大吨位基桩竖向抗拔静载试验的分析与应用

基桩竖向抗拔静载试验在检测抗拔承载力方面目前应用广泛，技术成熟，但对于大吨位基桩竖向抗拔静载试验来说却非易事，比如地基土的承载力是否满足要求，尤其是存在软土地基时。通过提出采用地基土的换填和加垫路基箱的方法解决地基承载力的问题，先进行理论验算，而后按照计算结果进行置换和加垫路基箱，最后进行竖向抗拔静载试验。通过工程实践应用可得出，采用地基土的置换和加垫路基箱能够达到地基土承载力的要求，保障了大吨位基桩竖向抗拔静载试验的顺利进行。     

密封无垫不渗漏

工程机械各接合面的渗漏是机械车辆使用和维修中的一大难题。我院每年承接大量进口工程机械的修理业务。在大修从原西德引进的912挖掘机的过程中，发现其各个接合平面密封处竟没有使用一个密封垫，却能点滴不渗不漏。我们大修过密封面结构类似的多台整车和发动机，从未出现渗漏问题。通常，机械的密封面都是在平面磨床上精加工的，表面质量很高，装配时，密封面之间必须加垫。加垫是一件非常麻烦的事情，拆卸和装配中，稍有不慎就会损坏。有时，加垫还要抹密封胶，即使这样做了，也不能保证不渗不漏。912挖掘机之所以能密封的很好，是通过制…     

软土地基相邻深基础工程的安全性探索

对同期施工的相邻深基地工程提出了强止水，快支撑，慢挖土，加垫层和信息化管理等技术措施，以保基坑安全。     

三跨连续梁桥内力调整顶升施工仿真分析与控制研究

某三跨连续梁桥由于施工造成连续梁内力分布不合理,通过三维实体有限元仿真分析模拟在中间支座处施加向上变化的强迫位移,可以改变连续梁的内力分布,使之更为合理。根据该原理,对中间支座位置,采用千斤顶顶升梁体,使梁体向上产生对应于合理梁内力的位移值,然后在支座上加垫钢板,即可完成三跨连续梁的内力调整。通过仿真分析,确定加垫钢板厚度及安全状况下最大顶升量,并根据连续梁桥顶升时的受力和变形特点提出加垫钢板顶升施工控制的方法及原则。     

桥梁端承桩承台设计的力学模型研究

本文根据受中心荷载和偏心荷载作用下的嵌岩端承桩帽的试验结果，提出了适应嵌岩端承桩帽的拉压杆模型MBT；利用该模型分析嵌岩桩时，钢筋塑化荷载与极限荷载将决定每个嵌岩端承桩帽处的冲切断裂特征；嵌岩端承桩帽底部水平变形与裂缝开口大小取决于拉压杆模型预先给定的塑性屈服荷载；基于拉压杆模型提出了嵌岩端承桩的冲切公式，调整了表征嵌岩端承桩帽失效的参数，从而得出一个比传统拉压杆模型变异系数更低的设计方案。     

F0／23B塔机的塔帽设计分析与改进

１情况简介和塔帽设计分析的必要性ＴＯＰＫＩＴＦ０／２３Ｂ是１９８７年由法国Ｐｏｔａｉｎ公司引进后产量最大的塔机，国内应用也最多。由于设计先进合理，受到普遍欢迎。成为国内目前性能最好的１２５０ｋＮ．ｍ级塔机，不仅量大面广，而且成为许多国内厂家追求的目标。但近几年发生了多次塔帽失稳破坏现象，而且仅仅发生塔帽结构破坏，未见其它主要结构部分破坏。对塔帽失稳破坏的几次事故调查表明，用户违犯操作规程，超载使用是主要也是直接的原因，但也说明塔帽的设计是最薄弱的，抗过载能力较差。因此，有必要分析塔帽的设计，找到…     

改善混凝土横孔空心砌块砌体局部受压性能的研究

针对混凝土横孔空心砌块砌体的局压强度提高系数普遍较小,且部分局压位置破坏形态具有一定脆性等问题,提出加垫梁的措施和现浇钢筋混凝土带措施,来改善砌体的局部受压性能。在试验室通过对5组加垫梁措施和现浇带措施的横孔空心砌块砌体中部均匀局部受压试验,得到横孔混凝土空心砌块砌体在均匀局部荷载作用下的破坏形态、横竖向变形规律、初裂荷载、破坏荷载及局压工作机理等。试验结果表明:加垫梁的措施能大大提高砌体局压承载力;现浇带对开裂荷载有所提高,一般在局部承压位置以下一、二皮砌块位置设置现浇带,能较好改善局部承压性能。     

无梁楼盖结构柱帽加固方法的探讨与分析

对已使用了80多年的优秀历史建筑进行结构鉴定和加固设计后，根据该房屋早年的无梁楼盖柱帽加固和现场荷载试验资料，对柱帽加固方法进行了探讨与分析，给同类工程的加固设计提供借鉴。     

桥梁墩帽施工工艺在高速路桥施工中的应用

本文针对连霍高速河南段桥梁墩帽施工情况，观察其施工前准备工作，探讨了桥梁墩帽施工工艺在高速路桥施工中的作用，统计分析了施工质量控制要点，使得经验能够应用到更多路桥施工当中，提高施工水平，加强质量保证，提高经济效益与社会效益。     

无损检测及壁可法修复预应力桥梁墩帽处裂缝

采用超声法、回弹法对铁路预应力桥梁墩帽和托盘处裂缝及混凝土强度进行了检测，用有限元法研究了构件受力性能，分析裂缝成因，提出修复措施，并介绍了壁可法修复墩帽、托盘处裂缝的施工工艺及要点，最后采用多种方法综合评价了其修复效果。     

钻孔灌注桩桥梁工程的质量控制

结合实际工作经验,在对施工现场进行勘察的基础上,介绍了桥梁桩基的布置情况,归纳总结了钻孔灌注桩,盖梁、桥墩、墩柱的施工质量控制要点,并对桥板安装、桥面铺装和安装伸缩缝时应注意的事项进行了阐述,为今后类似工程提供了借鉴。     

凤咀江特大桥墩身和盖梁施工方案

结合工程实际提出了凤咀江特大桥墩身和盖梁施工方案对施工过程进行了详细阐述,并对其进行了经济效益分析,得出了该施工方案和方法可行合理的结论,以推广该特大桥墩身和盖梁施工方案。     

粘贴碳纤维在桥梁墩柱加固中的设计和应用

针对某桥梁桥墩的偏差问题,使用有限元软件对桥墩、桩基进行了力学性能验算,提出了粘贴碳纤维的加固设计方法,并对加固后桥墩的承载性能及稳定性进行了分析计算,积累了桥梁墩柱加固经验。     

桥梁施工中质量控制分析

具体介绍了桥梁施工过程中的质量控制措施,分别阐述了钻孔灌注桩、承台和系梁、墩柱、台帽、钢筋网、盖梁、伸缩缝、桥面等不同部位的施工要点和注意事项,从而保障桥梁的施工质量。     

桥梁施工控制网必要精度分析

对桥梁的施工必要精度进行了分析,并对桥轴线长度的测量精度进行了估算,阐述了用极坐标法、前方交会进行桥墩放样的精度分析过程,最后得出了桥墩放样精度的估算值,从而为进行桥墩、桥台的定位提供了理论基础。     

桥梁工程中钢抱箍的几个施工注意要点

钢抱箍在桥梁工程墩台盖帽(梁)及高柱墩间系梁施工中越来越得到广泛的应用,这种采用钢抱箍顶托作为平台的施工方法已经是相当成熟的施工工艺,文章着重介绍了钢抱箍在施工过程中注意的几个施工要点。     

桥墩形式对连续刚构桥刚度的影响

在连续刚构桥中,中间桥墩采用墩梁固结体系,桥墩刚度的大小对全桥刚度和结构的使用功能影响比较大.而桥墩的形式对桥墩刚度有决定性作用,所以桥墩形式的选择是进行连续刚构桥设计优化的重点.本文结合西平线莫谷河2号连续T型刚构桥的设计,来分析桥墩形式对连续T型刚构桥刚度设计的影响.     

重载列车作用下桥墩-桩基竖向动荷载特性试验研究

为探明大轴重、长编组和高密度重载列车作用下桥墩和桩基承台顶的动荷载特性，开展不同车速和轴重条件下的桥墩-桩基体系竖向动荷载响应现场试验。分析桥墩动荷载曲线的时域、频域特征，采用Kolmogorov法对动荷载幅值进行正态性检验，建立列车参数与动荷载频域特征的联系；基于3σ原则对不同敞车作用下的动荷载特征值(均值、均幅值和均峰值)进行统计，结合实测数据建立重载列车作用下的墩顶动力系数计算公式，并提出墩顶和桩基承台顶的荷载谱公式及其参数取值。结果表明：动荷载响应在时域上可分为快速增加，周期波动和快速衰减3个阶段，在频域上服从倍频规律和幅值调制效应，0~5Hz频段激振对动荷载起控制作用；动荷载幅值服从正态分布，动荷载均峰值和振动能量沿墩身衰减明显，动荷载均值和均峰值随轴重增大而增大，均幅值随轴重的增加而减小；建议采用φ=1+0.0045v计算墩顶动力系数，采用三角级数式拟合桥墩荷载谱效果显著。研究成果可为重载列车作用下桩基的长期承载变形性状及环境振动评估的研究提供关键参数和可靠检验样本。     

变截面高桥墩的稳定性研究

根据混凝土桥梁变截面高桥墩沿高度方向的刚度变化规律,建立了相应的分析计算模型,导出了在该计算模型下结构临界荷载的计算公式,将解析法与ANSYS软件所得计算结果进行了对比分析,证明了解析公式的正确性,通过对白水冲特大桥左幅11号过渡墩进行稳定性分析和墩身参数分析,得到了桥墩坡度与稳定系数的对应关系,为今后类似的工程问题提供一定指导。     

大跨度桥梁主墩施工栈桥及平台设计与施工

以某大桥的水中主墩及基础施工过程为例,介绍施工栈桥及施工平台的设计及施工工序,并对栈桥及平台的结构安全性作详细的检算,检算结果表明结构强度与稳定性均能够满足使用要求,实践证明该栈桥在整个施工过程中使用良好。