中压加氢改质／中压加氢裂化技术的工业应用及装置扩能的研究

以大庆原油减二线和重油催化裂化柴油的混合油为原料,在3936／3825催化剂上进行了中压加氢改质的中型试验,并在燕山1．0Mt/a工业装置上应用,结果表明产品质量到设计要求,采用有抗氮能力的3905催化剂取代原3825催化剂的后中型试验结果表明,在中压加氢裂化条件下可加工馏分重及氮含量较高的原料,并可得到低芳烃,低硫柴油及低BMCI值的尾油作蒸汽裂解原料,预计原设计1．0Mt/a的工业装置可扩能为1．3Mt/a.     

中压加氢改质对原料油适应性的研究

中压加氢改质（简称ＭＨＵＧ）技术已在大庆石化总厂１２万ｔ／ａ的工业装置上完成８０００ｈ以上的工业应用试验。为考察中压加氢技术对原料油的适应性，石油化工科学研究院先后对２８种原料油进行ＭＨＵＧ工艺的中型试验。试验结果表明，ＭＨＵＧ技术可以根据原料油性质，调整工艺条件以满足产品方案要求，体现过程的灵活性和对各种原料油的适应性。     

催化裂化柴油中压加氢改质（MHUG）的工业应用

８０万ｔ／ａＭＨＵＧ装置于１９９５年１０月在中国石化锦州公司开工投产。该装置采用辽河重油催化裂化柴油与直馏柴油的混合油为原料油，在ＲＮ－１／ＲＴ－５催化剂的作用下，加氢改质，提高柴油质量，同时生产部分催化重整装置原料。由工业装置初期运转数据表明，ＭＨＵＧ工艺可满足劣质催化裂化柴油的改质目的，改质后柴油中硫、氮含量均低于１μｇ／ｇ，十六烷值达到４０以上；催化剂活性高、选择性好、稳定性好；装置运转平稳。     

劣质催化裂化柴油加氢改质技术的开发及工业应用

在中型试验装置上对劣质催化裂化柴油,在氢分压６．４ＭＰａ条件下进行加氢改质,通过应用加氢精制催化剂ＲＮ－１和加氢裂化催化剂ＲＴ－５的加氢改质工艺可以达生产质量收率在９０％－９５％的优质柴油馏分,其十六烷值较原料可提高１０－１５．７个单位,副产品石脑油馏分油的芳烃潜含量在７０％左右,该技术在于１９９８年初在武汉石油化工厂３００ｋｔ／ａ加氢改质装置上实现了首次工业应用,工业结构与中型结构一致。     

炼油厂重质馏分油加氢改质的研究

以炼油厂重质馏分油为原料，采用缓和的加氢裂化工艺将其改质为优质的轻质油品，同时也为蒸汽裂解制乙烯提供了优质的原料。因此，该研究具有很强的实用性。     

中压加氢改质技术的工业应用

锦西石化分公司1．0Mt/a中压加氢改质装置，设计采用加氢改质、喷气燃料精制组合工艺，在原料油终馏点391℃、不出尾油的情况下，生产出合格的喷气燃料产品及凝点不大于0℃的优质柴油馏分。工业应用表明：在原料油终馏点363℃条件下，喷气燃料馏分可不经精制直接生产烟点大于20mm的3号喷气燃料及0号柴油；通过调整反应温度，可实现精制、改质的灵活加氢方案。     

中压加氢处理技术的应用

大庆常三、减一线混合蜡油,采用RT-1加氢处理催化剂及一段一剂一次通过的中压加氢技术进行工业试验.仅转化率方案可得到70W%以上的加氢尾油;中转化方案可再到45W%以上的加氢尾油.该尾油是蒸汽裂解制乙烯的优质原料,并兼得芳潜含量较高的重整原料、喷气燃料或低凝柴油.该工艺技术流程简单,生产方案灵活,化学耗氢低;加氢尾油产率高、质量好.RT-1加氢处理催化剂及配套工艺是扩大乙烯原料的好技术.     

柴油中压加氢改质技术的工业应用

面对高硫、重质、劣质原油,生产低硫、低芳烃的清洁燃料以减少汽车有害物质排放,实现清洁生产和开发环境友好技术成为当今世界炼油业的主题。在这一形势下,需求量越来越大的柴油指标也同样日益严格。     

中压加氢改质工艺的工业应用

叙述了发展中压加氢改质工艺的重要性.介绍该工艺的特点、主要原料来源及产品种类和性质.该工艺与其他炼油工艺组合在一起,取长补短,是炼油厂在少投入、多产出的前提下生产多品种优质轻馏分油的有效途径.     

LH-03柴油加氢改质催化剂的工业应用

绍LH -0 3柴油加氢改质催化剂在齐鲁石化公司胜利炼油厂 12 0 0kt/a柴油加氢精制装置上首次工业应用试验情况。试验结果表明 ,LH -0 3催化剂具有良好的脱硫、脱氮活性。特别是在低温、大空速、低氢油比反应条件下及原料油质量较差的情况下 ,仍表现出较高的加氢活性     

加氢喷气燃料馏出口加抗氧剂的分析与探讨

叙述加氢喷气燃料加入抗氧剂的作用，指出目前抗氧剂加注现状中存在的不足，提出了改进措施．     

100万t／a中压加氢改质装置投产技术分析

中压加氢改质技术是原中石化“十条龙”攻关开发的新工艺,燕炼１００万ｔ／ａ中压加氢改质装置经过一个周期的运行,取得了良好的经济效益。该技术可靠,操作简便,产品质量高,是可供炼油企业选用的优良技术。     

中压加氢改质成套技术的工业实践

介绍中压加氢改质成套技术及在燕山石化公司1．0Mt/a中压加氢改质工业装置上的试验结果。该装置采用一段两剂串联，一次通过流程，对重油催化裂化柴油、常三线、减一线（或减二线）油的混合油进行改质，可以生产高芳烃潜含量石脑油、优质柴油、喷气燃料组分油及乙烯装置的优质原料。     

多产中间馏分油的中压加氢裂化技术的开发

石油化工科学研究院开发的中压加氢裂化技术（RMC）,采用研制的高脱氮活性加氢精剂催化剂RN－2和具有高氧氮能力的加氢裂化催化剂RT,以串联一次通过流程,进行了对干点大于520℃的高硫高氮VGO为原料的实验研究。中型试验结果,RN－2和RT催化剂不但具有高的活性,且具有好的稳定性;可同时生产高芳烃潜含量的重整原料和低硫中间馏分油,以及作乙烯原料的优质尾油;RMC中压加氢裂化技术的整体水平与国外同类工业化技术的水平相当。     

中压加氢改质工艺对劣质柴油适应性研究

对焦化柴油和催化裂化柴油进行中压加氢改质工艺的中型试验，将劣质柴油改质后可生产石脑油馏分、喷气燃料组分以及高十六烷值、低硫、低氮的低凝柴油，试验表明该工艺对劣质柴油有较好的适应性。将催化裂化柴油和焦化柴油按1：1比例混合后进行中压加氢改质可生产高十六烷值、低硫、低氮的-10号柴油。