空气喷嘴的喷雾特性研究

对空气喷嘴进行了实验室测试,研究了空气喷嘴的单位打击力、线性打击力和有效覆盖宽度与喷雾距离的关系,噪声和空气流量与空气压力的关系,对选择合适的空气喷嘴有一定的指导作用.     

空气冷却器与空气加热器性能测试解析

为正确理解标准条款、准确检测空气冷却器与空气加热器产品的性能提供指导,基于GB/T 14296-2008《空气冷却器与空气加热器》的性能试验要求和JG/T 21-1999《空气冷却器与空气加热器性能试验方法》的性能试验方法,详细解读了空气冷却器与空气加热器的性能测试方法和测试工况,归纳了现行空气冷却器与空气加热器产品标准和性能试验方法标准中存在的问题和不足,并给出了相应的建议,对于这类年代比较久的标准,建议结合社会需求,考虑产品的发展和检验检测技术的进步,及时对相关标准加以制（修）订。     

如何降低空气对液压系统的危害

本文在深入分析空气对液压系统的危害性及其产生机理的基础上,研究了传统的液压系统利用油箱和消泡剂消除空气2种方法的弊病所在,介绍了一种防空气入侵和空气消除的技术与装置,为降低空气对液压系统的危害提供了一种新的途径。     

汽车用空气弹簧垂向弹性特性分析与计算

空气悬架系统主要由空气弹簧、推力杆、高度控制阀、减振器和横向稳定杆等组成,空气弹簧是空气悬架系统的核心部件,空气弹簧具有理想的弹性特性,载荷越大弹簧刚度越大;空气弹簧自振频率低,通用性较好,能适应不同载荷和工作高度;空气悬架系统由于有良好舒适性在商用汽车上得到广泛应用.空气悬架设计时,合理选择空气弹簧结构型式,确定气囊的工作高度、承载能力,可获得极其柔软的弹簧特性,空气弹簧垂向特性对于整车平顺性匹配有重要影响,本研究通过对空气弹簧弹性理论的分析,讨论了空气弹簧垂向刚度和自振频率的计算方法,旨在寻求空气弹簧与整车匹配的基本.以城市客车设计为例,探讨了空气弹簧载荷确定、空气弹簧型号选择、刚度匹配设计基本方法,并指出空气弹簧设计匹配注意基本问题.研究结果表明,合理匹配空气弹簧刚度,空气悬架可以获得良好综合特性.     

基于SolidWorks的空气弹簧三维建模方法研究

介绍了空气弹簧的原理和刚度特性;运用SolidWorks软件建立了空气弹簧的三维模型,为空气弹簧的仿真分析打下了基础。     

空气主动悬架模糊控制仿真与实验研究

建立了1/4车体二自由度的空气主动悬架模型,设计了用于该主动空气悬架的模糊控制器,应用Matlab/Simulink控制系统仿真软件,对1/4汽车空气主动悬架模型进行计算机仿真。仿真结果表明具有此模糊控制器的空气主动悬架在提高车辆乘坐的舒适性和操纵的稳定性方面明显优于空气被动悬架。在此基础上,设计了空气主动悬架台架实验,进行了空气被动悬架与空气主动悬架的台架对比实验。由实验结果可以看出,与空气被动悬架相比,空气主动悬架能有效改善车辆性能,与仿真研究结果具有一致性。     

自洁式空气滤清器的能耗分析

本文在常规车用空气滤清器和自洁式空气滤清器测试过程中阻力变化数据基础上,基于面积法对两者的总能耗数据进行对比分析和研究,得出影响空气滤清器能耗的关键因素,提出了如何延长空气滤清器滤芯使用寿命及降低空气滤清器能耗的有效解决办法,并给出了具体实施方案。     

基于ABAQUS软件的空气弹簧静刚度分析

针对汽车传统悬架在汽车行驶平稳性和操控稳定性上存在的问题,提出了采用空气弹簧取代金属螺旋弹簧的空气悬架方法。对设计位置处空气弹簧的静刚度进行了理论推导,并通过ABAQUS软件建立汽车空气弹簧系统动力学有限元仿真模型。最后,对样件刚度的台架测试结果与有限元仿真结果进行了比较,结果显示：建立的模型有效地解决了空气弹簧静刚度计算的难题,提高了空气弹簧有限元仿真速度和计算精度。     

机械车辆空气预滤器的研究现状及其发展趋势

介绍了国内外机械车辆用空气预滤器的研究现状,分析了典型空气预滤器的原理、结构及特点,叙述了各种类型空气预滤器的过滤效能和优缺点,提出了空气预滤器存在的问题及其改进措施,并展望了其未来的发展趋势和研究方向.     

面向激光追踪测量系统的空气折射率补偿方法研究

针对激光追踪测量系统中由空气折射率变化引起的波长变化问题,对适用于激光追踪测量系统的空气折射率方法进行了研究,提出了一种基于经验公式的空气折射率补偿系统。利用该补偿系统的硬件电路,对环境参数进行了采集,并通过UART协议对数据进行了传输;编写了面向激光追踪测量系统的空气折射率补偿软件,实现了对空气折射率的测量和补偿;使用迈克尔逊干涉仪测量了空气折射率,并与本系统测量结果进行了对比,同时对该系统进行了不确定度分析。研究结果表明:空气折射率补偿系统可以实现对空气折射率的实时测量、显示和补偿,克服了使用空气折射率计直接测量存在的装置复杂、不易操作的缺点,以及双色干涉法需要重新搭建光路的缺点,更适用于解决激光追踪测量系统的空气折射率补偿问题。     

商用车空气悬架的结构及其关键技术

空气悬架以其优良的非线性特性对提高商用车的平顺性和减小道路破坏具有重要作用。该文介绍了商用车空气悬架的结构、特点和应用状况,分析了商用车空气悬架开发的关键技术,为商用车空气悬架的研发提供了一定的理论基础。     

天然气发动机空燃比控制与试验研究

分析了精确控制天然气发动机过量空气系数控制策略,进行了过量空气系数对发动机经济性、动力性和排放性影响的试验,标定出发动机理想过量空气系数控制Map。对开、闭环进行了对比试验,试验结果表明,闭环控制精度和稳定性优于开环控制;过量空气系数对于发动机经济性的影响非常明显,经济性最好时的过量空气系数大于NOx排放量最大时对应的过量空气系数,HC排放随着过量空气系数增大而增大。通过优化,该发动机综合性能达到较理想状态。     

液压系统混入空气后的影响的分析及措施

该文对空气进入液压系统的途径进行了分析和混入空气后液压刚度的计算,最后在分析了混入空气对液压系统所造成影响的基础上,介绍了在设计、使用过程中降低空气影响的几种措施.     

非线性空气弹簧数学模型的研究

为了建立既贴切实际又便于计算的空气弹簧力数学模型,考虑到空气弹簧的非线性变刚度特性,对空气弹簧的刚度特性和力进行了理论分析。结果表明非线性恢复力是空气弹簧位移的三次多项式;同时,根据车型匹配的空气弹簧型号和数据表,运用MATLAB/Simulink软件进行了多项式和径向基函数曲线拟合,建立了非线性空气弹簧多项式模型并对其进行了验证,多项式拟合仿真结果与实际试验结果相符合,比较真实地反映了空气弹簧的非线性变刚度特性,而且多项式拟合残差值比径向基函数拟合残差值小,从而证明了非线性空气弹簧多项式模型的正确性,为后续悬架系统模型的建立及控制策略的研究打下坚实的基础。     

聚焦车用橡胶空气弹簧悬架新技术

车用橡胶空气弹簧悬架是连接车辆车身和车轮之间一切传力装置的总称,当车辆在不同路面上行驶时,由于悬架系统实现了车身和车轮之间的弹性支承,有效地降低了车身与车轮的振动,从而改善了车辆行驶的平顺性和操纵稳定性。综述了车用橡胶空气弹簧悬架系统的功用与应用范围,介绍了车用橡胶空气弹簧悬架系统的种类和特点,分析了车用橡胶空气弹簧悬架的性能特点,研究了橡胶空气弹簧悬架的结构原理,指出了车用橡胶空气弹赞悬架技术发展趋势。     

热线式空气流量计检测方法的研究

重点阐述了空气流量计在空气供给系统中的作用,并分析了空气流量计的常见类型以及各种类型结构和工作原理,最后针对热线式空气流量计,提出了三种检测和故障排除方法。     

热管空气回热器在冷却除湿干燥机上的应用

介绍了采用热管空气回热器的冷却除湿干燥机的工作原理,并对空气回热的冷却除湿木材干燥机的运行特性进行了分析和探讨,通过分析和试验结果表明采用热管空气回热器的冷却除湿木材干燥机较不采用空气回热的冷却除湿干燥机在相对湿度为80％、温度为40℃时除湿量可以提高24％～26％,且空气的相对湿度越小,采用空气回热的冷却除湿干燥机较不采用空气回热的冷却除湿木材干燥机的除湿量越大,其优越性越明显。     

膜式空气干燥器

空气干燥器是一种分离、去除空气中的水蒸气，使空气干燥的除湿装置，对确保气动元件的可靠性和寿命有重要作用。按其除湿原理，空气干燥器可分为冷冻式空气干燥器和吸附式空气干燥器（主要是无热再生空气干燥器）。在一九九三年北京液压气动展览会和日本东京液压气动展览会上，日本厂商展出了一种除湿原理与传统空气干燥器完全不同的新型空气干燥器，弓队注目。被称作“膜式空气干燥器”、“超级空气干燥器”的这种新型空气干燥器是采用水蒸汽渗透性好的聚酸亚胺薄膜，按照膜分离法原理进行除湿的空气干燥器。和传统的冷冻式空气干燥器、吸…     

商用车膜式空气弹簧及其特性分析

膜式空气弹簧已在商用车上得到了广泛应用。介绍了膜式空气弹簧的结构及空气弹簧的基本理论，分析了影响膜式空气弹簧特性的主要因素，表明膜式空气弹簧可满足理想的弹簧特性和商用车的特殊用途。     

同步带啮合传动的空气传播对噪声影响实验研究

同步带传动噪声形成机理复杂,特别是空气传播噪声。实验选取新型人字齿和同端面齿廓直齿同步带,直齿带轮分为加和不加法兰两种结构。通过实验得出了3组带传动噪声与初张力和转速之间关系。频谱分析,揭示3组同步带传动噪声差异是由于空气传播噪声引起的。实验数据分析表明,法兰引起的偶极子和四极子噪声源强化空气传播噪声和人字齿空气柱塞泵声压泄漏弱化了空气传播噪声,空气传播噪声与参数关系得到了量化。