704804型滚针轴承的改进设计

圆周间隙、轴向间隙和径向游隙的取值大小,将直接影响704804型无内圈滚针轴承的使用寿命,以及装此轴承的万向节十字轴的轴颈疲劳损坏。文中通过分析,提出对以上间隙和游隙的取值方法。附图4幅,表2个。     

万向节滚针轴承标准介绍

阐述了制定JB／T3232－94《万向节滚针轮承》标准的原则，介绍了万向节滚外轴承的表示方法，结构型式和滚针圆周点间隙等内容。附图8幅，表1个．     

考虑游隙及挠度的十字轴万向节轴承寿命修正

采用MATLAB编程和ANSYS数值分析的方法,对某解放牌载货车用十字轴万向节轴承进行了考虑游隙及挠度的载荷分布计算,并将载荷分布计算结果作为应力分析的输入条件,对受载最大滚针进行了接触应力分析,根据所得应力极值建立了十字轴万向节轴承寿命修正模型。分析计算结果表明,相比于传统寿命计算方法,修正后的轴承寿命计算方法考虑到了游隙与挠度对十字轴万向节轴承寿命的影响,对轴承寿命的预测精度显著提高,试验验证结果与分析结论具有良好的一致性。     

汽车万向节无内圈滚针轴承的配套方法

文章介绍了汽车万向节无内圈滚针轴承的配套方法,导出了在同时保证径向游隙与圆周总间隙的条件下,确定轴承滚道与滚针直径偏差的计算公式。附图2幅,表2个。     

汽车万向节滚针轴承外垂直差对万向节转动灵活性的影响

汽车万向节轴承在装车前各项尺寸均合格 ,但当组装时定位螺钉拧紧后 ,万向节就转动困难 ,分析其原因 ,是由于外垂直差的存在 ,造成十字轴端面与轴承内底面的间隙过小 ,即当δ <- 0 .0 6 3mm时 ,万向节就会出现卡死、转动不灵活的现象。附图 2幅。     

基于MALTLAB的等速万向节几何精度的分析

本文在万向节检测装置中运用MATLAB软件对等速万向节的圆周间隙进行了可视化分析,根据圆周间隙的变化规律,找出了引起圆周间隙变化的主要因素及产生振动的原因.为减小等速万向节的误差、降低噪声提供了可靠的依据.     

万向节十字轴滚针轴承结构优化

针对某型车用万向节十字轴轴承出现温升异常的现象,对其产生的原因进行了分析,并对轴承进行了优化设计,使轴承温升满足了设计要求。     

翼型万向节总成轴碗拉脱力检测机研制

翼形万向节总成要求检测轴承与十字轴之间的拉脱力,然而,目前采用两只万向节通过中间的联接块联接到一起,并把两只万向节通过悬挂板悬空挂在拉力支撑架上,悬挂0．5h以上（见图1）,以被测件与十字轴是否分开为判断标准,判断支架上最上面的轴承与十字轴之间的拉脱力是否符合要求。但是这种拉脱力检测手段,需两人配合操作,劳动强度较大,检测质量不明确且也很不稳定。     

单十字轴万向节十字轴的运动分析及仿真

对单十字轴万向节的十字轴运动规律进行了分析,运用数学向量方法求得十字轴万向节的传递运动规律,以及十字轴平面法线运动轨迹方程;运用Solid Works Motion软件来仿真单十字轴万向节中十字轴平面法线的运动轨迹,对比仿真所得的波动图与理论计算所得的方程,验证了理论分析结果的正确性,为单十字轴万向节的运动优化设计提供理论依据,同时在空间上,为单十字轴万向节转向系的空间布置提供理论参考。     

三点接触沟道球笼式等速万向节的圆周间隙分析

针对三点接触沟道的球笼式等速万向节的结构和运动形式,建立三点接触沟道截面圆周间隙的空间立体模型,推导其圆周间隙角度值在任意摆角和转角下的计算公式,利用Matlab软件研究圆周间隙随摆角和转角的变化规律。分析结果表明:在任意摆角下转动一周,三点接触沟道的球笼式万向节与椭圆沟道的球笼式万向节的圆周间隙角度值都存在六次波动,并且在相同的尺寸规格和加工精度条件下,前者的圆周间隙角度值波动较小,其对汽车行驶过程中振动和噪声的影响也较小,分析结果为开发和应用该新结构形式的球笼式等速万向节提供理论依据。     

基于十字轴万向节联轴器的运动与仿真分析

对十字轴万向节联轴器的运动规律进行了分析,运用三维建模SolidWorks软件对十字轴万向节简化建模,运用数学解析法求得十字轴平面法线的运动轨迹方程;运用SolidWorks Motion软件对十字轴万向节中十字轴平面法线的运动轨迹进行仿真分析,通过对比仿真得到的仿真曲线与数学解析法得到的运动轨迹方程图,验证了数学解析分析结果的正确性,为十字轴结构优化与运动优化设计提供理论依据,同时在空间上,为十字轴万向节空间布局和传动安装提供理论参考.     

汽车转向系统双十字轴万向节式中间轴受力分析

十字轴式万向节主要用于传递交叉轴扭矩,由于其不等速特性,节叉会同时受到扭矩及弯矩的作用。由于两个十字轴中心的距离变化,中间轴在传递扭矩的同时会产生额外的滑动力。上述三种作用力同时作用在中间轴支撑轴承上。通过坐标变换方法,推导出双十字轴式万向节中间轴的弯矩公式及中间轴滑动力公式。     

汽车万向节滚针轴承设计的改进

该厂在改进汽车传动轴万向节滚针轴承设计方面的主要作法是:改变有关零件尺寸和尺寸公差带分布,减少滚针圆周总间隙及增加密封元件等,收到了良好效果。文内以万向节滚针轴承804906为例,做了具体计算。     

轧钢机主传动系统的重载十字轴式万向节关键技术

重载十字轴式万向节是轧钢机主传动系统的核心部件,一旦重载十字轴式万向节出现问题,会使整个主传动系统受到影响,会使轧钢机不能正常生产,对企业造成经济损失。所以,对轧钢机主传动系统中的重载十字轴式万向节的技术研究非常重要。本文主要对十字轴式万向节的关键技术进行重点的阐述,对万向节的运动学以及结构进行分析。     

高升力系统十字轴万向节自润滑技术试验研究

十字轴万向节广泛应用于飞机高升力系统的传动子系统,针对S82、B23及自润滑涂层3种不同材料的十字轴万向节,本文设计了试验并测试了十字轴万向节的传动效率和磨损量,试验结果表明自润滑材料的十字轴万向节的传动效率最高,且磨损量最小。此外,本文提出了十字轴万向节传动效率和磨损量的计算方法,可根据机上的安装角度计算十字万向节传动效率和寿命末期的磨损量。     

新型砂轮修整装置的开发与应用

万向节是汽车传动系中的一个重要组成部分，十字轴是万向节中极为关键的元件，要承受汽车运动中传动的扭矩。其加工工艺通常是采用普通外圆磨床修磨砂轮后，磨削十字轴台肩外径和轴颈，但无法实现轴颈根部R处的光滑连接，从而在该处造成应力集中，导致万向节在汽车使用过程中出现断裂，给产品的安全性和使用寿命带来威胁，为此，提高产品的性能和可靠性势在必行；另一方面，随着汽车行业的迅速发展，万向节的结构种类出现多样化、复杂化，对传统老结构万向节的单台肩十字轴设计逐渐转为多台肩光滑连接设计，使十字轴本体台肩、轴颈之间的应力平衡化，从而提高万向节十字轴的整体强度。     

双联十字轴万向节应用于空间交错轴等速传动的研究

阐明了两个十字轴万向节串联实现空间交错轴等速传动的机构原理，并提出了联接两空间交错轴的双联十字轴万向节的设计计算公式。     

自锁满装圆柱滚子轴承计算

通过对满装圆柱滚子轴承的锁量及圆周总间隙的计算,确定出合适的锁量、圆周总间隙的范围,并通过滚道公差与滚子公差的迭代,计算出配套轴承的滚道、滚子对应的公差范围,既方便了满装圆柱滚子轴承的合理设计,又给轴承的装配提供珍贵的参考数据。同时,通过计算机语言的帮助,极大地提高了计算、分选的效率。     

满装径向自锁圆柱滚子轴承的装配

分析影响满装径向自锁圆柱滚子轴承滚子组内径和滚子圆周总间隙的因素，对理论配套表提出了修正，并给出实际配套公差表。     

传动轴零件突缘叉设计分析与研究

突缘叉耳孔直径尺寸、卡簧槽距尺寸对十字轴弯曲应力、接触应力影响很大,协调确定这2个尺寸可提高万向节寿命.传动轴突缘叉耳孔中心高尺寸,对十字轴总成烧蚀失效有很大影响,通过降低中心高尺寸,减小弯矩对突缘叉两耳的作用,可保证两耳孔轴线的同轴度,保证十字轴总成滚针轴承的径向间隙,降低十字轴总成烧蚀失效率.