橡胶O型密封圈无压缩量的密封装置（专利号：99219326.5）

本实用新型属于密封技术领域，目前我公司应用于液压式试验机。我国液压式试验机的工作油缸和活塞普遍采用间隙密封，偶件之间要求配合精度高、间隙小，且摩擦力也很小。这样才能达到国家一级精度标准。如果选用另一种密封技术，即用。型橡胶密封圈进行封油．根据国内外所有资料表明，对于。型橡胶密封圈就住后要有一定压缩量才能起到密封作用。而且该配合偶件之间存在着较大摩擦力。用于试验机后就不能达到国家一级精度标准。为此本实用新型密封技术凭着独特的构思和创新勇气打破了传统观念的束缚，解决了长期困扰人们的技术难题，克服了间隙密封加工难度大，在高压（30MPa-45MPa）时泄漏量大，而采用有压缩量的。型橡胶密封圈摩擦力增加、精度低的缺陷，提供一种加工方便，成本低，又几乎不增加偶合件之间摩擦力的O型橡胶密封无压缩量的密封技术。确保试验机精度达到国家一级精度标准。该技术用于最大试验力3000KN和5000KN试验机后，整机噪音只有70分贝左右。预计该项新技术将为密封技术领域增添一个新内容。为社会创造更大的经济效益。     

船舶艉轴密封装置O形橡胶密封圈失效分析

介绍了船舶艉轴密封装置密封原理,通过对船舶艉轴密封装置橡胶密封圈失效形貌特征及装置失效部位密封结构的实例分析,探讨了该类O形橡胶密封圈失效的原因,并提出了相应的改进措施。分析表明,橡胶圈压缩率偏大,橡胶环及与其接触部件的材质硬度偏低和加工精度不够,密封沟槽宽度偏大,磨粒侵入和润滑不良是导致艉轴密封装置O形橡胶密封圈失效的主要原因。     

O型橡胶密封圈复合模具的加工

是否可以只用一种定位销,只要在加工第一个定位销孔(即原来的小定位销孔)后就做上记号,以和第二个定位销孔作出区别,这样就达到了原来采用大、小两种定位销的目的(装配时怕装错),而在加工上要简单的多了。     

往复运动橡胶O形密封圈密封机制及其特性的研究

通过对O形橡胶圈在往复运动中密封机制及其特性研究,探讨影响密封性能和使用寿命的重要因素,分析密封失效原因,为指导科学合理设计和正确使用O形橡胶圈密封提供参考。     

阀门法兰连接用O型橡胶密封圈

低压阀门多用法兰和螺纹(通径D_N≤50)与管道连接而法兰连接端多为石棉板和编结石墨石棉绳作为密封垫(图1)以防泄漏。用石     

机械密封O型辅助密封圈摩擦力的研究

一、前言在进行机械密封设计计算时,机械密封端面比压计算公式中辅助密封圈摩擦阻力一项,由于计算困难,又无经验数据可查,设计计算时,往往予以省略。但辅助密封圈摩擦阻力是存在的,它对端面比压的数值的影响不容忽视。     

O型橡胶密封圈的失效及预防探讨

现代工业机械设备中,O型橡胶密封圈是主要的密封件,因为其价格低廉、生产工艺流程简单、密封性能优越,在机械液压领域中得到了广泛应用。但是,随着O型橡胶密封圈使用范围的逐渐广泛,O型橡胶密封圈的失效问题也逐渐暴露出来,如果对O型橡胶密封圈失效问题进行预防,已经成为新时期工业机械密封设计中的所需要思考和研究的重要问题,是保证机械设备运行状态的关键所在。     

O型橡胶密封圈的粘接工艺及使用

O型橡胶密封圈由于结构简单,密封性能好,密封结构体积小,拆装方便,运动摩擦阻力小,可起双向密封作用等优点,被广泛应用于油压、气压的静态和动态密封。用于动态密封者,一般均列为设备的易损件。外径较小的密封圈,系用压模整体压制,作为基础配件大规模生产供应市场。外径大的密封圈,由于市场需求量小,模压制造成本高,除非订制,市场上是购不到的,这时只有用O型橡胶条料自行粘接。我厂使用的多道公称外径>500～760的往复运动用O型密封圈,均系自行粘接解决。现将O型圈的粘接和使用情况作一介绍。     

O形橡胶密封圈的应用

分析了O形橡胶密封圈的众多优点及工作原理、技术要点及在试压机上的实际应用。     

浅议O形密封圈动密封

Ｏ形密封圈按照国家标准可用于静密封也可用于动密封。经过生产试验 ,在配合间隙较小时Ｏ形密封圈动密封性能良好 ,反之其密封性能就很差。Ｏ形密封圈应用在阀杆的密封 ,配合间隙为0 0 1～ 0 0 16ｍｍ ,其密封效果很好。我们在设计液压缸时 ,把Ｏ形密封圈应用到活塞杆密封 ,Ｏ形密封圈选用 2 8× 3 5(ＧＢ 12 35— 76 ) ,沟槽为 2 8 0 .0 5　 0 × 4 5 0 .15　 0 ,配合公差为 2 2 Ｈ9ｆ8,2道Ｏ形密封圈 ,组装后在 5ＭＰａ压力下进行试验 ,仅仅往复试验了 4 0～ 50次 (往复次数) ,已外渗漏成滴。我们又改用 2 2 4× 3 55(ＧＢ3452 1—…     

O型橡胶密封圈液氮冷冻修边技术的研究

三漏(漏油、漏水、漏气)是机械工业中长期以来没有得到解决的问题。据调查密封圈的质量是造成三漏的主要问题。引起密封圈质量不好的主要因素之一,是修边技术问题。我国采用的传统修边方法多数是手工修边,部分     

O形橡胶密封圈静密封应力分析及密封性能研究

结合某液压缸采用O形橡胶密封圈实现低压静密封的实例，建立了大直径O形橡胶密封圈与密封副接触的非线性有限元分析模型，得出了其在安装和使用中的等效VonMises应力和接触正应力分布，据此，对O形橡胶密封圈的力学与密封性能进行了分析，并给出了合理选择O形橡胶密封圈拉伸量与压缩率的理论分析。     

O形密封圈的移动密封设计

本文论述了O形密封圈的液压往复移动密封的设计理论和方法。详细分析了螺旋失效的原因,提供了动摩擦力的计算式。演示了将动摩擦力、断面压缩率、直径伸长率以及O形?的极限尺寸进行综合考虑的设计方法。     

O形橡胶密封圈配合挡圈密封的应力与接触压力有限元分析

利用有限元分析软件MSC.MARC对O形橡胶密封圈与挡圈密封在不同压力下的应力与接触压力进行了有限元分析,探讨了不同压力下O形橡胶密封圈和挡圈柯西应力分布、接触压力与接触宽度的关系、O形橡胶密封圈与挡圈相互接触的弧长与油压及接触压力的关系.结果表明O形橡胶密封圈在配合挡圈的情况下的柯西应力主要集中于挡圈的右上部分及左下部分;O形橡胶密封圈与挡圈的接触弧长开始随油压的增加而增长,最后保持一定值;O形橡胶密封圈与挡圈的接触宽度与接触压力近似呈二次曲线.     

巧用O型密封圈

车工师傅都知道,当利用中心架加工较长零件的端面或内孔时,冷却液会沿着工件的外圆流向中心架,把中心架的支承爪与工件接触处的润滑脂冲淡,使摩擦加剧,以至把已加工表面划伤,降低了工件的精度和表面粗糙度,严重时,甚至使工件报废。     

阀芯密封结构对O型密封圈稳定性的影响分析

建立先导式活塞截止阀的数字样机,分析其工作原理,并借助计算流体力学仿真软件FLUENT,进行数值模拟仿真分析阀芯密封结构对O型密封圈的稳定性影响。结果表明:通用O型密封圈轴向密封标准不适用本阀芯密封;本阀芯新型密封结构中凸台直径增加、凸台宽度增加、进口压力降低,均会引起O型密封圈稳定性增加;同时为先导式活塞截止阀以及其他阀门的阀芯密封结构设计及优化提供理论参考。     

旋转轴密封用斜槽O形密封圈

过去曾认为,用O形圈密封旋转轴时,除非转速低,压差小,否则是不可靠的。这是出于对高—焦耳(Gow—Joule)效应(旋转轴上受拉伸的O形橡胶密封圈因与轴摩擦产生热时发生收缩的现象)的理解所造成的不恰当的认识。因此,过去常采用结构复杂的唇形密封件、环形密封件、有特殊断面形状的密封件或端面密封件来代替价廉的O形密封圈。几年前的研究曾表明,O形圈如果是在受压缩而不是受     

液压式配气系统O型密封圈动密封特性分析

利用ABAQUS软件建立活塞运动速度为4 m/s、介质压力为6 MPa、摩擦因数为0.3的液压式配气系统O型密封圈有限元分析模型,分析不同往复运动速度、预压缩率、介质压力对液压式配气系统O型密封圈动密封特性的影响。结果表明:O型密封圈密封面的接触压力随位移的变化而产生波动,接触压力随介质压力、预压缩率的增大呈线性增大,运动速度对接触压力影响不大,接触压力曲线波动幅度随运动速度、介质压力、预压缩率的增大而增大;O型密封圈与油缸之间接触面的动密封性能优于O型密封圈与活塞之间接触面;O型密封圈在推程时的动密封性能优于回程;预压缩率小于10%时,O型密封圈不能满足该液压式配气系统的动密封要求,要确保O型密封圈的密封性,需要选择合理的预压缩率。     

橡胶O形密封圈研究发展综述

橡胶O形圈的应用非常广泛,该文着重阐述了O形圈在航空航天领域的发展。从理论预测到现代的数值解法,密封圈的接触压力等参数的计算精度逐渐提高。橡胶材料属于高分子材料,有很强的非线性,在高分子领域,橡胶材料模型的描述仍然是个难题;橡胶材料经过一定的工艺加工成O形圈,其机械性能的研究更加复杂。国内外学者用试验、模拟等方法对橡胶O形圈的性能进行了研究,取得了很多成果。