摆线马达优化设计研究

摆线马达的内转子齿廓曲线是短幅外摆线的等距曲线,如果设计参数选择不当,会出现根切或尖点。应用MATLAB优化工具箱,对摆线马达的参数进行了优化,并给出了具体计算实例。     

摆线油马达接触应力的理论计算及影响因素

<正> 接触应力是摆线油马达(下面简称马达)重要的验算项目。在设计中,若马达参数选择得不合理,就有可能使其接触应力超过许用接触应力,从而使其使用压力降低,或者在使用中发生摆线轮与针柱咬粘。一、接触应力σ的理论计算为了探讨方便,假设如下:(1)装配间隙为零,无泄漏。(2)运动零件间,无摩擦损耗。(3)各零件无受力变形。马达针柱的齿廓为圆弧,摆线轮齿廓是短幅外摆线。针柱与摆线轮的接触,可以认为是二个瞬时圆柱体接触,因此接触应力可根据赫兹接触应力公式计算。赫兹接触应力公式为由外摆线形成的原理可知:(1)所有针柱都与摆线轮的齿廓相接触。(2)在摆线轮运动过程中,所有针柱与摆线轮齿廓啮合的公法线     

双摆线齿轮减速器

双摆线齿轮减速器是应用外摆线内等距曲线作为齿轮齿廓曲线的一种新产品。其特点是:(1)双摆线啮合;(2)在节点附近近似面接触;(3)齿廓间形成包油腔。应用摆线等距线齿轮组成的一齿差行星减速器与摆线针轮减速器相比,具有效率高、承载能力大和结构简单等优点。     

内啮合圆弧-摆线液压马达结构设计及仿真

在分析内啮合圆弧-摆线液压马达结构的基础上,运用转化机构包络法,求出内齿盘齿廓曲线,并将齿廓曲线导入三维建模软件UG绘制内齿盘三维模型。在UG中建立内啮合圆弧-摆线液压马达虚拟样机,通过动力学仿真,得到输出轴的速度曲线,仿真结果表明内齿盘齿廓曲线精度高,运行过程中无干涉现象,且输出轴速度平稳。     

多齿差摆线齿轮弹流润滑研究

计算了多齿差摆线齿轮在不同位置啮合点处的最小膜厚和中心膜厚,找出了多齿差摆线齿轮设计参数对润滑油膜厚的影响,提供了多齿差摆线齿轮在耐磨损设计中的理论依据。     

等幅摆线内啮合传动齿廓坐标推导与计算

销齿传动以其结构简单、加工容易、造价低、拆修方便、适用于低速重载传动和工作环境恶劣等特点，显示出它的一系列优越性，适合机械行业向大型化发展的要求，而被越来越多的人所重视。由于其发展在我国比较晚，因此这种传动的齿廓坐标计算，特别是等幅摆线内啮合传动齿廓坐标推导与计算的文章，到目前为止，还很少见到。由于这种齿轮的加工一般都用成形法，因此，齿廓坐标推导计算便有着十分重要的意义。作者因工作关系，对这种坐标计算作了详细的推导并用于实际中。一、齿廓坐标推导计算内齿圈为销轮，与其相配合的为一外摆线齿轮，见图1…     

采煤机行走机构摆线轮设计研究

介绍了采煤机摆线齿轮-销轨式行走机构的摆线轮齿廓曲线的计算方法,根据计算出来的齿廓曲线,利用Pro/E的From Equation命令进行摆线行走轮的实体建模,并将建好的模型导入有限元软件ANSYS中进行受力分析。为采煤机行走机构摆线轮的设计研究,提供理论依据。     

渐开线齿轮——销排牵引机构的传动特性与计算

探讨渐开线齿轮-销排牵机构的传动特性,介绍结构参数选择和齿廓尺寸计算方法以及传动质量检验控制方法。指出这种牵引机构比摆线齿轮-销排和销轮-齿条牵引机构有许多优点,建议在国內推广应用。     

双齿转子式气动马达主要参数设计计算

介绍了双齿转子式气动马达的组成部分、工作原理，计算了齿腔面积和齿腔容积、转子及进、排气孔口几何参数、同步齿轮几何参数，并举例说明了主要参数设计计算过程。     

采煤机行走机构与刮板输送机销轨啮合配套研究

应用渐开线-摆线复合齿轮作为采煤机的行走部,系统地阐述其形成原理及求出齿廓方程。同时利用齿廓法线法得出与该复合齿轮相配套的销轨齿廓方程。针对实际工况,对复合齿轮与销轨正确啮合状态进行分析,为实现高产、高效奠定基础。     

基于齿轮式气动马达的角变位斜齿轮设计

角变位斜齿轮是齿轮式气动马达中的核心元件,其设计计算、建模都相对繁琐。首先利用角变位斜齿轮理论计算公式计算出气动马达中变位斜齿轮的基础参数和相关重要参数;其次根据相关公式,计算出马达理论功率与马达目标功率,通过对比马达理论功率与马达目标功率,判断所设计角变位斜齿轮的合理性;再次应用所计算的合理化变位斜齿轮相关参数,进行三维建模设计并加工样品;最后经过样品试验验证设计合理。为其他变位斜齿轮的设计提供了参考依据。     

三极并联齿轮马达的设计与优化

由给定的设计参数,对三极并联齿轮马达进行结构设计,提出此马达应满足的设计要求。给出建立齿廓曲线的APDL命令流,并利用Ansys的前处理模块建立马达的精确有限元模型,以此为基础对三极并联齿轮马达中心齿轮轴进行结构优化,为进一步的分析做准备。     

基于MATLAB和Creo的少齿数齿轮仿真分析

运用MATLAB强大的数值计算功能,先对少齿数齿轮的参数进行优化设计,再求解齿廓方程得到齿轮端面齿廓曲线上的坐标点。将坐标点数据文件导入到Creo2.0中,建立齿轮端面齿廓曲线并扫描生成三维实体模型,并对齿轮进行虚拟装配、动态仿真分析及全局干涉检测。为少齿数齿轮的APDL参数化建模提供了精确的齿廓曲线点,同时也为后续虚拟样机的建立、动力学分析以及少齿数齿轮产品CAM制造仿真提供了更精确的三维实体模型。     

基于ANSYS Workbench的采煤机行走轮弯曲强度分析

由于渐开线齿轮比摆线齿轮更容易保证计算准确性,国内外采煤机的大节距销排啮合行走轮,多采用渐开线齿廓。介绍采煤机渐开线行走轮设计,借助ANSYS Workbench软件对渐开线行走轮进行有限元分析,为设计人员提供参考。     

变速箱齿轮齿面接触应力改善研究

为改善齿轮箱齿轮齿面接触应力分布,提高齿面接触疲劳强度,以某变速箱一级齿轮副为研究对象,介绍了齿轮齿廓及齿向修形原理,在此基础上采用Kisssoft仿真软件对减速箱一级齿轮进行了齿廓及齿向修形仿真分析。通过齿廓修形,得到了修形前后齿轮传动误差及接触应力的变化情况,通过计算多组不同齿向修形参数,得到了不同修形量对齿轮齿向载荷分布系数Khβ的影响规律。分析结果表明:适当的齿廓修形可使齿面接触平滑;适当齿向鼓形修形,能有效改善齿向载荷分布,优化接触斑点分布,降低齿面接触应力。     

多齿差摆线齿轮泵内外转子接触应力分析

介绍了多齿差摆线齿轮泵摆线齿轮和圆弧齿轮间接触应力的计算,对接触应力进行了系统分析,找出了影响多齿差摆线齿轮接触应力的影响因素,并提出了降低接触应力的方法。     

对新的西德采煤机无链牵引传动装置的分析

<正> 1987年所见的从西德进口的EDW系列采煤机,其无链牵引装置的传动系统已有了改进。修改后的传动系统如图1。图中行星减速器输出轴上的渐开线齿轮1和双联齿轮左部的渐开线齿轮2相啮合,而双联齿轮右部的齿轨轮3和圆柱销齿轨相啮合,齿轨轮3采用了理论齿廓曲线。修改以前,中间轴上不是双联齿轮,齿轮1和2为摆线齿轮,摆线齿轮直接和圆柱销齿轨啮合。作者在本刊1983年第3期“西德采煤机     

基于Pro/E纯滚动单圆弧齿轮参数化建模

分析了纯滚动单圆弧齿轮齿廓的几何关系,建立纯滚动单圆弧齿轮齿廓数学模型,得出纯滚动凸圆弧齿和纯滚动凹圆弧齿轮基本齿廓各段圆弧计算表。在Pro/E环境下,应用关系式实现纯滚动单圆弧齿轮的参数化设计,完成了对纯滚动单圆弧齿轮的系统化开发,为纯滚动单圆弧齿轮的产品设计提供了方便高效的设计方法,可以大大提高齿轮的设计效率,缩短生产周期,同时为后续的有限元分析提供模型。     

金属空心轴齿轮气动马达设计

在设计齿轮气动马达的过程中 ,首先要确定马达的设计目标。利用总结出的齿轮气马达转矩计算公式 ,推测并确定马达齿轮参数 ,进而计算出马达额定转矩。为实现整机减重的目的 ,采用特殊工艺 ,使马达齿轮成为金属空心轴齿轮 ,降低了金属齿轮的重量 ,从而达到了钻机整机减重的目标     

罗茨式气动马达主要参数设计计算

介绍了罗茨式气动马达主要组成部分及工作原理，转子齿轮型线方程及型线几何参数分析，气腔面积及气腔容积计算和罗茨式气动马达主要参数设计计算步骤等。