纳米坡缕石不同添加量对润滑脂性能的影响

将不同质量分数的纳米坡缕石添加至已被石油醚稀释过的润滑脂中,再用球磨机使其分散均匀,烘干至石油醚挥发完全,制备出五种纳米坡缕石润滑脂,对试样进行四球摩擦试验,以便探究纳米坡缕石添加量对润滑脂性能的影响,并通过SEM检测结果分析摩擦磨损机制。结果表明,纳米坡缕石能够提高润滑脂承载能力;当其添加量为1%时,润滑脂的最大无卡咬负荷PB最大,较未添加纳米坡缕石的提高率为76.5%;当添加量为2%时,润滑脂烧结负荷PD和综合磨损值ZMZ最大,提高率分别为30%和93.1%。     

坡缕石/有机钼复合润滑油添加剂摩擦性能

将配比不同的纳米坡缕石/有机钼复合添加剂添加至润滑油中,用超声波分散仪使其均匀分散,制备出不同的润滑油试样。对试样进行四球机摩擦试验,以便探究纳米坡缕石/有机钼不同添加量对润滑油性能的影响。结果表明,纳米坡缕石/有机钼复合添加剂能够有效的提高润滑油的摩擦学性能:在添加剂质量分数为3%,而其中坡缕石/有机钼的比值约为2∶1时,润滑油的减摩抗磨性最好。坡缕石/有机钼复合添加剂比单一有机钼、坡缕石润滑油添加剂摩擦学性能更优越。     

坡缕石/铟复合纳米添加剂对菜籽油的摩擦性能影响

为研究坡缕石/铟复合纳米添加剂对润滑油摩擦性能的影响,选取精炼菜籽油作为基础油,分别对加入不同配比添加剂的试油进行四球摩擦磨损试验机的极压试验和长磨试验.结果表明,当坡缕石/铟复合纳米添加剂在润滑油中的配比为1.5％时,润滑体系的摩擦性能最佳,与基础油相比,无卡咬最大负荷PB值提高了30.77％,烧结负荷PD值提高了一...     

石墨烯润滑脂制备工艺对摩擦性能的影响

以石墨烯和锂基润滑脂为原料,利用WXQM-2A型轻型卧式行星球磨机研究了球料比、球磨转速、球磨时间等制备工艺对润滑脂摩擦性能的影响。采用MMW-1微机控制万能摩擦磨损试验机对其摩擦系数进行了测试。结果表明当制备工艺为球料比5∶1、球磨转速600 r/min、球磨时间1 h时,润滑脂与石墨烯混合均匀,表现出良好的摩擦性能。同时考察了石墨烯含量对其摩擦性能的影响,当石墨烯添加量为0.5%时,石墨烯润滑脂的摩擦系数为0.055、磨斑直径为0.461 mm,较原始润滑脂摩擦系数降低了39%、磨斑直径降低了29.4%。     

硫酸钙晶须作为润滑脂添加剂的摩擦学性能

通过四球摩擦磨损实验,考察了不同粒径、不同添加量的硫酸钙晶须在锂基润滑脂中的摩擦学性能,应用光学显微镜观察钢球磨斑表面。结果表明,在一定的摩擦学环境下,添加质量分数3%的球磨6 h的硫酸钙晶须能够显著提高锂基润滑脂的抗磨减摩性能。     

磁性坡缕石复合材料的制备及性能

以提纯和超细制备的纳米坡缕石矿浆与纳米Fe3O4磁性流体复合,经加热和活化处理后,制备了外包磁性微粒的磁性坡缕石纳米复合材料.当每100 g坡缕石中加入24 g纳米磁性微粒时,磁场对磁性坡缕石纳米复合材料的截留量为90.2%,其磁化率为4.3×10-2.利用化学分析、X射线衍射、红外光谱、透射电镜及磁性能测试等分析手段对磁性坡缕石复合材料进行了表征及磁性能测试,结果表明:所制备的坡缕石磁性复合材料具有高分子靶向药物载体材料的功能,有望成为新型靶向药物载体材料.     

纳米颗粒增强摩擦材料摩擦学性能研究

以丁腈橡胶改性酚醛树脂为基体,芳纶纤维、玻璃纤维为增强纤维,选用不同类型的纳米颗粒作为填料设计摩擦材料组分配比,并通过热压烧结制备摩擦材料。通过摩擦磨损试验机测试其在干摩擦条件下的摩擦学性能,并用扫描电镜(SEM)对材料的磨损形貌进行观察分析,以研究不同类型的纳米颗粒对摩擦材料性能的影响。研究表明:在干摩擦条件下,经过纳米颗粒改性的摩擦材料摩擦系数、硬度比未改性的材料有不同程度的提高,同时磨损率有很大程度的降低;纳米颗粒改性的摩擦材料摩擦系数、磨损率变化趋势具有一致性,均随着实验载荷、滑动速度的增大而逐渐减小;纳米颗粒改性后的摩擦材料磨损机理表现为疲劳磨损与磨粒磨损并存,而未改性的材料磨损机理主要表现为疲劳磨损。     

纳米坡缕石润滑脂添加剂工艺参数的优化

坡缕石可以改善润滑脂的摩擦学性能,文章采用超声波的分散方法将坡缕石添加到润滑脂中,其中坡缕石的含量、改性剂Kh550的百分比以及超声波的分散工艺参数等因素都将影响润滑脂的摩擦性能。本文以四球摩擦磨损实验的PB值为试验指标,利用正交试验的方法设计实验,并分析实验结果,对影响润滑脂摩擦学性能的主要因素进行优化设计。得到最佳的工艺参数:坡缕石的含量为2.0%、偶联剂Kh550的质量分数为1.0%、超声波的分散功率为180 W、分散时间为30 min。     

超细重质碳酸钙与纳米碳酸钙的摩擦性能对比研究

通过对比研究超细重质碳酸钙与纳米碳酸钙的抗磨减摩性能,采用了MR-S10G型杠杆四球摩擦试验机进行四球实验,利用光学显微镜观察钢球表面的磨斑形貌。通过对二者磨斑直径、最大无卡咬负荷以及摩擦系数的对比分析,结果表明,二者均具有良好的抗磨减摩效果,其中超细重质碳酸钙具有更加优异的抗磨减摩性能。     

纳米碳化硅对氰酸酯基复合材料摩擦性能的影响

采用模塑成型法制备了氰酸酯(CE)树脂/纳米碳化硅(nano-SiC)复合材料,通过磨损率、摩擦因数和扫描电镜(SEM)表征,探讨了经硅烷偶联剂表面处理过的nano-SiC对CE/nano-SiC复合材料摩擦性能的影响。研究结果表明:硅烷偶联剂对复合材料磨损率的影响大于对摩擦因数的影响;与未经硅烷偶联剂表面处理过的CE/nano-SiC复合材料相比,nano-SiC表面经硅烷偶联剂(如KH-560、SCA-3和SEA-171等)处理后,相应复合材料的磨损率降幅分别为51.52%、54.11%和55.84%,稳定摩擦因数降幅分别为5.94%、8.13%和12.19%;3种硅烷偶联剂中SEA-171的改性效果相对最好。     

多功能通用润滑脂的研究

介绍了多功能通用润滑脂的研究和试验情况,分析了基础油、稠化剂、抗氧剂和制备工艺对其性能的影响。性能测试结果表明,该脂达到了美军标MIL-G-10924F的质量规格要求,具有广阔的推广应用前景。     

多功能通用润滑脂的研制

介绍了多功能通用润滑脂的研究过程及性能。实验室理化性能测定和实际使用结果表明，该脂主要性能达到了美军标ML-G-10924F的质量标准，可以满足火炮、炮弹及车辆等军械装备的使用要求。     

纳米二氧化硅在润滑剂中的应用

介绍了纳米二氧化硅的表面结构特点,简述了纳米二氧化硅作为无机稠化剂的特点及其研究现状,综述了表面改性前后的纳米二氧化硅作为减磨添加剂的研究进展,分析了纳米二氧化硅的润滑减磨作用机理.     

辐照处理PTFE微粉化及其在润滑脂中的应用

通过辐照方法对PTFE进行处理,然后使用气流粉碎机将处理后的PTFE微粉化,对其进行表征。将微粉化的PTFE作为增稠剂掺杂至润滑脂中,测试润滑脂的各项性能,并将其与进口PTFE微粉的掺杂效果进行对比。实验结果表明,经过辐照处理的PTFE微粉化后,可以代替同类进口产品。     

ZnO一维纳米材料的热蒸发法制备及光学性能研究

以Zn粉为原料,在1050℃空气气氛中采用热蒸发法成功制备了ZnO一维纳米材料.探讨了覆盖瓷舟对ZnO纳米晶的形成及其形貌和光学性能的影响.X射线衍射(XRD)分析表明,产物是纯六方纤锌矿结构的ZnO;扫描电子显微镜(SEM)形貌观察显示,产物为ZnO纳米线、微纳米棒和四角针状ZnO;光致发光谱(PL)表明ZnO一维纳米材料主要有3个蓝光发光带;紫外-可见光光谱(UV-vis)显示ZnO一维纳米材料能有效的催化降解次甲基蓝溶液.     

润滑脂用高黏度基础油生产工艺研究

以蜡含量较高的减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青、加氢处理、酮苯脱蜡、白土精制等工艺组合生产出优质的润滑脂用高黏度基础油。该工艺得到的基础油黏度指数高于60、倾点-12℃、氧化安定性较好、颜色浅,是优质的润滑脂用高黏度基础油原料。     

氟化石墨烯对锂基润滑脂理化和摩擦学性能的影响

分析不同质量分数的氟化石墨烯对锂基润滑脂稠度、滴点、胶体安定性等理化性能和极压、抗磨和减摩性能等摩擦学性能的影响,分别采用扫描电子显微镜（SEM）、X射线光电子能谱（XPS）分析磨痕形貌并表征磨痕表面元素。结果表明：氟化石墨烯能提高润滑脂的稠度、胶体安定性和高温性,摩擦学方面能极大提升润滑脂极压性能和抗磨减磨性能。当氟化石墨烯添加量（质量分数）为0.5%时,润滑效果最好,最大无卡咬负荷和烧结负荷相较于基础脂分别提高了89.1%和98.4%,平均摩擦系数和磨斑直径分别降低20.2%和16.4%。氟化石墨作为添加剂能与氟化石墨烯发挥同等效用,但是效果整体相较于氟化石墨烯更弱。     

定向防粘附润滑涂层制备及其性能

通过仿生猪笼草的润滑表面和稻叶表面的导向结构,制备了一种工艺简单、双疏、定向防粘附的润滑涂层。利用砂纸以相同方向在PP表面打磨得到导向性微结构。对此结构进行紫外/臭氧处理、化学沉积1H,1H,2H,2H-全氟辛基三氯硅烷、灌注全氟聚醚制备了润滑表面。分别用SEM、粗糙度测量仪和接触角测量仪,对涂层进行了表征和分析。结果表明,在PP表面定向打磨得到的"沟槽"微结构为存储润滑液提供了条件。当PP表面粗糙度Ra≈1.891μm时水接触角为135?,氟硅烷沉积后水接触角为141?。浸渍润滑液后得到的PP润滑涂层对水和十二烷接触角分别为105?、59?,定向水和十二烷的倾斜角分别为2?、4?;在蜂蜜和沐浴露中浸泡0.5 h后润滑涂层表面粘附量比未处理表面分别降低了89.4%、70%。