邦纳亮相专业、系统、高性能的汽车行业解决方案——美国邦纳成功参展2008上海国际汽车材料及装备技术展览会

2008上海国际汽车材料及装备技术展览会（以下简称AMTS）于2008年8月6—9日在上海新国际博览中心顺利进行。作为汽车制造业内的盛会,AMTS为整车厂商、系统供应商、零部件厂商、材料供应商和制造设备供应商构建了一个相互交流的专业性平台。     

跨平台的整车电子电器架构的分析与设计

为了满足车辆"智联化"、"大数据"等技术的设计需求,提出了一种既通用,又具有扩展性的电子电器架构设计方法。根据不同级别车型的特点,从线束设计和网络设计两方面进行平台化和模块化设计,满足了后期功能的扩展,实现了A00~C级不同平台车型系统和功能的复用、智能车联网的无缝搭载。应用结果表明,该架构不仅能够满足多个平台和车型的不同需求,而且可以有效地与车载互联网融合,实现整车数据的最大化共享。     

长安福特向200多供应商推广C3P 研发平台贯穿供应链

汽车制造业已经形成了一个庞大的产业链,除整车企业外,零部件供应商也扮演着重要角色。国际上很多汽车零部件企业都通过信息系统平台参与整车开发设计,与整车同步研发,甚至超前开发。在中国,以长安福特为代表的整车企业也正顺应这一大势,向零部件厂商推广整车厂的研发信息系统平台。     

基于Pro／ENGINEER Harnesss制造的工程图设计（一）

通过三维构建的线束在进行生产制造时,需要将三维数字化的线束模型转换成钉板图。钉板图是由一系列的插件型号与线束的长度及路径组成的制造加工图,实现了三维与二维的无缝连接,而且一一对应。采用Pro／ENGINEER Harness进行线束设计然后制造加工,有效提高了设计效率,缩短研发周期,避免了反复更改设计,也为线束设计创新提供了一个有效的平台。     

燃料电池城市客车整车控制系统容错研究

为了解决燃料电池城市客车中安全性和可靠性问题,从车辆通信系统和整车控制器两个方面进行容错设计.本文设计并实现具有两条独立的CAN通道容错CAN节点,利用了CAN规范中的故障界定机制实现通道间的有效切换.整车控制器硬件设计采用两个微控制器,设计相应软件使其具有"失效安全"的能力.针对输入驾驶信号和部件信息,整车控制器进行故障诊断和处理,增强了整车控制器自身的故障诊断能力.最后,整车容错系统在整车控制器测试平台进行硬件在环仿真.试验验证了容错设计的有效性.     

基于C-V模型的线束端子断面测量系统设计

汽车线束端子压接质量的检测是保证汽车安全性、可靠性,提高汽车整车质量的关键因素之一,针对传统压接端子质量检测主要依靠检测人员目测判断,不仅精准度低而且检测质量和分析工作非常耗时费力,提出基于偏微分方程的线束端子断面测量系统的设计,采用Mumford-Shah模型的简化C-V模型,通过梯度下降法极小化能量函数来控制曲线进而实现线束端子断面轮廓的自动分割.实验结果表明,本系统的开发设计实现了显微图像分析的线束端子压接参数的测量和质量分析报表的定制输出,不仅减轻了检测人员的劳动强度,而且提高了工作效率.     

凌华科技推出基于Intel Core^TM2 Duo的ETX模块——支持SATA和双通道24位LVDS

本刊讯：产业应用平台供应商-凌华科技宣布推出最新模块化计算机ETX新品ETX—NR667。ETX—NR667符合最新ETX3．02规格，特别增加了两个SATA端口连接器，可以与早期ETX版本完全兼容。这意味着目前ETX载板不需要经过任何修正即可支持ETX—NR667新的SATA储存功能。     

燃料电池汽车整车控制器硬件在环实时仿真测试平台设计

利用Matlab/Somulink实时仿真环境、工业用数据板卡、CAN通讯设备,系统地设计了燃料电池汽车整车控制器硬件在环实时仿真测试平台。利用该平台可以对整车控制器硬件电气特性、底层软件平台和控制算法等进行测试,有效地加快整车控制器的开发进程。     

采购周期缩短32天——上海金亭汽车线束ERP保证FIFO批次管理

上海金亭汽车线束有限公司(以下简称金亭线束)IT经理张军最近和财务部门一起计算了管理信息系统的投入产出率,以便为公司下一步系统升级作参考。据他介绍,物料管理在采用MAPICSERP系统后,除了保证FIFO(先进先出)批次管理原则得以实现,也为物料追溯性提供了保证。另外,有些效果不用算就知道,比如采购周期从原来的120天缩短到现在的88天,采购单价大幅下降;供应商交货由原来的每月交货变成每周交货,上海周边供应商当天交货;在销售额快速增加的同时,库存增长并不大。金亭线束公司专业开发及生产高级汽车线束,使用C A T I A电脑辅助设计…     

飞思卡尔帮助运营商完成下一代通信的平滑过渡

在当前3G的建设过程中,未来网络向LTE的演进能力也为运营商所看重。因此,是否具备向LTE平滑过渡的能力,也是考验芯片供应商的重要指标之一。在中国,按照中国移动的策略,在TD—SCDMA正式投入运营两年之后,就可能全面升级到TDD—LTE。为此,中国移动在TD—SCDMA二期采购中明确表示,所有设备必须支持向LTE的平滑过渡。而且,基站等平台将来也可以与LTE共用。这些要求也对为设备商提供芯片开发平台的半导体供应商提出了更高的要求。     

专家评说接入网

1、随着V5.X接口协议的产品化,不同设备供应商之间的设备完成N—ISDN业务互通问题基本解决。 2、永久或半水久连接能力理论上可以支持各种业务提供平台与用户终端设备之间的连接。 3、同一设备供应商的AN(智能网)侧设备在尚无完备规范情况下,采用自定义规     

ARUBA发布企业级固定移动融合计划

致力于推动移动边缘（Mobile Edge）架构的Aruba Networks近日发布其进入决速发展的企业级固定移动融合（E—FMC）市场的全面计划。企业级固定移动融合（E—FMC）实现了Wi—Fi和蜂窝网之间通信的无缝切换。该技术具有更大的移动性，方便用户，提高效率并能节省成本。Aruba为此设计了一个五段式计划，来使它以用户为中心的企业级移动平台具备E—MFC能力，并将与E—FMC价值链上的其它厂商合作，包括移动手机厂商，IP-PBX供应商，FMC基础架构供应商和移动运营商。     

ADAMS/Car在汽车平顺性仿真中的应用

基于ADAMS/CAR二次开发模块车辆仿真系统平台,利用专家模块建立整车模型,模拟在某一车速、某型路面、某一前悬架刚度,进行整车在一定负载下的动力学仿真,在后处理模块中得出整车底盘质心三个轴向的加速度变化曲线,利用ADAMS后处理功能,通过快速FFT运算并结合相关客观评价算法,计算出三个方向的总加权加速度均方根值,以此为参量,评价整车行驶平顺性.这对轿车设计和相关参数的确定有重要的参考意义,为汽车平顺性等问题的研究提供参考.     

面向注塑机集群式供应链协同平台的供应商动态评价方法

为满足注塑机行业集群式供应链协同平台供应商动态评价的需求,分析了注塑机集群式供应链的特点以及选择供应商战略伙伴的重要性,提出基于注塑机集群式供应链协同平台的供应商动态评价解决方案,针对不同企业联盟的不同业务需求,设计了一套动态评价指标体系,针对不同企业联盟对指标权重的不同需求,设计了一套动态算法库供企业联盟选择,同时还设计了基于平台的供应商评价结果图形化展示的构件。此供应商动态评价体系已应用到注塑机供应链协同平台上,使平台上现有四个企业联盟实现了对供应商评价的动态配置。     

产品新闻发布

泛华测控”整车气制动模拟测试系统”助力汽车电子测试本刊讯:以“柔性测试”技术为核心技术理念的国内测控技术企业——北京中科泛华测控技术有限公司(简称:泛华测控)近年来在不断的拓展和丰富着汽车电子测控行业的解决方案。日前,泛华测控针对整车汽车气制动系统及其各部件的检测设计制造了”整车气制动模拟测试系统”,该系统已经交付客户使用。该系统通过模拟整车气制动在各种工况下的表现,对气制动系统内各部件进行测试,包括系统密封性测试,系统性能及部件性能的测试以及寿命测试等。整套测试系统由主控操作台、整车试验平台、电气柜及连接电缆等部分组成,其中整车试验平台采用台架式外形设计,充分考虑了电、信、气的分离设计,从根     

智能线束检测仪的设计与研究

随着电子设备小型化的发展,连接器、线束等配套器件也朝小型化方向发展。对其线束的检测也显得更加棘手,但线束的智能检测已成为必然。文章较详细地介绍了智能线束检测仪的设计。     

基于Pro/ENGINEER Cabling的三维电缆布线设计(二)

作Pro／ENGINEER软件里电气布线的专业模块,也是线缆三维数字化设计过程中关键的一部分,Cabling电气布线设计是布线设计过程的重要部分,而线束的布线走向是实现线束三维的最后一步。也是整个线束数字化设计的主要内容,Harness的三维模型为整机全数字化设计提供了完整的数字化线束模型。     

汽车线束图纸辅助绘制系统的设计与实现

线束图纸是线束生产必不可少的指导工具，如何快速、直观地绘制出线束图纸一直是线束生产企业需要重点解决的难题。该系统基于ObjectARX2007开发包，以SQLServer2005为后台数据库，设计并实现了一个汽车线束图纸辅助绘制系统。目的是通过人机交互的方式辅助线束工艺人员绘制线束图纸，减轻线柬工艺人员的劳动量，提高线束设计的效率。本文对该系统的特点，数据库设计，系统的构架及其实现进行了详细的描述。     

基于CAE分析的平台化车型开发前期工程

为缩短汽车开发周期、降低开发成本、提升产品竞争力,基于整车模型变形技术和CAE技术研究平台化车型开发的前期工程.应用整车模型变形技术,结合新产品的初步定义,调整同平台相似车型模型的整车外造型曲线或关键尺寸,对新车型进行CAE分析和数据统计.某款正向开发车型的实例表明,前期工程的开展对快速预测新产品整车性能和高效指导设计有很大帮助。     

基于Pro/ENGINEER Harness制造的工程图设计(一)

一、电气工程图的设计 在线束制造时,一般采用钉板图的方式进行加工.根据线束的长度、插件型号以及线束的走向,通过符号化设计组成可以指导线束制造的设计图样.线束制造时,先根据图样要求选择线缆,然后按照长度、插件型号对线束加工,也可根据要求在线柬外加上波纹管等防护装置.对于线束来说,使用钉板图可以方便地制造需要的线束,具有成本低、效率高的优势.