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1 概述
电梯轿厢内照明常用光源主要有荧光灯和石英射灯,由于这两种光源照度调节困难,电梯只能采用长明灯形式运行,统计表明电梯运行生命期内需要照明时间不足10%,导致能源浪费及灯具过多损耗。假设电梯轿厢内安装4盏功率25W石英射灯,按电梯寿命20年计算, 相似文献
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为改善超高速电梯乘坐的舒适性,需要开发轿厢内的气压控制装置,该装置通过调节轿厢内部压力改善由于气压急剧变化造成的对人耳的不适感。采用计算流体动力学(CFD)仿真软件Fluent对轿厢内的流场进行建模计算,可以得到轿厢内气压变化状况,同时根据实际的气压调节策略要求对气压控制装置的风机最大流量进行计算,并据此选型。 相似文献
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GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第 1号修改单第9.11条规定,电梯应配备轿厢意外移动保护(以下称UCMP)装置,以防止电梯停靠层站且平层开门时,或在开锁区域内开门状态下,因轿厢发生不受控制的意外移动而对进出轿厢的乘客造成伤害.UCMP装置包括3个子系统,分别是检测子系统、制停子系统、自监测子系统.电... 相似文献
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设计了一种电梯火灾探测报警装置,该装置由控制芯片、监测模块、通信模块、复位电路和应急电源组成。该装置通过监测模块探测火情,再将信号传输至控制芯片,从而触发报警装置并通知火警。该装置能够及时识别火情并发出警报,有助于尽快解救被困人员,降低了火灾事故中被困于轿厢内人员的人身伤害的风险。 相似文献
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轿厢是电梯产品中距离使用者最近的部分,也是人们最直接判断电梯生产和设计水平的部分。对比电梯控制、安全技术上的一次次改革和创新,电梯轿厢的进化速度却差强人意。受井道及惯性思维的限制,电梯轿厢设计缺乏创新,已然成为建筑内部空间设计的“死角”。轿厢内卫生环境差,空气质量污浊,成为细菌病毒的滋生地。设计人员对于“以人为本”的理念考虑较少,轿厢内人文环境更是无从谈起,轿厢内成为了人们交往活动的“停滞点”。 相似文献
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轿厢是电梯产品中距离使用者最近的部分,也是人们最直接判断电梯生产和设计水平的部分。对比电梯控制、安全技术上的一次次改革和创新,电梯轿厢的进化速度却差强人意。受井道及惯性思维的限制,电梯轿厢设计缺乏创新,已然成为建筑内部空间设计的“死角”。轿厢内卫生环境差,空气质量污浊,成为细菌病毒的滋生地。设计人员对于“以人为本”考虑较少,轿厢内人文环境更是无从谈起,轿厢内成为了人们交往活动的“停滞点”。 相似文献
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在2003年.国家电梯标准GB7588-2003正式推出。其区别于GB7588-1995版的几项较大的条目之一是在第910条中明确提出了在曳引电梯上必须安装轿厢上行超速保护装置。轿厢上行超速保护装置是防止轿厢上行超速.保护轿厢内乘客和货物安全的一种安全部件。它可以是单独的装置或设备,也可以是其他的电梯装置或设备具有防止电梯轿厢上行超速的功能。包括速度监控元件和减速元件。在新标准中第91011已经规定轿厢上行超速保护装置是安全部件.应 相似文献
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轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上,在电梯上行超速到一定程度时用来保护轿内乘客或者财产的安全保护装置。它由速度监控装置和减速装置2部分组成,速度监控装置应能检测出上行轿厢的速度失控,减速装置应能使轿厢制停或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围。很明显, 相似文献
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1 影响高速电梯乘运质量的因素分析
电梯的乘运质量是指与乘客感觉和电梯运行有关的轿厢内声级和轿厢壁板的振动,而最能体现电梯乘运质量的指标就是哚声和振动加速度,高速电梯运行时轿厢内噪声不大于60dB(A),垂直方向和水平方向振动加速度分别不大于25cm/s^2和15cm/s^2。GB/T24474—2009《电梯乘运质量测量》等同采用IS018738:2003中对电梯噪声、振动加速度的测量方法和数据处理等方面作了详细规定。笔者根据多年的电梯设计及现场经验,认为影响高速电梯乘运质量的主要因素是哚声和振动。 相似文献
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电梯轿厢内的噪声主要来源于机房噪声、井道风噪以及轿厢本身产生的共振.对于超高速电梯,由于超高的速度及超高的提升高度,控制电梯轿厢内的噪声是一个很大的难题;即便目前大多公司采用加厚轿壁材质或是采用多层结构轿壁的方式来阻隔噪声,但由于轿厢还必须提供满足标准所要求的通风量,所以井道内的噪声及气流势必会跟随通风路径进入轿厢内部... 相似文献
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1案例概述
2012年10月,福建省龙岩市某安置小区6台电梯(额定载重量为800kg,额定速度为1.60m/s,18层18站,缓冲器型号:YH1A/175)在年检过程中被发现其中有3台电梯的底坑液压缓;中器(轿厢侧、对重侧)无法正常压缩。这将造成的影响:当电梯在向上或向下运动过程中,假设发生电梯曳引力不足、抱闸装置制动力不足而溜车超越终端层站底层或项层时,缓冲器将失去其缓;中作用,轿厢或对重将直接撞底或冲顶,电梯内乘客人身安全得不到保证。 相似文献