船用低温固化丙烯酸聚氨酯防腐蚀涂料

目的研制具有低温固化性能的长效耐候船用丙烯酸聚氨酯面漆。方法采用聚天门冬氨酸树脂对羟基丙烯酸树脂进行改性,配合使用受阻胺光稳定剂与紫外光吸收剂作为体系光稳定剂,选用改性高分子不饱和羧酸盐类分散剂、氟改性聚丙烯酸酯类流平剂、聚酰胺蜡类触变防沉剂,配合使用湿法绢云母、钛白粉、重晶石粉作为体系颜填料。结果通过控制天门冬氨酸树脂NH1420的不同添加量与优化助剂体系、颜填料体系,涂料体系在-5℃环境下表干55 min,实干时间14 h,24 h可复涂,放置10 d后,漆膜硬度可达2H,涂层具有良好的长效耐候性能。结论聚天门冬氨酸树脂有效改善了丙烯酸聚氨酯面漆的低温固化性能,配合使用受阻胺光稳定剂与紫外光吸收剂,提高了涂层的耐候性。研制的船用低温固化丙烯酸聚氨酯防腐蚀涂料具有良好的低温固化性能、机械性能、耐腐蚀性能与耐候性。     

聚脲聚氨酯环氧涂料用於混凝土钢筋防腐蚀的研究

聚脲聚氨酯环氧涂料用於混凝土钢筋防腐蚀的研究林薇薇（浙江大学高分子系杭州３１００２７）钢筋混凝土建筑物耐久性下降的主要原因之一是增强钢筋的腐蚀。因为混凝土是多孔性凝胶体，空气中的氧、湿气和其它腐蚀介质能通过孔隙和细裂缝侵蚀钢筋，而钢筋变成铁锈时体积要...     

丙烯酸聚氨酯涂料防腐蚀性能研究

利用电化学阻抗谱(EIS),研究了对添加不同颜料体积浓度( PVC)TiO2的丙烯酸聚氨酯涂料的防腐蚀性能.实验结果表明,PVC为40%的涂层具有最优的 防腐蚀性能.     

碳纤维/丙烯酸聚氨酯导电涂料制备及其性能研究

目的研究碳纤维含量、助剂(分散剂、防沉剂)及涂层厚度等因素对涂层表面电阻的影响。方法以丙烯酸聚氨酯为基料,以短切碳纤维为导电填料,通过添加不同助剂制备了系列不同碳纤维含量的碳纤维/丙烯酸聚氨酯导电涂料及其涂层,对涂层的表面电阻进行了测试分析。结果碳纤维含量与涂层的表面电阻直接相关,综合涂层电性能及力学性能这两方面因素,碳纤维在涂层中的含量在4%~8%(质量分数)范围内为宜。分散剂的加入可降低涂层的表面电阻,分散剂的用量为碳纤维质量的12%~14%为宜。防沉剂的加入会导致涂层表面电阻上升,考虑涂层防沉效果和电阻两方面因素,防沉剂用量在0.5%~1.5%(质量分数)之间为宜。碳纤维导电涂层在施工中宜采用2~4道喷涂,厚度应控制在10~30μm之间。结论短切碳纤维、防沉剂、流平剂等助剂以及涂层厚度对于涂料导电性能有一定程度的影响,需根据实际需求优化配方和工艺,达到最佳导电能力。     

阻燃型喷涂聚脲涂料的制备与性能表征

目的 制备力学性能、热稳定性和表面形貌等相比普通喷涂聚脲涂料都无较大差异的阻燃型喷涂聚脲涂料.方法 以异氰酸酯预聚物为A组分、聚醚多元醇及胺基扩链剂为B组分,采用高压无气喷涂方法制备普通喷涂聚脲涂料.将溶剂型阻燃剂和无机填料型阻燃剂分别加入A、B组分中,采用同样的方法制备阻燃型喷涂聚脲涂料.通过极限氧指数和明火点燃的方式表征两种涂料试样的阻燃性能,并对比分析二者的力学性能、热力学性能和表面形貌.结果 相比普通喷涂聚脲涂料,阻燃型喷涂聚脲涂料的极限氧指数从18％提高至28％,拉伸强度从12.5 MPa变为11.3 MPa,断裂伸长率从430％下降至422％.虽然阻燃型喷涂聚脲涂料的力学强度有所下降,但是下降幅度很小且在使用范围内,而且涂料的极限氧指数升高,热稳定性和表面形貌均良好.另外,阻燃型喷涂聚脲涂料在明火点燃后离火自熄,无浓烟,无滴落物.结论 采用在A、B组分中添加阻燃剂的方法成功制备了阻燃型喷涂聚脲涂料,得到了力学性能和热稳定性良好的喷涂聚脲产品.     

环氧/聚脲复合涂层结构在长输管道上应用的可行性

通过对现行几种管道防腐蚀涂料技术标准的对比分析,着重对聚脲和环氧粉末涂层的耐阴极剥离性能进行了展示和比较,提出了环氧粉末涂层作为底层,聚脲涂料作为面层的新的埋地管道涂层结构,并对这种结构的抗低温弯曲、抗冲击性、抗划伤性、热水附着力、层间附着力,抗阴极剥离性能进行了试验,提出了这种新结构在长输管道上应用的可能性。     

风力发电叶片用涂料研制成功

常州市普兰纳涂料有限公司研制成功风力发电叶片用涂料,该涂料及其制备技术日前申请了发明专利。该涂料包括：羟基丙烯酸树脂9～25份,微支链聚酯多元醇树脂28～50份,高耐候性助剂0-2—0．4份,抗磨耗、抗污染助剂4～6份,环保有机溶剂3-18份,消光剂4～5份,颜料15～20份,分散剂0．1～0．5份,流平剂0．2～0．5份,催干剂0．15～0．3份。     

水溶性丙烯酸涂料的环氧树脂改性研究

介绍了水溶性丙烯酸钢铁底漆涂料制备、性能以及用环氧树脂对其进行改性的实验及结果。原水溶性丙烯酸钢铁底漆涂料在进行耐盐雾测定试验时为72h,未通过国家规定标准。本实验的目的是在丙烯酸树脂为主要成膜物质中加入其他的辅助成膜物质来改善其抗盐雾、抗腐蚀和耐候等性能,方法是通过加入环氧树脂来改善其性能。结果表明,一定温度下在水溶性丙烯酸钢铁底漆涂料中加入1／7的环氧树脂后,经测定其耐盐雾性可达106h,达到了国家规定标准。     

超防垢复合涂料的制备及其特性研究

目的 表面结垢行为是影响海上油田石油开采的重要因素之一,为了解决这一问题,设计并研制了一种可大规模喷涂的超防垢复合涂料。方法 以超疏水二氧化硅纳米粉、硅微粉、醋酸丁酯和丙烯酸树脂为主要原料,采用两步喷涂工艺技术制备具有超疏热水特性的超防垢复合涂料,通过接触角测量仪、延时拍摄手段和沸水蒸发结垢实验分别评价了涂层的润湿性、耐磨性、自清洁特性、防垢防腐特性,并且借助场发射扫描电子显微镜和体式显微镜对其表面形貌的变化进行表征。结果 将该复合涂层喷涂于N80钢片表面后,其表面上95℃热水的接触角大于150°、滚动角小于10°。该复合涂层在经砂纸打磨70周期或10h的水冲实验后,接触角大于150°,说明表面仍保持了优异的疏水性能。沸水蒸发结垢实验表明,与未处理的N80钢片相比,该复合涂层在沸水结垢实验50 h后,表面无明显结垢现象,阻垢率约为98.00%,且仍然保持优异的超疏热水特性。在经王水浸泡60 min和1 mol/L氢氧化钠溶液浸泡12 h后,接触角大于150°,说明表面具有优异的抗化学腐蚀性能。结论 研制了一种超防垢复合涂料,喷涂于N80钢片后获得的超疏热水涂层具有优异的疏热水特性、高温...     

奔腾漆业50万吨/年新型环保涂料项目奠基

2012年9月4日,山东奔腾漆业公司50万吨/年新型环保涂料项目奠基。该项目总投资5亿元,分两期建设。一期投资2亿元,建设10万吨/年树脂(水性醇酸树脂与水性丙烯酸树脂)、10万吨/年水性醇酸涂料生产线;二期投资3亿元,建设30万吨/年涂料生产线。项目2015年底前全部建成,届时可实现年营业收入50亿元。     

含环氧树脂微胶囊自修复涂层的制备及其性能

目的制备含环氧树脂微胶囊的二元自修复涂层,并对其力学性能和自修复性能进行研究。方法将自制环氧树脂E-51/三聚氰胺-脲醛树脂微胶囊和潜伏型固化剂(2-甲基咪唑)按一定比例添加到环氧树脂基体中,制备二元自修复环氧树脂涂层。利用漆膜弹性试验机、漆膜冲击试验机和万能拉伸试验机对涂层的弯曲性能、耐冲击性能和拉伸性能进行测试。利用扫描电子显微镜(SEM)、光学显微镜(OM)对涂层的自修复性能进行考察。采用EIS对涂层的电化学性能进行测试。结果成功制备了含环氧树脂微胶囊二元自修复涂层,当涂层中微胶囊的质量分数为3%时,涂层的冲击强度和拉伸强度分别提高了10.6%和14.6%。当涂层中2-甲基咪唑和微胶囊质量分数分别为6%和5%时,涂层的自修复性能较佳。当微胶囊质量分数为9%时,涂层的电化学阻抗值可达1.2×105?。结论微胶囊的加入可有效提高涂层的冲击强度和拉伸强度。随着涂层中潜伏型固化剂含量的增大,涂层的自修复性能增强。当潜伏型固化剂含量达到一定值时,涂层的自修复性能随着微胶囊含量的增大而增强。随着微胶囊含量的增加,涂层的电化学阻抗值增大。     

喷涂聚脲弹性体在军事永久工程防腐中的应用

简述了喷涂聚脲弹性体在理化性能、工艺性能及环保性能方面的特点,详细介绍了其在军事永久工程中对钢结构及钢筋混凝土防腐蚀的应用,分析了对钢筋混凝土表面喷涂聚脲涂料进行质量控制的一些措施.     

常温固化防腐蚀氟涂层的研制及应用

氟碳涂层是性能优异的防腐蚀和防结垢材料。以氟乙烯-乙烯基醚聚合物(FEVE)树脂为基体,添加N-75固化剂等其它助剂,研制出一种双组分常温固化涂层。使用扫描电镜(SEM)对涂层表面形貌进行了表征,结果表明,当FEVE树脂用量为100 g,流平剂用量为1.2 g,消泡剂用量为0.8 g时,制备出的含氟涂层致密性好,孔隙少,综合性能最佳。将涂层应用于储罐,表现出了极好的耐腐蚀性能。     

重防腐涂料的应用研究

介绍了重防腐涂料在特殊防腐蚀领域中的应用,详细研究了几种主要重防腐涂料的优缺点,并对重防腐涂料的改性进行了详细的分析。在此基础上对重防腐涂料的发展趋势做了分析和展望。     

热塑性丙烯酸树脂涂料及应用

热塑性丙烯酸树脂是近几年发展的具有优良性能,并被广泛应用的一种新型涂料。本文介绍热塑性丙烯酸树脂涂料的分子结构、性能及所选单体的种类和配比对其性能的影响,并根据生产实践介绍了热塑性丙烯酸树脂在塑料制品上应用的工艺。     

核电厂除盐水箱聚脲防腐涂层应用

核电厂常规岛除盐水分配系统的除盐水贮存罐因二回路水质对防腐措施要求较高。国内某核电厂首次采用聚脲防腐涂层,本文介绍核电厂除盐水贮存罐聚脲涂层设计要求、施工过程、质量验收和投运情况。     

聚脲涂层体系在混凝土表面的附着性能研究

应用无溶剂环氧封闭涂料和聚脲涂料在混凝土试样表面制备聚脲涂层体系,测试了该涂层体系在混凝土表面的附着强度,利用表面形貌分析及红外光谱和电子能谱等技术手段,分析混凝土与聚脲涂层界面特性,探讨聚脲涂层在混凝土表面附着失效的机理。结果表明,聚脲涂层与混凝土的附着失效为涂层与混凝土之间的物理附着破坏;而无溶剂环氧封闭涂层+聚脲涂层体系的失效为封闭涂层与混凝土之间的物理附着破坏和封闭涂层本身的内聚破坏;封闭涂层的应用可提高混凝土表面的强度,无溶剂环氧封闭涂层和聚脲涂层之间可以形成互穿网络结构。     

防腐涂料用环氧树脂的改性及添加剂

综述了近年来国内外环氧树脂高性能化的方法与机理,并介绍了在防腐涂料中应用。     

水性环氧防腐涂料研究

目的研制具有优异防腐性能的水性环氧类防腐蚀涂料。方法采用水性环氧树脂乳液与水性环氧固化剂聚酰胺作为成膜树脂,异丙醇、丙二醇甲醚作为助成膜剂,湿法绢云母、重晶石粉、滑石粉作为填料,防锈颜料体系采用氧化铁红、三聚磷酸铝、磷酸锌,并在涂料体系中添加防闪锈剂、去离子水、分散剂、消泡剂、防沉剂,经过高速分散、研磨制成水性环氧防腐涂料。通过物理机械性能试验,耐酸、碱、盐溶液浸泡和耐中性盐雾试验,测试涂层的综合性能。结果涂层的附着力、柔韧性和耐冲击性能分别达到1级、1 mm和50 cm。涂层的耐酸性(5%H_2SO_4,168 h)、耐碱性(5%NaOH,168 h)、耐盐水性(3%NaCl,30 d)和耐盐雾性能(按GB/T 1771—2007,1000 h)良好,各试样完成后,涂层完好。结论成膜树脂采用环氧当量为500±50的水性环氧树脂乳液与聚酰胺类水性环氧固化剂,控制环氧基与活泼氢当量配比为1:1,颜料体积浓度为30%,并使用三聚磷酸铝、磷酸锌与氧化铁红复配作为防锈颜料,所制备的涂层有优良的物理机械性能和防腐性能。