砂浆锚杆和喷射混凝土支护的受力分析

本文论述了在弹-塑性围岩中砂浆锚杆的力学机理,研究了锚杆和喷射混凝土支护的设计方法。笔者根据膨胀土中的桩基理论推导出来的公式,求得锚杆长度、直径、间距和围岩特性参数之间的关系,并举了两个例子说明其在土和软岩中的应用。     

煤矿巷道锚杆支护围岩分类专家系统

结合专家系统原理,综合应用知识工程,系统科学,岩石力学,开发了面向煤矿巷道工程的锚杆支护围岩分类专家系统,该系统实用性强,使用方便,围岩分类结果对煤矿巷道锚杆支护有现实指导意义.     

锚杆必要长度估算法

本文提出了锚杆必要长度的概念,并依据弹塑性变形量级的不同,建立了锚杆必要长度的近似估算公式。文中所给的算例表明,这一计算公式与数值解精度相当。     

锚杆支护的现状与发展趋势

综述了锚杆支护的现状,总结了锚杆支护技术存在的主要问题,并指出了锚杆支护的发展趋势,其应用范围和地位将会随着其技术水平的提高而不断地扩大和发展,通过工程实例证明了锚杆支护技术的可行性。     

巷道围岩最优恒阻支护计算方法

根据岩石和围岩的蠕变机理以及岩石流变控制原则,在实验研究的基础上,提出了新的岩石稳定蠕变准则,并建立起一个岩石最优恒阻支护计算方法。用这一计算方法能求出岩石恒阻支护的重要技术参数,即最优(小)恒阻支护力、围岩最大允许变形量、恒阻U型钢支架的截面积、联接螺栓的预紧力和直径及最优支护力的拧紧力矩。按最优恒阻支护计算方法设计巷道支护,可以达到经济且安全的最佳支护效果。文中应用了课题组近期岩石流变实验研究的结果:应力偏量第三不变量对岩石蠕变影响显著;岩石侧向蠕变的应力阀值比轴向蠕变应力阀值低20%～40%。这些结果的应用使巷道岩石支护的设计更趋于安全。     

顺槽锚杆支护设计

由于锚杆设计没有统一的理论作支持，顺槽由于其断面形式和使用时间短等特性，使其支扩的方式和支扩强度很难准确把握，本文试图从二号煤矿这一特殊实例，说明顺槽变形、冒顶的原因，进而依据自然平衡提拱出顺槽锚杆的长度设计看法。     

围岩–支护作用机制评述及其流变变形机制 概念模型的建立与分析

 岩石地下工程支护理论的核心问题是围岩–支护相互作用机制。首先,分析卡斯特纳方程和围岩–支护作用机制存在的缺陷和错误,包括：(1) 模型对支护反力的产生及其支护时机、加载路径等力学处理不具有工程实际意义。(2) 由卡氏方程和弹塑性公式推导的围岩特性曲线在工程实际中不存在,因此也不存在与支护结构的支护特性曲线相交的可能性。(3) 将围岩特性曲线和支护特性曲线相交求解围岩–支护相互作用的平衡点存在概念及逻辑上的错误。然后,建立基于流变变形的围岩–支护相互作用机制的概念模型。最后,应用流变机制概念模型对工程实例进行计算,推演围岩与支护的相互作用过程,从理论上证实混凝土结构在一定条件下支护软岩巷道是可以的。提出的流变机制概念模型,既可以对围岩–支护相互作用给出定性解释,也可以应用于岩石地下工程的设计,理论基础可靠,能够应用于工程实践。     

我国煤巷锚杆支护产品的应用及发展趋势

近十几年来,我国的煤巷锚杆支护技术得到了飞速发展,也带动了我国煤巷锚杆支护产品的快速发展。本文介绍了我国煤巷锚杆支护产品的主要类型、技术特点及目前在我国煤巷的应用情况。详细分析了锚杆支护产品的锚固力、极限载荷等性能指标及产品在应用中的优缺点,并就我国煤巷锚杆支护产品的发展趋势作了探讨。     

中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆加固效果的比较

锚杆支护是提高岩土工程稳定性的一种经济和有效的方法。以万松岭隧道开挖支护过程的工程实践为依托,通过对中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆在锚护结构、受力机理差异等方面的比较分析;利用有限元法分别模拟比较了在开挖无支护、普通砂浆锚杆支护和中空注浆锚杆支护时围岩塑性区扩展规律、隧道顶板沉降量、不同锚杆的轴力分布规律。结果表明:采用中空注浆锚杆技术能有效控制隧道开挖时的沉降量、减少围岩塑性区的扩展,提高围岩的稳定性,实现了锚杆的主动支护作用。     

高地应力区公路隧道不同围岩类别的变形特征及应用实践

以川藏公司二郎山隧道工程实践为典型实例,依据施工地质围岩分类,分析了高地应力区公路隧道不同围岩类别的变形特征,为围岩稳定性评价和支护措施优化提供了信息。