桩承土工合成材料复合地基的研究

介绍了桩承土工合成材料复合地基的作用机理 ,应用改进的太沙基原理 ,分析了土工复合材料复合层地基承载力的计算 ,并通过在连霍高速公路三门峡～灵宝段软基处理中应用的工程实例验证 ,桩承土工合成材料复合地基可加速软土地基固结 ,提高路基路堤稳定性 ,加快填筑速率 ,缩短工期。     

土工合成材料在铁路软基处理中的应用

分析了土工合成材料的加筋机理,阐述了加筋地基的发展,探讨了桩网复合地基的概念和应用,研究了桩网复合地基体系的共同作用机理,介绍了新桩-网复合地基技术,从而推广土工合成材料在铁路软基处理中的应用。     

土工胞腔袋复合地基在选煤厂煤仓建筑中的应用

1 引言 土工合成材料地基是由分层铺设的土工合成材料与地基土或级配碎石等共同构成的换填垫层.土工合成材料在垫层中主要起加筋作用,可以提高地基土的抗拉和抗剪强度,有效改变天然地基的性状,增大压力扩散角,降低下卧天然地基表面的压力,约束地基侧向变形,调整地基不均匀变形,增大地基的稳定性并提高地基承载力.     

“柔性基础”刚性桩复合地基试验分析与变形计算

为了建立路堤下刚性桩复合地基变形计算模型,通过对14组刚性4桩复合地基的现场试验结果的分析,研究柔性基础条件下刚性桩复合地基的工作性状。试验研究表明采用一定强度或刚度的加筋垫层配合合适的桩帽设置,可改善柔性基础条件下刚性桩复合地基的工作性状,有效减小复合地基变形。复合地基承载力相同时,"柔性基础"沉降量为刚性基础的1.1~1.5倍。在一定荷载或承载力条件下,垫层中不设加筋材料时"柔性基础"短桩复合地基变形接近加筋垫层天然地基。垫层加筋有帽桩复合地基变形明显小于其他情况。对"柔性基础"短桩复合地基,设桩帽、垫层加筋,桩土应力比与不加筋相比增加了1~3倍;对刚性基础长短桩复合地基,碎石垫层中加筋与不加筋相比,桩土应力比范围得到延伸,其中长桩桩土压力比增大明显。提出了"柔性基础"条件下刚性桩复合地基承载力确定,以及考虑桩"上刺入"的刚性桩复合地基变形计算方法。该方法采用力平衡方程计算桩身中性点位置,将复合土层变形计算分为中性点平面     

土工合成材料施工损伤问题的探讨

土工合成材料加筋砂、石垫层是在基础下有效深度范围土体内铺设土工合成材料，通过土工格栅、土工织物等加筋材料与砂、石间的相互作用，可提高地基承载力和稳定性，这种地基处理方法因具有施工简便、无污染、造价低、工期短等优点而广泛应用。     

加筋砂石垫层在软弱地基中的应用

根据模型试验,结合理论分析,探讨了土工合成材料加筋垫层的工作机理、应力扩散角与承载力计算;提出了加筋垫层的实用设计方法。工程监测证实,加筋垫层具有增大压力扩散角,加大压缩层范围内地基的整体刚度,增加地基的稳定性等作用。     

土工合成材料加筋垫层承载力计算

土工合成材料在工程中应用日益广泛,但目前对加筋垫层的研究较少。通过理论分析和试验研究,提出了两种计算加筋垫层承载力的方法:一种为特征值法,一种为改进的太沙基公式法。在天然地基承载力计算的基础上考虑了筋材的加筋作用,同时定义了多层加筋时的筋材强度发挥系数并给出了其一般取值范围。计算结果和试验所测数据较吻合。结果表明这两种方法均可用于加筋垫层承载力的计算,从而为加筋垫层承载力的计算开辟了新的途径。     

土工合成材料在盐渍土地基处理中的应用

以新疆某选煤厂末煤仓的地基处理为例,对土工合成材料在盐渍土地基处理中的应用进行了分析研究,结果表明加筋垫层结合复合土工膜防水技术在盐渍土地基处理中经济可行、效果理想。     

土工合成材料加筋地基的设计

1　引　　言 土工合成材料加筋土垫层可以提高软土地基的承载力 ,减小建筑物的沉降 ,并且具有施工简便、快捷和投资省的优点。 80年代 ,加筋地基被用于海堤、路堤和油气罐地基的处理[1～ 3] ,90年代初被用于 4～ 7层楼房地基的处理[4 ] 。在地基承载力设计中 ,大多采用改进的太沙基公式[5] 或宾奎特 (Ｂｉｎｑｕｅｔ)公式[6] ,对加筋材料的有效布置范围亦作了大量的模型试验和现场试验 ,取得了丰硕的成果。目前存在的问题主要有 :①在加筋土垫层中 ,土工合成材料 (筋材 )的长度和设计拉力如何确定 ;②如何正确估计筋材拉力对地基承载力的改善 ;③运用地基承载力设计公式时 ,怎样考虑压     

高填土路堤荷载下混凝土芯砂石桩复合地基变形与承载力试验研究

混凝土芯砂石桩复合地基由竖向增强体混凝土芯砂石桩、水平加筋砂石垫层和地基土共同组成,是一项将砂石桩良好的排水固结特性、预制混凝土桩高强度竖向承载和加筋垫层应力扩散调整功能进行有机结合而成的新技术,适合于处理高含水率深厚淤泥质软土地基。结合实际工程应用围绕混凝土芯砂石桩复合地基的变形和承载力两大特性开展了大量的现场观测和原位测试,研究分析了高填土路堤荷载作用下混凝土芯砂石桩复合地基的表面沉降、分层沉降、深层水平位移、桩土应力分布、桩身荷载传递规律、强度和承载力特性等,进一步揭示了混凝土芯砂石桩复合地基的加固机理,对工程设计与施工具有重要指导意义。     

软土地区路基处治方法的探讨

简要探讨了砂垫层、浅层处治、反压护道、土工合成材料加筋路堤、袋装砂井、塑料排水板、砂桩等公路软土地基的处治方法。     

扩顶CFG桩在大型油罐地基处理中的应用

扩顶CFG桩复合地基是在常规CFG桩复合地基基础上发展起来的一种新的地基处理形式,利用了扩顶的荷载收集效应,充分发挥桩体高承载力的优势及桩间土的承载和变形协调能力。本文简要介绍了扩顶CFG桩复合地基的作用机理及油罐地基处理的要求和特点。针对江苏某大型油罐基底为淤泥质软土的特殊情况,采用"山皮石桩+CFG桩+桩帽+加筋垫层"的复合形式,桩帽和加筋垫层的共同作用,充分发挥桩体高承载力的优势,创造性的将山皮石桩+扩顶CFG桩的多桩型复合地基处理方式应用于大型油罐地基处理中,为大型油罐软土地基处理提供了一种新的思路。     

加筋地基理论与试验研究

从加筋技术的概念出发，对土工合成材料加筋地基在加筋机理、试验研究、地基承载力计算方法及有限元分析方法等方面的研究成果进行了全面的分析，对土工合成材料加筋地基的试验方法进行了详尽阐述。较全面地综述了土工合成材料加筋地基的研究现状及不足，并指出了其进一步研究的方向。     

土工合成材料加筋砂垫层减小软土地基沉降试验研究

结合我国第一条客运快速铁路的建设(Vmax≥200km h),在一个长约324m的试验段内,设计了4种不同形式的土工合成材料加筋砂垫层用于软土地基的浅层加固处理,分别测试了经不同土工合成材料加筋砂垫层处理后的软土地基在上部路堤荷载作用下的沉降变形,格栅拉力和路堤基底压力等数据。     

土工合成材料约束碎石桩承载特性研究

土工合成材料约束碎石桩作为一种新型软土地基处理技术在工程中广泛应用,其单桩承载力取决于土工合成材料抗拉强度和土的工程性质。通过对土工合成材料、碎石桩及地基土的相互作用机理进行分析,提出了考虑土工合成材料约束拉力与土体围压的桩身强度计算方法,进而推导出考虑上部荷载作用的,由桩身强度控制的单桩极限承载力计算方法,并采用MATLAB编写了计算程序,根据得出的单桩极限承载力计算了土工合成材料拉力沿深度的分布,结合一算例说明了计算所需要的参数及计算过程,成果可为土工合成材料碎石桩的设计提供计算依据。     

加筋垫层承载性能和工程应用综述

随着土工合成材料技术在我国的应用和发展,土工合成材料加筋垫层已经在土木工程中得到广泛的应用,经济效益显著。但目前加筋垫层的作用机理与承载性能的研究远远落后于工程实践,加筋垫层设计计算还没有一套相对成熟的方法,直接影响了加筋垫层的进一步推广应用。本文在阅读大量国内外文献的基础上,归纳和总结了加筋垫层的承载性能和设计方法研究现状,指出目前存在的主要问题,并提出了进一步研究的方向。     

复合地基综述

通过对复合地基的种类，作用机理，地基检测，承载力计算，压缩模量确定，沉降量计算等方面的分析与讨论，介绍了在不同类型复合地基中提高桩体承载力的相应措施，复合地基检测中的注意事项，以及垫层材料和厚度对复合地基桩土之间受力变形协调的影响，而且还提出了不同类型桩共同使用形成组合型复合地基的思路，以便充分发挥复合地基潜力，更好地为工程建设服务。     

加筋复合垫层加固地基施工技术

以实际工程为例,对加筋复合垫层的承载力和沉降变形进行了计算,对成功应用加筋复合垫层处理软土地基的施工工艺和施工技术进行了介绍。     

基于MIDAS的复合地基加筋垫层的力学特性模拟分析研究

为优化复合地基加筋垫层设计,在处理吹填软土地基时提供理论依据,通过MIDAS有限元软件对加筋复合地基数值模拟,对复合地基加筋垫层的力学特性进行分析,并对加筋方案、加筋层数进行设计优化.结果表明,地基上部荷载较小(100kPa),加筋垫层作用不显著;上部荷载较大时(250kPa),复合土工格栅的作用发挥较充分,加筋层数成为影响桩土应力比的主要因素,为加筋垫层设计优化提供可靠的理论依据.最后,铺设2层复合土工格栅控制沉降变形较铺设1层的效果好,铺设3层则效果提升不大,综合经济和施工便利的因素,垫层中铺设2层复合土工格栅最优,加筋材料的优化层间距为3.3cm.     

按复合桩基机理工作的双垫层复合地基

针对传统复合地基内由砂石等透水材料构成的褥垫层在黏性土地基中出现的问题,通过设置刚性和柔性两个垫层,改变桩顶与基础之间的连接方式,形成新的双垫层复合地基。在竖向荷载作用下其受力特性与复合桩基相同,可充分发挥复合地基内桩的作用,显著减少基础的沉降;在水平荷载作用下,柔性垫层可保护复合土层内素混凝土桩的安全。双垫层复合地基承载力设计与传统褥垫层复合地基相同,可直接利用载荷试验资料,通过基础荷载与基础下桩和桩间土抗力相平衡的条件来计算复合地基的变形。