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直喷式柴油机燃烧噪声及其与燃烧压力振荡的关系 总被引:3,自引:0,他引:3
本文阐述了直喷式柴油机的燃烧噪声及其与气缸压力振荡的关系。文中给出了柴油机的燃烧噪声声压级频谱、气缸压力级频谱和燃烧振荡压力级频谱等图形。文中指出:降低燃烧压力振荡是柴油机降噪工作的重要途径。 相似文献
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直喷式柴油机燃烧压力振荡特性及其对燃烧噪声影响的研究 总被引:2,自引:1,他引:2
本文报告了对直喷式柴油机燃烧压力振荡特性及压力振荡对燃烧噪声影响规律的研究,并从理论与试验上研究了燃烧压力振荡的多模态特性及多模态的叠加特性。研究结果表明,通过减小缸内压力振荡可降低直喷式柴油机的燃烧噪声。 相似文献
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内燃机缸内压力与燃烧噪声 总被引:8,自引:3,他引:8
利用小波包分析提取缸内压力和测量噪声的时频信息,结合频谱分析技术,对缸内压力和测量噪声特性进行了研究.结合缸内压力和测量噪声的传递函数及相干分析,讨论了测量噪声各频带活塞拍击噪声和燃烧噪声的情况,并对缸内压力和燃烧噪声各频带所占能量进行了计算和研究.结果表明,通过缸内压力和噪声的时频及频谱分析,能获取更加详细的燃烧噪声和活塞拍击噪声信息,为燃烧噪声的分离以及机理研究提供了技术支撑. 相似文献
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内燃机运转过程中,燃烧室的容积不断地发生变化,燃烧室内的燃烧源分布也随之变化,因而燃烧过程中缸内压力的高频振荡是很复杂的过程.KIVA软件结合SYSNOISE声学软件,建立燃烧室内热声耦合引起的压力场变化模型,定量分析了缸内压力的高频振荡过程.模拟计算多点燃烧激励状态下的燃烧室内压力波的传播过程,模拟结果与试验结果较吻合.模拟计算较好地体现燃烧室内某个位置的压力振荡过程,以及分析造成压力振荡的主要声源特性.结果表明:燃烧放热与燃烧室声场存在相互影响,压力波传播必须考虑声学的迟滞效应. 相似文献
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研究直喷式柴油机瞬态工况对燃烧噪声影响机理。开展内燃机瞬态工况测试技术和测试方法研究,找出瞬态工况下燃烧噪声相对于同转速、同负荷的稳态工况燃烧噪声差异的规律,并从瞬念与稳态工况下燃烧过程的差异对试验结果进行分析。瞬态工况擘面温度、喷油爪力、针阀升程最大值和针阀外启持续时问均高于同负荷同转速的稳态工况,导致瞬态工况滞燃期、燃烧始点和喷油最与稳态工况相比产生差异。结果表明,瞬态工况下动力负荷和压力高频振荡相对于同负荷同转速的稳态工况发生改变是引起燃烧噪声产生差异的根本原因。 相似文献
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本文采用声响应法对直喷式柴油机燃烧压力振荡频率特性进行了深入的研究,为此设计了一套用于压力振荡研究的实验装置,获得了常温下燃烧空腔压力振荡的共振频率随曲轴转角变化的规律,揭示了燃烧室形状和气体温度等参数对压力振荡共振频率的影响,其试验结果与理论分析基本吻合。 相似文献
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本文采用声响应法对直喷式柴油机燃烧压力振荡频率特性进行了深入的研究,为此设计了一套用于压力振荡研究的实验装置,获得了常温下燃烧空腔压力振荡的共振频率随曲轴转角变化的规律,揭示了燃烧室形状和气体温度等参数对压力振荡共振频率的影响,其试验结果与理论分析基本吻合。 相似文献
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人们常用最大压力升高率(dp/dφ)max值来评价柴油机的噪声、振动及工作粗暴度。但实际上, 用它来表征柴油机工作粗暴度有不尽合理之处。文中提出了评价柴油机燃烧噪声的新指标———压力振 荡的最大幅值pAmax,它只要在测录示功图时加装滤波器直接测出压力振荡波即可获得。文章阐述了燃 烧压力振荡最大幅值pAmax,这一新指标的应用可行性。 相似文献
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基于燃烧数学模型中的流场模型,对柴油机燃烧过程中的气体高频声波振荡问题建立声学模型并给出了求解方法。用该方法对燃烧室内的声学变化特性进行计算,并将不同转速和不同负荷工况下的实测缸压振荡结果和声学计算结果进行对比。研究结果表明:该方法能正确计算柴油机燃烧过程中的压力振荡。对于试验用柴油机,燃烧室气体第一阶主振荡频率均在5kHz以上,振荡规律与具体的工况有关。直接影响燃烧振荡性质的两个因素为放热速率和燃气温度,燃气温度越高,则发生振荡时的振荡频率越高;放热规律曲线峰值越大则振荡幅值越大。以8×10-5 s为间隔绘制了声场分布图,结果表明:燃烧室中的声场分布是不均匀的,且随时间变化十分迅速。 相似文献
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基于某船用柴油机单缸试验机的试验缸压曲线,采用频谱分析的方法,建立缸压曲线和燃烧噪声之间的关系。根据柴油机的燃烧过程,将缸压曲线分解为倒拖缸压、燃烧振荡压力和"剩余"燃烧压力曲线。分析发现:在全负荷工况,10~300 Hz低频声压值主要由倒拖缸压决定; 1. 8~20 kHz高频声压值主要由燃烧振荡压力决定; 0. 3~1. 8 k Hz中高频声压值主要由"剩余"燃烧压力决定。分析表明:喷油正时提前,中低频的声压值增大,高频声压值略有增大;柴油机转速上升,全频段的声压值均增大;负荷越大,10~600 Hz的声压值越大,对2~20 kHz的高频燃烧噪声影响较小。 相似文献
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周斌 《柴油机设计与制造》2011,17(4):6-11
应用三维CFD仿真软件AVL FIRE对CY4102直喷式柴油机的燃烧过程进行了数值模拟计算,再现了缸内流体的运动过程、湍流参数的变化、燃油粒子的空间分布、燃烧过程的进展状况、传热过程以及缸内温度场的分布等,结果表明:随着喷油提前角的增大,滞燃期变长,最高平均温度、压力和放热率峰值均增大,且其对应的曲轴转角均有前移趋势... 相似文献
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内燃机活塞拍击表面振动与燃烧噪声的关系 总被引:5,自引:2,他引:5
通过测量噪声和表面振动信号,用时间窗获取的噪声信号主要为活塞拍击噪声和燃烧噪声,并对表面振动信号进行频谱分析和时频分析,确定该噪声信号中活塞拍击噪声可能出现的频率范围和对整个噪声分析频率带能量的贡献,不加区别地把燃烧噪声和活塞拍击噪声看作是燃烧噪声进行燃烧噪声机理研究的方法是不可取的。 相似文献
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