某活塞式发动机排气管断裂分析

针对某活塞式发动机排气管断裂现象,从断裂处焊接结构缺陷、焊缝组织缺陷和零件工作环境等方面进行分析.分析认为该排气管结构设计不合理,存在应力集中;恶劣的工作环境导致材料耐腐蚀性能下降,尾气对排气管形成腐蚀.该排气管断裂是焊接后的应力集中和腐蚀共同作用造成的.     

大型活塞式压缩机气缸体的成形工艺

简要介绍了大型活塞式压缩机气缸体的结构和基本要求,阐述了气缸体的工艺设计及生产过程,对模板设计、浇注系统、造型、熔炼、浇注以及生产过程所采取的工艺措施做了较详细的探讨,并对生产压缩机气缸体生产过程中所出现的尺寸不符、粘砂、漂芯、缩松渗漏等铸造缺陷做了深入的分析,并提出了有效的防止措施,结果证明,大型活塞式压缩机的成形工艺是成功的.     

304不锈钢表面锈蚀原因分析

对常见的304不锈钢在大气环境下发生大面积锈蚀的原因,从材料组织、夹杂物水平、耐晶间腐蚀性能、锈蚀点形貌、锈蚀发生位置成分、锈层组成等几个方面进行系统分析,同时采用盐雾加速腐蚀试验方法测试材料耐腐蚀性能。结果表明,表层夹杂物引起材料局部腐蚀电位降低,加之材料在局部酸洗后,酸洗液未清洗干净,导致材料发生腐蚀,腐蚀仅发生在表层30μm深度,打磨可以避免材料的进一步腐蚀。     

不锈钢铸件表面锈蚀原因分析

某铸造厂不锈钢铸件产品,在库房放置过程中,表面出现锈蚀,通过化学成分分析,锈蚀产物能谱分析、金相组织分析等检测,综合分析确定不锈钢铸件表面锈蚀性质属氧腐蚀,原因是不锈钢材质等级低、整体耐蚀性差,铸件存在大量晶间缩松缺陷降低了产品耐蚀性.     

航空活塞发动机气缸再制造技术和经济可行性分析

航空活塞发动机具有技术成熟、结构简单、稳定可靠、质量轻、油耗低、功率大、经济性好等优点,在航空、军用装备领域占有重要地位.为保证飞机在其全寿命周期内满足适航要求,对其进行维护和保障与再制造尤为必要.再制造作为一种节能省材且延长产品使用寿命,增强服役性能的有效方法,能在修复磨损发动机缸套的同时全方面增强其力学和摩擦学性能...     

不锈钢蝶阀锈蚀原因

不锈钢蝶阀在使用过程中出现锈蚀现象。经过金相组织分析、染色试验、热处理试验、ＳＥＭ等分析,找到了材料锈蚀的关键因素是因素是因为材料中沿 界的碳化物析出形成贫铬区,从而造成不锈钢蝶蝶阀锈蚀。     

2VQS发动机气缸罩冲压成形数值模拟分析

本文应用Ｌｓ－Ｄｙｎａ３ｄ非线性有限元件对桑塔纳２０００型轿车ＶＱＳ发动机气缸罩冲压成形过程进行了详尽的有限元模拟分析，通过与实测结果的比较、表明有限元预测结果可靠的。     

4DA1型发动机气缸体渗漏缺陷分析

4DA1发动机气缸体渗漏缺陷部位主要集中在螺栓孔、油道处;对渗漏部位进行了金相分析,发现渗漏部位存在分散的缩松缺陷;并对缩松区和正常组织区的基体组织和石墨形态进行了对比,得出上述部位的缩松缺陷主要是由于热节处CE低、石墨化能力差,铸铁的收缩量大、膨胀量小,不利于铸件的自补缩而形成的.     

电冰箱侧板用冷轧钢板锈蚀原因分析

对电冰箱侧板用冷轧薄板磷化处理前的腐蚀问题进行了研究,比较不同工艺段（清洗前,清洗后,罩式退火后和连续退火后）钢板的耐蚀性。结果表明,罩式炉退火过程中退火温度过高,退火时间过长,造成钢板表面Mn元素富集,主要成分为氧化锰,析出的氧化锰与金属Fe构成了腐蚀微电池,使钢板表面Fe原子的活性增强,从而降低钢板的耐腐蚀性。     

发动机气缸密封垫芯板冲压自动生产线

介绍了发动机气缸密封垫芯板冲压自动生产线的组成、工作原理、功能及特点。     

发动机气缸密封垫芯板冲压自动生产线

介绍了发动机气缸密封垫芯板冲压自动生产线的组成、工作原理、功能及特点。     

发动机气缸休机械加工技术的现状

文章概要地阐述气缸体机械加工工艺的发展过程、现状及今后的展望。还提出了进行工序组合、工艺安排、设备构思和厂房布置等工程设计时应注意的问题.图8幅。馆藏号:     

可变循环往复活塞式发动机凸轮型线优化设计

利用Excite_TD软件构建了本田125 mL单缸四冲程汽油机配气机构运动学与动力学模型,通过分析多项动力加速度函数(POL)与分段加速度函数(ISAC)凸轮型线设计方法的性能指标,选择ISAC优化设计可变循环往复活塞式发动机(VCRPE)二冲程与四冲程工作模式的进、排气凸轮型线。为了验证凸轮型线设计的合理性,利用SolidWorks构建并分析了相应配气机构的多体动力学模型,对比Excite_TD和SolidWorks模型的动力学分析结果表明,两者分析数据吻合较好,验证了凸轮型线优化设计的准确性。     

发动机曲轴开裂原因分析

某公司汽车发动机SAE1538MV钢曲轴磨削后经磁粉探伤发现连杆颈有裂纹.对开裂的曲轴进行了宏观分析、化学成分分析、力学性能测定、金相检验、表面淬火宽度和深度检测,以查明其开裂的原因.结果表明:该曲轴的化学成分、淬火宽度均符合要求,但有异常铁素条带,淬火深度是要求值的3倍,说明曲轴开裂是锻造和表面淬火工艺不当造成的.     

发动机波纹管破裂原因分析

发动机波纹管在工作中发生破裂失效。采用金相显微镜、三维视频、扫描电镜及能谱仪对波纹管的原材料、生产工艺及使用环境进行检验分析,以确定其破裂原因及性质。结果表明:由于波纹管内腔防腐蚀的聚酰亚胺漆膜脱落,裸露出的基体被管体内沉积物中的硫化物介质侵蚀,使管体发生晶间腐蚀。另外,对比了GH4169与PH15-7Mo、17-7PH的耐蚀性,发现固溶加调整状态下GH4169的耐蚀性优于PH15-7Mo、17-7PH。最后提出了更换材料的解决措施。     

莱康明发动机活塞腐蚀及其预防

活塞是发动机的重要受力、受热部件之一,其工作条件恶劣,容易出现热疲劳损伤;同时活塞上的局部腐蚀会产生应力集中源。由此严重影响到飞行安全。以美制NEW PIPER PA44-180双发飞机使用的莱康明航空活塞发动机的活塞为例,对其在成都地区的大气环境下腐蚀产生的原因进行了分析,并提出了相应的预防措施。     

某核电厂阀门螺栓锈蚀原因分析与改进

某核电厂安全注入系统阀门阀盖螺栓锈蚀严重,通过对螺栓材质、锈蚀产物和阀门维修过程分析,确定了阀门螺栓锈蚀的原因。分析结果显示,螺栓连接部件处于酸性环境中,是导致阀盖螺栓严重锈蚀的主要原因。     

校直机下辊主传动齿轮箱锈蚀原因分析

通过宏观检查,化学分析、扫描电镜及俄歇电子能谱分析,对某进口校直机下辊主传动齿轮箱部件的锈蚀原因进行了分析。结果表明,齿轮箱内较高的湿度是引起严重锈蚀的主要原因。     

镀锌紧固件在储存过程中的锈蚀原因分析

防抱死制动系统(ABS:Anti-lock Braking System)的镀锌紧固件在存储过程中发生锈蚀。分别从大气腐蚀影响因素、腐蚀形貌及能谱分析(EDS)等方面分析了镀锌紧固件的锈蚀原因,并提出合理化建议,避免再次发生类似的锈蚀问题。     

铸铁气缸与发动机缸体的真空钎焊

简介现在普遍认识到,在许多科学领域中对技术发展的完全科学认识远远落后于这一科学的实践。对于本文所论述的学科也完全是正确的。本文描述了采用镍基硼填料金属成功地进行两种不同铸铁真空钎焊的工艺。在对福特牌发动机部件由Cosworth工程公司改型并引进赛车时才可能研究连接界面的一定的物理冶金知识。目前用电子探针