城市供水管网管道结构稳定性风险评估模型

研究影响城市供水管网管道结构稳定性的因素,提出了城市供水管网管道结构稳定性风险评估模型以及风险评估标准。该模型采用指数评分法将模型中影响供水管网管道结构稳定性的10项评价指标量化为对应的评分分值。应用此模型对SH市某区域实际供水管网管道结构进行了风险评估,评估结果表明主干道路敷设管道、铸铁材质管道和50年以上管龄管道风险较高,此外模型评估结果对历史事故的验证率为84.2%。模型评估结果能够反映出供水管网管道结构稳定性方面存在的问题,从而可有针对性地指导管网管道的运行维护管理与更新改造。     

某矿山充填材料试验研究

为给某矿充填系统提供设计与运行参数,对充填材料进行了试验参数测试,试验结果显示,全尾砂体积质量为2.988g/cm3,平均粒径为56.77μm,其中-38μm颗粒质量分数为41.21%;当充填料浆质量分数为70%且配比较高时,充填料浆固结硬化正常,试块制作后24h即可抹面,整体性较好,灰砂比为1∶4、1∶6、1∶8的试块28d强度为3.87~1.31 MPa,能够满足60m中段高度矿体开采对充填体力学性能的要求。     

某矿山全尾砂充填试验研究

某矿山多年来一直使用分段空场法开采,形成了大量空区,且随着开采深度的增加,地压对采场稳定的影响越来越显著,安全问题突出,故决定使用充填法开采深部矿体。针对该矿山的全尾砂进行了试验研究,得知当料浆灰砂比相同时,坍落度与其质量分数呈负相关关系,然而灰砂比的变化对坍落度产生的干扰并不大,充填体的抗压强度与灰砂比和料浆质量分数均呈正相关关系。为满足不同时期对充填体不同强度的要求,最终选择最优的灰砂比为:打底或胶面时为1∶4,一步骤采人工矿柱时为1∶6,二步骤采矿房及嗣后充填时为1∶12,料浆质量分数为72%。     

管道堵塞定位技术研究进展

管道堵塞是管道运行过程中常见的安全问题,准确确定堵塞发生位置和长度是解堵作业的前导关键技术。通过对国内外各类文献进行调研,较为系统与详细地阐述了管道堵塞定位技术的发展与研究现状。国内对管道堵塞定位技术的研究有着丰富的经验,对各种方法均有进行探索,如注油试压法、压力波法、卸放油法、应力应变法、水力瞬变法、分布式光纤法等。国外对管道堵塞定位技术的研究方向主要集中在基于瞬态实验的堵塞定位技术,并在这方面做了较多的工作,包括使用数值分析和用实验数据来验证方法的准确性和适用性。对全部堵塞和部分堵塞的检测方法也都进行了一定的探索。     

天然气管道风险评估方法研究及评价

近年来不断发生天然气输送管道事故,其造成的人员伤亡、财产损失提醒人们确保管道安全运行的重要性。长北项目部天然气中央处理厂管道已运行数年,所属的埋地管道包括4条干线及16条支线,通过对埋地管道的风险评估,确定危险源的分布,得到了各段管道的泄漏风险值,提出了可使管道泄漏风险降低的措施,为生产过程中的安全提供了一定的保障,同时对埋地管道失效进行了预测,为管道安全运行提供了依据。     

矿山黄土膏体充填材料的试验研究

膏体充填材料是矿山采空区的主要充填材料,以黄土、粉煤灰为主料,以水泥、石灰碱性材料为辅料,采用5因素、4水平的正交设计方法对黄土膏体充填材料进行试验研究,分析每个因素水平对黄土膏体充填材料的工作性、凝结时间,结石率和抗压强度的影响.试验结果表明:料浆浓度为60％,黄土粉煤灰质量比为1:2,辅料占固料30％,外添加剂占固料质量6％,养护期为28 d时,充填材料在满足工作性,凝结时间和结石率的同时,充填材料的抗压强度最大,为降低充填材料成本提供了新的途径,对实际工程的应用有着重要的意义.     

油气管道水合物堵塞机理研究进展

国内外对油气管道水合物堵塞机理的实验研究虽然较多,但一直缺少系统的总结归纳。本文根据水合物堵塞实验开展条件的不同,首先将油气管输体系分为油基体系、水基体系（纯水体系及水主导体系）、气主导体系和部分分散体系。文章分析表明,管道水合物堵塞机理众多,具体包括水合物的聚集和沉积、水合物大量聚集阻塞管道流通截面及油水相分离等。其中,水合物的聚集和沉积是油基体系水合物堵塞的主要机理,水合物颗粒的着床沉积是纯水体系水合物堵塞的主要机理,水合物大量聚集阻塞管道流通截面则是气主导体系水合物堵塞的主要机理。水主导体系和部分分散体系的水合物堵塞机理,目前尚无统一定论,有待进一步深入研究。文章指出对环状流液滴分布、油水分散状态、乳状液稳定性及未乳化自由水层等的量化研究则是未来水合物堵塞机理的研究重点。     

油气管道水合物堵塞机理研究进展

根据堵塞实验开展的条件不同,将油气管输体系分为油基体系、水基体系、气主导体系和部分分散体系。分析表明,管道水合物堵塞机理较多,具体包括水合物的聚集和沉积、水合物大量聚集阻塞管道流通截面及油水相分离等。指出对环状流液滴分布、油水分散状态、乳状液稳定性及未乳化自由水层等的量化研究则是未来水合物堵塞机理的研究重点。     

排除单仓泵输送管道堵塞

我厂使用的国产CP60型单仓气力输送泵,泵体容积6.0m~3,出口管径Φ200mm。输送距离285.25m,输送高度34.15m。工作压力设计上是5kg/cm~2,但实际上由于输送距离远,高度大,而且从泵体出口至水泥库入口,A号管道(见图)需经90°缓弯8处;B号管道需要经90°缓弯7处,加上个别部位漏气,所以5kg/cm~2的压力是不够的。实践证明:压力低于5.5kg/cm~2,管道就有随时堵塞的危险。     

粘接地下大水管道

我们厂的引水工程、厂区及家属区,大水管直经分别为Φ500、Φ250、Φ225毫米的钢筋水泥和金属的地下水管。在安装、改道或破损修理时,需要用胶粘剂进行粘接。粘接这类管道的环境条件是:湿度大、温度低、压力大,往往又是急用。因此要求胶粘剂具有粘附力好、强度大、韧性好、吸水性好、固化快、耐水性好等特点。配方如下:     

油气管道失效与风险评估

石油及天然气通过管道运输是最为经济合理的运输方式。但是石油及天然气具有易燃易爆,有毒的性质严重影响了管道的安全运行。当油气管道经长时间使用之后,会由于外部干扰,腐蚀以及管材施工具体质量造成严重油气管道失效问题。甚至会发生火灾,爆炸,中毒等事故,造成重大人员伤亡及经济损失。在油气管道失效事故发生之后,要深入的分析失效模式,机理以及明确原因,以防止此类事故再次发生。同时对油气管道进行风险评估也是一项重要的工作。对于同一管道系统中的不同管段进行风险评估,可深入了解管道的薄弱环节,掌握风险工作的最佳时机,避免事故的发生。本文主要讲述了油气管道的失效现象以及风险评估,进一步降低了油气管道事故的发生。     

基于GB/T 27512的城镇地下天然气管道风险评估的工程实践

对城镇地下燃气管道依法开展全面检验是及时发现埋地管道缺陷和隐患的关键手段。根据国家规范要求,对地下燃气管道实施全面检验前,需要对受检管道进行风险评估。按照GB/T 27512的评估方法,对上海市某区地下燃气管道进行了全面检验工作前的风险评估,分析了管道的风险值,为后续的全面检验工作提供了依据。     

海底管道安全风险评估技术的研究现状

海底管道是敷设在水下或埋于海底一定深度的输送石油、天然气、水等的管道,是海洋石油的生命线。如果没有合理的安全风险评估技术以及有效的防治措施,将会造成海底管道的堵塞或管道的破裂,不但严重影响海上油田的正常生产,还会造成严重的海洋环境污染。因此,必须有效的预测海底管道安全风险,合理的评估海底管道安全风险,防止海底管道安全事故的发生。     

美国地下矿山概况一览表

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澳大利亚地下矿山概况一览表

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加拿大地下矿山概况一览表

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瑞典地下矿山概况一览表

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欧洲地下矿山概况一览表

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改性煤气化渣用于矿山充填的试验研究

针对煤气化渣应用于矿山充填中强度低的问题,研究激发剂对煤气化渣活性的影响,并将其部分替代粉煤灰用于矿山充填.初选三种激发剂,确定单掺激发剂时最优掺量;随后,采取正交试验对三组分激发剂进行优化设计,确定复合激发剂最优掺量.结果 表明,单掺激发剂时,最优激发剂及其掺量为:0.5％氢氧化钙、2.5％硫酸钙、2.0％聚合盐,对比未激发组其3d抗压强度比分别为116.9％、113.9％、117.0％.复掺激发剂时,最优激发剂掺量组合为:0.125％氢氧化钙、0.625％硫酸钙、1.000％聚合盐,对比未激发组其3d抗压强度比可达到127.4％.试验表明,改性后的煤气化渣充填体强度可以满足矿山充填强度要求.