涿州-石家庄输气管道外防腐层选择

本文对目前国内长输管道常用的挤压聚乙烯、熔结环氧粉末、聚乙烯胶带及煤焦油瓷漆外防腐层的优缺点、适用环境、价格等进行了详细的分析和比较，并对河北省天然气利用一期工程输气管道设计中外防腐层的选择过程进行了详细的介绍。     

西气东输二线开启防腐涂料大市场

当前，我国输油气管道防腐蚀基本上采用国际上最先进的聚乙烯三层结构（3PE）防腐技术，该技术的核心原材料涉及底层的熔结环氧粉末，中间层的胶粘剂及面层的挤塑聚乙烯。目前，碧海舟防腐涂料有限公司正在加紧生产西气东输二线西段用防腐涂料，生产任务饱满，金融危机对企业的影响很小。西气东输二线东段工程的开工，     

3LPE防腐层剥离机理探讨

熔结环氧粉末（FBE）和三层聚烯烃（3LEO）防腐层体系已经在世界上被广泛用作新建管道的外防腐层。文献中已有报告,在三层聚烯烃（3LPO）防腐层体系的熔结环氧粉末（FBE）层与钢管表面之间的界面上发生若干防腐层剥离问题。防腐层剥离问题已经引起人们对三层聚烯烃（3LPO）防腐层体系应用的关注,因为人们一直认为它是比单层熔结环氧粉末（FBE）防腐层具有更强的抗损伤特性的管道防腐层体系。三层聚烯烃（3LPO）防腐层体系之所以发生剥离,是因为钢管表面喷砂除锈预处理或者预热温度不当导致熔结环氧粉末（FBE）层与钢管表面之间的附着力严重缺失。加热过程不协调或者聚烯烃的挤出包覆过程产生的残余应力加剧了附着力的缺失。本项研究的目的是研究防腐层剥离机理,其与防腐材料与钢管底材之间加热过程的不协调所产生的残余应力有关。已经采用应力分析方法和有限元模型（FEM）计算出热诱导应力。特别在管端焊接预留部位,应用有限元模型（FEM）着重分析了在管端焊接预留部位防腐层角上的应力集中间题。应力分析结果表明,熔结环氧粉末（FBE）层与聚乙烯外防护层干膜厚度（DFT）并不会引起熔结环氧粉末（FBE）底漆产生高应力,但是,管端焊接预留部位防腐层属于例外。在管端焊接预留部位防腐层的角上,随着聚乙烯防护层干膜厚度的增加,剥离应力显著增加。防腐层的剥离很可能就是因为3LPE管端焊接预留部位防腐层较高的应力集中而开始的,特别是同时存在较厚的聚乙烯防护层干膜厚度和熔结环氧粉末（FBE）层与钢管表面之间界面的粘结强度受环境影响而削弱时。     

长输管道防腐层优化设计及应用技术探讨

防腐层缺陷造成管道加速腐蚀,防腐设计是长输管道建设重要内容.分析环氧粉末、聚烯烃和三层聚乙烯防腐层的优缺点,总结3LPE防腐层在制管工艺、涂装工艺、管材缺陷、热收缩带补口、内涂层失效、弯管防腐和施工质量的技术现状和瓶颈问题.提出了长输管道防腐层选型和优化设计的原则要素,旨在提高管道安全管理水平、保障管道可靠运行.     

管道外防腐涂层技术的发展与应用现状

本文介绍了管道外防腐涂层的基本要求、国内管道外防腐涂层的发展历程、以及管道外防腐涂层技术，包括：石油沥青、煤焦油瓷漆、聚乙烯胶带、环氧煤沥青、熔结环氧粉末（FBE）、聚乙烯防腐层（2PE／3PE）、双层熔结环氧粉末、100％固体含量聚氨酯／聚脲涂层等，并且分析了各种防腐涂层在工程中的应用情况和存在的问题，提出了一些改进意见。     

提高管道外防腐层施工质量的途径

已广泛应用的三层聚烯烃结构防腐层(3LPO)和单层熔结环氧粉末涂层(FBE)已相继发生了多起投产运营三五年后防腐层粘结性下降并完全失效的事故.为减少此类事故的发生,提出了通过提高表面处理质量和优化环氧粉末涂敷工艺来改进管道外防腐层施工质量的途径,并通过实例进行了效果验证.结果表明,上述措施改进效果明显,可推广使用.     

熔结环氧粉末外涂层技术在海底管线中的应用

介绍了环氧粉末外涂层在海底管道中的应用现状及其特点,对环氧粉末外涂层的涂敷工艺和增阻工艺进行了分析.分析结果表明,采用熔结环氧粉末外涂层+粘胶剂+聚乙烯颗粒的增阻工艺时,防腐层具有很强的抗剪切力,可以在海底管线中广泛应用.     

管道外防腐层抗划伤性能研究

在当前的管道建设中，熔结环氧粉末防腐层(FBE)、三层聚乙烯防腐层(3-PE)和双层环氯粉末防腐层(DPS)是最常用的外防腐层，然而在敷设过程中发现外防腐层受到的划伤极为严重，冯庆善、李获两位专家在本文中根据管道施工过程中，管道外防腐层经常被划伤这一现象，针对外防腐层的耐划伤性能进行研究，以达到控制质量、提高使用寿命的目的。研究结论的应用将显著提高管道外防腐层的抗机械损伤性能，保证了防腐层的一体性和管道运行寿命。同时，对降低工程造价、改善涂层结构具有指导意义。     

专利信息

<正>熔结环氧粉末外防腐涂层钢管及涂敷工艺一种熔结环氧粉末外防腐涂层钢管及涂敷工艺。将制作钢管桩的钢管分成4个工作段,钢管经预热、除锈、除尘,再大功率加热;除裸段L0外,在整个钢管长度L上用粉末喷枪喷涂厚度300～600μm的环氧粉末底层;在第一涂层胶化时间内对L1+L2段喷涂厚度600～1000μm的中间层;在第二涂层胶化时间内对浪溅段L1喷涂厚度在800～1000μm的环氧粉末面层。各层间有良好的相容性,胶化、固化成连续复合的外防腐涂层钢管,     

管道环氧涂层固化度与玻璃化转变温度关系的研究

针对国内油气输送用热煨弯管双层熔结环氧粉末外防腐标准中取消环氧粉末固化度,改用两次试验条件下加热测得的涂层玻璃化转变温差值ΔT_g来评价涂层的固化情况,指出ΔT_g不能直观地计算得出,有必要研究固化百分率与玻璃化转变温度的关系。利用DSC扫描仪测定环氧粉末的玻璃化转变温度T_(g3)和T_(g4)及其差值ΔT_g,用涂层固化后剩余焓变计算固化百分率C,然后拟合固化百分率与ΔT_g的对应关系。分析结果可直观反映出玻璃化转变温度ΔT_g与固化度的关系,对产品制造过程中的质量把控具有指导和推动作用。     

我国埋地钢质管道使用环氧粉末涂层的情况

综述和分析了近几年埋地长输管道环氧粉末涂层的应用现状和典型实例,并由此提出了环氧粉末涂层在设计、施工中的一些改进建议:加强管道建设的管理;在平原地带可优先选用环氧粉末涂层;在山区石方段可适当减少阴极保护站的间距。     

钢质管道热涂聚乙烯防腐施工工艺应用

通过一年多的实验室研究，在取得可靠实验数据和可行性论证后，热涂聚乙烯粉末首次从实验室直接用于工业化生产，在湖南湘一醴天然气管道支线上应用了近20km，取得了较好的效果。应用结果表明，热涂聚乙烯粉末作为一种新型长输管道防腐方式具有较好的防腐性能和抗划伤性能，其优良的性价比和简单的涂敷工艺特别实用于管径在D700mm以下的油气管道，该工艺的推广应用，将改善和提高我国长输管道的防腐方式。     

泡沫夹克防腐蚀保温层的材料选择与结构设计

介绍了泡沫夹克防腐保温结构输油管道的现状,对其腐蚀失效的原因进行了分析。钢管在无防腐层的情况下直接包覆泡沫保温结构,补口失效、夹克层破损和保温层进水是造成管体腐蚀的主要原因。对常用的防腐层、保温层和外防护层材料的性能和特点进行了比较,探讨了环氧粉末(煤焦油磁漆)防腐层-聚氨酯泡沫保温层-煤焦油磁漆防护层的新型防腐保温结构,并对其施工中的有关问题进行了讨论。     

管道三层结构聚烯烃防腐蚀技术及应用现状

介绍了管道三层结构聚烯烃外防护技术的基本特点和技术要求，以及该技术在目前的应用情况。输气管道对耐蚀材料的需求量巨大，开发配套的粉末涂料和性能更好的改性聚烯烃树脂，是涂料市场新的增长点。     

浅谈埋地钢质管道阴极保护对熔结环氧粉末涂层的影响

阴极保护和防腐层的联合应用是埋地钢质管道防腐蚀普遍采用的技术，已在国内数万公里管道上应用，取得了显著效果。文章介绍了阴极保护的参数，通过对实例研究分析，着重阐述了阴极保护对熔结环氧粉末涂层的影响。     

三层聚乙烯防腐管线双组分环氧涂层补口问题分析及其技术的可行性探讨

分析了三层聚乙烯防腐管线双组分环氧涂层补口技术首次试用工程中遇到的聚乙烯层倒角上环氧涂层大量开裂的主要原因，探讨了该补口新技术的可行性.结果表明，涂层在固化过程中因温度低而出现的裂纹，只属于工程管理疏忽问题；温度变化的频率和温差幅度以及倒角上的鼓棱或涂层内的刷痕等可能是涂层开裂的综合性原因；涂层固化后不开裂，这种补口方式就有约束管体聚乙烯层变形的功能；涂层固化后只是倒角上边缘开裂而下边缘不开裂，则对管线防腐系统功能无太大影响；在该补口技术的推广使用初期，应在确保管体环氧底层伸出倒角边缘一段距离的同时用冷缠胶带等包缠倒角周围.     

环保型管道和储罐重防腐涂料的性能及应用策略

在多年的石油管道与储罐防腐涂料的研究中,技术人员已经在环保方向取得了一定的研究成果,如环氧粉末防腐涂料等,都已经在实践中得到应用.本文从无溶剂防腐涂料、水溶性防腐蚀涂料及环氧粉末防腐涂料等三个方面研究了石油管道与储罐的具体应用.     

埋地油气管道外防腐层检测及修复技术分析

埋地油气管道外防腐层的质量好坏直接影响着整个管道的正常使用,定期检查埋地油气管道外防腐层,可以明确管道的腐蚀情况和运行情况,便于工作人员制定全面的维修计划,有效降低管道运行风险,延长埋地油气管道的使用周期.基于此,本文就对埋地油气管道外防腐层检测及修复技术进行了一个较为详细的概述.