基于单片机的汽车尾气检测系统

当前国内对汽车尾气排放情况进行检测的方式主要是在台架上对汽车进行检测,不能对正在实际路况上行驶的汽车进行检测。针对上述存在的问题,设计了一种基于单片机的汽车尾气检测系统,该系统通过电化学传感器检测气体,并用无线通信技术将探测到的数据进行传输,提高了汽车尾气检测的灵活方便性,实现对汽车尾气的全面实时监测。实验结果表明,该检测系统运行稳定可靠,有利于加强对汽车尾气污染的防治,具有一定的推广价值。     

基于JN5121的无线汽车尾气在线检测系统设计

针对当前年检方式对汽车尾气排放情况进行检测存在的问题,设计了一种基于JN5121无线传感器网络技术的汽车尾气在线检测系统;该系统采用英国Jennic公司的JN5121无线模块及相应Zigbee软件开发包设计无线传感器网络终端设备节点和协调器节点的软硬件,采用Visual Studio C#开发上路汽车尾气数据显示的监测计算机软件,提高了汽车尾气检测的灵活方便性,实现对汽车尾气的全面实时监测;实验结果表明,该检测系统运行稳定可靠,有利于加强对汽车尾气污染的防治和构筑可持续发展的生态环境,具有一定的推广价值.     

汽车尾气PM2.5检测装置设计

针对我国机动车辆带来的大气PM 2.5污染越来越严重的问题,为了检测汽车尾气中的PM 2.5排放情况,对汽车尾气PM 2.5检测装置进行了设计。考虑到汽车尾气特有的流动特性和温度、湿度特点,采用了尾气收集箱加装温度控制单元来提高检测的精确性。对三种车型怠速工况下的PM 2.5的排放情况和收集箱温度进行了检测试验,试验结果表明：汽车尾气PM 2.5检测装置测量数据较为稳定,响应快,误差小。     

汽车尾气净化催化剂的自动配制技术研究

使用可编程控制器对汽车尾气过滤载体所需要的净化催化剂溶液的工艺过程进行自动化操作,系统由S7-200通过软件和硬件对各参数实现在线检测和控制。经生产现场调试使用,自动控制效果良好,达到预期的目的和要求,用户满意。     

基于IC卡的汽车尾气排放检测数据管理信息系统的设计与实现

虽然国家已经制定了严格的汽车尾气排放标准,尾气检测依然是目前我国环保的薄弱环节,尾气检测方式和尾气排放检测数据管理方式都有待提高。本文利用接触式IC卡和管理信息系统技术设计并实现了一套汽车尾气排放检测数据管理信息系统,主要完成对CO、NO、烟度等汽车排放的尾气信息进行采集、入库、写卡、读卡、查询、导入导出及权限、用户管理等功能。该系统有助于提高我国汽车尾气排放检测和数据管理水平,为实现汽车尾气排放检测管理的科学化、信息化和现代化打下坚实的基础。     

基于不分光红外法的汽车尾气检测传感器的设计

为实现对汽车尾气中CO、CO2、HC化合物的测量,提出了一种新型汽车尾气检测传感器的设计方案。该方案根据不分光红外法（NDIR）检测原理,讨论了汽车尾气检测传感器的整体结构和软硬件的实现方法;传感器采用新型的红外光源和四通道红外探测器,可以同时测量汽车尾气中CO、CO2、HC化合物的浓度;采用双进双出的圆柱形气室结构,可以提高系统的检测灵敏度和测量精度。实验结果表明,传感器的相对误差在±3%之内,具有良好的精度和稳定性,能够满足汽车尾气浓度测量分析的需求。     

基于改进网格搜索法的支持向量机在气体定量分析中的应用

针对气体定量分析中,支持向量机建模的参数难以确定以及现有的方法历时长等问题,提出了一种改进的网格搜索法,用于建立基于红外光谱的CO2气体定量分析模型。通过对汽车尾气中CO2气体的初始数据进行优化,再将优化的核函数代入支持向量机进行浓度的回归分析。对浓度范围在0.025%~20%的20组不同浓度的CO2气体进行定量分析,并与PSO算法作对比。实验表明,采用改进的网格搜索法获得的最佳参数c=0.25,g=2.8284,PSO获得的最佳参数c=18.3021,g=0.01,所用时间比PSO算法节省约5倍。预测结果误差在5%以内,符合国家对尾气排放的相关标准。     

基于WSN的汽车尾气监测系统汇聚节点硬件设计

汽车尾气是环境污染的重要来源之一,描述了一种使用无线传感器网络对汽车尾气实时在线监测的方法.为实现系统中汇聚节点需要处理大量数据,通信方式多样的功能,提出了一种以ARM7处理器作为汇聚节点控制器的硬件设计方案.分析了基于无线传感器网络的汽车尾气监测系统汇聚节点的设计需求,进而介绍了其系统构成,最后详细说明了汇聚节点的硬件设计与实现.     

二维条码在尾气治理中的应用

随着我国汽车工业的迅猛发展,车辆使用的不断增多,汽车尾气的排放使人们面临着汽车工业带来的巨大压力--环境污染问题.在环境质量日趋恶化的今天,保护环境已经成为全社会共同关心的焦点问题.为减少汽车尾气排放,整治大气污染,净化生存环境,政府推出了一系列的政策措施.例如,在一些城市的主要城区设立尾气检测站,对目前正在使用的汽车进行尾气检测,对所有不符合尾气排放标准的汽车进行整治、查处甚至强迫报废.     

基于氧化锆电解质的NOx传感器的检测系统设计

设计了一套用于测量汽车尾气排放的氮氧化物（NO与NO2）的车用传感器的检测装置。该装置能真实模拟汽车尾气的环境,测试了尾气温度、尾气流量、尾气中的O2浓度、NO浓度、NO2浓度等因素列代表NOx实际浓度的传感器极限电流IP2的影响,并对响应曲线进行了分析。该测试系统对所制作的NOx传感器内部结构及各电极的成分的改进具有重要的意义。     

气化煤气与焦炉煤气DME-电联产方案的研究

研究了气化煤气与焦炉煤气的DME-电联产方案,得到了3种流程形式和8种可行的联产方案。通过Excel链接ASPEN和GT Pro两大互补软件的模拟计算,得到各种联产方案的基础数据。建立了"双气头"DME-电联产方案的3个性能评价指标;计算发现,免变换无重整、焦炉煤气和合成尾气用于发电方案整体性能最好,而免变换无重整、混合气和合成尾气用于发电方案次之。研究得到的基础数据和优化方案对双气头多联产系统的发展具有借鉴作用,且基于Excel的模拟计算也为研究多联产系统提供了方便的平台。     

列尾主机自动检测台气路控制方法探讨

为了有效地提高列尾主机自动检测台的检测效率以及稳定性,减少因电磁阀的频繁启动而给系统带来的不稳定隐患,通过机理建模的方法,建立了列尾自动检测台气路控制系统的非线性数学模型的基本结构,利用非线性最小二乘方法辨识模型参数,设计了一种基于计算的精确控制列尾主机自动检测台气路系统的实现方案.该方案优化了气路控制系统性能,有效地提高了其精度和稳定性,是一种切实可行的方案.     

基于趋势相似性的二甲酚尾气处理过程监测

利用工业锅炉对二甲酚的尾气进行处理时,存在爆炸和有毒尾气泄漏的风险,因此对二甲酚尾气处理过程进行故障监测十分必要。然而该过程具有非平稳特征,常规的故障监测方法监测准确率不高。为了解决这个问题,提出了基于趋势相似性特征的故障监测方法,通过滑动时间窗口切割时间序列,计算各时间窗口内数据之间的趋势相似性,并以此作为新的监控特征对该非平稳过程进行监测,从而提高监测准确率。最后,以某二甲酚生产企业采集的现场数据进行验证。结果表明,基于趋势相似性特征的故障监测较常规方法有较高的准确率,且监测准确率随过程的非平稳性增强而提高,验证了所提方法的有效性及实际应用价值。     

航空发动机气路检测静电传感器仿真研究

针对航空发动机气路静电检测静电传感器的复杂工作环境,开展传感器的流场、电场、温度场耦合的多物理场建模与仿真研究。采用有限元分析软件建立静电传感器的数值模型并进行仿真分析,研究探针型静电传感器探极的直径、长度、布局位置对发动机尾气静电信号的影响,最后通过在尾气静电试验平台测试,对仿真分析的结论进行验证,从而为静电传感器的工程化应用提供理论支撑。     

硫磺回收装置中加氢水解反应器的动态模拟与优化

硫磺回收装置的工艺与处理能力,是炼油厂特别是加工含硫原油工厂实现绿色化工的重要标志。其原理是把硫化氢、二氧化硫通过CLAUS反应转化为硫磺,回收利用。而硫磺装置中加氢水解反应器的操作,是装置尾气能否达标的关键。本文通过动态模拟加氢水解反应器,改变进料和反应器的压力控制,提出最佳的操作条件。为实际装置的操作员提供仿真培训、故障诊断和开停车测试等离线优化操作;同时配合其它工具把模拟出的优化策略简化并且下装到远程串级模块中,进行DCS的在线优化。     

汽车发动机用氧传感器的研究

发动机尾气在排出之前要利用三元催化剂对有害成分进行催化处理。其净化率与尾气中的氧含量有关,同时配合节能,通过氧气含量的测定,可实时控制A/F即空燃比(气缸内空气与燃料的混合比例),确保缸内燃料充分燃烧,以尽可能减少尾气中有害气体的含量,由此便可利用氧传感器。文章描述了ZrO2氧传感器的发展现状,介绍了它的结构、工作原理和应用,以及新型稳定剂的添加等关键技术。     

Numerical analysis of catalytic efficiency of diesel exhaust purification based on multimedia aided regression model

Automotive diesel has become an international trend, and more and more attention has been paid to the purification of diesel engine. In the face of the European emission standards, we need to develop emission control technologies applicable to high standards. Outside purification is the key to this technology. In this paper, the technology of diesel engine purification outside and outside of China is analyzed. The principle, characteristics, treatment effect and application prospect of various methods are analyzed. In this paper, the process and influence of the tail gas production in diesel engine fuel combustion are expounded. The chemical characteristics and chemical reaction equations of harmful tail gas, the emission hazard of diesel engine and the method and significance of exhaust gas treatment are listed. With the continuous development of multimedia technology, multimedia teaching plays a more and more important role in the field of modern teaching. At the same time, multimedia teaching is a breakthrough in the traditional backward teaching mode. Multimedia assisted instruction is widely used all over the world, and it also faces many problems caused by improper use while improving students’ academic achievements. Multimedia assisted and regression models are adopted in this paper.

     

SF6设备检测用小型尾气回收装置研制及应用

现场预防性试验和检查性试验中,SF6设备检测尾气总量较大,进行尾气回收但不影响仪器检测的准确性是个难题。根据差压传感器测量大气与缓存气室压差,通过微控制单元控制缓存气室保持在限值压力范围。尾气回收装置控制部分以DSP核心控制芯片为核心,下位机控制板通过DSP程序进行装置的控制,人机交互界面设计美观实用,且对压力传感器进行了校准,线性度良好。保证在回收SF6检测尾气的同时,不影响SF6气体检测数据的准确性,且容量大,可多次回收检测用尾气,该装置可在现场与多种SF6气体检测仪器配套使用,包含SF6气体分解物检测仪、SF6纯度检测仪和SF6露点检测仪（SF6湿度检测仪）。所研制装置已在现场实现应用,验证了装置的可靠性,环保效益突出。     

水洞超空泡人工通气控制系统设计

在水下航行体人工通气超空泡技术研究中,为了形成精确可控的超空泡形态和模拟航行体的尾部喷流,需要精确控制多路气体流量;从水洞实验实际需要出发,搭建人工通气流量控制系统总体方案,建立系统的机理模型,完成系统控制算法的综合,并基于LabWindows/CVI软件平台对系统测控软件进行模块化设计;仿真计算结果表明,所设计的自动控制系统可实现对通气流量的精确控制,且动态过程中系统响应平稳,控制品质良好;系统为水下航行体超空泡形成机理及空泡形态研究提供了可靠的实验平台。     

GA-ELM在硫铁矿制酸尾气SO2浓度预测的应用

基于对整个生产流程的管控,使硫铁矿生产硫酸尾气的SO₂浓度达标排放,提出运用GA-ELM对制酸尾气SO₂浓度进行建模预测.在硫铁矿制酸的生产过程中采集对尾气SO₂浓度影响较大的关键点参数,运用GA-ELM神经网络对烟气制酸尾气SO₂浓度进行预测.该方法在某厂实际检验,其预测结果与实际数据吻合度较高,对于调整和优化工艺指标和尾气达标排放起到很好的指导作用.