共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
介绍了年产100万套压缩机铸件的铸造车间设备选用与配套设计的经验、车间设备安装与调试的要点及现场处理。根据两年多生产实践提出车间总体布局存在的问题和改进建议。 相似文献
2.
3.
采用低熔点,易扩散的孕育剂,改善制冷压缩机铸件的硬度和组织的均匀性,消除硬质点,从而有效地改善了加工性能。 相似文献
4.
5.
对汽车空调制冷压缩机铸件的结构及工艺性进行综合分析,应用树脂砂砂芯金属型低压铸造的工艺成功的生产了复杂耐压铝合金铸件;阐述了复杂耐压铝合金铸件低压铸造的设备、合金材料、工艺及生产中的实际操作问题。 相似文献
6.
缸体是汽车空调器压缩机的关键零件,其主要壁厚为smm,材质HT250,毛重1.skg。外形有较高的位置度要求,该铸件材质要求有一定的硬度与耐磨性,抗拉强度a。>250MPa.硬度为190~240HB,石墨分布A型80%以上,大/J‘4~5级,铁素体5%以下,在生产中要防止错边、白口和冷隔等铸造缺陷,特别是要保证位置度要求,该件年需量5万件。1铸造工艺在原铸造工艺方案中,用油砂做型芯,手工下芯很难保证铸件5个内孔的位置度,造型时,铸型必须松动才能脱模,因而上下箱错边难以避免。在新工艺方案中,用壳芯法使型腔与型芯同时形成,保证了型… 相似文献
7.
论述提高球墨铸铁曲轴质量、缸盖的材质和缸盖尺寸精度应重点注意的几个问题,同时介绍了为适应新一代柴油机生产所进行的铸造车间的技术改造。 相似文献
8.
9.
胡胜兰 《中国铸造装备与技术》1996,(5)
桑塔纳轿车差速器壳体铸造车间设计胡胜兰(河南洛阳市:471039机械部第四设计研究院)主题词:铸造车间设计,差速器壳体铸件为了提高桑塔纳轿车的国产化率,上海汽车铸造总厂于1991年底开始筹建差速器壳体铸件生产铸造车间,以满足桑塔纳轿车近期达到年产15... 相似文献
10.
对空调压缩机外壳铸件的结构及低压铸造的工艺性进行了综合分析,介绍了该铸件在低压铸造工艺试制中所采取的一系列工艺措施,摸索出了适合铸件生产的各种工艺参数,成功地生产出了合格的铝合金铸件,并投入了批量生产. 相似文献
11.
对空调压缩机外壳铸件的结构及低压铸造的工艺性进行了综合分析,介绍了该铸件在低压铸造工艺试制中所采取的一系列工艺措施,摸索出了适合铸件生产的各种工艺参数,成功地生产出了合格的铝合金铸件,并投入了批量生产. 相似文献
12.
空调压缩机铝合金外壳铸件的低压铸造 总被引:2,自引:0,他引:2
对空调压缩机外壳铸件的结构及低压铸造的工艺性进行了综合分析,介绍了该铸件在低压铸造工艺试制中所采取的一系列工艺措施,主要有在热节处镶嵌铜质激冷块、开设排气槽、采用较粗的涂料、适当减缓充型速度、在升液管顶部放置过滤网等,摸索出了适合铸件生产的各种工艺参数,成功地生产出了合格的铝合金铸件,并投入了批量生产. 相似文献
13.
近年来,中国金属铸件生产连年增长。现在可以说中国是世界铸造大国了,但是还远算不上是铸造强国。要建设铸造强国,中国铸造业不应当仅仅满足出口价廉物美的优质铸件,不应当仅仅给中国的设备制造业生产出所需的优质铸件,而且应该主动地与中国的设备制造业合作,参与设计,生产出设计更合理,外形更优美,质量更轻,性能更好,更耐用,价格更便宜的,有更高无形价值的高科技铸件,为建立中国自己自主知识产权,发展中国自己的名牌机械产品,为提高中国机械设备制造的水平,为使中国成为制造业强国努力。 相似文献
14.
0前言在流水线上大批量生产的铸件,用原手工造型或单台非压实式造型机造型之铸件冒口的传统设计方法已不能满足工艺需要,或说不能达到良好的工艺效果。笔者根据多年的生产实践,对近几年来在大量流水线上摸索出的一些实用的冒口设计方法作一简单介绍。1通常应用的传统冒口形式传统的手工造型或单台(非压实式,下同)造型机造型生产的铸件所应用冒口形式通常有以下几种:门)传统形式的顶冒口。顶冒口的作用主要是补缩,兼有排气的双重性。其中包括图la示的上大下小的缩颈顶冒口和图fo示的上大下小的普通顶冒口。然而在流水生产线上难以作… 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
20.