助燃添加剂对煤燃烧性能影响的研究进展

介绍了燃煤添加剂的种类,概述了氧化剂、催化剂等对煤燃烧性能的影响及脱硫剂、脱硝剂对燃烧后污染物排放的影响。燃煤添加剂的使用可有效改善煤燃烧性能,减少SOx、NOx等污染物的排放,对节能减排起到积极作用。     

空气助燃、氧气助燃混合燃烧系统

本实用新型提供一种空气助燃、氧气助燃混合燃烧系统,其设在玻璃熔窑内,其特征在于,所述空气助燃、氧气助燃混合燃烧系统包括：使得助燃空气与燃料混合、燃烧以熔化玻璃的第一燃烧器,以及使得来自氮站的副产品氧气和燃料混合、燃烧以熔化玻璃的第二燃烧器。本实用新型的空气助燃、     

生物柴油特性及作为混合燃料添加剂的研究

论述了生物柴油优越的理化特性,可作为柴油的替代燃料,并讨论了生物柴油作为乙醇（甲醇）与柴油或汽油混合燃料的添加剂情况.通过溶解度测定及三相图实验数据表明生物柴油作为乙醇与柴油添加剂,促溶效果较好;对于生物柴油-汽油-乙醇体系来讲,三者可以任意比例混合,可改善汽油的燃烧性能;对于生物柴油-柴油-甲醇体系,效果不理想.     

玻璃熔窑的全氧燃烧、纯氧助燃和富氧燃烧技术

本文介绍了玻璃熔窑全氧燃烧技术、纯氧助燃技术和富氧燃烧技术的一些最新研究成果和技术优势，指出全氧、纯氧或富氧燃烧技术是玻璃企业节能降耗、提高产品质量、取得良好经济效益的有效措施，是企业进行节能改造的重要选择。     

玻璃熔窑的全氧燃烧、纯氧助燃和富氧燃烧技术

介绍了玻璃熔窑全氧燃烧技术、纯氧助燃技术和富氧燃烧技术的一些最新研究成果和技术优势,指出全氧、纯氧或富氧燃烧技术是玻璃企业节能降耗、提高产品质量、取得良好经济效益的有效措施,是企业进行节能改造的重要选择。     

利用添加剂改善煤粉固硫性能和燃烧特性的研究

对实验用新汶原煤进行了工业分析 ,确定Ca(OH) 2 为固硫剂 ,在实验温度 1 0 0 0℃、Ca S为 1 5的条件下 ,研究几种固硫添加剂对Ca(OH) 2 固硫能力的影响。实验结果表明 :部分添加剂的加入改善了Ca(OH) 2 的固硫能力 ,提高了固硫效果 ,尤其以 2 # 添加剂为最佳 ,不但降低了原煤的着火点 ,燃尽后的残余量也较小 ,且其固硫率较高。此外还对加入不同添加剂的煤炭燃烧特性进行了比较和分析     

柴油添加剂的现状及发展趋势

阐述了我国柴油添加剂的种类,现状及发展趋势,指出了我国柴油添加剂的品种及产品质量与国外先进水平的差距,根据我国的实际情况提出设想和建议。     

柴油添加剂的国内外发展

柴油添加剂的使用可降低柴油中硫化物和碳氢化合物等有害物质含量,并提升燃油燃烧效率,节省燃油成本,提高了柴油的经济效益。这里主要介绍了柴油燃料中四大类添加剂目前在国内外的研究与应用状况,并对各类添加剂作用机理的研究现状作了一定的阐述,最后指出柴油添加剂的今后发展方向。     

柴油添加剂调合工艺探讨

通过更新设备、增上调合流程、设专门的加剂母液罐,选用航煤作溶剂以及改进操作规程等措施,对柴油加剂工艺进行改进。提高了加剂调合的效率,解决了添加剂分散不均影响调合效果的问题,取得了较好的经济效益。     

化学镀镍添加工艺的研究

在确定度镍配方的情况下,研究了镀液中次亚磷酸钠的关系。确定了通过测定体系中Ｎｉ＾２＋浓度的变化,便可确定其它成份添加量的化学镀镍添加工艺。实验证明,该法简单,可行,适用于在工业上的应用。     

一种天然气化学链燃烧新工艺

本文提出了一种引入甲烷预重整过程的天然气化学链燃烧新工艺,此工艺有望替代燃气中压蒸汽锅炉、低压蒸汽锅炉、燃气热水锅炉以及导热油炉等,并可副产液体CO_2。通过浸渍法制备的CuO-SiO_2载氧体对本流程进行了实验验证。     

提高劣质柴油质量的加氢技术

从柴油产品质量的发展趋势看,柴油油品向着低硫、低芳烃、窄馏分、高十六烷值的方向发展已成为必然.结合我国劣质柴油的生产特点,介绍了国内外柴油加氢技术的进展情况,指明了加氢技术仍将是提高劣质柴油质量最有效的途径.     

浅谈现代教学手段对改进《化学工艺》教学的促进

《化学工艺》综合性很强,涉及面较广,在教学改革中可应用CAI技术、推行数字化模拟操作和以网络化促进教学资源开发,以可以化繁为简、化抽象为具体,强化理论教学效果,提高实验和生产实习的教学效果,增强学生学习的主动性,提高综合素质。     

丁醇柴油的燃油经济性和排放特性研究

按照体积分数配制出10%的丁醇柴油,在一台四缸柴油机上,对燃烧10%的丁醇柴油和国标0#柴油的燃油经济性和排放性进行了试验。研究结果表明:在柴油机参数不做改变的情况下,外特性工况下燃烧10%的丁醇柴油(B10)的动力性有所下降,输出转矩最大降幅达7.9%,油耗有所升高,在负荷特性工况下,发动机燃用B10时的油耗率与燃用国标0#柴油的油耗率相差不大。两种工况下的排放,相对于国标0#柴油:发动机燃用10%的丁醇柴油时,除HC排放上升外,CO、CO2、NOx和碳烟排放都有所降低,其中碳烟排放显著降低,体现出丁醇柴油这一含氧混合燃料的排放优势。     

Mannich碱柴油清净剂的研究进展

介绍了Mannich碱柴油清净剂的合成条件、清净性能及在其它方面的应用,报道了Mannich碱清净剂的研究进展,评述了一些以Mannich碱为主剂的柴油清净剂的清净功效,并展望其应用前景。     

催化柴油非加氢精制新工艺

开发了一种催化柴油非加氢精制新工艺，有效地控制了柴油中的一系列质量指标，从而解决了小型炼油企业精制催化裂化柴油的难题，在炼油企业中具有一定推广价值。     

Applying an Additive Scheme to the Calculation of the Heat of Combustion of Saturated Hydrocarbons

Theoretical Foundations of Chemical Engineering -     

提高柴油中多环芳烃分析准确度

车用柴油中多环芳烃的分析,采用的方法是技术要求比较高的质谱法。通过对内标物、质谱的调谐以及确定合理的固相萃取条件等三个方面开展工作,寻求解决分析平行性不好的问题。经过反复、多次对实验情况进行归纳,优化调整了相关条件,有效地提高了多环芳烃的准确度,取得了较好的效果。