高填路基沉降预测的两种方法对比研究

基于路基沉降实测资料,采用双曲线和泊松曲线模型对某高填路基的沉降变形进行了预测分析。实测资料和分析对比结果表明:双曲线模型简单易行,可对高填路基进行沉降预测(尤其是对中期的沉降预测),并得到较为满意的结果;泊松曲线模型的预测数据在沉降观测全过程中与实测数据吻合较好,因此更适合高填路基的全过程沉降预测。     

双曲线法对地基沉降预测研究

在公路施工的过程中,地基的沉降对高速公路的施工质量有着重要的影响,如要保证路基的施工质量,地基沉降的变化情况必须得及时掌握,并能合理的预估地基沉降的变化情况。文章结合东莞市西部干道实测资料,分析得出实测曲线与双曲线法的预测曲线吻合度较好,验证了此方法对施工有指导作用。     

双曲线法在沉降预测中的应用分析

简要介绍了常用的软土路基沉降预测方法,对双曲线图解法的使用范围及实测数据点的选取进行了分析,并使用LINEST函数对其进行线性回归,将其用于具体工程实例,取得了理想的效果。     

双曲线法在路基沉降变形预测中的应用分析

对路基沉降变形的计算和预测方法中的双曲线预测模型及原理进行介绍,结合浙江某高速公路路基沉降变形预测的实例进行分析,实测数据与相对应的预测曲线吻合度较好,客观地反映了路基沉降的动态发展情况。     

软土路基工后沉降预测技术与应用实践

针对软土路基工后沉降的数据特点,分别建立了双曲线和灰色理论沉降预测模型,并结合某省高速公路路基工后沉降观测数据进行了实例应用,预测结果表明,双曲线法和灰色模型法能够较为准确地反映路基沉降规律。     

关于高填路基施工过程中的不均匀沉降分析

作者结合高速公路工作实践,针对高填方路基的病害、产生沉降的原因加以分析,并提出了有效的防止措施,供参考。     

双曲线法在软基沉降计算中的应用与分析

阐述了地基最终沉降量的计算方法，论述了应用双曲线法计算最终沉降的方法，分析了实测沉降曲线形状与时间间隔△t的选取等因素对沉降预测的影响，归纳了双曲线法的应用特点及注意事项。     

双曲线模型在海堤沉降预测中适用性分析

海堤填筑均是采用多级加载模式,海堤沉降预测是一个重要的土工问题。本文利用双曲线模型对温州某海堤8个原位观测断面堤顶处沉降进行预测,研究表明：选取最后加载时间作为双曲线预测的初始时间t0,双曲线与实测沉降曲线拟合程度高,预测最终沉降合理可靠,与设计计算预留沉降比较吻合。     

注浆法在山区高填路堤不均匀沉降中的应用

结合注浆法成功处理温邵公路济源山区段部分高填路堤不均匀沉降的实例，就注浆法的基本原理、设计方案、施工要点等进行了阐述，提出了注浆法处理路基不均匀沉降的显著社会和经济效益。     

双曲线法预测高速公路软基沉降

在研究双曲线法原理的基础上,结合广东某高速公路软基沉降实测数据,介绍了双曲线法在软基沉降预测中的应用,并对预测结果进行了分析,表明：双曲线法具有较高的预测精度,能够满足工程精度要求。     

泡沫轻质土在高速公路路基高填方的应用

介绍了泡沫轻质土的特点及施工工艺,指出了高速公路高填方路基使用泡沫轻质土填筑的优势,设计了用于路基高填方的配合比。分析认为该材料能够解决高速公路高填方改扩建征地难,成本高,地基沉降等问题,具有广阔的应用前景。     

公路软基工后沉降研究进展

公路建成通车后,软基土受到的附加应力水平随即发生改变,除原来填土路堤静荷载作用外,还受行车动荷载的作用。因此,软基工后沉降应包含静荷载作用和动荷载作用两方面的贡献,这也是导致实际软基工后沉降量通常要大于仅根据静力学理论分析预测的软基工后沉降量的原因所在。在综合国内外学者对公路软基工后沉降方面研究成果的基础上,对比分析路基土在路堤静荷载作用和行车动荷载作用下的不同力学行为特征,探讨路堤静荷载作用与行车动荷载作用在公路软基工后沉降的不同贡献,总结当前公路软基工后沉降研究存在的主要问题,提出公路软基工后沉降的6个组成分量及研究发展趋势。     

泊松模型预测吹填土地区路基沉降的应用研究

泊松曲线是一种"S"成长型曲线模型,吹填土路基沉降规律与泊松曲线变化规律极其相似。结合某吹填土工程实例,利用泊松曲线模型对吹填土路基沉降进行预测。对比时间间隔为10,20,30 d的预测效果,结果表明:时间间隔为20 d时,泊松曲线沉降预测模型与实测数据吻合较好,尤其是后期误差在4.5%以下。该模型可以为以后的吹填土路基沉降预测提供有益的参考,甚至其成果可以在以后的工程中运用,有一定的经济、社会效益。     

神经网络方法在高炉沉降分析中的应用

本文利用人工神经网络对我国软土地基上某大型高炉实测沉降建立了具有非线性时间序列的预测模型 ,通过实例验证 ,预测效果良好 ,为预测大型设备基础沉降提供了一种新的方法     

水泥粉煤灰浆液充填法在采空区公路路基治理中的应用

地下空洞给采空区范围内的公路施工建设带来了巨大挑战.以国道丹阿公路黑山村至鸡西段改扩建工程为例,将水泥粉煤灰浆液充填法用于采空区公路路基治理中,制定了科学的工艺流程和施工措施,并对注浆施工过程严格监控,解决了拟建路线后续的地表移动与变形问题,为道路通车后的安全运营提供了保障.     

工程投标报价的模糊预估方法及其应用

本文运用模糊数学方法预估建筑工程投标报价 ,通过建立模糊估价模型 ,对一些已投标获胜的相似工程的报价进行比较分析 ,运用贴近度计算出待投标工程的报价 ,同时也为在投标中应用计算机提供了数学模型 ,最后还结合实例说明了该方法的应用。     

混合法在确定刚性承台群桩基础最终沉降量中的应用

引用考虑群桩中桩与桩之间“加筋效应”的剪切变形传递法计算了桩身的压缩变形,采用等代墩基分层总和法计算了群桩基础下卧土层的压缩变形,以此来确定群桩基础的最终沉降量。详细地讨论了用于确定群桩基础最终沉降量的土的压缩模量的选取方法,结合实例验证了混合法在工程上的可行性。     

基于Mindlin-Geddes法计算桩基沉降

近年来,我国很多城市发生了大面积地基沉降问题,其影响因素是多方面的,如由于填海造地,沿海地区地基处于欠固结状态,以及大规模的密集高层建筑物群等因素。基于Mindlin-Geddes应力解,并根据叠加原理计算群桩内任一点处的应力,采用分层总和法计算桩-箱基础内任一点处的沉降量。该方法考虑了桩与土,桩与桩之间的相互作用,能够计算复杂基础形式的群桩沉降问题,尤其是由于复合桩侧摩擦阻力造成的地基沉降。并以深圳某办公楼为算例,考虑周围两栋建筑物对其沉降的影响,应用此方法计算的最终沉降量与实际的沉降量很接近,达到计算精度要求,可为群桩设计提供指导。     

城市隧道十字隔墙法施工引起的地表沉降及变形预测方法

运用随机介质法理论,研究开发出城市隧道开挖引起的地表沉降及变形预测系统,并对预测公式进行改进,实现十字隔墙法施工隧道分部开挖引起的地表沉降、倾斜、曲率、水平位移和水平变形预测。对中国第一条海底隧道十字隔墙法施工引起的地表沉降及变形进行预测,通过实测值与预测值比较,说明该方法效果良好,具有一定的实用价值。     

换填砂土堆载沉降预测方法研究

为了展开对砂土堆载沉降预测方法的研究,结合沈阳市某现场平板载荷试验以及多种沉降计算方法,构建沉降量与时间的关系,对比不同方法的精度.分析表明双曲线法与指数法整体预测精度非常高;而对数法的整体预测效果非常差;三种沉降计算方法中指数法的精度最高,可以为类似砂土地基工程的堆载沉降预测提供有价值的参考.