首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
SDA1型机车是我公司产品为出口澳大利亚而自主研发。本文在对SDA1型机车转向架构架结构及焊接、加工工艺难点分析的基础上,制定并实施了该型机车的构架制造工艺,有效确保了SDA1型机车转向架构架的制造质量。  相似文献   

2.
铁路客车品种很多,有普通铁路客车、城轨车及高速动车组等,其转向架构架的结构、加工部位、加工精度均不同,所需加工设备的加工范围、性能要求也不同。通过对不同转向架构架的结构、不同加工部位进行深入分析,针对产品提出了所用加工设备的性能要求范围,并结合选择的加工设备配置了各种附件头。  相似文献   

3.
随着我国高速铁路的快速发展,CRH2/380A系列动车组已在国内广泛应用,为保证动车组的安全高效经济运行,其高级修的质量及效率显得尤为重要。目前动车组高级修主要由原制造企业实施,为最大化的利用企业的场地设施资源,本文从工艺流程、检修特点、施工周期等多方面考虑,详细介绍了几种典型的构架检修的工艺布局设计,阐述了工艺设计的注意项点。  相似文献   

4.
动车组构架是其走行部的主体结构,为确保动车组高速运行过程中的安全状态,构架各组成结构的加工精度往往要求很是严格,构架一般体型较大且结构较为复杂,这就给加工设备和刀具的选用带来了困难。本文结合多年工作经验,以某型动车组构架加工为例,分析了构架加工用设备及刀具的选用,给出了构架加工用设备的技术参数,并详细介绍了常用刀具类型及其参数设定,以供后续研究参考。  相似文献   

5.
6.
转向架作为轨道交通车辆的关键部件,是保证车辆安全、稳定运营的重要一环.构架作为转向架的基础,其强度和动态特性直接影响轨道交通车辆的运营安全.参照JIS E 4207标准,对某型动车组动力转向架构架进行强度评价,根据强度分析和模态分析可以发现构架的薄弱区域,如侧梁上的转臂定位座区域以及侧梁和横梁的连接区域.最终,在确保构架强度合格的条件下,对其进行了最佳的设计优化,增加了构架相对薄弱部分的强度,并且减少了构架整体的质量,达到了轻量化的目的.  相似文献   

7.
本文介绍了CRH型动车组动车转向架一系拉杆在无承载车体状态下的作用,根据在转向架高阻抗测量中发现的问题,提出了将一系拉杆进行优化的思想优化后的一系拉杆具有原一系拉杆的强度,同时又起到了一系垂向减振器使构架到轮对绝缘的性能,为后续动车转向架高阻抗测量节省了不少的人力、物力的支出,为公司节约了成本同时也提高了高阻抗测量的工作效率  相似文献   

8.
基于APDL的有限元优化设计方法,对工艺转向架构架和支撑装置进行优化设计分析,得到的轻量化构架和支撑装置的结构受力更加合理,构架和支撑定位装置应力分布均匀,实现减重18.9%,可以满足静强度和疲劳强度的要求。  相似文献   

9.
随着高速铁路事业的快速发展,高速动车组转向架构架焊接质量控制的受关注程度不断提升,这一质量直接关系着高速动车组的平稳、高速、安全运行实现。基于此,本文将简单总结高速动车组转向架构架焊接变形原因,并深入探讨高速动车组转向架构架的焊接变形控制措施,希望研究内容能够给相关从业人员以启发。  相似文献   

10.
盛雁龙 《机械工程师》2014,(11):191-192
根据铁道车辆转向架构架所受载荷特点及结构形式,采用有限元仿真分析软件建立该构架的有限元模型,并进行静强度和疲劳强度的计算分析,依据TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》进行构架静强度和疲劳强度的评定。分析结果表明,构架静强度和疲劳强度满足TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》要求。  相似文献   

11.
周英雄  王勇  宋烨 《机械》2014,(7):1-5
高速动车组转向架构架是保证高速列车安全运行的重要部件。针对某高速动车组转向架构架,通过采用科学合理的静强度试验方法和设备,对构架的静强度进行评估,同时与理论计算结果相互验证其准确性,以检验构架是否满足强度要求,为列车的安全运行提供保证。  相似文献   

12.
构架作为铁道车辆转向架的主要承载结构,要保证构架具有足够的强度和可靠性。参考《200 km/h及以上速度等级铁道车辆强度设计及试验鉴定暂行规定》(简称《暂规》),以某型高速动车组转向架构架为研究对象,利用有限元软件ANSYS Workbench完成了构架的静强度分析。根据静强度分析结果,利用Goodman-Smith疲劳极限线图对构架的疲劳强度进行了评估。结果表明,构架的静强度和疲劳强度满足规定要求。  相似文献   

13.
基于UIC标准的转向架构架强度评估   总被引:1,自引:0,他引:1  
李宝瑞  赵永翔 《机械》2012,39(10):9-12
介绍了某型动车转向架焊接构架的结构特征,建立了其有限元模型;根据国际铁路联盟标准UIC615-4详细计算了构架强度分析所需的载荷条件,其中包含超常载荷、运营载荷、及附加载荷;对得到的载荷进行了组合,确定了强度分析的载荷工况,载荷工况又分为静强度评价载荷工况和疲劳强度评价载荷工况;对构架静强度进行了计算与评定,并用Goodman疲劳强度极限图对构架疲劳强度进行了评定。结果表明该转向架焊接构架能够满足标准规定的静强度及疲劳强度的要求。  相似文献   

14.
借助于大型CAD/CAE软件I-DEAS建立CRH5动车组动力转向架驱动系统三维几何模型,然后利用基于VRML语言的CosmoWorlds软件对其进行虚拟装配仿真,在此基础上应用HyperMesh软件建立各部件的三维有限元模型,最后导入有限元计算软件Ansys中对整个系统进行模态分析。  相似文献   

15.
新型轨道运料车转向架构架结构分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
在参考国内一些列车转向架结构的基础上,设计出一款新型低速轨道运料车转向架.根据国际铁路联盟规程UIC 615 4—2003标准进行构架载荷分析与相应工况的载荷计算,并利用ANSYS Workbench有限元软件对构架正常运行和超常运行两种工况下的应力以及变形进行分析.计算结果表明该转向架构架结构满足静强度要求.  相似文献   

16.
我国客运专线的运营,电力动车组的投入使用,标志着我国已进入高速铁路的时代。随着高速动车组的引进,一些新设备、新技术,新知识也随之而来。为了保证高速运行的安全可靠性、有效性和舒适性,制动技术则是其中极为重要的一部分。着重对CRH2型动车组350 km/h速度等级动车组用空气制动卡钳的结构功能进行浅析,空气制动卡钳是气动组件和装在车轴上的制动盘作为动车组的磨耗制动器使用,其紧凑的结构,适合转向架狭窄的空间。  相似文献   

17.
机车构架静强度及模态有限元分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
杨红霞  汤文成 《机械》2006,33(11):14-16
利用大型有限元分析软件ANSYS,对某新型机车转向架构架进行静强度及模态仿真计算,从理论上证明构架静强度足够,刚性满足要求,能保证构架良好的动态性能,为机车的可靠运行提供了保证。  相似文献   

18.
运用有限元技术对某机车转向架构架进行强度仿真计算及试验验证分析,以DF4D内燃机车转向架构架为例,详细介绍了客车转向架构架强度的分析方法,利用仿真计算与试验测试相结合的方法能较好地对构架静强度进行设计,为机车可靠运行提供理论依据.  相似文献   

19.
端盖机械加工工艺的改进   总被引:2,自引:0,他引:2  
张普礼 《机械》2004,31(8):63-64
端盖是机械产品中应用最广泛的零件之一,其加工工艺是否合理,对零件的质量、生产成本影响很大。为此,我们在生产实际中不断总结经验,改进了该零件的加工工艺。本文通过对端盖的功用及结构特点、原工艺的缺陷、现行工艺的特点等三个方面的分析,深入研究端盖的机械加工工艺。  相似文献   

20.
针对某高速动车转向架构架,根据欧洲标准EN13749对其进行载荷条件计算,得出超常工况以及一般运营工况下的载荷值组合,然后在疲劳强度试验台上对该构架进行试验,得出相应参考点的实测应力值,并通过有限元结构分析软件ANSYS对其进行验证。结果表明:构架上各参考点的应力值与仿真值一致,且均小于材料的许用应力,构架满足静强度和疲劳强度要求。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号