曲柄摇杆机构部分参数的改动设计

本文介绍了如何改动设计曲柄摇杆机构中的部分参数,并保证依然满足该机构原主要使用要求的方法。     

曲柄摇杆机构的查表设计法

在文献 [1]的基础上提出了具有急回特性的曲柄摇杆机构的三角定模原理 ,以速比系数K、摇杆摆角Ψ、解角δ[1] 为基本参数 ,建立各个杆长比以及最小传动角γmin 与基本参数之间的关系表格 ,设计时可根据已知的K、Ψ和某个杆长比 (或 [γ ] )由表格取其临近解或用插入法求得精确解。在同K同Ψ一栏中还列出了 (γmin) max 值和对应的解角最优值δ ,以便获得传力性能最好的优化解。该法简便而精确     

曲柄摇杆机构的寻优方法

提出了曲柄摇杆机构的设计的寻优问题，针对已知Ｋ，ψ，Ｃ的条件，通过统计规律及０．６１８法给出了寻优设计的方法，为优化的曲柄摇杆机构提供了条件。     

曲柄摇杆机构设计的动态封闭图

将设计曲柄摇杆机构的问题转化成确定曲柄固定铰链位置的问题;提出用动态封闭图确定曲柄固定铰链位置的方法;该图集中了设计曲柄摇杆机构的方法和设计参数;利用它,可获得综合性能较好的机构。该方法集中了图解法和解析法的优点。     

基于VB与Matlab的曲柄摇杆机构设计

本文分析了基于VB与Matlab的接口编程技术进行曲柄摇杆机构设计的方法,介绍了VB调用Matlab的实现方法。其充分发挥了VB在开发友好用户界面的简单易用及Matlab的科学计算功能强大的优势,此方法可推广到其它设计研究中。     

未给定摇杆尺寸的曲柄摇杆机构图解设计方法研究

对曲柄摇杆机构极限位置进行倒置分析,作出相应辅助圆,从而设计出满足条件要求的机构。     

按行程速比系数K设计平面曲柄摇杆机构的图解法

本文提出了在已知摇杆长度L_3、摆角ψ、行程速比系数K和曲柄长度L_1*或者连杆长度L_2*的情况下,按行程速比系数k设计平面曲柄摇杆机构的图解法。     

高效曲柄摇杆机构的简易设计法

作者研究了曲柄摇杆机构的杆长偏离优化值对传动角的影响,得出了传动角的相对误差小于连杆相对误差的平方的结论;求出了表达连杆优化尺寸的近似函数。按照该函数计算的机构最小传动角比优化值仅小零点几度从而找到了优化设计的代用方法。     

基于ADAMS的汽车雨刮器曲柄摇杆机构优化

雨刮器在刮刷时是来回摆动的,在此过程中,由于在1个周期中角速度方向改变2次,瞬时角加速度达到峰值,因此对雨刮系统产生较大的冲击力,从而引起零件磨损和工作噪声。为了将加速度峰值降到最小,对汽车雨刮器曲柄摇杆机构进行分析,将四连杆机构中的2根杆长度作为定值,另外2根杆长度作为变量,利用MATLAB的计算和绘图功能以及ADAMS的参数化设计,使得在相同的外部环境下优化后的曲柄摇杆机构自身产生的冲击最小,以此减小噪声和延长其使用寿命。     

曲柄摇杆机构的辅助圆图解设计法

在给定行程速比系数K、杆摆角ψ情况下,另外再给定摇杆长度ι3和曲柄长度ι1（或连杆长度ι2）;或者另检定机架长度ι4和曲柄长度ι1（或ι2）条件下,怎样运用辅助圆设计具有急回运动特性的曲柄摇杆的图解法问题。     

实现特定杆长的曲柄摇杆机构设计

提出了在给定摇杆CD的长度lCD及其摆角φ和从动件的行程速度变化系数K的条件下,再给出曲柄、连杆、或机架三者之一,来设计曲柄摇杆机构的图解方法。避免了作椭圆或双曲线,简化了设计过程,使手工图解成为可能,且从理论上证明了方法的正确性。     

无急回特性的曲柄摇杆机构的设计条件

阐述无急回特性的曲柄摇杆机构设计所满足条件，及应用该条件的几种设计方法，并补充完善铰链四杆机构的设计内容。     

三解圆定理的全面表述与证明--再谈曲柄摇杆机构的辅助圆图解设计法

根据文献[1]对极位夹角定义的完善,曲柄摇杆机构极位夹角θ的定义范围由0<θ<90°扩大为0<θ<180°,相应对三解圆定理[2]的表述作了较大的调整,并进行补充证明。新的三解圆定理是对传统图解设计法的更大改进,简明易行,不仅适用于极位夹角为锐角的情况,而且适用于极位夹角为钝角或直角的情况。     

按K和[γ]的一类特殊空间曲柄摇杆RSSR机构设计

进一步挖掘和揭示出“辅助角方法”具有普遍的适应性和有效性 ,提出了按许用传动角 [γ]对一类特殊空间曲柄摇杆RSSR机构的设计方法     

基于ISIGHT的曲柄连杆机构多学科优化

多学科优化方法(MDO)可以弥补传统优化的不足,有效解决复杂优化问题,提高工程项目的设计和优化效率.针对柴油机曲柄连杆机构多学科部件优化问题,综合考虑曲轴和连杆两部件,采用协同优化方法,建立了相应的多学科优化数学模型,并基于ISIGHT软件构建多学科优化平台,进行了曲柄连杆机构多学科综合优化计算.研究结果表明,采用多学...     

基于最大驱动力矩的曲柄摇块机构解析综合

以获得最大驱动力矩为准则,使用解析方法对曲柄摇块机构进行优化设计。机构中连杆使用移动副驱动,曲柄在给定角度范围内摆动。当曲柄处于摆角中间位置时,曲柄具有最大输出力矩;曲柄在摆动范围内具有最大平均输出力矩。基于上述准则进行机构优化设计,能获得较好的力传输比。     

活塞摆动式内燃机曲柄摇杆机构设计

根据四缸四冲程活塞摆动式内燃机的工作特性,建立了曲柄摇杆机构运动参数的数学关系模型;给出了摇杆的运动规律分析模型.运用Matlab 6.5软件进行机构运动规律分析,确定了一组能使机构获得良好综合性能的尺寸参数.     

汽车摇臂机构的数学建模及最优化

运用空间坐标变换理论的有关知识,对双摇臂机构进行运动学分析,建立空间数学模型和基于转向误差最小的最优化模型.考虑车辆的真实行驰状况引入加权函数,从而实现真实工作条件的仿真.最后以一典型车辆为例,验证得出此方法可行且高效.     

双曲柄滑块式转向机构的建模及优化研究

就目前叉车广泛采用的双曲柄滑块式转向机构的优化数学模型的建立及求解进行了详细论述,并以某型4．5t蓄电池叉车的双曲柄滑块式转向机构为例进行了实例计算和结果分析。