基于自适应遗传算法的EPS路感研究

文中研究了汽车转向路感的形成,并对系统进行了动力学建模,分析了电动助力转向系统的路感特性,研究了电动助力转向系统路感的影响因素.提出了用自适应遗传算法改善电动助力转向系统的路感.仿真结果表明,自适应遗传算法具有搜索速度快,收敛精度高等优点,基于自适应遗传算法优化的系统参数提高了系统的转向路感.     

九、发展中国家的同轴电缆系统

从对目前已使用的载波传输系统的评价,可以看出,在发展中国家已建立起的24路系统和工业化国家使用的300路和960路系统之间有一空白.发展中国家的管理机构,当不需要这么多路数时,他们不愿意把有限的财政资源耗费在四线制的300路系统上.但是他们希望看到有一个在原有开通的系统上,利用已有的杆路增加到容量为120路的系统.     

多路视频双向光纤传输系统的研究

为了满足多路视频信号安全可靠的传输,研究了一种多路视频双向光纤传输系统.该系统能够实现16路视频信号的双向传输,满足某些特定场合的应用需求.阐述了该系统的基本原理,并给出了其框架结构,同时对关键模块进行了相关设计.     

基于光梳的弹性光网络ROADM上下路收发系统

本文提出了一种适用于弹性光网络（EON）的基于光梳的可重构光分插复用器（ROADM）上下路收发系统,该系统用光梳和可变带宽波长选择开关（BV-WSS）组成ROADM上下路模块,代替传统结构上下路模块的大量的独立激光器、功率分束器和WSS,极大地降低了ROADM上下路系统复杂度和成本.本文搭建了上路发射和下路接收实验平台,验证了系统的可行性.实验证明该系统支持宽频带单个子载波到超级波带的ROADM上路发射和下路接收,具有配置灵活、简单经济的特点.     

基于APU+FPGA的机载视频和通讯总线处理系统设计

针对目前航空电子系统中几种广泛应用的机载通讯总线,设计了一种基于APU+FPGA的机载视频和通讯总线处理系统.以APU主处理器和可编程逻辑器件FPGA为核心,实现了对输入的1路ARINC818视频与内部生成的字符进行叠加后,输出1路ARINC818视频至显示器显示的功能.同时,支持7路RS-422和4路ARINC429总线通讯.另外,系统还对22路输入离散量和7路输入模拟量进行了处理.该系统方案采用低功耗、高性能和高集成度的APU和FPGA器件作为核心处理器,极大地简化了硬件架构,降低了系统功耗,提高了可靠性.该设计已成功运用于某飞机显示控制管理系统.     

基于ADS7870型数据采集器件的多路数据采集系统串行接口设计

用分立元件实现多路数据采集有很多缺点,针对这一问题,提出一种采用德州仪器公司推出的ADS7870型低功耗数据采集器件组成的多路数据采集系统.介绍该器件的工作原理及应用,给出了ADS7870与微处理器MC68HC11的接口及部分软件程序.该系统可以显著提高多路数据采集的速度和数据转换精度,降低系统功耗.     

四通路OADM系统的运行仿真

在PTDS(Photonic Transmission Design Suite)仿真平台上,模拟了四通路波分复用系统的运行,对四通路OADM系统的输入信号、下路信号、输出信号进行了光谱分析.显示多通道传输过程的功率一致和信道隔离恰当,以及由于分插复用器件的使用出现的附加损耗.     

改进的D-S证据理论在Φ-OTDR三路监测系统中的应用

针对相位敏感光时域反射计(Φ-OTDR)分布式光纤扰动传感系统严重的误警问题,在Φ-OTDR多路监测系统方案的基础上,提出了将改进的D-S证据理论应用于Φ-OTDR三路监测系统中以减少误警率.利用改进的D-S证据理论信息融合算法对每路输出数据进行融合,然后将融合结果与报警阈值相比较,判断是否发生报警.实验测试发现:基于改进的D-S证据理论的Φ-OTDR三路监测系统不仅在三路监测方案中能够正确判断扰动信号,还使得漏警率由3％降至1％,72 h内误警率由3.3％降至0％,提高了系统的报警性能.     

基于选发选收方案的OLP系统的设计与实现

基于选发选收光开关方案的光线路保护(OLP)系统满足SDH系统、DWDM系统等多种光传输系统的保护要求,可以有效提高整个光网络的生存能力.保护系统采用模块化的硬件结构和成熟的电信网管架构,实现了光传输系统中光线路的保护恢复、状态监测和路由调度等功能,提高了系统的可靠性和稳定性.     

基于剪接系统的有向哈密顿路问题分析

首先给出了剪接系统模拟有向哈密顿路问题的思想;然后通过此剪接系统所产生语言的性质对有向哈密顿路问题进行分析,给出了有向图存在哈密顿路的充要条件.在我们的构造中,模拟问题的剪接系统至多运行n-2步,其中n是模拟问题的规模.