数控车削球体的一种简单方法

正我们经常会遇到单件不同直径要求的钢球的加工。若采用成形刀加工,刀具制造费时费力,成本较高;若用数控车床常规程序加工,编程麻烦,使用刀具较多。在分析现有球体车削方法的基础上,提出一种采用切刀在数控车床上加工球体的简单方法。1.车削球体的方法(1)样板车削法:由于样板车削法所需的工人     

车削球形的车刀架

我们在生产端子机时,要加工一种球头零件,如图1所示。该零件加工关键在于端部的球形体。以前,我们用成形刀具加工,靠手工磨出R11.5的刀口来保证球形体尺寸和形状,尽管使用了模板来对形状,仍然难以车圆,零件不能互换,为此,我们设计了球形车刀架,来完成球面的加工,如图2所示。     

车削球面的可调装置

传统的球头车削有双手控制法、成形车削法、靠模法、旋风车削法等,这些方法各有优缺点。现介绍一种用可调装置的车削方法,工件图见图1。     

用经济型数控车床车球体的简易方法

在维修车间经常遇到单件不同直径要求的钢球的加工。如采用成形刀加工,准备刀具费时费力,也不经济。若用数控车床常规程序加工,编程麻烦。现介绍一种在经济型数控车床上加工球体的方法。 下面以车削φ30mm的钢球为例,加工情况如下: (1)材料:选用φ32mm圆钢(具体材料根据     

高精度球体的车削加工

高精度球体具有受力大、受力均匀、定位精度高、自定心性好等特点，但其精加工具有一定的难度。近些年来，由于机械加工设备尤其是数控设备的高速发展，以及先进刀具、刃具的广泛应用，高精度球体的加工困难也迎刃而解。     

车削球体工具

图示为车削球形工件的装置,其特点是由标准的工具部件构成,且通过调整镗头,所车球的直径可以得到改变,该装置组装迅速,其悬伸量不很大,因而与卡盘的干涉最小,且进给方便。图上没有标出,镗杆夹持部分应该使用青铜衬套,而且镗头必须具有直柄。应该注意到:调定角(图中的A角)越尖,球体后面轴杆的直径将越小,若A=14°,则轴杆直     

车削球体工具

<正> 图示为车削球形工件的装置,其特点是由标准的工具部件构成,且通过调整镗头,所车球的直径可以得到改变,该装置组装迅速,其悬伸量不很大,因而与卡盘的干涉最小,且进给方便。图上没有标出,镗杆夹持部分应该     

一种半导体车削球面装置

介绍一种在车床上使用的半自动车削球面装置的结构和工作原理。     

仿形车削球瓦的设备改装

含油球瓦轴承广泛用于输送机械（图１）,如水泥厂、化肥厂、矿井等。由于工作环境恶劣,常使球瓦轴承磨损过快而损坏,因此维修和更换较频繁。球瓦轴承用球墨铸铁或锡青铜材料制造,其外形为球台形,由两块瓦组成,接缝尺寸为零（图２）。该球瓦的加工方法有以下３种。（１）圆柱铣削法　铸坯为圆柱形,工艺过程为：车→铣球面→锯切→钳。这是目前许多厂家常采用的方法（即：近似加工法）。两块瓦合在一起,内孔形成椭圆,外球面接缝处成突尖,或者不连续（间断）,磨损较快,耐用度低,是球瓦及轴承座损坏的重要原因。图２　球瓦尺寸（２…     

车削球面工件的凸轮设计计算

单轴纵切自动车床（以下简称自动车）是仪器仪表制造中的主要机加工设备之一。它的结构简单，精度及生产效率高，其主轴箱、三轴钻铰附件、刀具进结等均用凸轮进行控制，可以加工出形状比较复杂、精度高的零件。因此，该机床凸轮设计，对加工出作的质量，劳动生产率和产品成本都有直接影响。本文以球面与圆锥面相切时，求解加工球面的凸轮工作尺寸为例导出其凸轮设计计算公式．一、切点坐标及刀具起点位置在设计计算凸轮工作尺寸时，首先应对其切点坐标和刀具起点位置进行计算，以便确定出主轴箱及刀具行程。1．切点坐标的计算。球面与圆锥…     

金刚石刀具车削用先进调刀装置的开发

本文介绍了金刚石刀具车削加工磁性记录盘体(Al-Mg合金)时的一种自动调整刀具安装角的装置。使换刀时的角度误差得到改善(精度为±1.4×10~(-3)度),机加工后的表面粗糙度也得到改善(小于R_(max)=0.03μm),而且刀具安装角调整时间大为缩短(只需5分钟)。     

改进型车蜗杆弹性刀排

在车床上精车阿基米德蜗杆时，使用改进型车蜗杆弹性刀排(见图1)。它可以按照蜗杆齿形的导程角γ转角度(以前未经改进过的弹性刀排，精车阿基米德蜗杆时不得旋转角度)，使精车阿基米德蜗杆时比较容易车削，而且可以保证轴向齿形的精度。     

车削成形面

有些机器零件的表面不是直线,而是由若干个曲面组成的,如手轮、手柄、圆球、凸轮等,这类表面称为成形面(也称特形面)。对于这类零件的加工,应根据零件的特点,精度要求及批量大小等不同情况,分别采用不同方法进行加工。     

滚针轴承K形保持架车大小槽刀具的设计

为了满足Ｋ形保持架大小槽车削工序的技术要求，通常要使用以下刀具：单片组合式车大小槽车刀、棱体成形车刀和圆体成形车刀。对刀具的设计要点、安装方法和两种成形车刀的廓形设计进行了阐述和计算。     

滚车刀具——一种新型高效车刀

引言 滚车刀具是一种车削过程中,在切削力的作用下由工件的回转带动圆形刀片旋转,同时又能切削工件的一种车刀。该车刀特别适用于外圆无台阶一次走刀距离长的车削。是一种使用寿命长、工件加工质量高且结构简单、性能可靠的新型车削刀具。     

机夹金属陶瓷车槽刀

机夹金属陶瓷车槽刀汽车齿轮箱总成中都有几个换档拨叉，而与之相对应的是滑动齿套和齿轮上的拨叉槽。拨叉槽的加工通常采用先预车槽，再用左、右两把车槽刀扩切两个侧面至槽宽，同时切槽底径至要求尺寸。在金属切削中，车槽刀的工作条件比较恶劣，切屑在形成过程中变宽，...     

车螺纹用的对刀调整规

在车削加工中,一般均将粗车和精车两工序分开。但是,在加工钻柱转换接头的内螺纹时,很难将粗、精车分开。原因是钻柱转换接头内螺母的牙型深度不大(以NC50螺纹为例,牙型深度仅为3.095mm),调整对刀费时、费力,很难达到精车与粗车的吻合。 为此,我们设计、制造了简易对刀调整规,从而打破了长期以来加工螺纹不分粗、精车的传统习惯。并很好地解决了精车与粗车的吻合,经现场实际使用,效果很好,大大节省了刀具的费用,延长了精车刀的使用寿命,经济效益十分显著。简易对刀调整规的使用示意图见图1。     

一种新型刀夹体

在生产实际中,车工使用的白钢切断刀片有各种装夹型式,常见的有槽嵌式、弹性夹头式等,它们普遍存在着刀夹体易变形,装刀不正等缺陷,为此有必要对传统的装夹方式进行改造。这里介绍一种刀夹体,其结构见图1。该刀夹体是由两相同的零件组成,当这两个零件沿其斜面配合时,便形成了一个长方形的通孔,用螺钉压紧时,这两个刀夹体零件就向一起合拢,并夹紧     

车轮车削试验方法与工艺改进

车轮对作为铁路运输车辆的主要承载部件,其制造加工中的车削环节一直是金属切削研究的重点内容.本文从车削过程中的刀具入手,对刀具的涂层、槽型方面进行分析.根据某两种型号的刀片在精车过程中的出现的磨损情况,通过调整车削进给量和车削速度,提高了加工精度,减少了刀具的磨损.