180型柴油机降低机油消耗率的试验研究

本文介绍了在180型柴油机单缸及多缸机上进行降低机油消耗率的试验研究成果。分析了影响机油消耗的因素,提出了改进措施,使柴油机在高速低负荷下的机油消耗率由25.84g/PS·h 降为2.2g/PS·h.在额定负荷时由6.6g/PS·h降至1g/PS·h 以下。显著地提高了柴油机的经济性和可靠性。     

降低175F汽油机机油消耗率的试验研究

本文主要介绍从研究影响175F汽油机机油耗的途径入手,对活塞环组、曲轴箱呼吸系统进行的改进设计,将机油消耗率由7.48g/PS·h,下降到1.8g/PS·h的经验体会。     

175F-1型柴油机整机降噪研究

本文概述了柴油机声辐射机理,讨论了噪声源的识别方法和发动机外表面按其辐射声功率的大小评定主次的方法。通过对175F—1型柴油机现状的分析,提出了降低该机整机噪声的有效措施。同时强调指出:控制辐射源与控制激振源同样重要,两者都是柴油机噪声控制技术的关键。     

降低165F柴油机机油消耗率的试验研究

机油消耗率是柴油机的一个重要经济指标,它影响柴油机的性能和寿命.降低机油消耗率是提高柴油机经济性、可靠性和节约能源的有效措施之一.165F柴油机自投产以来,机油消耗率很不稳定.少数柴油机的机油消耗率竟高达10g/(PS·h).严重者还影响柴油机的正常使用.为此,近几年来我厂组织了QC小组(质量管理小组)专题攻关.对165F柴油机进行了降低机油消耗率的试验研究.尤其是对活塞环结构等作了明显改进.并在实际使用中对改进的方案进行了验证,取得了较好的效果.     

有效降低柴油机机油消耗率的设计改进

针对二种不同机型柴油机机油耗率偏高的问题,进行了试验分析,找出其主要因素。对活塞环及活塞进行了改进设计,并对气门导管的装配工艺作了改进,降低了柴油机的机油耗率,取得了令人满意的结果。     

Z175F-1型柴油机气门室润滑可靠性研究

Z175F-1型柴油机配套2ZT—9356B型机动水稻插秧机时,柴油机运转转速远低于其标定转速,气门室内摇臂衬套、气门导管早期磨损现象较严重,通过改变柴油机呼吸器配置,解决了这一难题。     

CZ175F-1型柴油机燃烧过程数值模拟研究

以CFD软件为计算平台,对CZ175F-1型直喷式柴油机在额定转速工作下进行了缸内燃烧过程的模拟计算,研究了不同喷油夹角、喷油提前角以及不同的进气涡流比对燃烧过程各参数的影响,并提出了优化建议。     

175F-2型柴油机通过省级鉴定

浙江大学和浙江嵊县动力机厂联合研制的175F-2型立式四冲程风冷柴油机于1981年11月1日通过省级鉴定。鉴定会由浙江省农机局主持,上海内燃机研究所、镇江农机学院、湖南省农机鉴定站、浙江省农机鉴定站等7个省、市,36个单位58名代表参加。     

增压柴油机燃油消耗率的降低

<正> 一、概要本文所论述的燃油消耗率的降低仅涉及中速柴油机的全负荷点(P_e≈18bar)。对部分负荷时燃油消耗率的降低措施(如在提高ε的同时改变着火提前角等)不予考虑。本文以理想柴油机为基础,对实际柴油机中会出现什么损失,要消耗多少燃料和这些损失能否予以减少等进行分析。研究表明,燃烧方式已达到很高的效率,     

Z180F-1型柴油机呼吸器冒机油问题的解决

分析了H80F—1型柴油机呼吸器冒机油的原因．提出了在配套机具上解决呼吸器冒机油问题的措施。     

改进进气道降低6200型柴油机燃油消耗率和烟度

本文主要介绍通过改进进气道形状,减小进气涡流,从而降低6200系列柴油机燃油消耗率和排放烟度的试验研究工作     

降低小功率柴油机燃油消耗率的试验研究

降低小功率柴油机燃油消耗率的试验研究浙江大学内燃机研究所胡章其１前言我国小功率柴油机功率在１０ｋＷ以下的产品，品种多，产量大，除满足国内各类机械的动力配套需要之外，还远销国外。为了降低燃油消耗率，进一步提高产品质量，对小功率柴油机比较典型的几种产品Ｓ...     

低速四冲程柴油机降低燃油消耗率的措施

<正> 一、前言1925年以来,内河船用主机一直使用低速四冲程柴油机。一般说来,低速四冲程柴油机的可靠性、耐久性优于中速机和二冲程机,噪音也小,尤其重要的是燃油消耗率低,这在当前更有着众所周知的意义。     

降低柴油机机油温度的分析和研究

本文通过某柴油机设计和实际情况的调查分析,从散热量和润滑承载两方面对机油系统进行了核算,指出机油系统设计的裕度偏小可能是造成柴油机机油温度高的原因.并对冷却系统进行了分析探讨,提出降低柴油机机油温度的建议.     

降低柴油机机油温度的分析和研究

本文通过某柴油机设计和实际情况的调查分析，从散热量和润滑承载两方面对机油系统进行了核算，指出机油系统设计的裕度偏小可能是造成柴油机机油温度高的原因。并对冷却系统进行了分析探讨，提出降低柴油机机油温度的建议。     

降低6DS—18A柴油机燃油消耗率的研究

讨论了６ＤＳ－１８Ａ柴油机性能改善的主要措施，通过气缸盖气道的改进设计，减少流动阻力，提高通流系数和涡流比，改善了燃烧过程；同时采用ＮＲ１５／４增压器工替ＶＴＲ１６１增压器，提高了涡轮增压器效率，从而使６ＤＳ－１８Ａ柴油机的燃油消耗率下降１２ｇ／ｋＷ．ｈ。     

关于降低中速柴油机热负荷和燃油消耗率的研究

通过提高增压压力来提高中速柴油机比功率的方法,人们已进行了很多研究工作。这些研究中的一个重点就是如何通过降低热负荷来提高柴油机的可靠性和如何提高热效率以提高经济性。本文把柴油机循环和性能的模拟与热负荷模拟结合起来,并根据影响柴油机循环和热负荷的因素(如压缩和燃烧过程、包括进排气系统的增压过程、材料、结构和组成燃烧室部件的冷却条件等)分析了四冲程中速柴油机的燃油消耗率和热负荷。最后,文章阐明了柴油机循环和性能对热负荷的影响,并得出了降低热负荷和提高热效率的循环特性条件和燃烧室壁及其冷却条件。     

加装扭矩校正限制器降低175F—1型柴油机油耗和烟度的试验研究

本文论述了175F—1型柴油机扭矩校正限制器的工作原理,降低最大扭矩点的燃油消耗率和烟度,以及加装扭矩校正限制器的经济效益。     

R175柴油机讲座(1)

<正> 1.概述杭州柴油机总厂生产的双鸟牌R175型柴油机是1975年与上海内燃机研究所等单位联合设计研制的。1978年通过鉴定,1980年批量生产。自投产以来,几经技术和质量攻关,使该机的使用可靠性、性能稳定性、经济性指标逐年提高,先后获得了省优、部优和国优称号。据国家内燃机质量检测中心1988年8月抽检后认定,双鸟牌R175柴油机产品与日本1984年生产的同类样机TS80C相比,主要性能指标达到或超过了该样机实测水平。 1.1 结构型式及应用 R175柴油机为单缸、四冲程、气缸排列形式为卧式、水冷却式。它广泛应用于小型固定式作业的农业机械,例如农用水泵、喷灌、船用挂桨、小型发电机组以及脱粒、插秧机等。随着农村运输业的发展,它又成为4.4kW(6马力)手扶拖拉机、机动三轮车的主要配套动力。它以外型美观、性能指