大直径泥水平衡盾构穿越构筑物变形控制技术

盾构隧道在国内已发展多年,其中由大直径盾构穿越江、河、湖、海的盾构隧道以使用泥水平衡盾构机为主。随着地下空间的利用率日益提高,诸多地下工程建设不可避免要与已有的地面或临近建构筑物互相影响。依托某越江隧道新建工程盾构始发穿越建构筑物工况进行分析,施工过程中通过调整盾构施工参数以降低对建构筑物的影响。根据工程实施前的验算、实施过程中的参数控制以及监测数据分析,总结了整套完整的变形控制技术,为后续工程提供施工建议。     

盾构隧道穿越海河影响分析及风险应对

以天津地铁4号线盾构隧道穿越海河为实例,结合盾构隧道穿越海河处工程、水文地质状况,对比以往成功穿越海河段盾构隧道埋深特征值,分析盾构隧道穿越海河影响。针对盾构掘进过程中可能对河道造成的不利影响,提出盾构隧道穿越海河工程影响防治及风险应对措施,以保障堤防安全、河势稳定以及地铁工程建设期、运行期安全。     

软土地区盾构上穿越既有隧道的离心模拟研究

随着地铁网络不断完善,新建盾构隧道近距离穿越既有隧道的现象越来越多。盾构近距离穿越既有隧道的影响问题,比常规盾构施工的研究更为复杂。结合上海外滩通道盾构上穿越地铁 2 号线工程,采用离心模型试验与现场实测相结合的方法对盾构上穿越对周围地层及既有隧道的影响进行了研究。文中选用排液法在离心场中模拟盾构施工,在国内首次实现了在不停机状态下模拟隧道开挖卸载、地层损失和注浆过程,并分析了盾构上穿越施工引起的地层、新建隧道与既有隧道的纵向位移变化规律。通过现场实测数据分析了既有隧道在盾构上穿越过程中纵向变形与时程曲线的变化规律。     

盾构穿越铁路施工控制措施分析

盾构穿越铁路施工过程中对土体产生扰动引起铁路沉降变形,文章以某区间穿越沪宁城际铁路及京沪普速铁路为例,结合盾构穿越过程中的掘进参数、变形数据分析,总结出盾构穿越铁路过程中的施工控制措施,可为类似工程提供借鉴,保证盾构穿越铁路施工安全。     

超大直径盾构近距离穿越运营中轨道交通施工技术研究

以上海北横通道盾构穿越运营中的轨道交通案例为背景,提出超大直径盾构近距离穿越运营中轨道交通施工技术,并采用轨交10号线隧道结构沉降监测数据验证穿越施工技术的可行性。轨道交通隧道结构竖向位移原位监测数据表明,超大直径盾构近距离穿越运营中轨道交通的施工技术满足被穿越既有地铁隧道的变形控制要求,该穿越施工技术可为沿海软土地区相似工况条件下盾构近距离穿越运营中轨道交通线路提供施工借鉴。     

盾构机先后两次穿越运营线路引起隆沉叠加效应的分析与研究

以上海市轨道交通15号线穿越运营轨道交通2号线地下隧道的施工为例,对短期内盾构先后两次穿越运营隧道引起隆沉叠加效应进行分析与研究.针对盾构先后穿越运营线路叠加效应影响的特点,对盾构前后穿越运营线的数据进行分析和研究,有效地解决了盾构机先后穿越运营线叠加影响盾构施工控制方面的难题,丰富了盾构施工工艺应用的广泛性及可持续性...     

大直径盾构隧道穿越既有建筑物风险控制技术研究

分析大直径泥水盾构机在近距离穿越建筑物时如何控制施工风险的案例,梳理盾构穿越过程的安全风险及技术难点,归纳盾构设备改进、施工技术措施优化、监测技术运用等安全施工方面的针对性控制措施,实现超大直径盾构安全稳定穿越上部集群建筑物,为类似软土地区盾构穿越建筑物提供参考借鉴。     

泥水平衡盾构在码头桩基下穿越施工技术

阐述泥水平衡盾构施工上海市大连路越江隧道时,在码头桩基下穿越的施工技术,包括盾构穿越前的准备,盾构施工穿越参数控制等。从实测桩基的隆沉数据来看,达到了预期效果。     

盾构穿越珠江的工法及保护措施

在广州地铁三号线珠江新城站至客村站盾构区间隧道工程施工过程中,两台盾构机先后四次穿越珠江,在穿越过程中,遇到较为复杂的地质条件,施工过程十分困难。本文结合盾构穿越珠江实际情况,阐述了盾构穿越珠江的工法及相应措施。     

盾构机穿越新建航站楼的施工技术

上海市轨道交通2号线淞虹路站～虹桥东站区间段盾构需穿越新建的机场航站楼,针对盾构在桩基中推进的难点,在穿越过程中采取了各种施工保护措施,确保了航站楼完好和盾构的顺利穿越。