精工钢构中标全球最大机场航站楼——北京新机场项目

正精工钢构中标全球最大机场航站楼——北京新机场项目。近日,精工钢构成功中标北京新机场航站楼项目。该项目是精工钢构继顺利完成"鸟巢"、首都国际机场T3航站楼后,在北京承接的又一重大工程。北京新机场总建筑面积103万m2,建筑面积超过了首都国际机场T3航站楼,是目前全球最大的机场航站楼,预计于2019年建成。北京新机场航站楼位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之     

北京第二大单体建筑“金融魔方”年底开建

据悉，一座建筑体量仅次于T3航站楼、造型奇特的“金融魔方”将在今年年底开建，该建筑将成为北京又一标志性建筑。 该项目相关负责人透露，“金融魔方”紧邻石景山路与古城南街的西长安街门户之处，高达120m、单体建筑面积仅次于北京T3航站楼。     

当代航空建筑发展的五个趋势

<正>自20世纪末起,随着经济全球化和我国国民经济的快速发展,我国民航事业蒸蒸日上。20世纪90年代末,我国的航空建筑进入了全新的建设阶段(如上海浦东机场T1航站楼和北京首都机场T2航站楼),当时国内大型机场航站楼设计技术尚处于初级阶段,往往需要境外公司提供规划和设计。如上海浦东机场T1航站楼,当时是国内最大的航空建筑之一,其设计旅客年吞吐量达到2 000万,由华东建筑设计研究总院(以下简称华东院)与法国巴黎机场工程公司ADPI合作设计。正是在这一时期,国内设计团队开始逐渐了解国际大型现代航站楼的设计理念和设计方法并积累了很多建设经验。     

航站楼内重点区域净高设计

通过分析航站楼建筑本身区别于其他公共建筑的突出特征，提炼出航站楼建筑的若干净高设计的特殊区域、重点区域、难点区域。结合北京大兴、海口美兰等机场的相关设计成果，得出某省会城市新航站楼项目的相关净高设计要点的数据结论，为今后其他相似规模的航站楼设计提出借鉴。     

建设动态

正北京新机场航站楼钢结构受力设计世界独创6月30日,备受关注的北京新机场航站楼顺利实现封顶,一个展翅飞翔姿态的航站楼跃然呈现。北京新航站楼的设计为一个不规则自由曲面空间,总投影面积达31.3万平方米,大约相当于44个标准足球场。钢结构总重量达5.2万多吨,结构复杂。"这样的全新设计,对钢结构受力及施工均是全新的挑战,为     

北京首都机场T3航站楼建筑智能化系统全面投入使用——中国建筑业协会智能建筑专业委员会专家考察T3航站楼纪实

北京首机场T3航站楼（以下简称T3航站楼）是北京2008奥运工程的配套项目,共设计和、功能齐全,更令人称赞的是其建设速度之快和建筑规模之大。智能化系统工程在T3航站楼整体建筑中占有十分重要的地位,因而引起了智能建筑行业人士的普遍关注。智专委会员单位北京捷通机房设备有限公司,北京玛斯特系统北京造化研究所分别承接了首都机场JTC管理楼（含信息楼）会议系统工程,T3航站楼楼宇自控系统工程及电力监控管理系统工程,在时间紧,任务重的情况下,通过他们的努力拼搏,使建筑智能化系统工程如期交付使用。 在T3航站楼全面投入使用之际,在三家单位的大力协助下,智专委组织专家于3月11日和17日两天对T3航站楼进行了考察,现将我们所见所闻,站在行业的视角上,整理出来,供大家分享。     

北京大兴国际机场配套服务工程设计

<正>地点:北京市大兴区Location:Daxing District, Beijing北京大兴国际机场信息中心及指挥中心工程,紧邻北京大兴国际机场出场高架,距航站楼约1 km,位置十分显著。项目总建筑面积约3.2万m2,含指挥中心、A级数据中心、办公楼等功能,该建筑承担北京大兴国际机场的信息中心、通信枢纽中心、运行指挥中心,是新机场"智慧机场"建设的"最强大脑"。本项目以北京新机场所处的显赫位置和本身具备的重要枢纽功能,成为新机场区域内仅次于航站楼的最具标志性建筑。设计试图用"信息链"的概念将信息中心与指挥     

威斯汀丹佛国际机场及中转枢纽,丹佛,美国

<正>Gensler设计的威斯汀酒店及中转枢纽旨在重塑丹佛国际机场与城市中心之间的通行方式——为客人提供前往丹佛市中心的快捷通道。同时,该设计也将机场变成一处旅游景点。该项目是现有耶珀森航站楼的扩建部分,将为未来的航站楼扩展提供基础设施和连接。威斯汀酒店及中转枢纽实现了丹佛国际机场1989年的总体规划,     

北京新机场航站楼(核心区)项目施工BIM应用

正1项目概况1.1项目基本信息北京新机场航站区项目是以航站楼为核心、多个配套项目共同组成的大型建筑综合体,项目总建筑面积约143万m~2,属于国家重点工程(图1)。其中,航站楼及换乘中心核心区工程建筑面积约60万m~2,为现浇钢筋混凝土框架结构,造型变化多样,施工人员众多,对施工技术与管理的要求较高,需引进新技术协助项目施工。1.2项目难点     

资讯

正桂林机场T2航站楼钢结构主体封顶近日,自治区成立60周年大庆重大公益项目之一的桂林机场扩建工程航站楼钢结构主体工程顺利封顶。桂林机场T2航站楼主体长377米、宽355米,总用钢量约1.4万吨,由于项目钢结构跨度大,安装工艺和技术要求更高。目前,该项目钢结构焊接、施工技术领先国内同类项目。桂林机场T2航站楼建筑借鉴桂林山水和龙胜梯田形象,外形设计呈波浪结构,几乎每根钢结构都具有不同的弯曲弧度。几百米长的航站楼大厅内没有一根柱子,屋盖支撑体系由36根支撑拱组成,室内空间显得更为通透。桂林两江机场扩建工程包括新建T2航站楼以及与其配套的停机坪、机场高架桥、停车场。新航站楼设计保障能力为年旅客吞吐量1200万人次,建筑面积约10万平方米。新建的T2航站楼紧邻目前正在使用的T1航站楼,届时两个航站楼之间会有一条长180米的连廊,两者同     

机场项目

仙台国际机场日本仙台 这个36.000平方米的航站楼预期在2000年之前达到每年客流量280万人。航站楼的国内候机和国际候机两翼由中央花园中庭联结,顶部形状为三个波浪,灵感取自飞行空气动力的形态及基地周围多山的环境。该项目与日建设计株式会社联合设计。     

规划设计

<正>扎哈(Zaha Hadid)领衔北京新机场设计方案公布据chla.com讯由英国女建筑师扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)与巴黎机场集团建筑设计公司ADPI共同参与的北京大兴新机场方案终于公布,俯瞰犹如一只海星。按照规划,北京的新机场将成为全球最大容量的机场,每年将接待4 500万名旅客。新机场会连通地铁以及高铁,从而进一步补全北京现有的交通网络。北京新机场总办公室还表示,大兴机场的落成对于京津冀的联合经济发展也会是一种助力。这次公布的方案其实算是"集体的智慧"。方案的最初版本是ADPI在     

北京新机场航站楼高架桥成功合龙

正4月28日,在北京新机场航站楼北侧高架桥施工现场,随着重达677吨的钢箱梁缓缓提升合龙,全球首座双层出发设计的航站楼与北侧双层出发高架桥成功"连体",打通了为航站楼后续施工提供物料运输的通道。北京新机场航站楼是全球首个双层出发、双层到达设计的航站楼,一二层分别是国际、国内到达层,三四层分别是国内、国际出发层。新机场双层出发高架桥旨在满足航站楼7200万     

纽约肯尼迪国际机场5号航站楼开放

纽约肯尼迪国际机场5号航站楼建筑面积59000m^2,有26个门包括3个候机厅,每年将为2000万乘客提供服务,每天可接待250个航班。项目主管Bill Hooper说：“这座航站楼每年每个门出入的乘客将比我们看到的任何航站楼多2到3倍。我们必须避免乘客流动时遭遇任何障碍,使航站楼运转顺利。”为此,步行道、售票厅等都作了特别设计,除了乘客数量,     

磅礴气势、勇立潮头 杭州萧山国际机场国际航站楼设计

杭州萧山国际机场国际航站楼是萧山国际机场二期扩建工程第一阶段的主体工程,也是浙江省内首个独立建设的国际航站楼。该项目在设计上把空间、功能布局的合理性与旅客使用的舒适性结合起来,在造型上既尊重原有航站楼的形态与概念,又有自身的创新特色。国际航站楼以钱塘大潮为设计理念,两期项目的建筑外观既统一又有变化。室内设计顺应建筑的波浪造型引入了丝绸文化和良渚文化,体现出地域内涵。同时采用了节能和新技术措施,使国际航站楼成为浙江省一个重要的对外窗口和标志性交通建筑。     

G 方案：法国巴黎机场工程公司

作为 ADP 公司的子公司,法国巴黎机场工程公司(ADPI)得到了 ADP 的专业技术和设计经济的支持,并且与保罗·安德鲁设计工作室合作,设计了许多优秀的机场建筑。同时, ADPI 公司作为世界级的设计公司可以为各种建筑和基础设施提供设计咨询服务。在机场领域 ADPI 公司的业务范围包括：系统可行性研究、制图、空中交通和保安系统设计、航空港基础设施建设(如跑道、护栏和公路等)、机场建筑总图设计(如候机楼、控制塔、机库和辅助性建筑等)、机场专用设施的设计(如天桥、BHS 系统、航空信息系统等)、机场工程监理、装备器材的验收和检验。由于保罗·安德鲁的加入,ADPI 的业务扩     

BCIA指挥控制中心及机房集成工程设计浅谈

1项目概况本项目是北京首都国际机场扩建工程T3航站楼指挥控制中心的设计、工程和IT/弱电系统主机房的设计、工程项目,其中指挥控制中心类面积2373m2(含T3A、T3B、GTC、ITC),机房面积3458m2(含T3A、     

航站楼专项化设计的建筑策划-后评估研究

当下国内航站楼等基础设施建设进入快速发展的新阶段.文章聚焦枢纽航站楼专项化设计中贯穿于同一项目设计过程的策划-后评估研究,通过在策划阶段的多主体需求分析解读、数据预测分析、构型与功能策划、陆侧设施策划、航站楼开发策划等帮助决策者在策划阶段锁定宏观功能布局,指导后续设计;在建成后对设计及运营提出空港专项后评估技术路线及关...     

信息

<正>北京新机场航站楼钢结构封顶。6月30日,随着最后一榀钢网架吊装拼接完成,北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶,巨大钢网架以展翅欲飞的姿态跃然呈现。记者从负责航站楼施工的北京城建和北京建工项目部获悉,新机场航站楼将转入金属屋面、玻璃幕墙施工阶段,逐渐穿上"美丽外衣"。2017年3月16日,北京新机场航站楼混凝土主体结构已经封顶;6月30日封顶的航站楼钢网架结构由支撑系统和屋盖     

工程信息

首都机场新航站楼施工招标落定作为北京市单体工程造价最大的项目,备受关注的首都国际机场新航站楼(3号航站楼)工程招标落定,北京城建集团有限责任公司一举中标获得工程施工总承包权。这是该集团继夺得北京奥运会主会场、奥运村和国家体育馆、五棵松体育文化中心等三标四个项目奥运工程总承包权后,承建的又一重大工程。据悉,首都机场扩建工程是经国务院批准建设的国家重点工程,3号航站楼工程是首都国际机场扩建工程的重要组成部分,位于首都国际机场东侧,是具有世界一流功能和特色的现代化超大型航空枢纽,结构类型为钢筋混凝土及钢结构设计。…