SMW工法在杭州某直饮水工程深基坑中的应用

结合具体工程,介绍了SMW工法在杭州某直饮水工程深基坑中的应用,探讨了基坑围护结构设计及SMW工法的施工要点,最后总结了SMW工法的优越性,以利于SMW工法在杭州市政较深基坑围护中的推广应用。     

SMW工法在北仑电厂深基坑支护工程的实践

SMW工法是一种新型施工工艺。本文结合具体工程,介绍了SMW工法在北仑电厂循环水管深基坑中的应用,探讨了SMW工法设计、施工及质量控制要点,最后总结了SMW工法实践的效果及优越性,以利于SMW工法在软土地区深基坑围护中的推广应用。     

SMW工法桩在深基坑围护中的应用

近年来,SMW工法桩以其止水性能高、工期短、造价低、施工速度快等特性被应用于深基坑围护结构等工程领域。介绍了SMW工法桩的工程特性,并结合中广核、大唐海上风电输送路径电力管沟项目(坛西大道及苏平路段)应用实例分析SMW工法桩在深基坑围护结构中的设计及应用,并阐明了SMW工法桩的施工关键技术,为今后平潭地区应用SMW工法桩提供一定的借鉴和参考。     

φ1000mmSMW工法在大型深基坑工程中的应用

通过某大型深基坑工程应用φ1000mmSMW工法对原地下连续墙围护结构进行优化设计的实践,介绍了大直径SMW工法理论受力分析、施工工艺及施工质量控制的关键措施等。对围护结构优化前后的比较分析,在经济性和技术性上SMW工法在深基坑围护工程中应用有十分明显的优势。     

ø1 000 mmSMW工法在大型深基坑工程中的应用

通过某大型深基坑工程应用ø1 000 mmSMW工法对原地下连续墙围护结构进行优化设计的实践,介绍了大直径SMW工法理论受力分析、施工工艺及施工质量控制的关键措施等.对围护结构优化前后的比较分析,在经济性和技术性上SMW工法在深基坑围护工程中应用有十分明显的优势.     

(O/)1 000 mmSMW工法在大型深基坑工程中的应用

通过某大型深基坑工程应用(O/)1 000 mmSMW工法对原地下连续墙围护结构进行优化设计的实践,介绍了大直径SMW工法理论受力分析、施工工艺及施工质量控制的关键措施等.对围护结构优化前后的比较分析,在经济性和技术性上SMW工法在深基坑围护工程中应用有十分明显的优势.     

SMW工法在深基坑支护工程中的应用

结合工程实例,对SMW工法关键技术的施工工艺及其主要特点进行了阐述,并对施工质量保证措施进行了介绍,以推广SMW工法在深基坑支护工程中的应用。     

太原市五一路改造工程地道基坑SMW工法桩的应用

以太原市五一路改造工程中山大二院下穿地道的基坑支护为例,介绍了SMW工法桩连续墙在城市道路深基坑支护中的应用,并针对SMW工法施工中遇到的问题,提出了解决措施,指出SMW工法具有工艺简单、施工速度快、应用范围广等优点。     

红岛滨海土岩组合深基坑SMW工法关键技术探讨

SMW工法具有施工工期短、抗渗性好、对环境影响较小，工字钢可回收等优点，青岛红岛区存在部分上部为深厚海相软土，下部为坚硬岩石的典型地层，SMW工法在该地层中尚无应用先例。以红岛滨海土岩组合地层中某深基坑工程为例，探讨SMW工法桩在软土地层中的施工关键技术应用，主要针对施工中出现的问题进行分析并提出具体的应对措施，保证了工程的整体施工质量，总结了SMW工法桩在红岛滨海软土地区的施工关键技术，为滨海土岩组合地质条件深基坑工程的解决和临海城市的建设发展做出贡献，为类似工程提供借鉴参考。     

基于SMW工法围护系统在深基坑中的应用

介绍了SMW工法围护系统设计方法和要点、施工工艺流程、施工质量保证措施,总结了SMW工法在深基坑中的应用经验,结合工程实例及基坑监测数据分析了工程应用中存在的一些主要问题及产生原因,以期促进该技术的推广和应用。     

地铁车站软土基坑开挖过程中的时空效应分析

软粘土深基坑开挖过程中的时空效应是客观存在的。上海地铁二号线某车站基坑工程在降水不理想的情况下,按常规作法挖至坑底时挡墙最大水平位移为１０１．４６ｍｍ,而按时空效应法施工,挡墙的最大水平位移分别为６３．７８ｍｍ和５５．７ｍｍ。由工况跟踪记录和挡墙横向位移的整理分析,揭示了基坑开挖掘各的时空效应规律,为软土基坑施工提供了可行的经验。     

基于ADINA的软土地区深基坑开挖有限元模拟

结合某深基坑工程,运用ADINA软件对深基坑施工过程进行了模拟,并对数值模拟结果进行了分析,揭示了基坑开挖的有关规律,对类似工程的施工具有借鉴作用。     

深基坑钢管复合土钉墙支护的工程应用与力学机理分析

以北京三峡大厦深基坑开挖支护为工程背景展开研究,运用FLAC^3D对三峡大厦深基坑的开挖支护过程进行了动态数值模拟,同时,随着基坑开挖支护的进行,实时监测基坑的变形情况,直到基坑开挖支护完成。通过数值模拟结果与实测基坑变形数据分析比较,可知数值模拟的方法应用于基坑开挖支护过程是比较可靠的,且钢管桩复合土钉墙能很好地满足基坑支护稳定性的要求。     

基于信息熵的地铁车站深基坑开挖安全风险多维度动态评价

为实现城市地铁车站深基坑开挖过程中安全风险的多维度动态评价,基于信息熵理论提出了针对深基坑开挖过程安全风险评价方法。进一步提出了单项安全风险指标安全风险等级评价值和综合安全风险等级评价值,用以对深基坑开挖施工过程中的单项风险评价指标安全风险状态和整体安全风险状态进行多维度动态评价。结合上述两类指标和安全风险等级评价体系,有效地实现了安全风险状态的定量化描述。基于该评价方法,对安徽合肥地铁车站7 号线深基坑开挖施工过程开展了安全风险评价,结果表明该方法可有效地评估深基坑开挖过程中安全风险状态,并可有效识别获取不同施工阶段的关键风险指标,可为深基坑开挖施工过程的安全风险管理提供一定技术支撑。     

闹市区深基坑土方开挖方案的探讨

结合具体工程实例,通过对常见的两种深基坑土方开挖方案进行比较,阐述了选择土方开挖方案及土方开挖时应注意的事项,为同类深基坑土方开挖施工提供了指导和经验。     

地铁车站深大基坑工程开挖施工研究

通过对苏州火车站地铁2号线基坑工程的分析,围绕时空效应理论,介绍了采用"分区、分层、分段、对称、平衡"的开挖方法,并且具体阐述了基坑开挖的施工顺序和施工方法,同时介绍了相关的技术措施,通过合理确定支撑体系、综合控制基坑变形等措施,以保证深基坑的顺利开挖,确保了基坑稳定及周围建筑物和管线的安全,为同类工程的施工提供了一种新的思路。     

不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析

以武汉地铁名都站深基坑工程为研究对象,利用三维有限差分软件FLAC3D建立开挖模型,对比现场监测数据。结果表明:同一地铁开挖基坑,开挖过程中不同建筑物对基坑侧壁位移影响不同,同一地铁开挖基坑对两侧的建筑物沉降位移影响有很大差异,这与建筑物距离基坑距离与角度、建筑物基础方式、建筑物总重量等有关。从现场监测成果与模拟结果的对比分析中可知,利用数值仿真模拟可以实现对基坑开挖、支护过程中的各个施工工序,以及基坑支护过程中重点部位的超前时空预测,超前了解地铁开挖基坑对其周围建筑物的相互影响,从而可以动态指导基坑支护方案的修正,并为不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析提供一种有效研究方法。     

复合开挖方式下地铁车站深基坑变形规律研究

随着城市现代化程度的不断深入,城市地铁车站的建设所面临的周边环境也越来越复杂,仅仅依靠某一种单一的施工模式,已经很难适用于当前的工程需求。本文以武汉地铁二号线街道口车站与下穿通道的深基坑工程为研究背景,依托该场地复杂的环境条件,地铁车站采用了明挖法与盖挖法相结合的施工方法。依据基坑的开挖以及围护结构的设计方案,制定了深基坑变形监测方案,对街道口车站在施工期间围护结构的变形情况进行了系统监测,对围护结构在复合开挖方式下的变形规律进行了研究。研究结果表明,盖挖法能够较好地控制围护结构所产生的侧向变形,基坑开挖具有显著的时空效应,在基坑开挖期间应及时架设钢支撑,减小基坑侧壁在无支撑情况下的暴露时间。     

谈地下水丰富的深基坑开挖施工技术

根据桂林市桃花江肖家船闸基坑开挖施工实例,主要对富水深基坑开挖施工方法、工艺进行阐述,提出了先止水、降水、排水,再进行土方开挖的方法,解决了富水深基坑开挖的边坡失稳、滑塌等问题,减少了基坑开挖边坡防护支撑的复杂工序,同时确保了施工安全和节约成本。     

深基坑边塔吊地基加固设计及变形控制分析

随着城市建设地下空间开发需要,深基坑支护工程日益增多。深基坑开挖卸荷作用会引起岩土体应力应变效应,进而诱发周围建(构)筑物地基产生变形。某建筑工程由于施工场地限制,不得不将塔吊基础布置于深基坑围护结构边缘,而塔吊结构的运转荷载会对基坑安全造成隐患,故在基坑开挖前需要对塔吊地基进行加固设计,并对施工过程中塔吊地基变形进行预测。基于工程地质和施工环境等条件,设计锚拉桩支护方案对塔吊地基及基坑围护结构进行加固;并使用Midas GTX NX建立基坑开挖全过程施工工况的有限元模型,对塔吊地基加固前后的变形特征进行数值模拟;后与开挖过程中现场监测数据进行对比分析,评估塔吊地基加固设计方案的可靠性及效果。研究表明,本设计方案采用的支护桩间增设预应力锚索以及增设锚桩、拉梁的整体加固措施对基坑边设置的塔吊地基变形起到良好控制效果。研究成果可为类似深基坑工程支护设计、施工提供借鉴。