“小猛虎”与“挑战者”的对决 日本90式坦克VS英国“挑战者”

作为早期的第三代主战坦克,日本的90式和英国的“挑战者”都采用了当时最先进的技术。90式坦克体形小、速度快、火力强,可谓“陆战之王”中的“小猛虎”,而“挑战者”的长处在于装甲防护能力强。本文将从研制背景、结构与布局、装备与性能等方面对这两种主战坦克进行比较,从中可以看出它们各自的长处和不足。     

韩国新一代K2主战坦克

正迄今为止,韩国共发展了三代主战坦克。第一代为K1型,是20世纪80年代韩国在美国克莱斯勒公司(现为通用动力公司)的帮助下研发的,上装1门105mm KM68A1线膛炮;K1A1型为韩国在20世纪90年代末自主研发的第二代主战坦克,上装1门120mm M256滑膛炮;K2型是韩国从21世纪初开始研发的第三代主战坦克,目前已开始批量装备部队。     

第三代主战坦克

本文对70年代以来世界各国部队装备的具有代表性的第三代主战坦克:美国M1A1、英国挑战者和中国80式、85式的性能数据作全面略述并指出发展第四代坦克的必要性。     

跻身世界先进行列——战后日本第三代装甲战车

第二次世界大战后，日本已发展了三代装甲战车。61式坦克和60式装甲输送车为第一代，74式坦克和73式装甲输送车为第二代。90式主战坦克和89式步兵战车为第三代。第三代装甲战车，日本人称它为“世界第一流的”装甲战车，也有人称它为“世界上最昂贵的”装甲战车。它已成为21世纪初日本陆上自卫队的主要装备。     

华夏虎Vs扶桑狼--中国79式主战坦克与日本74式主战坦克比较谈

提起中国和日本研制的主战坦克,人们首先想到的就是二十世纪九十年代以来屡次在世界十佳坦克排行上名列三甲的日本90式主战坦克和近年来备受关注的中国99式主战坦克。相比之下,中日两国分别于二十世纪八十年代初研制成功的79式主战坦克和二十世纪七十年代初研制成功的74式主战坦克受人关注的程度就小得多。而实际上,这两种主战坦克的研制分别奠定了中日两国现代坦克工业体系的基础。99式主战坦克和90式主战坦克的研制成功,很大程度上得益于两国分别在79式主战坦克和74式主战坦克研制过程中的技术储备。     

成也萧何 败也萧何——日本90式坦克的革新举措

陆上自卫队90式主战坦克被公认为世界上最先进的坦克之一,在1994年前曾连续数年雄踞世界坦克排行榜之首, 可谓风头出尽。但近十余年来,90式坦克基本未作大的改进,而与其齐名的美国 M1A2“艾布拉姆斯”及德国的“豹”Ⅱ等系列主战坦克却不断推陈出新,在技术上已日渐领先。此外,90式在正式服役后,不断暴露出严重的缺陷,受到官兵和装甲车辆专家的批评与质疑。目前,日本的坦克设计师正在积极进行90式坦克改进型的论证。毋须置疑,关注其改进思路及进程对于我军的装备建设同样具有现实的借鉴意义。     

未来坦克的新技术和新概念

国外主要坦克生产国,在第三代主战坦克列装之前,就开始了第四代主战坦克的研制。苏联正在研制 T-80坦克的下一代;美国正在研制 M1E2顶置火炮坦克,并开始探索21世纪使用的“未来近战车辆”;联邦德国已制出豹Ⅲ坦克的三种试验车;日本已制出88式坦克样车;以色列正在研制梅卡瓦Ⅲ型;英国和法国分别研制未来的 MBT-95和 AMX-48(EPC)坦克;瑞典已制出下一代的 UDES XX20型试验样车。     

当前法国坦克改造的特点

前言战后西方国家的坦克发展一般可分为三代:60年代中期出现了第一代,70年代末、80年代初出现了第二代(主要是西德的豹Ⅱ和美国的M1),目前正在研制的,90年代才能开始装备部队的是第三代。进入80年代以后,许多国家都住制定2000年的发展规划,在坦克行业中就是第三代主战坦克的研制规划。目前美     

众里寻它千百度——韩国K1系列主战坦克

韩中研制发展主战坦克起步较晚，与德国、美国、英国，俄罗斯，日本、法国等发达国家不可同日而语。但曾几何时，韩国的K1系列主战坦克却一跃进入世界主战坦克十佳排行榜：1997年。名列第七，1998年，名列第八；1999年，K1改进型K1A1坦克名列第七；     

21世纪的日本坦克

日本军事刊物《军事研究》1989年第4期刊载日本军事评论家圓城寺明胤探讨21世纪的日本坦克一文,现摘译如下。一、未来坦克的地位陆上自卫队期待的新坦克即将定型,其型号定为90式主战坦克。日本从1954年开始正式研制坦克,大致在35年内推出61式、74式、90式     

扶桑武士单挑亚平宁剑客

2002年下半年，意大利陆军接收了最后一辆“公羊”C1主战坦克，其既定的200辆生产任务随之完成。说到“公羊”，笔者联想到在亚洲也有一种产量与之相当，且同样师从德国“豹”Ⅱ的日本90式主战坦克。当然，与90式主战坦克令人咋舌的850万美元(1990年币值)的天价相比，“公羊”不知要便宜多少倍。     

日本74式坦克改进方案

日本陆上自卫队在装备90式主战坦克之后，就着手研制重量轻，何种小的新型坦克。在坦克研制领域，新型坦克只要一装备部队便要开始研制下一代新型坦克。     

日本展出TK-X型主战坦克

由日本防卫技术发展研究院(TR&DI)研制的TK-X型主战坦克样车已公开展出。预计全部研制工作将于1990财年完成,那时该坦克可能定名为90式主战坦克。 TK-X型主战坦克战斗全重50吨,比74式坦克重12吨。车全长9.7米、车宽3.4米、车高     

西德“豹”Ⅱ坦克的研制和生产

西德八十年代的主战坦克“豹”Ⅱ,是在六十年代后期着手研制的,一九七九年开始批量生产。生产型的“豹”Ⅱ坦克是豹ⅡAV 型。“豹”ⅡAV 型是为了与美国研制的 XM-1坦克相竞争而在“豹”Ⅱ的初样车基础上改进而成的。“豹”Ⅱ坦克计划到一九八六年总计生产1800辆。西德装甲旅,除了已装备“豹”ⅠA4坦克的第28、29两个装甲旅之外,均打算     

日本10式主战坦克

10式坦克是日本陆上自卫队的最新型国产主战坦克,在日本属于第四代坦克。日本不仅研制出了10式新型坦克,而且很快投产和装备了这种坦克。坦克发展到今天已近百年,经历了两次世界大战和无数次局部战争,一直占据着"陆战之王"地位。冷战时期是坦克发展的鼎盛时期,先后有三代问世并装备部队,不少国家装备了规模庞大的坦克。冷战的结束和新军事变革的兴起,对坦克的发展产生了重大影响。自20世纪90年代以来,以美国为首的发达国家围绕第四代坦克的发展进行了积极深入的探索。然而,尚未有任何一个国家真正推出这种坦克。从坦克的技术特征来说,这一代坦克应该采用更加先进的突破性技术。日本研制出并装备了本国的第四代坦克,但其代别归属和技术性能水平都是有必要探讨的问题。     

埃及意欲自己制造M1A1主战坦克

自1988年以来,埃及就在美国的帮助下生产了880辆“艾布拉姆斯”主战坦克,并交付部队使用。埃及用这些坦克逐渐取代了部队中现有的部分俄罗斯装备。为了制造“艾布拉姆斯”主战坦克,埃及建造了一个自己的组装厂用于进行美埃联合生产。现在,埃及想要自己制造125辆M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克,零部件和武器装备（120毫米火炮和7．62毫米机枪）将从美国采购。     

从61式到90式——透视日本主战坦克发展之路

日本主战坦克的发展已有近50年的历程，从最初的61式到后来的74式和88式，再到如今的90式，性能一路攀升，尤其是90式，1977年一举登上了世界十佳坦克排行榜的冠军宝座，在随后的几年里也一直在前三名徘徊不下。时至今日，日本从未停止过对坦克的研制和改进，其下一代主战坦克已轮廓初现。     

“太极虎”决斗“东瀛豹”——韩国K2坦克VS日本10式坦克

<正>由于历史原因和现实问题,韩国和日本在政治、经济、军事领域的博弈一直很激烈。苏联解体、冷战结束,令日夜提防北方威胁的日本和韩国长松了一口气,但日韩两国间的较量却并没有停止,反而愈演愈烈,从双方研发和装备新型主战坦克上便可见一斑。本来,韩国陆军拥有性能良好的K1A1主战坦克,与日本的90式、中国的99式和俄罗斯的T-90大致相当,相比朝鲜大量的老旧苏制坦     

美军M1A2 SEP数字化主战坦克

<正>[彩页编码0956]M1A2 SEP主战坦克是M1系列主战坦克的最新型号,装备了二代热成像系统、车长独立热像仪、真彩平板显示器、数字地图、热控制系统和最新的数字化指挥、控制、通信装备。全车重62.5吨,全长9.8米,时速67千米,最大行程     

富士山上的“小猛虎”——日本90式主战坦克

富士山是日本第一高峰．风景优美，被日本人奉为“圣山”，就在这言士山，常年驻扎着配备有90式主战坦克的日本陆上自卫队90式坦克形体小．跑得快火炮威力大，可称得上“陆战之王”中的“小猛虎”