汽轮机及其调节系统参数实测及建模试验方法简介

论述了汽轮机及其调节系统模型及参数测试方法,包括电液调节系统PID校核、电液伺服系统模型和汽轮机模型相关参数仿真辨识等,及通过仿真验证获得参数的正确性。     

低压缸零出力改造机组汽轮机及其调节系统参数实测建模

为提高机组供热能力和运行灵活性,火电机组低压缸零出力技术改造在北方地区得到推广.根据低压缸零出力改造机组涉网特性,针对机组低压缸零出力工况开展了汽轮机及其调节系统参数实测建模;并通过与纯凝工况模型、参数进行对比分析,认为机组以低压缸零出力工况运行时,电力系统仿真计算若沿用原有基于80％纯凝工况一次调频试验获得的汽轮机及...     

汽轮机调速系统参数实测与仿真研究

在现有汽轮机及其调速系统模型基础上,计入了各纯时间延迟,使汽轮机及其调速系统模型更加符合实际。相应地,针时此模型提出了参数测量与数据处理方法,建立了仿真误差标准,并利用电力系统分析综合程序进行了仿真研究。研究结果表明,汽轮机高压缸功率等效过调系数与运行工况有关。本文所提出的模型、方法和仿真研究结论对参数实测工作具有重要意义。     

汽轮机及其调节系统模型参数测试

汽轮机的高、中、低压缸以及再热器的控制特性时间常数和调节(汽)阀的开启与关闭方向的时间常数是汽轮机及其调节系统模型参数辨识的重点.介绍了现场测试这些参数的方法并对分宜电厂8号机组进行了实际测试,最后根据现场实测结果,得出了8号机组电网稳定性计算模型参数辨识的计算结果.     

一种用于汽轮机调速系统建模与参数实测数据采集装置

介绍了一种用于汽轮机调速系统建模与参数实测试验的数据采集装置。经过现场实测验证,该数据采集系统能够准确的反映机组信息与特性,并能很好的解决调速系统建模与参数实测试验中采集信号不符合标准或与采集仪不匹配的问题,为电力系统的中长期稳定性仿真分析提供真实可靠的数据。     

核电机组原动机调节系统实测建模与仿真研究

随着核电在我国能源领域所占比重越来越高,核电机组与系统的交互影响日益引起重视。建立精确的控制系统模型来研究核电机组对电网扰动的动态响应,有利于提高研究电网稳定水平的能力。该文提出一种适用于压水堆核电站机组原动机调节系统的数学模型。通过△w-△δ坐标系,从机理上研究了模型参数对电力系统动态稳定的影响。结果表明:存在一个分界频率将频域分为正阻尼区域和负阻尼区域,该分界频率由原动机调节系统参数确定。通过对核电机组进行现场参数测试和在电力系统分析综合程序上进行仿真试验,验证了原动机及其调节系统模型与参数的准确性,并得出一般性结论。原动机调节系统模型参数对电力系统稳定性有重大影响,对其进行现场实测建模十分必要。提出的原动机调节系统模型及实测建模方法适用于压水堆核电站机组,建立的数学模型可用于电力系统稳定分析计算。     

核电站汽轮机调节系统建模与仿真

在ANPS-1000先进核电仿真支撑系统平台上,以大亚湾核电站980 MW机组汽轮机调节系统为对象,采用模块化建模思想将汽轮机调节系统分为若干模块,并对这些模块进行建模,利用这些模块以及ANPS-1000自身的模块进行图形组态,建立核电980 MW机组汽轮机调节系统仿真模型并进行仿真实验。所开发的汽轮机调节系统仿真模型为核电站的生产运行、性能分析和故障诊断提供了研究平台。     

汽轮机调节系统参数测试技术及其应用

从功能、测试平台的架构、测试工况等方面分析汽轮机调节系统参数测试技术和该技术的特点,并介绍该项技术在河北省南部电网应用于汽轮机调节系统建模、一次调频功能的测试诊断、调节系统的优化及故障诊断的经验,为网厂协调工作、电网智能化建设提供有效的技术支持.     

300MW机组汽轮机调节系统建模研究

对某机组进行汽轮机调节系统参数实测,以建立汽轮机执行机构模型和汽轮机本体模型。发现该机组数字式电液控制系统(DEH)中的负荷控制回路模型与电力系统综合分析程序(PSASP)中的内置模型存在较大区别,利用PSASP中的用户自定义建模功能,建立电液调节系统模型和汽轮机调节系统模型,并最终实现对该机组汽轮机调节系统建模效果的仿真校核。     

汽轮机调节系统动态特性参数辨识

根据系统参数辨识原理,先采用仿真技术求取用于辨识的调节系统数据,然后用三种不同的辨识方法,对调节系统参数进行辨识,获得了辨识结果,分析了辨识误差原因,得出了辨识方法可推广应用于汽轮机调节系统参数辨识和性能诊断这一结论。     

调速系统电液伺服系统建模原理与实测参数辨识

电液伺服系统是原动机调速系统的三大组成部分之一,其模型的合理性和参数的精度对调速系统的整体精度会有显著影响。为解决电液伺服系统这一单输入、单输出的高阶系统的参数辨识问题,首先对电液伺服系统的建模原理进行分析;结合装置的物理结构,分析其建模原理,并据此进一步提出参数的确定方法。通过分解推导电液伺服卡、伺服阀、油动机和线性可变差动变压器(linear variable differential transformer,LVDT)的建模原理,并根据模型特点,提出一种包含大阶跃和小阶跃的参数实测方法,以实现电液伺服系统的参数实测;最后基于实测数据,对模型参数的仿真结果进行校验,说明了参数辨识方法的正确性。     

冲击式水轮机组调速系统参数实测与建模

通过现场试验测试和线下数据分析,初步建立了丹珠河一级电站的仿真计算模型,重点阐述了不同于轮流式机组调速系统参数实测和建模的几点区别。     

基于综合算法的汽轮机及其调节系统参数智能辨识

基于Matlab/Simulink,开发了综合多项式拟合、最小二乘法、单纯形法、遗传算法、模拟退火算法的汽轮机及其调节系统参数智能辨识软件。软件能自动完成原始数据的预处理、执行机构参数辨识样本的提取、负载试验数据边界条件的处理等,继而采用多种算法分别对参数进行辨识,并根据预设的逻辑选出最终的参数辨识结果。仿真校核的结果表明,所得到的参数辨识结果能够反映实际汽轮机及其调节系统的综合特性。最后,指出了影响汽轮机及其调节系统参数辨识准确性的关键因素。     

南方电网励磁系统实测与建模技术及其应用

介绍了基于制造厂原始模型机理分析的频域与时域相结合的综合励磁系统模型实测和建模方法,该方法可将励磁系统各环节的模型误差控制在误差范围之内保证整体模型的精度,从而适用于大范围的励磁系统模型实测和建模。南方电网通过建立相关企业技术标准和管理规定,应用该方法建立了南方电网励磁系统参数数据库,为生产运行和规划设计提供了更准确的励磁系统模型和参数。     

水轮机调速系统建模参数实测及方法简介

论述了水轮机调速系统建模试验设计思路,并用试验实测得出的模型相关参数,通过仿真系统验证了方法的可行性及所得模型参数的正确性和可靠性。     

发电机励磁系统的实测与建模研究

励磁控制对电力系统的静态、暂态、动态稳定有很大的影响,采用不同的励磁模型和参数进行计算可导致计算结果有较大的差异。在大量技术研究与工程实践的基础上,对发电机励磁系统的实测和建模进行了深入研究,将发电机励磁系统的实测建模经验进行了系统总结和提高,提出了一整套发电机励磁系统参数测试、稳定计算用励磁系统建模的方法,并在实际系统中验证了参数和模型的正确性。     

基于电网稳定计算的汽轮机调节系统参数仿真研究

汽轮机调节系统参数设置不当会引起机组一次调频中发电机输出功率波动大,影响电网稳定运行.鉴于目前电网稳定计算通用软件模型无法更改、添加,使汽轮组调节系统参数设置不当,不符合相关软件模型要求,难以建模与仿真;通过对汽轮机调节系统进行仿真分析、试验研究,更改和优化了相关控制参数,使得实际机组调节系统模型与电网稳定通用计算软件模型一致,以满足电网稳定计算与发电机组入网技术要求,同时也提高了机组参与电网一次调频的稳定性与快速性.     

大型火电机组调节系统参数实测之迟缓率测定研究

为了研究大型火电机组调节系统参数实测之迟缓率测定,通过四象限静态特性图和象限映射变换方法对数字电液调节系统（digital electro—hydraulic control system,DEH）的迟缓构成进行了分析和研究,提出了一种通过测取机组转速微变极值来间接获取DEH迟缓率的静态试验方法。应用该试验方法,成功对华能海门电厂1036MW汽轮发电机组DEH的迟缓率进行了静态测定。