阀控式铅酸蓄电池的产品设计

叙述了阀控式铅酸蓄电池产品设计的理论基础,导出了极板(包括板栅与活性物质)、电解液和极群组设计中的一系列定量关系。     

阀控式密封铅酸蓄电池的失效与维护

本文对阀控式密封铅酸蓄电池的失效模式连行研究，对蓄电池出现的常见故障进行分析与探讨，提出了对通信用阀控式密封铅酸蓄电池组的维护要求。     

电动汽车阀控式铅酸蓄电池通用模型

建立电动汽车阀控式铅酸蓄电池模型,蓄电池的负荷根据公路级别(4种级别路面),公路水平度(上坡、平坦和下坡路面),汽车档位(5种档位)的不同分为60种负荷。采用容量换算法和电流换算法对电动汽车蓄电池的容量进行检测;建立蓄电池充放电模型,即蓄电池充放电电压、电流和功率随时间、负荷变化的数学表达式。通过汤浅(YUASA)UXL330-2N蓄电池验证,所建模型反映了蓄电池的充放电特性,该模型适用于充电站,电动汽车仪表台及其变电站直流系统蓄电池监控系统。     

阀控式密封铅酸蓄电池漏液原因初探

阀控密封式铅酸蓄电池在运输过程中是否发生漏液现象对确保运输安全至关重要。根据《国际海运危险货物规则》对蓄电池的特殊要求,实验室制定了包括振动试验、压差试验、高温试验等三项试验在内的检测方法和判定要求,并据此对400多批阀控密封式铅酸蓄电池进行了检测。通过对不合格产品检测结果的统计和分析,研究了导致该类蓄电池在试验过程中发生漏液的诸多原因。指出通过控制注酸量和极群群压,可以较好解决该类蓄电池在运输过程中的漏液问题。     

阀控式密封铅酸蓄电池在万家寨水电站的应用

对Ｃ＆Ｄ阀控式密封铅酸蓄电池在万家寨水电站的安装和使用情况进行了介绍，并提出应注意的问题，以期提高使用寿命和安全性。     

浅谈阀控式密封铅酸蓄电池的维护管理

介绍了阀控式密封铅酸蓄电池的一些特点，分析了其常见的失效原因，详细说明了对其维护和监测的一些新方法。     

铋元素对阀控式密封铅酸蓄电池作用的探讨

比较了美国RSR公司和中国江苏春兴集团制订的有关铅及铅合金化学组份、物理及机械性能的标准。就含铋铅粉及合金在VRLA蓄电池的作用进行了试验。研究表明 ,它们对电池的容量、比能量、大电流放电及低温容量均有一定的提高     

浅议影响阀控式铅酸蓄电池使用寿命的因素

由于阀控式密封铅酸蓄电池本身具有的优点,目前已普遍应用于电力系统中,传统的防酸隔爆蓄电池已遭淘汰,但是,从应用情况来看,阀控式密封铅酸蓄电池的使用寿命并不长,完全没有达到标准要求,其中原因,和使用方法不正确有关,为此,强调阀控式铅酸蓄电池的使用与维护有别于其它蓄电池,必须掌握和控制好阀控式铅酸蓄电池的均衡充电、环境温度等因素,此外,还需经常巡视、检查、记录电池的运行情况。     

VRLA电池的维护技术及其发展

就阀控式密封铅酸蓄电池在使用中的维护技术及其发展情况进行综述。     

VRLA蓄电池变电流间歇快速充电方法

VRLA蓄电池充电分为两段：先控电流,后控电压。对于完全放电态电池（6－FM－4．0）,采用恒电流充电使电池达到85％荷电态,最佳充电电流是0．1C,充电时间需要9h。采用变电流间歇充电,充电时间不足3h,可达到92％以上荷电态。最后采用相同的控电压充电使电池恢复至完全充电态,前者需要9h,后者只需6h。本文已给出变电流间歇充电器的原理电路。     

VRLA电池小电流放电终止电压的确定

对接入网电池在小电流使用状态下终止电压的确定作了简单地介绍。文章指出 ,(1)在电池设计时 ,电池活性物质的量一般根据电池的 10小时率而设计 ,而在使用时所参加反应的活性物质必须少于设计的量 ,才能确保其使用寿命。 (2 )在同一放电终止电压 ,较大电流放电时 ,电池的极化较大 ,电池所能放出的容量就少 ,所参加反应的活性物质就少 ,而较小电流放电时 ,电池的极化小 ,电池所能放出的容量就多 ,所参加反应的活性物质就多。因此 ,小电流放电时 ,电池终止电压应高于较大电流放电时的终止电压为宜 ,电池放出容量宜与设计容量相一致 ,为避免电池过放电 ,以确保电池的使用寿命     

对VRLA蓄电池的认识

对VRLA电池中的各种化学反应和各种操作模式下的平衡状态 ,特别是关于正板栅腐蚀和负极自放电两种主要副反应的平衡状态 ,结合ALABC的研究成果和近期评述 ,希望对VRLA蓄电池有一个全面、深刻的认识。     

阀控铅酸蓄电池内化成工艺

研究了电池内化成工艺对化成效果及电池性能的影响。实验结果表明：正极铅膏中添加质量分数５％的ＰｂＯ２能提高电池内化成效率和电池性能。添加质量分数３０％的Ｐｂ３Ｏ４没有达到预期效果。我们比较了用不同密度Ｈ２ＳＯ４化成的电池性能。用密度为１．２７ｇ／Ｃｍ３的Ｈ２ＳＯ４进行电池内化成比较适合,电池能给出较高的初容量,并且有较好的充电接受能力。实验证明,电池注酸后搁置时间过长会严重影响化成效果。     

混合动力电动车用VRLA电池技术

分析了混合电动车用蓄电池的发展趋势,介绍了轻混合电动车用12 V系统(国外称Stopand Start功能)阀控密封蓄电池的使用功能、特点及其主要技术性能,针对轻混合电动车的使用工况和该使用条件下阀控密封电池的主要失效模式,提出了提高低温大电流放电性能,减少高温环境下失水和改进电池在部分荷电状态下的浅循环寿命等技术方向。     

阀控式密封铅酸蓄电池的最新进展

通过对欧美的技术考察综述了VRLA电池近年来的最新进展情况,对VRLA电池的两类技术,即AGM技术和Gel技术进行了比较,阐述了VRLA电池的工艺技术,特别是板栅材料、添加剂、固化、化成和组装等方面的国外最新动态。介绍了玻璃棉隔板和VRLA电池结构的最新进展。     

VRLA电池的析气失水量与循环寿命

介绍了采用排气集气装置计量矿灯用4V-8A h阀控铅蓄电池因充电析气造成的电解液失水的方法,以及如何根据电解液失水量预测这类电池的循环寿命的公式。试验测试结果表明,该方法不但有效,而且简便易行,测试周期较短。     

阀控式密封铅酸蓄电池最佳性能的实现

针对铅酸蓄电池在使用过程中出现的各种故障以及使用寿命大大缩短等问题,简要地介绍了阀控密封铅酸蓄电池(VRLA)工作原理及相关特性,并详细地分析了这些故障的存在原因,在此基础上提出了阀控密封铅酸蓄电池最佳性能的实现方法。