长洲水利枢纽船闸人字门环氧填料施工

长洲水利枢纽永久船闸双线平行布置,1号船闸2 000 t级,2号船闸1 000 t级.船闸人字门枕垫块与枕座埋件和支垫块与门体之间20～25 mm间隙采用高强度环氧(CT-2)填充密实,抗压、抗弯强度分别达到设计要求.施工中为确保环氧灌注质量、进度,浇灌前采用40×3 mm铁板和环氧胶泥结合封堵措施,其效果显著,达到滴水不漏.     

船闸室喀斯特地下水处理研究

大藤峡船闸工程3号喀斯特地下水出水口位于闸室左边墙第4块与第5块之间,桩号约为航下0+116,出口顶部高程约-2.00m,底部高程不明,涌水处水面高程为-5.00m,水面宽度约7m,涌水流量约为1600m3/h,坡面内肉眼可见喀斯特空腔长约8m,宽约5m,高约5m.上述涌水严重影响船闸混凝土浇筑施工,现为满足混凝土干地施工要求,采用自流引水和抽排相结合、混凝土封堵的方案进行分阶段处理,有效完成船闸闸室3号喀斯特地下水封堵,保证船闸大体积混凝土浇筑质量和安全.     

导线控制测量在三峡临时船闸改建工程中的应用

三峡工程临时船闸位于左岸非溢流坝8号坝段和9号坝段之间，在三峡二期工程施工期间承担临时通航任务．根据通航要求，临时船闸2号坝段暂不修建，留作临时通航航道；临时船闸1号、3号坝段先修建并分两期施工，初期在临时船闸通航前浇筑至高程143．00m．临时船闸改建冲沙闸的任务是：二期工程完成后，将临时船闸通航航道封堵，修建临时船闸2号坝段，设置冲沙闸，并将临船1号、3号坝段自高程143．00m浇至坝顶185．00m．     

浅议混凝土施工门塔机网络化布置

为适应三峡永久船闸混凝土施工的高质量、高强度要求，永久船闸南线一、二级船闸施工的门机布置采用了网络化布置，使门机形成网络，协同作战，达到了很好的效果，为浇筑优质混凝土提供了可靠的设备保障。     

人字门高强度环氧填料灌注施工技术

人字门高强度环氧填料灌注是人字门安装、调试过程中的一道重要施工工序.在长洲水利枢纽船闸人字门安装中,高强度环氧填料采用的是CT-2环氧树脂,通过该填料对人字门支垫块与门体之间和枕垫块与枕座之间的间隙进行密实填充,保证人字门传递水压力和止水密实性要求.     

三峡工程临时船闸坝体横缝渗漏灌浆处理

三峡工程临时船闸位于左岸非溢流坝8、9号坝段之间,在三峡二期工程施工期间承担临时通航任务.临时船闸1、3号坝段先修建并分两期施工,初期在临时船闸通航前浇筑至高程143 m.二期工程完成后,将临时船闸通航航道封堵,修建临时船闸2号坝段,设置冲沙闸,并将临时船闸1、3号坝段自高程143 m浇至坝顶185.0 m.通过对三峡工程临时船闸坝体横缝止水检查,发现有4条排水槽压水串漏量超标及上游缝面存在外漏,根据设计要求,需要对检查不合格的横缝进行化学灌浆处理.对压水检查、渗漏处理方案决策及处理施工进行了阐述.     

伊拉克巴士拉船闸桩基工程

伊拉克巴士拉船闸桩基工程是由中国ＭＣＣ公司承担土建工程中的重要组成部分。施工中采用反循环法和阿司特利法均取得了良好的效果和较高的效率。采用膨润土泥浆进行浇筑混凝土其质量有可靠的保证。     

马山埠闸枢纽工程混凝土施工质量管理

在建中的马山埠闸枢纽工程,由安徽水利开发股份有限公司承担节制闸、船闸及老河堵坝的施工任务,其中节制闸、船闸混凝土总量3.4万m3,自2001年11月30日节制闸层开仓浇筑第一方混凝土到2002年6月底止,单月混凝土浇筑最高强度达7000m3,单日混凝土浇筑最高强度达600m3,已完成29200m3混凝土浇筑任务,完成产值2227万元。共计436个单元工程,合格率达100％,优良率达91.25％,工程质量达到设计要求。     

混凝土无损检测技术在永久船闸中的应用

三峡工程永久船闸闸室混凝土衬砌墙以及输水隧洞衬砌墙均为钢筋混凝土薄壁结构，考虑到薄壁钢筋混凝土结构质量检测工作量极大和钢筋布置等各种现场与设计条件的制约，混凝土浇筑质量的检测不宜大量采用钻孔取芯法。无损检测方法较适用于永久船闸不同结构混凝土内部质量的检测，经有关单位对永久船闸衬砌混凝土检测方法的试验研究和验证，认为无损检测可以定性的反映大的质量异常。     

三峡临时船闸坝段混凝土施工

三峡临时船闸坝段位于左岸非溢流坝段8#与9#坝段之间，包括1#～3#坝段，临时船闸停用后改建成设有2孔8m×12m的冲砂孔的档水坝，全长108．5m，其中临船1#、3#坝段在本标段浇筑混凝土（临2#坝段等临时船闸停用后再浇混凝土）。临船1#、3#坝段坝底宽84．5m（其前端各伸出24m作为封堵叠梁墩墙），坝高81.5m，在墩墙及143．0m高程以上设有123m高的桥机轨道排架柱。临船1#、3#坝段原设计16m，顺流向分4个坝块（包括墩墙），三条纵缝；后考虑受力及温控需要．设计修改为19m，分设4＆纵缝，其中三条灌浆。顺流向将坝块分为187m、241m、25Orn、2O0m…     

浅议混凝土施工门塔机网络化布置

为适应三峡永久船闸混凝土施工的高质量、高强度要求,永久船闸南线一、二级船闸施工的门机布置采用了网络化布置,使门机形成网络,协同作战,达到了很好的效果,为浇筑优质混凝土提供了可靠的设备保障。     

五强溪船闸工程“关门施工法”介绍

该文介绍了五强溪工程９３年底封堵导流缺口对船闸工程施工的影响，以及针对这一影响所采用的“关门施工法”及实施策略。     

简述阜阳船闸工程大体积混凝土质量控制措施

本文根据阜阳船闸大体积混凝土施工特点,重点对容易产生混凝土温度裂缝和外观质量问题,采用＂二次法＂施工工艺,并适应掺入外加剂、增加冷却降温系统、控制混凝土浇筑速度并加强养护等措施,取得较好的效果。     

朱昌河水库大坝混凝土裂缝成因分析及处理技术

受混凝土水化热温升、环境温度、浇筑温控及养护措施不到位、浇筑层间间歇时间过长等原因影响,朱昌河水库大坝坝体混凝土浇筑过程中不同程度地出现了一些裂缝。根据裂缝开裂程度及裂缝部位防渗要求,分别采用了表面处理、水泥灌浆封堵及化学灌浆封堵等封堵补强措施,有效地提高了坝体的整体性和防渗效果,为坝体蓄水后的安全运行提供了充分保障。     

三峡工程泄洪坝段导流底孔封堵混凝土施工技术

本文着重介绍长江三峡工程导流底孔封堵的混凝土施工技术，包括封堵混凝土配合比的确定，混凝土浇筑程序和方法以及回填灌浆、接触接缝灌浆技术要求及其实施效果。可供同类大型孔洞封堵施工作参考。     

三峡工程↓△98.7拌和系统的新工艺与新设备

三峡工程左岸↓△９８．７拌和系统采用了两次风冷工艺、微电脑全自动控制控制的拌和楼及变频调速给料装置等新工艺与新设备，提高了混凝土的质量，满足了临时船闸、永久船闸等部位混凝土浇筑的需要。     

桥巩水电站一期工程基坑渗漏封堵经验及启示

分析桥巩水电站一期工程临时围堰开挖预留岩坎中泥质充填的溶槽、溶洞发生渗漏的主要原因，即溶裂溶洞与河水相通、围堰帷幕灌浆没有达到防渗效果等。介绍渗漏封堵的3个阶段：第1阶段采用灌浆堵住渗漏通道，增加基坑抽排水能力，但效果并不理想；第2阶段采取了对渗漏点浇筑混凝土压盖的措施，逐一封堵了各渗漏部位，但仍然保留部分引排水管开启；第3阶段封堵渗漏通道。经过长达1a多的堵漏，一期工程基坑没有出现较大的渗漏。桥巩水电站一期工程基坑渗漏封堵经验可为其他相似地质条件的水利工程提供参考。     

三峡工程临时船闸上闸首混凝土开仓浇筑

三峡工程临时船闸上闸首混凝土开仓浇筑三峡工程通航建筑物之一、临时船闸上问首已于１９９６年４月２２日正式开仓浇筑混凝土。临时船闸工程是确保三峡工程大江截流预期进行的关键项目之一。大江截流后，长江流量大于１００００ｍ３／ｓ时，小船队要从临时船闸通过；大于...     

地震CT在五强溪船闸混凝土测试中的应用

本文介绍在评价五强溪船闸部位混凝土强度及浇筑质量时，采用ＤＤＺ２４型低速带浅层地震仪测试，并用计算机层析成像技术进行处理与分析，较好地对该部位混凝土强度及浇筑质量作了一个数据化的定量分析与评价。     

自密实混凝土的特性及在船闸工程中的应用

自密实混凝土具有高流态、免振等特性,适用于体形复杂、钢筋密集等难以浇筑的特殊部位。本文通过分析自密实混凝土的各项性能以及船闸工程特殊部位的结构特点,提出了船闸工程中结构复杂、钢筋密集、难以浇筑的特殊部位采用自密实混凝土进行浇筑,并得出控制混凝土浇筑过程中的水化热升温是自密实混凝土在船闸施工应用中的关键之一,进而提出了一系列温控防裂措施。