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汽车外饰塑料件经过铜盐加速醋酸盐雾试验后,出现大量的腐蚀点,被评定为不合格。利用横截面切片法对其腐蚀点的状况进行了研究,并测定了镀层厚度、电位差及活性腐蚀点数量。结果表明:活性腐蚀点的数量偏少是造成盐雾测试失效的主要原因。 相似文献
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介绍了外观色差控制的两大主流方向,并探讨分析了车身外饰塑料件与车身色差产生的原因,提出相应的车身外饰塑料件外观色差的控制方法。 相似文献
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针对北汽306汽车顶盖装饰条涂装过程中出现的缩孔进行了系统的分析与总结,通过对涂装区域进行封闭,隔离注塑车间空气的影响,彻底消除了缩孔,从而验证了涂装环境中脱模剂是产生缩孔的根本原因。 相似文献
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汽车用塑料件的极性小、结晶大、表面张力低、润湿性差、表面光滑,这些因素均易导致塑件涂层的附着力变差。提高塑件涂层附着力是塑件涂装需要解决的关键问题之一。综述了塑件涂层附着的相关理论,包括溶度参数理论、物理吸附理论、润湿作用、锚固作用,并着重介绍了通过漆前预处理提高汽车塑件涂层附着力的几种方法。 相似文献
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