导线水平排列同塔四回线路跨越或邻近建筑物的安全距离

为推算水平排列同塔四回线路跨越建筑物时所需的安全距离,以500kV同塔四回线路为例,采用CDEGS软件仿真计算线路跨越、邻近不同高度建筑物时建筑物顶部和阳台处的工频电场畸变情况,并以此推算了导线水平排列同塔四回线路跨越建筑物的最小垂直安全距离和最小水平安全距离。结果表明,建筑物附近的畸变电场成为制约输电线路与建筑物安全距离的关键因素;现有规程推荐的线路与建筑物的安全距离已不再适用于同塔四回线路跨越民房的情况;建筑物与线路间所需的安全距离由线路电压等级、建筑物高度、杆塔结构等因素共同决定。最后,给出110kV、220kV、500kV同塔四回线路以及220kV/110kV、500kV/220kV混压同塔四回线路跨越建筑时所需的安全距离,其计算方法与结果可为输电线路与建筑物交叉跨越提供工程参考。     

导线垂直排列同塔四回线路跨越建筑物时的安全距离

为推算同塔四回线路跨越建筑物时所需的安全距离,以500 kV同塔四回线路为例,采用CDEGS软件仿真计算线路跨越、邻近不同高度建筑物时建筑物顶部和阳台处的工频电场畸变情况,并以此推算了垂直排列同塔四回线路跨越建筑物的最小安全垂直距离和最小安全水平距离。结果表明,建筑物附近的畸变电场成为制约输电线路与建筑物安全距离的关键因素;现有规程推荐的线路与建筑物的安全距离已不再适用于同塔四回线路;建筑物与线路间所需的安全距离由线路电压等级、建筑物高度、杆塔结构等因素共同决定。最后,给出110 kV、220 kV、500 kV同塔四回线路以及220 kV/110 kV5、00 kV/220 kV混压同塔四回线路跨越建筑物时所需的安全距离,其计算方法与结果可为输电线路与建筑物交叉跨越提供工程参考。     

500 kV同塔双回六分裂紧凑型线路架线工艺及论证

针对500kV政宜线同塔双回六分裂紧凑型线路架线施工特点,在架线施工分析基础上采用均衡放线、一牵六工艺、塔前紧线方式、一提六附件等措施,形成了一套“同塔双回六分裂紧凑型线路架线工艺”,并进行了严格的措施落实,架线施工得到了顺利进行。     

500 kV同塔四回线路感应电压与感应电流分析

广东电网拟在五邑一狮洋线路工程应用500kV同塔四回路,500kV同塔多回导线间耦合关系复杂,当一回运行,另一回停运线路上会有较高感应电压和感应电流.采用电磁暂态程序(EMTP)对广东500 kV同塔四回线路在不同运行方式、相序排列方式下的感应电压和感应电流进行研究,并提出接地刀闸参数要求初步建议,为500 kV同塔四回路工程设计、规划、运行提供参考.     

广东500kV同塔四回线路对潜供电流和恢复电压的影响

为有效利用输电走廊,增加输电容量,广东电网拟在500kV五邑—狮洋线路工程中建设多段500 kV同塔四回线路,其潜供电流和恢复电压等问题较为复杂。为给工程设计、规划和运行提供参考,采用电磁暂态程序(EMTP)对系统不同运行方式和同塔线路不同退出方式下500 kV同塔四回线路的潜供电流、感应电压等问题进行了研究,提出了同塔线路占全线的比例对同塔四回线路潜供电流和恢复电压的影响较大,并给出了同塔线路单相重合闸的推荐时间。     

临时跳通技术在跨越施工中的应用

依托溪洛渡右岸送电广东直流±500kV同塔双回直流线路工程架线施工需要,提出采用临时跳通技术解决导地线展放施工难题。研究了临时跳通技术及其关键控制点、跳通线路的应急恢复送电措施。     

广东500kV同塔四回线路空气间隙选择研究

同塔并架多回输电线路可以提高输电线路走廊利用率、降低电力建设成本。广东电网拟在500kV五邑-狮洋线路工程中采用多段500kV同塔四回线路。基于此,对广东500kV同塔四回线路在各种工况下的相对地空气间隙、相间空气间隙、带电作业间隙的选择进行分析,从而提出合理的塔头控制尺寸,确保线路运行可靠性以及降低工程造价。     

220 kV同时与1 000 kV和500 kV同塔混压四回路相互影响不平衡度仿真研究

利用EMTP以实际工程中同塔双回路220 kV线路在不同段分别与特高压1 000 kV和超高压500 kV线路同塔混压四回线路为模型,对不同工况下输电线路的电流不平衡度进行了研究,以便得到同塔四回线路合适的相序排列方式。仿真结果表明:当系统中同时存在1 000 kV/220 kV和500 kV/220 k V同塔四回路布置时,在1 000 kV线路和500 kV线路不同运行工况下220 kV线路的电流不平衡度会受到一定的影响,且500 kV输电线路的电流不平衡度也会受到不同运行方式下1 000 kV输电线路的感应影响。根据对220 kV导线不同相序布置方式下线路电流不平衡度的计算,推荐同塔双回路220 kV线路采用逆相序布置方式。     

跨越同塔双回220kV带电线路施工探讨

以500kV沙河营—北宁输电线路工程中进行带电跨越2条220kV同塔双回路带电线路施工为例,阐述了在跨越施工中,因地制宜选择跨越施工方法,并根据实际施工条件,对部分工艺进行改进的一种解决问题的思路。     

飞行动力伞在紧凑型双回路架线施工中的应用

飞行动力伞采用空中展放引绳,能够有效地克服架线施工中林木砍伐、青赔困难、跨越密集等难题,同时具有经济、环保的特点.与常规线路比较,紧凑型线路增加了超高压线路的输送容量,节约了送电线路走廊,减少了工程占地;且紧凑型线路实现同塔双回路,更节约工程投资,是新近推广采用的线路型式.但紧凑型双回路铁塔结构电气型式特殊,以水布垭-潜江500kV Ⅰ、Ⅱ回送电线路施工为例,介绍了飞行动力伞在紧凑型双回线路工程中的应用以及分级展放迪尼玛线绳、高空分绳等施工技术,并进行了总结与分析.     

500 kV蔡-荆线水塘中搭设竹跨越架施工

在输电线路架线施工中,由于经常遇到复杂的地形环境,给施工带来许多问题。文章介绍了500 kV蔡荆线在不停电跨越10 kV线路中采用鱼塘塔设竹跨越架的方法进行施工的过程,解决了现场实际问题,填补了青海送变电工程公司在鱼塘内搭设跨越架施工的空白,为国家重点工程的按期完工解决了施工难题,具有推广价值。     

浅谈架线施工索道式跨越电力线施工方法

500 kV天广Ⅳ回输电线路在云南、广西、广东经济发达地区走线,跨越多处电力线路,仅110 kV及以上有42条,其中500 kV线路2条,因此架线施工的难度大大增加。然而,跨越电力线路施工方法及安全技术措施是否得当,将成为本工程安全保障的重点,也是制约工程施工进度的关键工序。文章介绍了采用索道式跨越电力线路施工方法、选材,以及应采取的安全技术措施和应注意的安全事项。     

500 kV同塔四回输电线路雷电反击特性研究

500 kV同塔四回输电线路电压等级高、杆塔高、回路多,易发生雷电事故。以虞城换流站-玉山500 kV同塔四回输电线路中的主力杆塔SSZ直线塔为实例,分析了500 kV同塔四回输电线路的雷电反击特性。研究表明,随着雷电流幅值的增大,线路第一回、第四回、第六回线路相继发生闪络;随着杆塔呼高和杆塔冲击接地电阻的增大,反击耐雷水平快速降低,反击跳闸率迅速增加;杆塔横担波阻抗对500 kV同塔四回输电线路的反击耐雷水平影响较小。     

消息

国内首条500 kV同塔四回输电线路投运2006年11月21日,国内首条500 kV同塔四回输电线路——500 kV利港电厂至梅里变输电线路顺利启动投运。500 kV利梅线工程是江苏利港电厂三期工程的配套送出工程。线路全长81.32 km,铁塔215基。该工程在全国首次采用了全线同塔四回路设计,既节省了工程建设成本,又充分利用了有限的线路通道资源,大量节约了土地资源。据统计,与两条双回路线路相比,四回路线路可减少通道土地占用40%左右。500 kV利梅线的投运不仅缓解了无锡地区用电紧张的局面,同时也进一步完善了江苏电网500 kV主干网架,为将来“北电南送”…     

500 kV同塔四回架空送电线路电场分布的研究

500kV同塔四回送电线路可充分节约、合理利用线路走廊。给出了500kV同塔四回送电线路、500kV／220kV混压同塔四回送电线路附近电场强度的计算方法，与传统500kV单回、双回线路进行比较，得出现行规程下导线最佳相序布置形式及最小对地距离。分析了回路之间的相角差对电场分布的影响，并分析了某一回路因检修(或故障)退出运行时对电场分布的影响。     

500kV杨杨线带电跨越220kV有电线路施工

介绍了上海送变电工程公司在500kV杨杨线跨越外高桥电厂外7条220kV有电线路段的施工中，采用不停电跨越施工的新工艺、新技术，分别进行了两条500kV单回路线路的拆除和改造后的一条500kV双回路线路的架线施工，取得成功的经验。     

确定跨越架线张力的一种方法

广东江门至茂名500 kV 送电线路工程(西一段) 架线施工中,对跨越架线施工张力进行计算和分析,近似地确定张力机张力值和牵引机牵引力值的整定值,有效保证了架线施工安全。这为实际施工提供了理论依据。     

交流1000kV与500kV/220kV同塔四回线路的潜供电流问题研究

同塔四回线路回路多、间距小,线路间电磁耦合作用更强,使得潜供电流问题更加突出。针对这一问题,分析了同塔四回线路潜供电流产生机理,采用电磁暂态仿真软件ATP-EMTP建立了交流双回1 000 kV和500 kV/220 kV线路同塔四回线路的模型并计算得到多种运行方式下各电压等级线路的潜供电流与恢复电压。结果表明,500 kV/220 kV线路对1 000 kV线路潜供电流及恢复电压影响较小,但1 000 kV线路对500 kV/220 kV线路影响较大。在此基础上提出各电压等级线路的单相重合闸的推荐时间。可作为交流特高压跨电压等级同塔四回线路工程设计和建设运行的技术参考。     

国内首次两条特高压直流同跨同档500kV线路

<正>4月7日15时26分,锡盟-泰州、扎鲁特-青州两条特高压直流线路同时跨越黄滨500kVⅠⅡ线同档线路架线施工顺利完成,这是国内首次两条特高压直流线路同时跨越同一500kV线路同档架线施工。正在建设中的锡盟-泰州±800kV高压直流输电工程是国家大气污染防治行动计划12条重点输电通道之一。扎鲁特-     

同塔四回输电线路带电作业可行性分析

带电作业是对同塔多回输电线路检修最直接、有效的手段,因此有必要对同塔多回输电线路带电作业可行性进行分析。文中以110 kV、220/110 kV和500/220 kV同塔四回输电线路为研究对象,并从带电作业典型作业位置危险率和作业人员体表场强2个方面对带电作业安全性进行了评价。计算表明,110 kV、220/110 kV同塔四回线路直线塔导线侧带电作业危险率大于1×10-5;110 kV同塔四回线路耐张塔横担处危险率大于1×10-5,均不满足规程要求;而500/220 kV同塔四回线路各典型位置均小于1×10-5,满足规程要求。利用有限元仿真软件计算得到:当作业人员不穿屏蔽服在同塔四回输电线路开展带电作业时,人体最大场强均出现在脚的位置,分别为1 080.3、1 482.2、2 138 kV/m,当选用屏蔽效率至少为37.15、39.90、42.67 d B的屏蔽服时即能保证作业人员安全。综上表明,当身穿合适的屏蔽服后,作业人员可安全地在500/220 kV同塔四回线路上开展带电作业,但在110 kV、220/110 kV同塔四回线路直线塔和110 kV同塔四回线路耐张塔上开展带电作业时,仍有较大的安全风险。