铸造锚链环断原因分析及防止

从宏观断口，金相组织，含气量等方面对铸造锚链环断裂的原因进行了分析研究，认为三连环主要是由于含氧量这高及存在氧化夹杂物而引起破断，肯特环主要是由于热处理不好，救治未能得到单一的回火索氏体而形成低强度断裂。并找出了防止断裂的措施，取得满意的效果。     

煤机链条断裂分析

通过断口观察、显微分析法分析了23MnNiMoCr54锻造立环在制造过程出现断裂的原因.结果表明:链条立环断裂的原因是局部过烧缺陷造成的,而局部过烧是料段感应加热时由于电流集肤效应产生的;因料段出现锻偏,局部过烧缺陷未能通过飞边排除,而遗留到链环中,成为裂纹源.     

某电厂重要厂用水系统泵叶轮螺栓腐蚀断裂分析

某电厂重要厂用水系统泵叶轮口环螺栓断裂发生断裂,初步分析推断该螺栓断裂主要是由于螺栓材料耐蚀性一般,以及在海水服役环境下加速腐蚀所致。通过对此螺栓腐蚀断裂机理的初步分析,提出了此类螺栓腐蚀断裂的预防措施,为机组的安全稳定运行保驾护航。     

1Cr18Ni9Ti钢电机端环的失效分析

由1Cr18Ni9Ti钢加工而成的某电机主发转子端环在验收时,因电机扫膛而发生断裂。采用扫描电镜、光学显微镜等对失效端环的断口宏观和微观形貌、显微组织及成分进行了分析,并结合模拟试验进行了验证。结果表明,断口为沿晶断裂,断裂是由电机端环与定子高速旋转摩擦而产生的高热及摩擦力所致,装配过程中端环与定子的间隙尺寸没有得到保证是导致端环失效的原因。     

发动机石墨密封环失效分析

某发动机后轴系石墨密封环虽经结构改进,在试验中依然多次发生断裂.本文通过尺寸测量、断口观察和痕迹分析,对断裂的原环和改进环进行了分析.结果显示,两种石墨密封环的断裂都是由于磨损失效所致.石墨密封环的特殊结构是造成其磨损和断裂的主要原因,石墨材料不耐磨是另一原因.为了防止失效的再次发生,本文给出了相应的改进建议.     

管道结构环焊缝焊接残余应力的计算与测量

由于管道结构的残余应力与焊接热源、焊接顺序、焊接接头形式、材料性能等多种因素有关， 采用数值计算往往很困难， 管道结构环焊缝所引起的焊接残余应力一直为焊接结构设计人员所关心。为了研究焊接残余应力对管道结构断裂的影响， 计算并实测了管道环焊缝多层 （三层） 焊的残余应力， 分析了焊缝强度匹配对计算结果的影响， 其结果对指导实际生产具有一定的参考价值。     

55Q轻轨断裂分析

55Q轻轨在使用前由于受到机械加工力而断裂，进行了化学成分，显微组织、夹杂物和低倍检验分析。结果表明，其发生断裂的主要原因是存在较多的小发纹（白点），加之较严重网状组织、夹杂物、晶粒粗大和边部脱碳组织，在机械加工力的共同作用下，导致轻轨发生断裂。     

大型水轮机转轮上冠堆焊层的渗透探伤

转轮是水轮机组中最关键的部件之一,是水轮机的心脏,主要由上冠、叶片、下环三个部分组成,上冠材料采用ZG20SiMn,叶片采用ZGOCrl3Ni5Mo。在上冠和叶片之间的焊接上,由于低合金钢母材对焊缝合金成分具有稀释作用,并且在母材一侧由于碳的扩散形成硬而脆的增碳层,使焊缝的强度和韧性降低,容易造成断裂事故,因此,在上冠过流面上与叶片接触的焊接区域堆焊一个过渡层,     

长输油气管道环焊缝工程临界评估技术的应用现状及探讨

环焊缝是长输油气管道的薄弱环节，其失效主要是由缺陷与载荷共同作用引起的开裂。利用基于“合于使用”原则（Fitness-for-service,FFS）的工程临界评估（Engineering Critical Assessment,ECA）技术来评估焊缝中的各种缺陷，可以在确保管道安全运行的同时，降低返修率与运行成本。介绍了现行的环焊缝缺陷评估规范，其中基于塑性破坏和断裂双判据的失效评估图法（Failure Assessment Diagram,FAD）是目前ECA中应用最广泛的方法。并以BS:7910标准为例分析了基于环焊缝断裂行为的ECA技术，并探讨了ECA技术在长输油气管道环焊缝缺陷评估中可能存在的问题，包括载荷应力参数的确定、缺陷的精确识别和环焊缝性能指标的表征等。     

高线轧机WC辊环断裂分析与控制

分析了WC辊环在使用中产生断裂的主要原因，即是高速区堆钢、热疲劳、辊环安装不当、冷却条件不好等，从而提出了解决措施，使每月断辊由8片减少至3～4片。     

5CrNiMo热环轧芯辊断裂失效分析

针对5CrNiMo芯辊在环件轧制过程中出现的断裂失效问题,采用断口宏观和微观形貌观察、化学成分检测、金相检验和硬度测试等方法对断裂芯辊进行分析。在理化试验的基础上,运用微观断裂机理和数值模拟对芯辊的断裂原因进行分析。研究结果表明,5CrNiMo芯辊断裂的原因是由于芯辊热处理不当,导致芯辊表面疲劳抗力低,在环件轧制过程中承受循环应力而在表面形成疲劳源并逐步扩展,最终导致芯辊断裂。因此提出严格控制芯辊的热处理工艺参数和采用表面喷丸来提高芯辊疲劳寿命的解决措施。     

船舶起重机液压缸体断裂失效分析

采用金相分析法及力学性能检测,对挖泥船的起重机液压缸体沿环焊缝区出现的脆性断裂进行了失效分析。结果表明,液压缸体与法兰体的环焊接工艺不是导致液压缸体发生断裂的诱因,而缸体材料的粗大晶粒才是液压缸体发生脆性断裂的主要原因。     

冷却机滚圈断裂修复

我厂的4．5m×100m大窑是氧化铝生产设备的心脏，已运行7年。其中，冷却机滚圈的材质为ZG45，其结构如图1所示。在生产运行中从两面伸缩孔处沿纵而断裂，严重影响了生产。因此，制定了修复工艺对其进行修复。1裂纹与可焊性分析滚圈是套在筒体上的刚性环，通过滚圈将整个回转部分的重量传到托轮。滚圈温度达到300℃，转速为3r／min。此部件是大型铸造件，在铸造过程中，内部存在有砂眼、气孔疏松等缺陷。在复杂的运行条件下，导致了横截面的断裂。ZG45含碳量较高，焊接性较差。主要是焊接热影响区容易造成低塑性淬硬组织，在打底焊时，由于…     

管线钢焊接接头韧性影响因素及评价方法

长输管道环焊缝的部分失效是由于焊缝韧性不足导致断裂，这对长输管道的韧性提出了更高的要求。首先详细分析了焊条电弧焊、半自动焊和全自动焊在管线钢焊接中的应用情况及其优缺点。其次总结了影响焊接接头韧性的主要因素：管线钢合金成分、微量元素、焊接接头组织、残余应力、晶体学特征及强度匹配。最后介绍焊接接头韧性的主要评价方法：夏比冲击实验、落锤撕裂实验（DWTT）和裂纹尖端张开位移（CTOD）实验。并指出强度匹配的概念有待进一步明确，不同强度匹配接头的韧性断裂机理有待进一步探究。由于坡度的影响，焊缝两侧热影响区不对称，建议在山区条件下焊接工艺评定时热影响区的冲击、落锤撕裂和CTOD实验区分上下坡口。     

焊接设备销售商如何走出融资困局

去年，温州的中小企业由于民间借贷、资金链断裂引发“跑路潮”备受社会各界的关注。我国焊接行业的销售商们面对这场融资困局，当前主要呈现出三个特点：一是国内焊接行业竞争加剧，销售产品同质化严重，利润普遍偏低，造血功能薄弱；二是面临很大的货款回笼压力，供应厂商的回款要求越来越严格，而客户存在着挤占货款、拖欠货款的状况；     

吊攀断裂原因分析

传动轴热处理用吊攀，材料为20钢，在使用中突然断裂。为查明吊攀断裂的原因，进行了化学成分分析、金相检验和断口分析。结果表明，吊攀断裂主要是由于锻造吊攀的模具形状不良，导致吊攀减径，以及传动轴超重所至。     

喷丸强化用高铬铸铁抛丸机叶片失效分析

对从美国进口的 2 W/ A抛丸机所用的四种高铬铸铁叶片进行了失效分析。结果表明 :叶片因冲蚀磨损而失效 ;基体材料主要是由于变形反复挤压后断裂流失 ,而碳化物主要是由于裂纹萌生扩展后断裂流失 ;进口叶片性能优良的主要原因是 :1碳化物垂直磨面定向排列 ,2基体硬度高 ,3碳化物尺寸较大 ,4没有一次碳化物     

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 大环件轧机的芯轴连续发生断裂。采用断口分析、金相检验、电镜能谱分析和力学性能测定的方法对芯轴断裂的原因进行了分析。结果表明,所用材料的显微组织缺陷和耐热性能差是导致芯轴发生早期断裂的主要原因。     

发动机高压涡轮转子卡滞分析

发动机地面起动时高压涡轮转子卡滞,通过对该发动机卡滞物及正面环喷管断口的失效分析认为,卡滞原因是由于正面环喷管平面与正面环的球面组合时有不同程度的间隙,在间隙大的部位采用搭桥焊接,焊点细腰部位产生横向收缩裂纹,在校正喷管角度时应力过大,裂纹扩展直至断裂,在工作过程中当3个焊点全部断裂时,正面环喷管脱落并卡滞在高压涡轮工作叶片之间,导致转子卡滞。通过改进焊接工艺,取消校正工艺,加强焊后检查,能有效预防正面环喷管脱落而导致的高压转子卡滞故障。     

环件轧机用芯轴断裂分析

大环件轧机的芯轴连续发生断裂。采用断口检测、金相检验、电镜能谱和力学性能测定的方法对芯轴断裂的原因进行了分析。结果表明,所用材料的显微组织缺陷和耐热性能差是导致芯轴发生早期断裂的主要原因。