色关联噪声激励可控双稳态势模型的非线性共振研究EI北大核心CSCD

研究了色关联乘性色噪声和加性白噪声激励可控双稳态势模型的粒子逃逸过程,推导出近似Fokker-Planck方程和平均首通时间(mean first-passage time,MFPT)表达式,分析可控阱深和可控阱宽下系统参数对平均首通时间的影响。研究结果表明:平均首通时间作为乘性色噪声强度和加性白噪声强度的函数展现出单峰共振和反共振现象,两噪声间的色关联性能激发系统跃迁行为,自(互)关联时间和互关联强度可以诱导系统的共振现象;可控势阱因子对左势阱和右势阱的初始位置逃逸行为的影响不同,能增强可控双稳态势模型稳定性,大尺度可控势阱因子在可控阱宽情形下占据了粒子跃迁行为的主导作用。     

色关联的乘性与加性噪声驱动下的幂函数型单势阱系统的稳态特征

研究了色关联的乘性与加性噪声作用下幂函数型单势阱系统的稳态问题。首先利用一致有色噪声近似方法,推导得到稳态概率密度函数(仅以b=1为例),分析色关联的乘性与加性噪声对于稳态概率密度的影响,并通过势阱结构参数分析了势阱的结构对于稳态概率密度的影响。结果表明:参数b=1条件下的互相关强度、自相关时间以及势阱结构参数a,b都会诱导非平衡相变。     

非高斯噪声激励下非线性漂移Fokker-Planck方程的非稳态解及其应用

非高斯噪声广泛存在于各种非线性系统，对非高斯噪声所驱动系统的非稳态演化行为进行研究可以更为深入的了解其内在的演化机理．本文对非高斯噪声和高斯白噪声共同驱动的非线性动力学系统的非稳态演化问题进行研究．首先应用格林函数的 $\Omega$ 展开理论在初始区域对非线性动力学系统进行线性化，然后结合本征值和本征矢理论推导出了该系统 Fokker-Planck 方程的近似非稳态解的表达式，最后以 Logistic 系统模型为例分析了非高斯噪声强度，关联时间及非高斯噪声偏离参数对非稳态解以及一阶矩的影响．研究结果表明，用 Logistic 模型描述产品产量增长时，其非稳态解可更好地反映产品产量在不稳定点附近的演化行为．     

非弹性碰撞振动系统的首次穿越分析

对高斯白噪声激励作用下的非弹性碰撞振动系统的首次穿越问题作了分析,得到了非弹性碰撞振动系统的条件可靠性函数和相应的条件概率密度函数。不同于以往碰撞物理模型,非弹性碰撞作用采用了修正赫兹接触模型。首先,基于能量耗散平衡法,将碰撞振动系统转化为不含碰撞的等效非线性系统。其次,应用基于系统能量的随机平均法,得到关于系统总能量的平均伊藤随机微分方程。然后,建立条件可靠性函数的控制方程及相应的初边界条件,并数值求解。最后,分析了不同系统参数情形下条件可靠性函数及相应的条件概率密度函数的变化规律。该方法可有效分析非弹性碰撞振动系统的首次穿越问题,数值分析结果表明较大的阻尼系数可提高系统可靠性,而较大的激励强度则往往增加发生首次穿越的概率。     

利用欠阻尼二阶线性随机共振抑噪的模型设计及实现

以经典力学模型——质量-阻尼-弹簧欠阻尼二阶线性系统为研究对象,当系统的阻尼系数和固有频率同时受乘性高斯噪声干扰时,利用此系统产生的随机共振来消除此类噪声.理论分析表明,欠阻尼二阶线性系统中存在随机共振现象,系统的平均输出幅度增益呈现非单调变化,不仅在一定条件下大于无噪声时的增益,而且调节适当的系统参数和噪声强度能够提高幅度增益.因此,采用可视化仿真软件SIMULINK建立仿真模型,并进行实例模拟.仿真进一步表明,通过调节适当的系统参数或噪声强度,使系统处于共振区域,就会把夹杂在噪声中的被测信号突现出来,从而实现了弱信号的检测,证实该方法消除乘性噪声的可行性和有效性.     

五自由度强非线性随机振动系统的首次穿越研究

利用基于广义谐和函数的随机平均法,建立了高斯白噪声激励下五自由度强非线性随机振动系统的Pon-tryagin方程及后向Kolmogorov方程。求解这两个高维偏微分方程,得到了系统的平均首次穿越时间、条件可靠性函数以及平均首次穿越时间的条件概率密度。用Monte Carlo数值模拟验证了理论方法的有效性。     

相关偏置信号调制噪声和加性噪声驱动线性系统随机共振

研究了偏置信号调制噪声和加性噪声驱动线性系统的随机共振现象。根据线性系统理论,得到了系统输出信噪比的精确表达式。研究结果表明：系统输出信噪比是系统衰减常数、调制信号偏置参数、信号调制噪声强度和加性噪声强度的非单调函数。同时,系统输出信噪比随两种噪声的相关强度成非单调关系。     

参数扰动的RLC低通滤波器的随机共振

研究了RLC低通滤波器在电导受到非对称双值色噪声扰动时的随机共振现象.利用随机平均法和Shapiro-Loginov公式,得到了平均输出幅度增益的精确表达式.分析表明,在欠阻尼、临界阻尼和过阻尼RLC低通滤波器中,平均输出幅度增益对电导噪声的非对称性、相关时间、强度和信号频率都存在非单调依赖关系.适当的噪声和系统参数条件可以使有噪声时系统的平均输出幅度增益大于没有噪声时系统的平均输出幅度增益.噪声可以提高滤波器对高频信号的衰减率.恰当的条件可以获得平均输出幅度增益的最大值.     

混合噪声背景下正弦参数估计的互高阶谱Pisarenko方法

本以互四阶累积量为依据,首次证明了互高阶累积量可以有效地抑制非相关噪声和高斯噪声;并在建立互高阶累积量的Yule-Walker方程的基础上,通过该矩阵的奇异值分解,建立了信号矢量空间与噪声矢量空间;首次提出了混合噪声背景下正弦参数估计的互高阶谱Pisarenko方法。仿真结果表明,与自高阶谱Pisarenko方法相比,该方法具有更好的谱估计的分辨率和谱估计的稳定性,抗干扰性更强,其信噪比工作门限更低,特别适合于工程中小信号的测量。     

基于平稳非高斯结构响应前四阶矩的首次穿越概率计算

发展了一个平稳非高斯结构响应的首次穿越概率解析方法。在该方法中,基于已得到的平稳非高斯结构响应的前四阶矩(均值、标准差、偏度和峰度),分别利用Winterstein(1994)模型与Ding和Chen模型的等效高斯分位数,以及平稳非高斯结构响应的界限水平,将软化与硬化非高斯结构响应映射为标准高斯过程;进而利用考虑初始条件与群超效应的平稳高斯结构响应的Poisson模型来实现平稳非高斯结构响应的首次穿越概率计算。算例对比分析验证了该修正方法的有效性和准确性,同时相比蒙特卡洛模拟提高了计算效率,为计算平稳非高斯结构响应的首次穿越概率提供了高效合理的工具。     

旋转式压缩机储液器的噪声控制

本文主要介绍了旋转式压缩机储液器的噪声特点及对总体噪声的贡献,并在此基础上对其结构进行了相应改进,从而有效地降低了压缩机的总体噪声。     

Flicker Noise and Telegraph Noise in High-Temperature Superconductors

The mechanism capable to explain the peculiarities of both the telegraph noise and flicker noise in high-temperature superconductors (HTS)—in particular, their common behavior—is proposed. It bases on the impurity mechanism of high-temperature superconductivity and the suggestion that an origin of the flicker noise in most cases is a process that can be described by the equation of diffusion type, with a medium discreteness taken into account. In the transition region, the flicker noise and telegraph noise are explained by fluctuations of the concentration (x _ef ) of the two-level systems each having a localized electron pair. These fluctuations disappear according to the diffusion equation. The telegraph noise is considered as a result of opening and closing superconducting and nonsuperconducting channels due to the x _ef fluctuations. In the normal state, the flicker noise is explained by concentration fluctuations of different impurities that change the charge carrier mobility.     

环境背景噪声对飞机噪声监测结果的影响

为研究在飞机噪声监测中背景噪声客观上无法满足标准要求时的数据有效性问题,选择在低噪声环境,距机场不同距离的位置测得基本不受背景噪声影响的飞机噪声数据,在上述数据的基础上叠加模拟的背景噪声,以分析背景噪声对监测结果的影响,分析表明：随着背景噪声的增加,飞机可感觉噪声级随着之增大;且背景噪声越高,增幅越大;当飞机最大等声级大于背景噪声15 dB以上时,增幅趋于稳定。进一步分析表明：造成可感觉噪声级变大的原因主要是飞机持续时间变长。基于上述结论,在监测中,若飞机最大声级与背景噪声的差值大于15 dB时,监测结果仍可较真实的反映测点受飞机噪声的影响情况;若小于15 dB,则监测结果与不受背景噪声影响时相比,偏大较多。当飞机最大声级仅高于背景噪声10 dB时：对于特大型机场,监测点位于1～2 声环境达标类区时,其飞机噪声达标判定会受 到干扰;对于大型机场,监测点位于2 类声环境达标区时,其飞机噪声达标判定会受到干扰;而对于中型机场,则其达标判定基本不受干扰。当飞机最大声级高于背景噪声15 dB时,其达标判定也基本不受干扰。     

Photo Noise

Like past avant-garde movements, glitch and noise in the twenty-first century are used to reveal the materiality of the medium. But instead of providing insight or clarity into the politics or social conditions of a technology, they demarcate broader conditions of opacity and blockage, contributing to what Jodi Dean has called ‘communicative capitalism’. The work of German photographer Thomas Ruff alongside the Düsseldorf School, New Photography and JPEG technology are used in this article to illustrate this tendency as a move away from meaning and toward visual noise and communicative breakdown. I use three core analytic registers: the deliberate failure to adhere to visual norms, communicative failure and machine failure and breakdown. Ruff’s work uses visual noise as art to at once reaffirm pervasive conditions of breakdown, failure and decline in high-tech global capitalism, while simultaneously providing a temporary reprieve from these conditions through an emergent form of visual beauty.     

汽车车内制动噪声主动控制

部分汽车制动时的车内噪声以低频成分占主导。低频噪声能量大,车内较强的低频制动噪声会给乘员带来不舒适的乘坐感受,降低车辆的乘坐舒适性。采集三辆轿车车内60 km/h紧急制动时司机位双耳处噪声信号并进行时-频域分析,分析结果与实车试验乘坐感受一致,接着运用低频噪声消噪效果较好的主动噪声控制方法,结合自适应LMS算法对样本信号进行消噪仿真实验,制动噪声低频部分得到较大的抑制,特别是在20 Hz~50 Hz低频带内,噪声能量衰减明显。     

一种基于噪声概念的新的去噪方法

在几乎所有的图像处理领域,在正式对图像处理之前,为了改善图像的质量,一般都要去除在图像传输等过程中产生的噪声。笔者介绍了一种新的去噪方法,该方法是基于噪声的概念提出的,对去除诸如椒盐噪声、随机噪声等效果都很好,尤其对随机噪声更显出其优势。该算法简单有效,容易实现。最后给出了在不同噪声量的情况下试验的对比图,经过大量的试验证明,这种新的算法能得到很好的去噪效果。     

客车车外噪声源识别及整车降噪研究

目前客车的车外噪声普遍偏高,成为城市中主要噪声污染源之一.以一款苏州金龙客车作为研究对象,采用选择运行法对其进行声源识别,结果显示风扇、消声器、油底壳为最主要噪声源.通过对主要噪声源采取吸声、隔声、消声等技术措施,有效地衰减了其向外辐射噪声.经权威检测部门测试,该车的整车噪声下降了4.6dB(A),达到了GB1495-2002第二阶段车外加速噪声限值要求.     

A Noise Temperature Measurement System for Mismatched Noise Sources

A measurement system is described which allows us to determine the noise temperature of mismatched noise sources with unknown reflection coefficients. The system consists of a null-balancing radiometer extended by a circuit to compensate for the reduced noise power emitted by the mismatched one-port. In this circuit, no passive nonreciprocal components are necessary. Special consideration is given to measurement errors that are caused by the correlation of the input and output noise waves of the radiometer preamplifiers. Several methods to eliminate these errors are described. Furthermore, a circuit is given by which the measurement range is extended down to 0 K without the use of cold reference noise sources. Finally, a practical setup, operating in the 20-40-MHz range, is described together with corresponding measurement results.     

Novel Noise Parameter Determination for On-Wafer Microwave Noise Measurements

A novel method to determine the noise parameters of receivers or devices under test (DUTs) for on-wafer microwave noise measurements is presented. An iterative technique is utilized, and fast convergence is achieved by the proposed impedance selection principle. This proposed method reduces the parameter variations in the conventional methods. The impact of the impedance difference on noise parameter determination is experimentally evaluated using a DUT fabricated in a standard 90-nm CMOS technology.     

纺织厂噪声及其控制技术研究

对纺织厂织布车间,细纱车间的噪声情况做了调研与测试。分析纺织厂的噪声现状。整群抽样选取对比组,通过问卷调查和实地测试相结合方法,探讨噪声对生产和工人身心健康的影响,提出降噪综合控制方法,并通过实验测试得以验证。