动机电控单元（ECU）又称为电子控制器或电子控制组件，是发动机控制系统的核心部件。电控单元主要由输入回路、单片微型计算机（单片机）和输出回路三部分组成。发动机电控单元的主要功用是接收各种传感器和控制开关输入的发动机工况信号，根据电控单元内部预先编制的控制程序和存储的试验数据，通过数学计算和逻辑判断确定适应发动机工况的喷油时间和点火提前角等参数，并将这些参数转换为电信号控制各种执行元件完成执行动作，从而使发动机保持最佳运行状态。     

汽车电控发动机系统故障诊断技术分析

电控发动系统的日常维护和保养是汽车保养维修的重要工作内容,特别是电控发动机作为汽车必不可少的组成部分,不仅日常的维护工作量大,而且电控发动机的异常系统会对整个发动机组的运行质量产生重要的影响。因此,本文主要对汽车发动机异常系统故障和诊断研究展开相应的分析和探讨。     

发动机电控系统故障模拟实验台设计

通过将发动机技术与单片机控制技术进行融合,设计了一种发动机电控系统故障模拟实验平台,为发动机电控系统的故障诊断提供了指导和依据。     

发动机电控数据研发质量体系建设实践

发动机电控数据是先进发动机的关键“零部件”。电控数据开发一旦失效将对整机使用性能和寿命产生严重影响,甚至会发生安全事故或不满足法规要求。为保障电控数据开发质量,提高研发效率,需研发质量体系的制度保障。本文分析了发动机电控数据的重要性、复杂性、特殊性的三大特点及电控数据开发质量改进的突出挑战,阐述了在电控数据开发管控质量体系搭建及持续改进时的具体改善措施及实战经验。     

汽车电控发动机的故障诊断方法分析及应用

概述了电控发动机的基本组成和工作原理,总结了电控发动机故障诊断的基本原则和方法;以路虎极光汽车发动机为例,对其发动机怠速时自动熄火故障进行了探讨:为从事汽车维修人员提供一定的理论依据和指导作用。     

电控汽车发动机故障模拟--诊断台的制作及使用简介

介绍电控汽车发动机(以丰田4VZ-TE电控发动机为例)故障模拟——诊断控制台的制作原理、过程、使用及制作意义。     

龙工LG260EC8型空箱堆高机

LG260EC8型空箱堆高机整机质量为42.5 t,配备瑞典VOLVO TAD 720VE型6缸发动机。全电控的发动机带涡轮增压器和循环水冷却系统,符合欧Ⅱ排放标准。在转速为2300 r/min的工况下,发动机功率达到最大值174 kW,当转速为1400 r/min时,最大扭矩为854 N·m。     

关于汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨

随着人们生活水平的提升,汽车已经成为了人们的主要代步工具,在汽车行业发展过程中,汽车电控发动机系统越来越完善,这在很大程度上提升汽车的性能,但同时也使得汽车电控发动机故障的诊断更加复杂,维修难度进一步增加。传统的诊断与维修方法不能有效对汽车电控发动机系统故障作出检测和维修,因此需要我们探索更加有效的技术形式,提升汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术水平。     

燃油内燃机电控系统开发概要设计

本文简要分析了国际、国内燃油发动机电控系统(ECU)研发与生产现状,以实例方式描述了发动机电控系统硬及软件开发方法及注意事项,从整体上勾勒出了发动机电控系统开发的轮廓。     

一类大功率气体燃料发动机电控喷射装置的设计

针对大功率气体燃料发动机扫气不充分、空燃比控制精度低和响应慢等问题,提出了一种应用动圈式电磁直线执行器和菌型阀结构的气体燃料电控喷射装置,实现气体燃料的多点顺序间歇喷射以改善发动机的性能。讨论了设计方案和主要设计参数的确定原则,完成了设计并研制了样件。开发了电控喷射装置控制器,并对样件进行了性能测试。试验表明,电控喷射装置的技术方案可以满足发动机的大流量、高响应等要求。     

柴油电控发动机的故障排除方法

介绍电控柴油机的分类、构成原理，并结合实际详述了柴油电控发动机的故障排除方法。     

基于电控发动机数据源检测与分析系统的开发与应用

通过电控发动机数据源检测系统的设计开发和数据信号的检测与分析,说明电控发动机数据源检测分析系统在深入研究探讨系统各种信号参数时提供的方便性、准确性。在高职院校实训教学的应用中,不仅能够进行发动机电控系统专业检测技术的培训,而且能够起到熟悉系统的结构、深入理解和掌握系统工作原理的明显作用。有利于提高学生对发动机电控系统进行各项数据参数检测和分析诊断故障的技术能力,培养符合当前汽车维修市场所需要的新型专业技术人才。