一种新型螺纹连接式插装溢流阀

新型螺纹连接式插装溢流阀为先导型结构。它将主阀和先导阀安装在同一阀套内 ,使得阀的结构紧凑 ,外形尺寸小 ,重量轻 ,安装维修方便。该阀工作灵敏 ,响应快 ,通油能力大 ,过流压力损失小 ,工作稳定可靠。除上述优点外 ,由螺纹式插装阀组成的油路块 ,可以大大减少泄漏点 ,是实现无泄漏液压系统的重要手段。该阀流量为 80 L / min,压力为 2 1MPa,其通径为 10 mm。新型螺纹连接式插装溢流阀的结构如图 1所示。图 1　新型螺纹连接式插装溢流阀结构P口是进油口 ,O是回油口 ,压力油通过主阀芯阻尼孔 d O 充满阀的内部阀腔。主阀芯右端的有效面…     

先导式减压阀结构参数对其静动态特性影响分析

减压阀的静态和动态特性对于整个回路系统的工作状态有明显影响,在减压阀设计中,应掌握其结构参数对静动态特性的影响.通过对先导式减压阀的建模仿真和结果分析可知,主阀阀芯阻尼孔径、平衡弹簧预紧力、主阀阀芯直径和导阀调节弹簧劲度系数等结构参数对其静态特性有明显影响作用,而影响其动态特性的结构参数主要有主阀阀芯摩擦阻尼系数、主阀阀芯质量、主阀阀芯上腔容积、主阀阀芯直径,此外,导阀结构参数对其动态特性影响较小.通过以上影响因素分析.可为理解减压阀的工作原理和工程设计提供指导.     

进口小型电磁阀检测与维修一例

图1所示为一台国外引进气动设备上的一个小型电磁阀的结构原理图。这是一个先导式二位三通截止阀。主阀由阀体、阀座、阀芯(由阀芯杆、小密封垫、大密封垫组成)和端盖构成。旋出端盖,可将阀座连同阀芯一起从阀体中取出。阀的工作原理是:电磁先导阀的线圈断电时,在弹簧的作用下,动铁芯下部的胶垫堵住喷口a,切断气源通往主阀芯右端的气路,主阀阀芯右端腔室与先导阀排气口b相通,大密封垫8的右侧无气压作用,而主阀阀座内腔与气源P相通,压缩空气同时作用在大密封垫8的左侧与小密封垫4的右侧,但由于它们的受压面积不等,     

先导式溢流阀的常见故障

１．调节无压力 故障原因：阻尼孔堵塞;主阀芯在开启位置被异物卡死;主阀芯复位弹簧弯曲或折断;先导阀调压弹簧折断。 处理方法：清除异物,清洗阻尼孔和主阀芯;更换复位弹簧或调压弹簧。 ２．压力调不高 故障原因：主阀芯与阀套配合不良,造成内泄;先导阀的锥阀与阀座密封不良,造成内泄;调压弹簧长度不足,弯曲或刚度太差。 处理方法：用细砂纸研磨阀芯与阀座,清除毛刺,若配合间隙过大,可更换阀芯和阀座;用合格的弹簧更换调压弹簧。 ３．压力突然上升 故障原因：主阀芯工作时,在关闭状态下突然被异物卡死;先导阀的锥阀打不开…     

液压挖掘机回转故障的分析及排除

某公司1台26 t级液压挖掘机在工作了2 000 h后,出现向左回转非常缓慢、向右回转不能正常停止现象。该机回转液压系统原理如附图所示。其主要由回转液压泵(图中未画出)、回转主控制阀、回转马达、回转制动阀、延迟阀、防反转阀、回油背压阀和油箱等组成。当操纵回转手柄向左(右)回转时,先导压力油通过先导手柄进入回转主阀芯的左端XA_S(或右端XB_S),将回转主阀换到左位(或右位),阀芯换位后,通到主阀的先导压力油即被切断。     

一种新型大流量高速开关阀

介绍了一种大流量高速开关阀,其采用2D数字伺服阀作为导阀,控制大流量锥阀的二级结构形式,为了减小锥阀阀芯快速关闭而产生的阀芯冲击和阀芯振荡,在锥阀阀芯右端设置有挤压油膜缓冲装置。实验结果表明:在导控压力为21 MPa,锥阀压力7 MPa的工作条件下,大流量高速开关阀的流量高达450 L/min,6 mm的阀芯行程下,阀芯关闭时间大约8 ms。该大流量高速开关阀流量大、响应速度快,阀芯缓冲方案新颖,在大功率、快速性场合有重要应用价值。     

先导式大流量高速开关阀的关键技术研究

介绍了一种新型的先导式大流量高速开关阀。先导阀采用无弹簧复位式双电磁铁驱动,大大提高了先导阀芯的开、关速度;先导阀结构形式采用二位三通滑阀式结构,加快了主阀芯上腔压力的上升与下降速度,从而提高了主阀芯的开启/关闭速度。试验结果表明,该阀在进口压力8 MPa的情况下,主阀开启/关闭时间均在0.8～1.0 ms之间。在阀口压差为1 MPa的情况下,测得的流量大于49.68 L/min。     

单向管式平衡阀及软管破裂断路阀简介

最近,我们在YQ1.5型原木液压起重臂的主臂油缸和副臂油缸承重的油路上,都安装了单向管式平衡阀和软管破裂断路阀。一、单向管式平衡阀当油路压力突然变化时,该阀能够把油路的流量控制在一定的数值范围内,从而达到控制主、副臂油缸的运动速度。该阀的结构如图1所示。主要由阀体1、接头2、阀套3、阀芯4、阀套弹簧5、阀芯弹簧6等组成。     

吊臂系统的使用与维修(六)

<正>1.常见故障与排除(1)伸缩装置工作无力故障的原因与排除分配阀主安全阀失效、调压偏低,重调;阀芯若卡死在泄油位置,清洗;阀芯与阀孔配合面密封不严、O形圈损坏,修复、更换;弹簧失效或损坏,更换;阻尼孔被堵塞,清洗疏通;导阀阀芯锥面与阀座孔不密封,修复或更换;高压弹簧失效或损坏,更换。     

工程机械卷扬平衡阀性能提升设计研究

分析当前工程机械用卷扬平衡阀特点,进行卷扬平衡阀结构提升设计;采用正先导比及双弹簧设计以提升其安全性,主弹簧腔到回油口设定双阻尼提升其控制稳定性及可靠性,优化节流阀芯过流面积以提升其操控性,设定单向阀,在阀芯关闭时能迅速关闭,确保控制可靠性,先导压力油直接作用主阀芯,保证控制稳定情况下更节能,且结构简单;同时进行了轻载及重载工况测试验证,满足卷扬系统控制要求。     

基于力平衡原理的比例阀主阀流量特性研究

首先推导主阀芯液动力计算公式,然后通过主阀芯的力平衡方程,建立了主阀流量比例条件的数学模型,选定阀芯和阀体的主要参数,进行了比例阀主阀设计;再用AMESim仿真软件对所设计的比例阀主阀进行了仿真;验证阀芯位移与阀口流量、主阀芯两端压力差的比例关系达到了设计要求.     

一种小型行程节流阀

为了满足小型机床的需要,我厂自行设计了一种小型行程节流阀(见图)。它由阀体1、弹簧5、阀芯 该阀可以满足机床液压进给系统中快速前进和慢速进给的需要。快速前进时,阀芯6被弹簧5推在右端位置,油从P1进入,经过阀芯6的锥形面从P2流出。当凸块压住滚轮将阀芯6压下时,阀芯6的锥形面起节流作用,得到慢速进给。 该阀也可以用来实现工作部件的减速。这时可以将行程节流阀串联在油马达(或油缸)回油路中。当6、滚子7和限位块8组成行程问。阀芯4、垫2和手柄套3,组成节流阀。工作部件运动到预定位置时,挡块推动行程节流问的阀芯,使节流口的通流面积…     

溢流阀溢流损耗能量回收系统研究

溢流阀作为三大液压阀之一,广泛应用于各种液压系统中,其出口一般接油箱,进口压力由用户设定;溢流阀阀口压差即为进出口压力差,压力等级越大,阀口压差损耗越大,溢流阀口的损耗压差被认为是不能降低的。研究提出一种通过在溢流阀的出口连接能量回收装置的结构方案,通过能量回收单元提高溢流阀的出口压力,降低比例溢流阀进出口压差的方法来降低溢流能量损耗。利用CFD软件建立比例溢流阀的流场仿真模型,分析了能量回收单元对溢流阀稳态液动力的影响。搭建了溢流损耗能量回收试验平台,试验结果表明：采用能量回收单元提高溢流阀出口压力后,不仅大大降低了溢流阀阀口的能量消耗,同时也降低了作用于阀芯的液动力和调压偏差,而溢流流量基本不受影响。     

恒压变量马达变量压力范围的控制

恒压变量马达是我厂主要民品之一。当马达的进口压力达到设定工作压力时，马达就从最小排量（或最大排量）向最大排量（或最小排量）变换，整个变换过程压力升高值要求不大于1MPa，马达的工作原理见下图。图中马达变量机构由差动滑阀和变量液压缸组合。马达进口A或B的压力油通过两个单向阀常通流量活塞小胜及差动腔，这样压力油就停留在控制阀芯的控制棱边处，作用平差动阀芯两个面积不等的环形面，形成液压力差值与调压弹簧力相平衡。当进口压力达到某设定压力，阀芯差动面积形成的力超过调压弹簧调定值时，阀芯便压缩弹簧，打开控制油路…     

比例电磁铁在插装电磁阀上的应用

介绍一种新型插装式电磁阀,它采用二级控制,将先导阀和主阀芯集成在一起,组成一个插装件。与传统的插装式电磁阀相比,该电磁阀的电磁铁采用比例电磁铁,根据电磁吸力与弹簧力的平衡调节先导阀的启闭,使主阀芯出口压力保持恒定,应用于小流量恒压控制系统中,做大地提高了液压系统的安全性。     

低压下锥阀振荡空化的可视化试验研究

锥阀是压力控制阀中常用的阀结构形式,其阀芯的轴向振荡直接影响着压力控制阀的调压精度和工作稳定性。针对先导级锥阀,运用可视化的试验方法,研究锥阀在弹簧预压缩量不变且开启压力低于2.5 MPa时的阀芯振荡过程和阀口空化现象。结果表明,阀芯的振荡型态与流量密切相关。在流量低于2.0 L/min的失稳振荡现象中,阀芯会撞击阀座,阀口处流场瞬间断流,大量气泡在阀口尾部快速溃灭,并出现明显的回弹现象;在流量高于2.6 L/min的失稳振荡现象中,阀芯不会撞击阀座,阀口处出现有空化和无空化两种情况,且有空化失稳振荡时的阀芯振动和压力波动幅值明显大于无空化时;流量介于2.0~2.6 L/min时,阀芯的失稳振荡处于过渡区间,撞击阀座和不撞击阀座的现象都可能出现。     

压缩机用安全阀(二)

3.弹簧计算 根据弹簧尺寸的计算可设想如下的情况:阀开启时的弹簧力Q_2nP（加运动部分重量）,应等于在压力P_n1下开启阀时作用于封闭器件的气流压力,而阀关闭时的弹簧力Q_1nP（加运动部分重量）,应等于作用于封闭器件的质压力及封闭机构的密封力的总和。如果能够遵守此条件,就能保证阀及时并确切地关闭。 开启阀封闭机构的气流压力,决定于阀前阀后静压力差P_h1-P_h2及昇力系数ρ,而此系数又取决于阀结构及比例尺寸。     

影响锥阀阀芯轴向振动的关键因素

锥阀由于结构简单、密封性好、响应快,在液压系统中被广泛采用。而锥阀在使用过程中易产生振动、噪声与空化等现象,影响了液压系统的调压稳定性和工作可靠性。锥阀从本质上来看是由阀芯-弹簧构成的弹簧质量振动系统,在流场扰动因素的作用下极易产生振动,从而引起压力调节阀的调定压力产生波动。运用流固耦合的方法分析了不同阀芯结构对锥阀轴向振动的影响,发现在阀芯轴向振动过程中阀口逆压力梯度区的压力波动幅值和相位会产生剧烈变化,对阀芯轴向振动幅值产生较大影响。     

结构参数对泵站卸荷阀影响的仿真及分析

针对矿用乳化液泵站卸荷阀的结构及工作原理,建立常微分数学模型,通过静态分析确定影响卸荷阀性能的结构参数。使用Runge—Kutta法对模型求解进行仿真,分析不同结构参数对卸荷阀特性的具体影响。结果表明:主阀芯阻尼孔长径比、主阀芯控制腔体积、先导阀口与控制活塞面积比、调压弹簧刚度、主阀芯上下腔面积比是影响泵站卸荷阀性能的5个关键结构参数,合理匹配各参数之间的关系,可以提高泵站卸荷阀的性能。     

消防车支腿油缸平衡阀异响仿真分析

消防车在打水灭火作业时为了支腿油缸能可靠地支撑车辆的重量,需要在支腿下撑油缸上配置平衡阀,但实际应用中在支撑油缸上收到位后下撑运动的瞬间平衡阀会出现异响严重的现象,通过分析平衡阀结构和液压系统特点,采用AMESim液压仿真模块对该支腿液压系统进行仿真,模拟出平衡阀阀口的流量和压力特性,仿真结果表明异响产生的原因为平衡阀高频开启关闭和气蚀噪声耦合的结果,提出通过减小平衡阀阀芯规格即减小阀口面积、平衡阀进油口配置阻尼两种措施解决异响问题。仿真结果和实物试验都证明减小平衡阀阀口面积可明显改善平衡阀的动态特性,缓解平衡阀阀口的空穴的形成,可以解决平衡阀高分贝异响和阀芯高频启闭引起的抖动问题,措施简便有效工程实用价值大。而在平衡阀进油口配置阻尼能一定程度地改善流量特性、降低异响分贝及减少阀芯开口的波动,但不能完全消除异响和高频抖动。