轮胎充气压力监测技术开发背景与最新动向

介绍了轮胎充气压力监测技术从研发阶段进入推广应用阶段的背景、市场对轮胎充气压力监测装置的需求以及世界各大轮胎公司研发／应用轮胎充气压力监测装置的最新动向，指出作为轮胎和电子器件制造商该如何应对由轮胎充气压力监测技术应用而带来的问题。     

西门子Tire Guard开局顺利

西门子VDO汽车配件公司(Siemens VDO Au-tomotive AG)已获得价值4亿欧元(3.5亿美元)的销售Tire Guard(轮胎哨兵)合同。Tire Guard是该公司最新研制的轮胎充气内压监测装置。分别来自欧洲、日本和美国的不愿暴露身份的四家汽车公司是在去年9月份举办的法国汽车博览会上相中Tire Guard，并与西门子签下上述合同。西门子称，第一批配备Tire Guard的欧洲汽车将在2002年出厂。西门子希望今后在轮胎充气内压监测装置市场占有主要份额。据估计到2005年，轮胎充气内压监测装置市场的年容量将超过2 500万套。美国新法规规定2003年起所有新车…     

轮胎用气压监测装置简介

众所周知，轮胎欠压行驶难以承载额定负荷，结果影响汽车性能正常发挥，容易导致轮胎早期损坏乃至引发交通事故。商用车辆故障有２５％以上起缘于轮胎，而其中又有８５％是因为轮胎慢性漏气所致。轮胎充气内压监测装置又称轮胎失压预警装置或轮胎泄气报警装置，以下简称监测装置。该装置在轮胎充气内压低于某设定值时，会自动发出信号，通过声音、灯光等向司机提示或警告。据NHTSA（美国联邦公路交通安全管理局）估计，汽车配备轮胎充气内压监测装置条例实施后，美国每年有望降低交通事故死亡率４９％～７９％，减少伤害６５８５～１０６…     

轮胎充气内压监测装置进入实用阶段

轮胎充气内压监测装置进入实用阶段     

加拿大斯马轮胎设备公司的TPMS崭露头角

自从发生了普利司通与费尔斯通轮胎召回事件后,轮胎充气内压监测装置(TirePressureMo nitoringSystem,缩写:TPMS)在媒体上出现的频度大大增加了,先是作为NHTSA(美国联邦公路交通安全管理局)标准的安全条款,后来是作为智能轮胎的关键部件不断吸引着业内外人士的眼球。TPMS又称轮胎失压预警装置或轮胎泄气报警装置。该装置在轮胎充气内压低于某设定值时,会自动发出信号,通过声音、灯光等向司机作提示或警告。一般而言,TPMS由三大部分组成:⑴检测部件,亦即传感器,其安装方式有外挂和植入两种;⑵信号发射部件,有无线和有线两种;⑶信号…     

轮胎电子监测仪

米西林（北美）公司研制出一种轮胎电子监测仪，简称ＭＥＭＳ。ＭＥＭＳ由四大部件组成：①轮胎感应片；②接收器；③连接装置；④便携式贮存装置。在轮胎成型时，将感应片埋置于轮胎胎体内壁，它将在轮胎的整个寿命期间（一般为１～７年）发挥作用。接收器负责拾取从感应片传导过来的实时信息，并将该信息传送到连接装置，再由连接装置传送到控制器。连接装置装在控制器内，负责收集接收器拾取的数据信息，并将所有数据信息贮存在一个便携式装置内。便携式贮存装置收集从接收器传递过来的被监测在用轮胎的数据，并加以贮存，以备进一步分析…     

聚氨酯实心轮胎

用聚氨酯弹性体制造轮胎的初始阶段，仅用来制造实芯轮胎，如美国David兄弟公司开发的电动车轮上的Durotane轮胎和英国Dunlop公司开发的实芯轮胎。Uniroyal Goodrich公司研制的聚氨酯非充气轮胎由特制的轮缘外挂浇注成型的特殊几何形状的聚氨酯胎体构成，不必充气就可以像充气轮胎一样加以安装使用，简单方便，唯一的缺点就是不能长时间高速行驶。     

用氮气对轮胎充气

（美）空气和化学制品公司正把其以制造氮气为主的Ultrafill轮胎充气装置投放零售市场。该装置是一种连接于销售商现在压缩机系统的标准装置。它可从空气中的氧气、水和微量元素中分离出氮气；然后氮气通过含有纤维的薄膜进人贮存罐。同时还能容许空气中的其它成分排出。此外，尚有一个可选择的电子轮胎充气开关，以便精确地校正轮胎气压。目前，已有12种规格的标准薄膜问市。这些薄膜制造氮气的能力为每小时0.28—1982．18立方米，这随其规格不同而异。该装置在巴西，每天可供约50辆小汽车用的氮气量。据该公司称，氮气以其固有的惰性、不…     

用弹簧支撑不用充气的轮胎

用弹簧支撑不用充气的轮胎美国《轮胎商报》１９９５年１２月１１日７页报道：充气轮胎已经过时了。这至少是美国聚氨酯轮胎开发公司的看法。１月份开张的美国轮胎公司正在开发这种有望代替充气轮胎的产品：动态可操纵弹簧（ＤＳＳ）是一种支撑装置，该公司认为它将减少因...     

轮胎拆装机上胎保护装置

轮胎拆装机上胎保护装置由汽缸和压胎机构成 ,专用于上胎作业。当汽缸充气 ,推动活塞和汽缸轴向下运动 ,汽缸轴带动压胎机构向下运动 ,压胎轮压在轮胎内牙部 ,随工作台旋转 ,完成上胎作业。本装置结构简单 ,可减轻操作者的劳动强度 ,大幅度地提高工作效率。轮胎拆装机上胎保护装置@李若湘     

徐工轮胎公司开发出R-4新品轮胎

桂林乳胶厂充分用好、用活企业进出口自营权，直接参与国际市场竞争，2004年该厂创下了安全套产品出口创汇760多万美元的佳绩，几乎占全国同类产品出口额的一半，缓解了国内销售的压力，被海关命名为A类进出口管理企业。     

3+8 13X0.20ST钢丝帘线在高负荷全钢载重

介绍3+8 13×0.20ST钢丝帘线在12R22.5高负荷全钢载重子午线真空胎胎体中的应用。与0.25 6 12×0.225HT钢丝帘线相比,3 8 13×0.20ST钢丝帘线破断力大,直径和线密度相差不大,在破断力/直径和破断力/线密度方面具有优势,以其替代0.25 6 12×0.225HT钢丝帘线用于12R22.5高负荷无内胎全钢载重轮胎胎体,成品轮胎的外缘尺寸基本不变,强度性能、耐久性能、胎圈耐久性能和速度性能均有所提高,安全性能有所提高,胎体的成本有大幅下降,同时有效解决了苛刻使用条件下轮胎不耐磨、肩脱层等问题,     

聚氨酯胎面——复合橡胶轮胎技术进展

随着全球低碳经济的兴起,"绿色制造"已经成为中国橡胶工业可持续发展的重要战略方针之一。加大产品结构调整,大力发展安全、节能、环保的原材料,发展新兴产品是"绿色制造"的基础。聚氨酯材料经过70多年的发展,在中国已经形成一个完整的工业体系。其生产总量已跃升为第五大合成材料,2010年产量约136万吨。广泛用于各类橡胶制     

充气轮胎轮辋实心轮胎的配方研制

介绍充气轮胎轮辋实心轮胎胎面胶和基部胶配方的研制情况,生胶体系选用NR和SBR,补强体系选用炭黑和白炭黑配合使用,并添加偶联剂Si69等。结果表明,成品轮胎的物理性能满足国家标准要求,产品实际使用性能良好。     

锦湖轮胎装配Mondeo轿车

韩国锦湖轮胎公司(HankookTireCo.)最近宣布,将在未来3年内向福特公司提供14万条高性能原配轮胎,用于装配Mondeo轿车,交易货值为1456万美元。锦湖轮胎装配Mondeo轿车@胡春林     

子午线轮胎脱圈试验仿真分析

借助MSC．MARC有限元分析软件,根据子午线轮胎的实际结构,考虑了轮胎与轮辋的接触,建立轮胎的平面轴对称模型和三维有限元分析模型,对轮胎脱圈试验进行了仿真分析。文中给出了脱圈压块在不同压缩量下轮胎的变形情况,并给出了脱圈过程中脱圈压头作用力的变化趋势,得到最小脱圈阻力模拟值与试验结果吻合较好。     

喜讯：双钱轮胎集团有限公司 通过“国家认定企业技术中心”复评审核

日前,根据国家发展改革委办公厅发布国家企业技术中心2019年评价结果,双钱轮胎集团有限公司“国家认定企业技术中心”顺利通过复评审核。“国家认定企业技术中心”顺利通过评审,标志着双钱公司坚持以核心技术自主创新为己任科研实力和创新实力得到了国家相关部门的高度认可,企业技术中心建设迈上了更高台阶。这也是双钱公司多年来坚持不懈技术创新的必然结果,双钱公司在自主创新方面站在行业的最前沿。     

轮胎硫化测温及硫化条件的制定

通过热电偶测温结果判断轮胎各部位的硫化程度和胶料的硫化匹配情况,并介绍了如何利用测温结果按厚度计算确定轮胎的最佳硫化条件。对于初次测温的轮胎规格,需进行初测和复测两次测温,综合两次测温的结果定出硫化时间,如果启模时各点的等效硫化时间不小于其t90,而总的等效硫化时间不大于其tmax,而且成品轮胎耐久性和解剖所测各项性能均满足设计要求,即可确定为最优硫化条件。     

斜交轮胎双模定型硫化机用于子午线轮胎硫化的改造

通过对机械部件、水气管路、电气及热工控制系统等几个方面进行改造和调整,将原来用于斜交轮胎硫化生产的ＬＬＢ－１５２５型轮胎双模定型硫化机用于全钢子午线轮胎的硫化。改造后的硫化机基本可以满足全钢子午线轮胎硫化生产要求,而且大大节省了购置新子午线轮胎硫化机的费用。