牙嵌离合器的优化设计

指出牙嵌离合器传统工程设计的不足,建立了以齿根弯曲应力为最小作为目标函数的牙嵌离合器优化设计的数学模型。实例计算表明,优化设计提高了离合器的承载能力,也为牙嵌离合器的结构改进和设计创新提供了理论依据。     

一种可动态接合的牙嵌式离合器牙形设计方法

确定了越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统的牙嵌式离合器的基本结构型式及牙形 ,在理论上确定了这一具有特殊工作曲面、可在其两端存在转速差的情况下动态接合的牙嵌式离合器的压力角等关键参数     

牙嵌式离合器速差特性研究

介绍了牙嵌式离合器的基本原理。根据接合时主从动件的相对位置,对接合情况进行分类,对各种情况的接合过程进行了详细分析,确定了各种情况下能否顺利接合。对各种接合情况的顺利接合允许速差进行了详细分析,确定了主要影响参数及影响规律。     

大型牙嵌式离合器的标准化、系列化设计

介绍大型牙嵌式电磁离合器的标准化、系列化设计方法.     

用单齿牙嵌式换向离合器防止乱扣的设计实例

为防止车削螺纹过程中的螺纹乱扣，采用由凸凹齿组成的单齿牙嵌式离合器，实现其换向功能，使螺纹车床具有多件多刀加工和连续越程加工右旋及左旋螺纹的特点。     

牙嵌式电磁离合器的设计与计算

论述牙嵌式电磁离合器的优点、特性参数、结构、工作原理及计算方法。     

基于ADAMS的牙嵌式离合器结合特性研究

针对牙嵌式离合器的主从动件在接合时相对位置的不确定性问题,把离合器在接合时的情况分成:可以直接结合和需要转速差才能结合两种情况。针对需要转速差才能结合的情况,又按照转速差的不同,对不同转速差时的接合过程进行了详细分析,确定了各种情况下主、从动件能否顺利接合,以及顺利接合允许转速差范围。并借助虚拟仿真软件ADAMS对离合器的结合过程进行了仿真,提取了仿真结果并进行了分析。研究结果表明,转速差的值对离合器的结合时间和结合时冲击力大小有明显影响,同时得出了影响主、从动件结合的主要参数及规律。     

一种牙嵌式离合器的设计与实验研究

针对离合器接合过程中油泵的损失和超调过程中的阻力损失问题,对自动变速器系统进行了研究,提出了一种高效、高接合品质的牙嵌式单向离合器方案.首先,确定了该离合器的内表面为直花键的转子,且固定在外壳上;外边面为螺旋花键的传动轴,直接固定在行星齿轮的部件上;然后,通过连接旋转花键与传动轴,将传递扭矩直接转换为接合力;其次,在离...     

牙嵌离合器的主参数及优化

指出牙嵌离合器的主参数和传统工程设计的不足，建立了以齿根弯曲应力最小为目标函数的牙嵌离合器主参数优化的数学模型。实例计算表明，优化设计提高了离合器的承载能力，也为牙嵌离合器的结构改进和设计创新提供了理论依据。     

牙嵌离合器的可靠性遗传优化设计

将标准遗传算法用于最优化问题时存在早熟收敛和后期收敛速度缓慢的现象。这里扼要分析了遗传算法的运行机制,提出了一种基于小生镜技术的改进遗传算法,根据牙嵌离合器的可靠性设计原理,建立了遗传优化的模型,并给出了应用改进的遗传算法进行优化设计的实例和计算结果。     

基于SolidWorks二次开发的牙嵌式离合器参数化建模技术

针对牙嵌式离合器的快速设计建模问题,以SolidWorks 2010为开发平台,运用VB编程语言对矩形牙嵌式离合器参数化设计进行了编程。详细阐述了基于VB语言对SolidWorks二次开发的方法,建立了矩形牙嵌式离合器的尺寸参数数据库,研究了以DLL开发方式进行矩形牙嵌式离合器参数化设计的方法,完成了用户界面的开发。以程序驱动为特征,通过参数化驱动实现了矩形牙嵌式离合器的快速建模,在SolidWorks平台中生成了一个具有牙嵌式离合器尺寸全参数化驱动的自动建模模块。研究结果表明,该功能模块可以快速地从数据库读取参数和根据离合器传递最大转矩计算尺寸参数,并输出牙嵌式离合器的实体模型,增强了SolidWorks对特定零件的快速化建模能力,减少了设计工作量,提高了对牙嵌式离合器智能化和自动化设计的能力。     

牙嵌离合器式转矩控制机构的性能试验

根据牙嵌离合器式转矩控制机构控制阀门电动装置输出转矩大小的实测结果，分析了该机构存在的问题，提出淘汰该产品结构的意见     

牙嵌式电磁离合器接合过程分析与仿真

介绍了牙嵌式电磁离合器的工作原理,对其端面齿动态接合过程做了详细分析;探究了不同转速差下端面齿的接合情况,通过理论计算得出离合器能够接合的最大转速差。通过Adams虚拟样机仿真的方法,分析得到了不同转速差对离合器接合时间和碰撞力的影响规律;同时,验证了离合器顺利接合的最大转速差与理论计算的结果。为牙嵌式电磁离合器的设计改进和实际应用提供了参考。     

牙嵌安全离合器的数控铣削

图1零件是我厂产品CV61100车床溜板箱中的安全过载离合器。以前,我们设计一个特定曲线的凸轮安装在铲齿车床的刀架上,用来铲削离合器齿形螺旋面。这种切削方法,无法保证零件的加工质量,存在着下列问题: (1) 刀具和齿形螺旋面是点接触,由于切削余量     

摩擦-牙嵌复合式离合器的研究

提出一种新型的离合器,即摩擦-牙嵌复合式离合器,分析了离合器的工作原理及动作过程,提出了离合器的控制流程,对离合器的控制策略进行了研究,得到了完整的控制系统,为摩擦-牙嵌复合式离合器的设计提供了基础.     

牙嵌式离合器的改进

对牙嵌式离合器进行改造,效果显著,在冶金企业剪切设备的传动系统操纵及控制方面有推广和借鉴价值。     

自同步牙嵌式离合器啮合机理建模及其啮合成功概率分析

通过对自同步牙嵌式离合器换档啮合过程的分析,分阶段建立了它的动力学模型,从概率角度描述了其换档成功与否这一不确定结果,建立了其换档啮合成功概率的数学模型,并通过Matlab/Simulink仿真分析了各档位换档过程中影响该概率的因素,确定了不同档位换档时的最优换档速差。最后通过台架实验验证了理论分析的正确性和准确性。分析结果可用于自同步牙嵌式离合器换档啮合过程控制策略的制定以及使用自同步牙嵌式离合器的变速器换档质量的改善和提高。     

复合式离合器的结构设计与参数计算

提出一种新型的离合器,即复合式离合器,介绍了该离合器的基本结构,对离合器的工作原理及各种情况的接合过程进行了详细分析,确定了各种情况下能否顺利接合,确定了主要影响参数及影响规律,为摩擦-牙嵌复合式离合器的设计提供了基础。     

剪销式安全离合器可靠性设计方法的研究

针对用传统方法设计的剪销式安全离合器只有50%的过载保护可靠性的问题,根据现代设计方法,探讨运用概率设计法设计了剪销式安全离合器,达到同时保证安全过载保护可靠性和正常工作可靠性的目的,工程上的实际应用,说明了该设计方法具有较高的可行性。