数字化技术在汽车设计制造中的应用

阐述了数字化技术在汽车设计和制造中的应用.介绍了逆向工程技术的概念.讨论了数字化技术在汽车覆盖件设计与制造中,特别是在模具设计中的应用情况,包括拉延面的设计和拉延模的结构设计,最后讨论了数字化技术在汽车设计制造中的优点.     

UG参数化设计在汽车覆盖件模具设计中的应用

基于模具设计中普遍采用三维设计软件,大大提高了设计效率,但是在具体应用过程中覆盖件模具的模架部分设计变化不大的特点,为避免重复设计,提出了覆盖件模具参数化设计的思想.参数化设计是用参数对结构形状相似、尺寸不同的一组零件进行尺寸约定,实现利用参数驱动图形,并分别介绍UG具有的3种参数设计功能,最后重点举例介绍了电子表格法和关系式法在汽车覆盖件模具参数设计中的应用.     

汽车前地板中通道加强板拉延模设计与汽车地板后横梁内板修边模设计

汽车覆盖件是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。本文介绍了汽车覆盖件模具设计中拉延模与修边模的设计。所设计的拉延模是前地板中通道加强板的拉延模,修边模设计的是地板后横梁内板的修边模。分析了前地板中通道加强板与地板后横梁内板的成形可行性与冲裁方向,根据零件的拉深较大,型面复杂,成形工艺难,确定了它们的合理的冲压工序。通过对前地板中通道加强板与地板后横梁内板的工艺分析,确定科学合理的冲压方案,减少模具的投入,提高生产效率,分析了拉延模与修边模汽车覆盖件模具结构特点,并针对工艺介绍了结构设计。     

基于CAD/CAE技术的汽车内板件模具优化设计

以某汽车内板件为例,利用UG软件进行相关成型曲面、过渡曲面的CAD设计.将设计好的相关曲面导入Autoform软件中,再对主要的冲压过程设置冲压动作与参数进行CAE分析模拟,不断优化曲面与参数直至获得符合要求的CAE分析结果.然后根据确认的成型曲面与模拟参数进行相应模具结构的CAD设计.从而实现了CAD/CAE的交互协作,极大的缩短了模具设计时间,提高了汽车内板件冲压模具设计的质量和水平.     

带铜片嵌件的汽车接插件多向抽芯注塑模设计

带铜片嵌件的汽车接插件注塑成型难点在于铜片的固定、保证嵌件连接处塑件的强度及多向抽芯,接插件成型工艺参数在Moldflow软件中分析得到,并在此基础上设计了带嵌件固定机构的多向抽芯的汽车接插件注塑模,找出了最优化的工艺方案,并且控制了嵌件的变形量.多向侧抽芯机构的设计有效解决了双向侧孔成型问题,可为类似零件的模具设计提供借鉴.     

汽车大型覆盖件冲压方向的优化设计

从确定冲压方向的重要性出发 ,详细分析了在汽车大型覆盖件模具设计过程中 ,冲压方向的设计原则及可能存在的问题 .并通过论述CAD技术的重要性 ,引出了在几何CAD系统中进行冲压方向选择的两种方法 :二次开发法和直接处理法 .最后 ,提出了在三维CAD系统中 ,任意形状覆盖件的冲压方向的优化设计方法和二次开发的技术路线     

基于PLM的汽车覆盖件模具设计变更研究

为了提高汽车覆盖件模具设计变更管理的效率,在其开发过程的基础上,将汽车覆盖件模具的更改分为主动变更和被动变更,并讨论了两类变更的特点,然后分析了不同阶段发生的设计变更对模具开发进度产生的影响.提出了汽车覆盖件模具的设计变更流程,并对有关问题进行了探讨,从技术实现的角度,将覆盖件模具的设计更改分为属性、DL(Die Layer)数模和结构变更三类,并给出了设计变更在PLM(Product Life cycle Management)系统Teamcenter中的实现方法.     

汽车覆盖件冲压数值模拟分析及参数优选

针对汽车覆盖件尺寸大、厚度薄、形状复杂,以及在冲压生产过程中易产生的各种质量问题等特点,采用基于DYNAFORM软件的冲压过程模拟分析技术,来快速评估模具设计,及时消除设计缺陷,并给出修改方案.以典型汽车后围零件为例,对模拟得到的板料成形极限图(FLD图)、应力分布图和材料减薄图等进行分析,评估了模具设计质量,优选了工艺设计,得到了最佳冲压工艺参数.     

汽车大型覆盖件冲压方向的优化设计

从确定冲压方向的重要性出发，详细分析了在汽车大型覆盖件模具设计过程中，冲压方向的设计原则及可能存在的问题，并通过论述CAD技术的重要性，引出了在几何CAD系统中进行冲压方向选择的两种方法：二次开发法和直接处理法．最后，提出了在三维CAD系统中，任意形状覆盖件的冲压方向的优化设计方法和二次开发的技术路线。     

基于UG的汽车覆盖件模具的标准件库开发

建立标准件库是汽车覆盖件模具设计中减少重复设计与重复绘图的重要手段.利用UG平台的CAD/CAM/CAE一体化功能,针对某汽车厂的设计需求,依据国内模具行业标准并引用面向功能的思想,给出了通过UG二次开发所建立的标准件库的设计方案和系统结构,并通过凸模设计实例说明了建立标准件库的过程.在所设计的标准件库中,实现了零件的...     

柳州汽车零部件产品的优先发展序列研究——基于AHP的Yaahp软件实现

汽车零部件产业是汽车工业的坚实基础,零部件产业的健康发展对柳州市汽车工业的综合竞争实力有着重要的战略意义。利用yaahp软件,基于AHP（层次分析法）的基本研究方法,确定出柳州汽车零部件产品的优先发展序列为：发动机、汽车变速器、前/后桥、汽车电子电器、传动轴、汽车车身覆盖件、钢圈、其他零部件。     

基于汽车拨叉件的挤压铸造模具设计

挤压铸造是一种高效、节能、适应性较广的模具成型工艺,特别适合生产性能要求高、形状复杂的零件.汽车拨叉件是汽车换挡部位的重要零件,力和力矩都会作用于其上.针对该零件的结构特点重点研究了挤压铸造模具的设计,其中包括运用AutoCAD对所设计的模具进行二维制图.     

基于UG的外螺纹管件注射模设计和虚拟装配

注射成型模具CAD技术的应用,使得模具设计和分析更具科学性和直观性,克服了实物试模高成本和低效率的缺点。本文以外螺纹管件为例,在UG的环境中通过三维建模、分型预演、调用模架,完成该塑件的整套模具设计和虚拟装配。设计结果证实该方法的应用不仅可以提高模具设计的效率和质量,更为重要的是为后续的数字化制造和分析提供了宝贵的产品数据来源。     

基于Flexsim的汽车4S店备件库存仿真

针对汽车备件库存管理存在的问题,以某汽车4,S店备件库存管理为研究对象进行了研究.首先,利用Flexsim仿真软件评价原有的库存管理系统;然后,运用ABC库存分类原则对原有的备件库存管理策略进行改善,并比较两种策略下的仿真运行结果.仿真结果表明,改善后的模型更加合理,能够为企业选择合适的备件库存管理策略提供依据.     

汽车零部件企业生产管理信息系统研究

针对汽车零部件制造企业正趋向底层的自动化、合理的物流管理与控制、以顾客为中心和多品种小批量定制生产的发展现状,结合目视管理、JIT等先进思想,提出了一种与生产作业现场集成运行的汽车零部件企业车间集成化生产作业管理系统,建立了该系统的体系结构、功能结构和运行模式,并对基于JIT技术的生产作业信息看板管理系统等关键技术进行了研究.该系统已成功应用于某汽车零部件制造企业,取得了良好应用效果.     

全球化背景下汽车供应链运作模式研究

研究在全球化背景下汽车供应链的运作模式对在全球范围内打造我国汽车供应链有着重要的理论和实际意义.首先从分析了全球化背景下供应链的涵义,构建了以全球范围内的消费者来驱动汽车供应链运作模型,并以全球采购、同步开发和设计以及模块化生产模式进行运作,最后提出全球化背景下打造汽车供应链的策略.     

湖北省汽车零部件企业应对全球采购的思考

随着汽车技术的飞速发展 ,汽车零部件采购的方式发生了巨大的变化 ,全球采购正成为一种国际化发展的潮流 ,也是目前汽车零部件企业普遍关注的问题。分析了全球采购成为当今世界汽车工业发展方向的必然性 ,探讨了全球采购对湖北省汽车零部件企业发展的影响 ,并提出了相应的对策     

我国汽车企业技术创新机制实证研究

技术创新是我国汽车企业的根本性战略目标。技术创新的实施需要基于我国汽车产业的现实运作环境。实证性的研究发现,我国汽车企业的技术创新在整体上处于良性发展状态,产业趋势分析、资金供应、创意设计、节能减排技术开发与专业人才培育等创新要素发挥了积极的作用,而技术联盟的构建与汽车供应链改进尚未产生实质性的功能。     

塑料盖壳的注射模设计

针对塑料盖壳零件,分析该产品成型材料共聚物(ABS)塑料材料的成型工艺,完成浇口、精定位、推板推出结构等模具结构的设计,使用Solidworks软件完成结构设计。该塑件注塑模具设计简便实用,生产塑料盖壳零件方便快捷,塑件质地均匀,缺陷小,合格率高,模具损耗小,是一副优质模具。     

基于Pro/E的注塑模成型零件的充模及开模仿真

传统的注塑模具设计主要依靠模具设计师的直觉和经验,模具通常要经过反复的调试和修正才能投入生产,模具的设计周期长,成本高.利用Pro/E软件设计模具,可以通过模具的充模和开模仿真,检查所设计模具成型零件的合理性,减少模具设计周期,降低生产成本.以滑动器模具为例,介绍了模具成型零件的充模仿真和开模仿真的过程.