基于改进ISM和MICMAC模型的地铁火灾风险因素研究

在对国内外城市地铁火灾事故进行分析的基础上,通过德尔菲法梳理出造成地铁火灾伤亡的主要风险因素,使用了改进解释结构模型(ISM)将火灾风险因素划分为直接层、过渡层与底层,并根据层级关系分析了不同风险因素在系统中的特点;然后利用交叉影响矩阵相乘法(MICMAC)的驱动力-依赖度图将风险因素划分为自发、依赖与独立三类因素,针对不同类型的因素给出了相应的地铁火灾防治方法。研究结果确定了地铁火灾防治工作的关键性风险因素与优先环节,为地铁管理及消防人员降低火灾人员财产损失提供了切实可行的建议,并且此方法也可以推广到铁路轨道系统的灾险分析中。     

基于Petri网的火灾报警控制系统建模

分析了火灾报警与联动控制过程,并利用Petri网对这一过程中事件的异步、并行、冲突等重要特征进行描述,并实施分析、研究,对数据处理算法予以优化,最后给出了基于Petri网的火灾报警控制系统模型。     

基于复杂网络的地铁火灾风险链分析

轨道交通系统运营空间相对封闭,为保证地铁安全运营,探究风险间相互传递形成的链式效应意义重大.基于风险链理论,对城市轨道交通火灾事件的风险因子、孕险环境、承载体特征展开研究,分析地铁火灾风险间相互传递形成的链式传导效应;建立地铁火灾风险链演化模型,采用复杂网络理论中出入度、子网节点数、中介中心性和紧密中心性4个评价指标,综合评估火灾风险网络节点重要度.结果表明：模型中风险间传递性强,地铁车站内明火是风险控制的关键节点.研究成果为从地铁火灾风险链角度控制风险传递,降低火灾传递过程中关键风险发生的概率提供理论支持,避免次生灾害和衍生灾害导致更严重的后果.     

改进层次分析法在地铁火灾风险评价中的应用

为了更合理地确定地铁车站火灾风险评价指标体系以及各评价指标的权重,在层次分析法判断矩阵的确定上,提出应用三标度法对传统的九标度法进行改进．此方法在确定权重时无须进行一致性判断,简化了计算．同时结合地铁车站火灾风险评价体系,验证了该方法的合理性和可靠性．     

地铁乘客站点的选择行为分析及预测

采用数据互补的方法,融合智能卡数据和公交车GPS轨迹数据,获取了公交和地铁乘客在地铁新线路开通前后的乘客个体出行信息。利用居民空间行为指标——“出行质心”对地铁乘客的公交出行质心定位,并分析了地铁站点与乘客公交出行质心之间的距离对乘客地铁站点选择的影响。结果表明有86.15%的乘客选择距离他们公交出行质心更近的地铁站点,地铁站点与乘客公交出行质心之间的距离是影响乘客出行站点选择的重要因素。基于这一发现,建立Logit模型对乘客是否会选择新地铁站点进行预测,预测准确率、精确率、召回率和特异性分别为83.87%、 84.23%、83.66%和84.09%,预测结果表现良好。研究结果可用于评估计划新建的地铁站点对邻近既有站点的影响,有助于地铁营运计划的设计。     

可拓推理的Petri网表示

将可拓理论的知识表达与Petri网相结合得到可拓展Petri网EPN(Extension Petri Nets)．EPN不但可以进行传统的逻辑推理以及模糊推理表示,还可以进行可拓推理表示,增强了Petri网对系统可扩展性的描述能力,同时也为可拓推理提供了有效的图形化表示方式,并行推理和数学验证分析方法．     

制造自动化系统的TCPN规格及其可调度性分析研究

时间约束Petri网(TCPN)是Petri网的一种扩展形式,是迄今为止对时间约束描述能力较强的网之一.文中给出了建立制造自动化系统时间约束Petri网模型的一般性步骤,以及基于时间约束Petri网的可调度分析算法,并以制造自动化系统的应用实例,具体说明了可调度分析算法的应用.     

赋时Petri网的一种符号分析算法

有序二叉决策图(Ordered Binary Decision Disgram-OBDD)是布尔函数表示的规范型,布尔函数的复杂运算可以基于OBDD得到极大地简化实现.在讨论基于OBDD的有界Petri网符号分析算法的基础上,对赋时位置Petri网的符号分析进行了研究,构造了一种扩展标识向量,给出了赋时Petri网分析的一种符号OBDD算法,实现了赋时Petri网的隐式描述与分析.实验表明,符号算法能处理较大规模赋时Petri网问题.     

基于盲数与成熟度模型的地铁车站火灾防控韧性能力评估

为提高地铁车站火灾防控水平,从系统发展全过程角度提出了基于盲数与成熟度模型的地铁车站火灾防控韧性能力评估方法。首先基于韧性理论构建了地铁车站火灾防控韧性能力评估框架;其次从系统发展视角考虑火灾事前、事中、事后全过程,结合地铁车站韧性特征,找出影响地铁车站火灾防控韧性的因素,并通过文献梳理结合标准规范建立地铁车站火灾防控韧性能力评估指标体系;然后对地铁车站火灾安全韧性进行能力成熟度等级划分,引入盲数削弱评估指标的多类非确定性,构建地铁车站火灾防控韧性能力盲数与成熟度评估模型;最后将模型应用于青岛地铁台东站进行实例分析,结果表明,该车站火灾防控韧性能力处于综合级,其中灭火与疏散能力水平较低,针对自动喷水灭火系统及疏散路线情况等方面提出了改进措施。     

基于Petri Net的BPEL流程建模与分析验证

设计了一个基于Petri Net的Web服务组合流程建模引擎.把BPEL流程的语法元素按其语义转换为Petri Net模板,通过模板组合来得到整个流程的Petri Net模型,并以Petri Net标记语言(Petri Net Mark-up Language,PNML)文件格式来描述Petri Net模型,从而能够利用现有的支持PNML文件的Petri Net分析工具对流程进行分析,通过对Petri Net的性质验证来达到对服务流程的验证目的,以在流程定义阶段发现其存在的问题.实际结果表明,采用该工具可以确保服务组合流程设计的正确性,增加服务组合的可靠性.     

Petri网在语义Web服务组合中的应用研究

通过Petri网对语义层次上的web服务组合进行描述与建模,并将Petri网形式化元素加入到web服务中,然后对Petri网模型用XML进行描述,使之能在实际中应用。最后,给出了基于Petri网的Web服务组合应用实例。     

基于FDS的水喷淋系统对地铁站台火灾参数的影响研究

为了研究水喷淋系统和应急排烟系统对地铁站台火灾烟气特性的影响,建立了地铁站台火灾数值模型, 应用 FDS 软件模拟计算了火源热释放速率为 3MW 时地铁站台火灾烟气温度、CO 浓度、烟气能见度等火灾烟 气主要参数的变化。结果表明：水喷淋系统可以降低地铁站台火灾烟气温度 10℃左右,降低站台火灾 CO 浓 度和提高烟气能见度的效果较差;增大应急排烟速度可以有效降低站台火灾烟气温度和 CO 浓度,提高烟气能 见度。地铁消防自动喷水灭火系统设计和人员疏散方案设计可以考虑设置水喷淋系统与应急排烟系统,降低 火灾烟气对人员疏散的危害。     

地铁消防安全的研究

在列举自20世纪90年代以来世界各国地铁发生的特、重大火灾案例的基础上,分析了地铁隧道火灾产生的多种原因及火灾的特点,并重点对预防对策和灭火措施作了总结,以期对地铁消防管理和消防建设有所帮助.     

高性能网络协议的Petri网模型

Petri网是协议形式化描述的优选模型．本文对高性能协议进行了深入的研究．并针对高性能协议更高的形式化描述要求．分别从语文、同步特征、模块化．层次比、对象化等方面进行了Petri同的特性分析．最后给出了用Petri网描述的快捷运输协议（XTP）的实例．     

基于O-PPN的装备体系任务线程建模与分析

针对当前武器装备体系(weapon system of systems,WSoS)任务建模分析方法难以描述各装备系统多态性的问题,结合Petri网与Markov过程提出了一种基于O-PPN的装备体系任务线程建模与分析方法.在定义武器装备体系的基础上,对装备体系的使命任务进行形式化描述.改进传统Petri 网,构建一种行...     

构件系统结构的Petri网方法描述

通过分析已有的ADL体系结构描述与分析方法,表明当前ADL难以有效地支持软件开发全过程和保障其可信度及服务质量。对当前Petri网在构件系统描述中的应用情况及其存在的问题进行了分析,讨论了基于Petri网进行构件系统建模时系统体系结构描述及结构演化等问题,表明Petri网方法在构件系统建模中具有较大的优势。     

一种多任务系统的描述工具

ETP(Extelqded Timed Petri Net)是 Petri 同的一种扩充形式.ETP 中的位置有两种类型:(1)支配型位置;(2)非支配型位置.它的转移被赋予定时功能.在描述多任务系统时,支配型位置用来表示控制流,非支配型位置用来表示任务间通信、任务间相互作用.本文以 IRMX86为例介绍了 ETP 表示多任务系统的方法.并提出了一种实时系统死锁的分析方法.     

建筑性能化防火设计中火灾场景设定浅析

建筑性能化设计准则是未来建筑防火设计的发展趋势。火灾场景设计是性能化设计的关键步骤。本文描述了火灾场景设计的内容和原则,火灾场景的分类,影响火灾场景的参数。火灾场景设定可以帮助分析后续建筑内人员在烟气移动,疏散通道被阻条件下的火灾风险。     

Petri网理论及其应用

Petri网是一种适于系统描述、分析和综合的图形数学工具,它的研究已引起了人们的普遍关注。本文着重讨论了一般Petri网理论,并对计时、随机和高级Petri网以及Petri网理论的应用进行了简要的介绍。     

基于AHP-熵权法的高层建筑电气火灾风险评价

高层建筑电气火灾频繁且损失严重,深入研究电气火灾风险评价方法可以预防电气火灾的发生.针对目前高层建筑电气火灾风险定量评价研究较少,单一的层次分析法(AHP)受主观影响因素较大,评价结果有一定偏差的问题,提出了基于AHP-熵权法的高层建筑电气火灾风险评价方法.首先,建立评价指标体系,运用AHP和熵权法求出指标综合权重;其...