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一、工程概况福泉高速公路是福建省内连接福州至泉州的一条新建高速公路,与原来的福厦公路傍行。我局承揽的路面工程 G2标段位于福州市境内,桩号自 K8+300起至 K17+960止,总长9660米,其间包括一座725米长高架桥和一座400米长隧道,公路路基采用半刚性基层,其中3%水泥稳定碎石底基层43687立方米,5%水泥稳定碎石下基层30655立方米。二、半刚性基层施工技术要求半刚性基层分为底基层和基层。底基层采用3%水泥稳定碎石,设计厚度依据路面结构形式为 相似文献
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路肩的作用是保护路基稳定和路面完整,对边坡进行防护和加固,可以保护路肩的稳定,防止水侵蚀路基。要求路肩要碾压密实,横坡适度,边缘顺直平整。不允许出现积水、沉陷等问题。由于路肩是道路的备用通行空间。因此,不允许有堆积物。 相似文献
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<正>1工程案例某一公路工程,道路总长度为25km,路面宽24m,设计速度为60km/h,为沥青混凝土路面,路面基层结构是由15cm玄武岩纤维抗裂型水泥稳定碎石上基层、20cm玄武岩纤维抗裂型水泥稳定碎石下基层构成的。水泥稳定碎石是由碎石、水泥等材料均匀搅拌混合而成;在水泥稳定碎石骨料中,级配碎石是主要成分, 相似文献
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介绍了浦东新区在道路建设实践中总结出的适合水网地区和软土地基地质条件的高等级道路的实用技术.包括路基工程中的盲沟排水、二灰填浜、石灰土和水泥石灰土;取消砾石砂垫层;小粒径级配二灰碎石基层,水泥稳定碎石或沥青稳定碎石排水基层;次密实沥青混合料和改性沥青SMA面层,以及以超载预压为主的各种桥坡处理措施. 相似文献
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简要介绍了路面基层施工时对原材料的要求 ,重点从水泥稳定级配碎石混合料的拌和、运输、摊铺碾压横、纵缝处理等方面阐述了基层 (底基层 )施工质量控制要点 ,提出了水泥稳定砂砾常见质量通病及防治方法 相似文献
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基于水泥稳定碎石土已常被用于高等级公路路面的底基层施工中,介绍了水泥稳定碎石土配合比,对影响其质量的原因进行了探讨并提出了相应对策,以期更好地保证路面结构的安全、稳定。 相似文献
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针对影响水稳碎石基层质量的因素,采用优质碎石材料、选择最佳合成级配、加强路基底基层质量验收等技术措施,是确保水稳碎石基层质量的基础。通过在国省干线横四线顺昌关东至焕仔坑段(城关过境段)新建工程(二期)二级公路工程实践验证,提高水稳碎石基层质量,减少水泥稳定碎石施工中产生的病害,是保证路面质量和使用耐久的关键。 相似文献
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近几年来,我单位铺设几千米长的水泥路面。对于水泥路面的基土下挖深度,我进行了一些公式推导,公式在施工中发挥了重要作用。某一段长度为 l(米)的路基,要求铺设水泥路面,路面铺建成 A 至 B的直线走向,开挖后路基剖面为 A′B′,每隔 d(米)设木桩,用水准仪测出每一桩号的读数。已知 A 点高程为 H_A,A 点下挖深度为Δh_A,试计算图1中1、2、……n 各点基土下挖深度Δh_1、Δh_2……Δh_n。 相似文献
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2000年3月5日至2000年4月28日我公司承建了北京首都国际机场西跑道改造工程,其中设计是新建三条快速滑行道,底基层材料为15cm级配碎石,基层材料为15cm水泥粉煤灰稳定石屑,2×20cm水泥粉煤灰稳定碎石;两侧道肩基层材料为18cm水泥粉煤灰稳定石屑,2×15cm水泥粉煤灰稳定碎石(结构图见图1)。三条快速滑行道总施工面积为32249m~2 相似文献
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结合工程实例,对老路升级中影响路面平整度的因素进行了分析,从路基处理、基层挖补、水泥稳定碎石基层控制、沥青混凝土面层平整度控制四个方面探讨了老路升级中路面平整度的控制措施,以切实改善路况。 相似文献
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水泥稳定碎石基层具有强度高、稳定性好、刚度大等特点,被广泛应于二级以公路建设中.近几年,贵州地区二级公路路面基层大部分采用水泥稳定碎石基层,如果配合比与施工质量控制不好,易产生裂缝等质量隐患,造成严重后果,以贵阳至罗甸公路(桐术岭至惠水段)公路改扩建工程一期工程第二合同段水泥稳定碎石基层为例,介绍了它的配合比、施工质量控制等工作对水泥稳定碎石基层裂缝的控制. 相似文献
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公路路面基层采用水泥稳定碎石结构。水泥稳定碎石基层与二灰碎石基层相比.具有强度高、刚度大、水稳定性好、不易产生路面唧泥等优点,缺点是由于其结合料为水泥,施工工艺较难控制。保湿养生条件要求高,否则易产生干缩裂缝等现象。 相似文献
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水泥稳定碎石基层在各等级公路路面工程中已广泛应用,文中针对水泥稳定碎石基层在施工过程中,对碎石控制、水泥剂量控制、含水量控制等方面存在的问题,针对性地提出了解决方法,有利于提高路面基层的施工质量。 相似文献