球头零件的摩擦成形工具

图 1是我厂加工的球头零件简图 ,以前的加工方法是 :用车床三爪卡盘装夹 ,钻孔 ,倒角 ,用样板刀车特形面 ,车外圆 ,切断 ,然后将球头与1 0× 2管子焊接 ,修磨焊道。后来我们根据物体摩擦生热及金属受热易于变形的原理设计了一种挤压工具 ,如图2所示。当工具的模片与高速旋转的工件接触时 ,由于摩擦力很大 ,瞬间产生高温 (90 0℃左右 ) ,工件在红热状态下随着模片的形状和模片的进给而逐渐成形 (见图 3)。图 1图 2图 3　　使用条件 :机床 :C6 1 6、C6 2 0等车床工件材料 :1 0× 2规格 ,2 0号钢无缝钢管切削用量 :工件转速n =1 980r/min …     

介绍一种焊接变位机

目前,在国内结构件焊接中,较先进的焊接胎具是采用专业厂生产的焊接变位机。为解决我厂前车架、后车架、铲斗等重达1～2吨的大型结构件焊接问题,我们购置了专业厂生产的变位机。但由于这种变位机倾斜角度最大只有135°,且装工件底板与其传动部分紧连,无法从底板下面施焊,因此,自行设计了一种结构简单、适用于复杂结构件焊接,并且能使全都焊缝翻转为船形焊位置的变位机.现介绍如下: 一、基本结构及工作原理基本结构见图。工作原理:启动电机,经联轴器,双级蜗轮蜗杆减速机带动翻转架绕X-X水平轴转动360°,翻转架上安装一转盘装置,可绕与X-X相垂直的轴转动360°,工件(图为z130D前车架) 固定在转架上.可实现全方位焊接。     

不锈钢薄壁细管的封端口焊接

在科研实验过程中,我们遇到了不锈钢薄壁细管的封端口的焊接问题。焊接时采用的18-8型不锈钢无缝管有6种规格(内径×壁厚):φ0.3×0.15mm;φ0.3×0.2mm;φ1×0.3mm;φ1.5×0.4mm;φ2×0.5mm;φ3×0.7mm,要求用本身材料密封端口,并便端头成半球面,而且封口厚度不能大于壁厚(见图1)。为了解决这个焊接间题,我们采用不加填充丝的非转移等离子弧焊接     

键槽插削组合夹具

由于组合夹具灵活多变、易于掌握、便于使用,因此在中、小批量生产中应用很广,车、铣、钳、磨、刨以及检验、装配、甚至焊接等工种都有组合夹具应用的实例和经验。但在插削加工中,由于工件的定位和夹具的对刀问题不易解决,应用很少。我们在加工图1所示位置度要求高的键槽中,通过不断改进,组装了一套新颖的组合插夹具(图2),比较成功地解决了工件的定位和夹具的对刀问题,经多次生产实践的考验,工件合格率稳定在95％以上,工效也大大提高,受到了工人的好评,现介绍如下。 1.组合插夹具结构图2组合插夹具主要由基础角铁120×200、方形支承60×60、长方垫板60×90×10、V形支承90×45×55及关节压板、关节螺栓、T型键、平键、槽用螺     

关于轴类件减小变形的热处理

图1所示的立轴,材质为45钢,技术要求HRC3B～42,变形量<0.05mm,外形尺寸为φ32×380mm。由于工件细长,又有键槽,为防止热处理不当引起变形而报废,我们在键槽部分用石棉绳堵严砸实后,再用铁丝将工件捆绑好,放入炉中经450～500℃,30min预热,然后垂直放入盐炉中加热,按图     

搬弯工具

马蹄形(图1)搬弯工具(图2)由搬弯胎2、3和滚子7等组成,利用两个滚轮之间的槽(图中的B)将钢板旋转滚压成马蹄形。过去我们在制作马蹄形工件时,先用钢板下一块2×200×250(毫米)的料,划好线,再用振动剪剪去外圆及里圆。这样剪成的工件,里圆成锯齿状,变形大,因此,还要经过整形锉修等工序。     

角向孔角度的简易计算法

<正> 在进行安裝或检测时,如果分度盘不能找出圆工件径向孔间的角度关系,可以量出孔中心之间的弧长距离,再用下面公式求出角度(见图)。 A=57.296×L/R     

电极的简易连接

电极盐浴炉电极与铜排的连接大都用螺栓紧固,由于长期使用螺栓生锈、变形,更换电极很费力。热处理小组的同志们制做了一个弹簧卡子(见图)把电极与铜排连接起来,使用方便,效果很好。使用时用鎯头把卡子打上或打下即可。卡子材料为45钢,锻成450×100×20毫米再弯制成图中形状,     

混合气体保护焊在矩形细长管内部焊接上的应用

我厂在开发新品种的焊接结构件中,近期从联邦德国引进了一种液压挖掘机平台骨架的抗扭梁。该梁是由两根轧制槽钢相扣拼焊而成的,其截面尺寸(长×宽×高)为2400×168×270mm(见图1),是一个矩形细长管结     

大尺寸框架焊接制作变形矫正及控制

型钢焊接制作大尺寸框架，易产生较大焊接挠曲变形，通过适当的矫正方法可对其进行矫正，采用合理的焊接方法和规范及焊接装配顺序，可在不采用反变形或夹具的情况下尽量减少挠曲变形。挠曲变形我厂曾承接一批大尺寸框架的焊接制作，工件尺寸较大，各组件为型钢，焊接成形。其结构见图１。焊接过程中，由于没有经验，采用手工焊接一次成型法，焊接顺序为先焊接框架两端槽钢和角钢，然后由两端向中心依次焊接其余槽钢。焊接完毕后，框架严重变形（见图２所示），产生了较大的挠曲变形。尤其Ⅰ处、Ⅱ处（见图３A）焊接时产生的纵向、横向收缩…     

接头车削夹具

我公司的产品中,有一接头见图1。材料为ZG45铸钢,加工方法为划→车→铣→钻。铣床以车削后的M36×2螺纹内孔和A基准面定位,加工尺寸42±0.2和74共4面,并与M36×2螺纹孔中心对称,对称度0.2mm。按此方法加工出来的工件,有26%的工件由于M36×2螺纹孔中心对称度超差而成为废品。主要原因是芯轴与M36×2螺纹内孔有间隙,因此,需要改进加工方法,保证加工质量。经分析,以铣后42±0.2两面,作为定位基准比较合理。同时也要调整工艺路线,先铣后车,这就需要一个车削夹具。(1)车削夹具定位与结构我们选择以铣后的42±0.2两面,33±1里面、底面为定位面…     

巧车有机玻璃件

由大块有机玻璃板,车成φ42、厚2的工件,我们采用的工艺如下: 先由钳工下料为45×45方块,把每10块叠在一起,在每两块之间垫一层白纸,以防车削时相互挤坏。其装夹、加工方法见图1所示,将10块有机玻璃板顶于车头料头与尾座套子之间就能车削了。这种方法简单、迅速,深受操作工欢迎。有机玻璃脆性大,为了使表面光洁,可采用图2     

薄片工件车削夹具

我厂在加工φ180×1.6mm高速钢(W18Gr4V)锯片铣刀时(图1),两平面经精车后要求平面度<0.1mm。而薄片工件车削的主要问题是变形,由于工件刚性差,夹紧定位困难,加工中回弹变形严重,切削力和夹紧力是造成变形的主要原因。所以,工件夹紧定位方式,要尽量改善和克服上述情     

343kW电机刷架错位的变形校正法

343kW电机的刷架是用40mm厚钢板气割成形的弹性结构件,加工后会产生错位变形达6mm(见图1)。如果在工件上增加两条弹性槽(见图2),就能消除应力,校正错位变形,这样能使刷架外径φ590±0.055与机座内径配合完好。     

弹性刀杆倒角去毛刺刀

我厂生产的一种零件(图1)要求孔的两端倒角为0.2×45°,无毛刺。原来在车床上需经:(1)倒角;(2)掉头、倒角两道工序,较为复杂。为此,我们设计制造了弹性刀杆倒角去毛刺刀(结构如图2),将它和镗刀一起装在车床刀架上,工件一次装夹,刀具一次     

超大工件在插齿机床上装夹技术

Y5 8插齿机床限定装夹尺寸为80 0mm ,而有一个加工工件外圆为86 1mm(联轴器内齿圈 ) ,外径已超过了机床工作面。因而按正常装夹规范 ,无法加工。所以 ,我们自制了简易的工作面和装夹工艺装具 (见图1所示 ) ,解决了装夹问题。现介绍如下1.自制 8块工件支撑板 (钢板 12 0× 6 0 0× 4 5 )mm ,须在平面磨床磨削为g =4 5 0 - 0 .0 2 mm ,并铣有T型槽L=2 5 0mm ,分别固定在插齿机台面的 8个T型槽中。2 .自制 8件等高垫块 ,要求平行度为 0 .0 2mm ,等高尺寸为 70 0 - 0 .0 2 mm ,垫入工件下端面。3.校正工件内圆 ,把自制有万向球头的小千斤…     

板状零件的平面铣削

我们在加工某型号拖拉机变速箱前盖时(见图1),发现工件在机床上测量检验是合格的。但拿下来放到平台上检验就产生变形而不合格了,主要是平面度超差。经分析研究,认为其主要原因是在定位卡具上。大平面作为定位基准,虽有利于装卡,切削平稳,但因是毛坯面,定位面不平,使在切削加工时工件产生变形。后来我们把工件的定位面由面接触改为三点定位,即用三个M16球头六角螺钉代替定位平板,并把卡紧钳口做成中间带有空刀形状,使其卡紧工件时近似三爪。卡爪上带有5°倒锥,使工件在加工中不易松动(见图2)。定位及卡紧经此改进后,提高了定位精度,防止了工件变形。经过几个月的实践证明,工件的平面度达到了技术要求。其次,由于工艺上没有分粗加工和精加工两道工     

细长轴跟刀架

在C616车床上对φ10×200mm小轴进行车削时,容易产生中凸现象,采用本文介绍的细长轴跟刀架(见图)后,工件完全合格,工件两头尺寸与中间尺寸相同。使用方法如下:     

大余量毛坯孔的加工工艺与刀具设计

1　问题的提出在我厂“前后桥壳体加工两端定位孔镗车床技术改造”项目中 ,要求加工两端孔至尺寸60 ,孔口倒角 4× 3 0°,表面粗糙度Ｒａ1 2 5 (见图 1 )。工件孔为铸造底孔 ,工件材料ＺＧ2 70 5 0 0 ,硬度 >ＨＢ1 43。原定单边加工余量 5ｍｍ ,而实际由于毛坯质量差 ,铸造孔偏心严重 ,加工余量极不均匀 (见图 2 ,单边余量最大为 9ｍｍ ,最小为 1ｍｍ) ,给定位孔的加工带来图 1图 2　很大困难 ,加工废品率较高。我们通过“前后桥壳体加工两端定位孔镗车床技术改造”项目对此进行了攻关 ,通过不同加工方案的对比 ,选择钻扩孔工艺并设计了…     

折弯冲裁冲孔的组合模具

图1所示为印刷电路板上的连接件,以前,按常规工艺单件加工,工效低,为此,设计制作折弯、冲裁、冲孔的组合模具。(1)工件毛坯实际尺寸计算及模具设计薄板弯曲成图1a图形,弯曲前毛坯总长度经验计算公式如下:L=L1+L2-2S=11+11-2×1=20式中L———毛坯总长度S———材料厚度L1、L2———零件外形公称尺寸求出毛坯总长度和2-4在毛坯上中心距离尺寸(见图1b),从图1a、图1b中工件与毛坯弯曲前后尺寸变化过程的技术要求,及工件毛坯被冲裁(剪断)前后的相互之间有关尺寸等,来设计制作折弯、冲裁、冲孔的组合模具。(2)模具结构模具结构如图2所示:凸…