对一起电梯改造事故的思考

几年前，某宾馆电梯发生冲顶事故，造成曳引绳与曳引轮严重磨损，其经过是：该宾馆的某员工发现电梯故障后，立即打电话给电梯维保公司，维保人员赶到后发现轿厢显示在5楼，但轿厢已冲顶，到机房后发现黑烟弥漫，立即关掉电源开关。此时电梯的曳引绳与曳引轮已严重磨损，主机周围积满了黑色粉未。经调查人员检查发现：当轿厢在5楼时，由于上行     

浅谈电梯曳引绳张力偏差的影响

在日常的电梯曳引轮检查中，通常我们看到的状况都是一样的，那就是所有的曳引绳槽磨损程度基本一致；但偶尔也会看到某些曳引轮有一两个绳槽磨损特别严重甚至拖底的现象。究竟是什么原因使得大部分的曳引轮绳槽相对平均地磨损呢？又是什么原因导致个别的曳引轮绳槽出现拖底的现象呢？在曳引电梯中，直接影响曳引轮绳槽磨损的是曳引绳的相对滑动，     

曳引钢线绳的安装调试

曳引钢丝绳对电梯运行的影响：（1）各钢丝绳之间的张力不均匀，将引起钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力不一样，曳引轮轮槽的磨损不一样。（2）曳引钢丝绳的张力不均匀，不仅造成曳引轮绳槽和钢丝绳的磨损加剧，磨损的绳槽节圆和钢丝绳对运行中的电梯将产生振动和噪声，使电梯运行中的舒适性和安全性降低。     

电梯曳引轮节径在线检测方法

针对采用长度计量工具难于对电梯曳引轮节圆直径进行在线检测的问题,提出利用电梯实时运行速度反推导出曳引轮的节圆直径的方法。该方法与电梯是否采用闭环控制系统、曳引绳包角的大小无关。对电梯运行现场在线检测具有指导意义。     

一则电梯曳引轮槽异常磨损的检验案例的原因分析

针对一则电梯曳引轮槽异常磨损的检验案例,介绍了检验现场发现的问题以及检验现场验证情况,由此分析了曳引轮槽异常磨损的原因。指出了曳引轮槽异常磨损的安全隐患,提出应从电梯安装、维护乃至使用环节注意防范曳引轮槽异常磨损。     

浅析电梯曳引机曳引轮绳槽槽形

电梯曳引轮是曳引机上的绳轮，是电梯传递曳引动力的装置。电梯通过曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力来传递动力。也就是说，驱动电梯运行的曳引力是依靠曳引钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦产生的。为减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损并最大限度地提高曳引摩擦力，除了选择合适的绳槽槽形外，对绳槽的工作表面的粗糙度、硬度也应有合理的要求。在本文中笔者根据曳引轮有关特性及要求，仅从曳引轮绳槽槽形方面来探讨曳引轮的设计。     

探讨曳引绳张力偏差的动态影响

文中在五个假定的条件下，从曳引绳张力变化的动态过程上，分析了同一曳引轮中不同张力的曳引绳的滑行状态以确认为不同张力的曳引绳相应的绳槽磨损大致是相同的，不存在张力大的曳引绳对应的绳槽磨损特别严重的问题。但张力偏差太大，除供各绳槽加快磨损外，还将导致轿厢倾斜增大运行阻力，且由于不同张力曳引绳在运行中，在曳引轮上的交错滑行，而使轿厢振动，影响电梯运引舒适感，因而各根曳引绳子张力偏差，仍需力求控制在国家标准允许的范围内，这是非常重要的。     

一则电梯曳引轮槽异常磨损案例的分析

针对一则电梯曳引轮槽异常磨损的案例,分析其存在的安全隐患,对其产生的原因进行了剖析.指出曳引主机减振橡胶垫老化、开裂,以及电梯使用频次较多是主要原因.最后,提出了该隐患的防范措施.     

曳引绳张力与其平均值偏差的测量探讨

曳引绳张力的均匀程度是电梯检测的主要项目之一，其对电梯的运行性能及曳引绳和曳引轮的使用寿命有显著的影响。因此，找出最佳的测量方法，从而进行相应的调整，使电梯处于最佳的工作状态，有着重要的意义。     

曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测探析

随着社会经济的发展与进步,生活中电梯的数量越来越多,而曳引式电梯的使用占有大多数比例。在对此种类型电梯实际使用的过程中,电梯轮槽磨损是影响电梯正常使用的一个因素。因此,文章通过下文对曳引式电梯轮槽磨损情况及其检验检测上进行了阐述,进而为有关技术人员提供一定的借鉴作用。     

通过调整包角改进电梯曳引条件的案例分析

定义了一个可以综合反映电梯曳引条件的曳引函数。利用正交分析法定性分析了几个参数对曳引函数的影响程度，并对曳引轮包角的影响因素进行了详细分析。采用该曳引函数对通过调整包角改善曳引条件的一个典型案例进行了分析。     

电梯曳引轮失效模式分析及改进措施

随着我国城市化进程的不断加深,高层建筑大量建设,电梯作为这些高层建筑的交通工具,电梯的保有量越来越大。电梯的安全运行至关重要,受到广泛关注,随着电梯的长期使用,电梯曳引轮就容易受到磨损。曳引轮的失效直接影响电梯曳引能力,可能造成非常严重后果。本文通过分析电梯曳引式的失效模式及提出相应的改进措施,为电梯曳引轮运行失效问题提供帮助。     

电梯曳引轮V形非硬化槽开下部切口的必要性分析

将电梯曳引轮当量摩擦系数的一般计算公式中仅与轮槽截面形状相关的参数定义为槽形系数,这样槽形系数的变化就可以直接反映曳引条件的变化。借助平面几何定理推导出槽形系数与V形非硬化槽的磨损量之间的关系。分别针对不带下部切口的V形和带下部切口的V形非硬化槽进行数值计算,结果表明：随着轮槽磨损的加剧,不带下部切口的V形非硬化槽的曳引能力不断下降;带下部切口的V形非硬化槽在轮槽磨损初期曳引能力有所下降,但最终达到稳定状态。由此证明了V形非硬化槽开下部切口是必要的。     

浅谈电梯运行轿厢抖动故障原因

电梯连续运行较长时间后,曳引轮上与曳引绳相接触的各绳槽产生不同程度的磨损,既加剧了曳引绳之间的张紧力不均匀、曳引速度不均,也影响了绳和槽机械接触部位的使用寿命,在实际使用中往往体现在电梯运行过程产生抖动.本文就绳槽磨损、张力不均、运行抖动三者之间的关系进行分析.     

轿厢重量改变后对电梯曳引条件的几点分析

在日常检验过程当中，如下情况并不少见：在对一些改造电梯的检验过程中，常碰到因轿厢的改造，而使轿厢自重增加或减少的情况。那么，从电梯曳引条件的角度来分析，电梯轿厢重量改变时对电梯曳引条件带来了那些影响呢？我们知道，曳引驱动电梯的曳引力是由轿厢和对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮绳槽而产生的。     

电梯的曳引条件

引言 曳引式电梯作为电梯的一种。因其节能、安全、提升能力强等特点,成为了市场的主导产品。标准对曳引式电梯的定义是提升绳靠主机的驱动轮绳槽的摩擦力驱动的电梯。曳引条件的满足,是电梯正常运行的保证,曳引能力不可太大,也不可太小,台则将造成轿厢冲顶、钢丝绳打滑小能提升等现象。曳引能力主要由结构设计和材料来决定。似安装质量、用户使用和维修也会对曳引能力有影响。     

对“曳引绳张力偏差不大于5％的重要性”一文的商榷

文中认为控制曳引绳张力偏差不大于5％的重要性，不在于受力较大的绳相应的绳槽磨损就较严重的现象得以避免和保证曳引性能。而在于要了解绳头弹簧的作用和各根曳引绳在张力有偏差的运行中的曳引条件的交错变化去分析各根曳引绳交错滑移的情况，了解如果张力偏差太大会引起曳引质量恶果，加快曳引轮绳槽磨损和使轿厢倾斜，运行中摇晃抖动增大噪声，影响舒适感和可能加大运行阻力及降低曳引绳的安全系数等等。控制曳引绳张力偏差不大于5％其重要性即在于提高上述的曳引质量。     

关于曳引电梯驱动计算的探讨

驱动计算是曳引电梯设计中一个重要的内容，它涉及到该电梯应该选用怎样的一个驱动装置．其中包括了轿厢应具有的自重、曳引钢丝绳的直径及数量、曳引轮绳槽的槽型及槽角、驱动电动机及变频器的功率等重要参数的确定，而这些参数决定了这台电梯在它今后整个的工作寿命内能否安全、可靠、平稳运行。     

鬼引式电梯的节能改造技术应用分析

本文为了进行曳引式电梯的节能技术分析,首先对曳引式电梯的驱动系统工作原理及其特点进行了分析,并在与无能量回馈电梯和有能量回馈电梯的比较之后,得出了影响曳引式电梯能耗的一些影响因素。之后对曳引式系统的能耗进行了详细的分析,主要包括对电梯能耗系统的分析,对电梯驱动组成部分及其影响因素的分析。并在其中探讨了曳引式电梯的节能改造技术。     

电梯曳引轮和钢丝绳之间的微小滑移

绕在电梯曳引轮上的钢丝绳在经过曳引轮时，由于曳引轮两侧存在着张力差所以会引起弹性伸缩，由此钢丝绳将在曳引轮上产生微小滑移。这通常被称为钢丝绳的爬行(creep)或弹性滑移。另外，当驱动系统的曳引能力小于曳引轮两侧张力比(曳引比)时，曳引轮和钢丝绳之间也会发生滑移。为了把这种情况下的滑移和钢丝绳的爬行相区别，我们把后者叫作真滑移(trueslip)。图1表示在曳引轮两侧配置了轿厢和对重的曳引式电梯的结构。